Căng thẳng ở Trung Đông đẩy nhà thầu đối mặt với rủi ro

Căng thẳng quân sự ở khu vực Trung Đông leo thang đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động xuất nhập khẩu và vận tải quốc tế. Những ngày gần đây, nhiều hãng tàu trong khu vực vùng Vịnh đã thay đổi hải trình, tạm dừng di chuyển hoặc quay đầu do hoạt động quân sự gia tăng và các rủi ro hàng hải. Một số tàu container dự kiến đi qua eo biển Hormuz được cho là đã quay đầu sau các thông báo về việc đóng tuyến, cho thấy khả năng xảy ra gián đoạn nghiêm trọng và tình trạng tắc nghẽn trên các mạng lưới vận tải biển toàn cầu. Một số hãng tàu thông báo tăng các khoản chi phí…

Tình trạng này đang ảnh hưởng không nhỏ tới doanh nghiệp là các nhà thầu cung cấp hàng hóa có sử dụng các vật tư, thiết bị, máy móc phải nhập khẩu từ nước ngoài, nhất là từ thị trường châu Âu. Về thời gian, với tình hình chuỗi vận tải biển quốc tế bị gián đoạn như hiện nay thì chắc chắn sẽ làm kéo dài thời gian giao hàng cho các nhà thầu tăng thêm khoảng 2 tháng. Về chi phí, do ảnh hưởng căng thẳng quân sự leo thang ở khu vực Trung Đông, các nhà sản xuất tại khu vực châu Âu chưa báo giá sản phẩm do lo ngại giá cả vật tư tăng cao… Điều này đẩy nhà thầu cung cấp hàng hóa có sử dụng hàng nhập khẩu vào thế khó, nhất là ở những gói thầu triển khai theo hợp đồng đơn giá cố định, trọn gói (nguy cơ giao hàng chậm, phạt hợp đồng hiện hữu). Đối với các gói thầu đang trong thời gian mời thầu, nhà thầu cũng gặp khó khăn vì chưa có báo giá của nhà sản xuất để hoàn thiện hồ sơ dự thầu…

Cuộc xung đột quân sự ở Trung Đông không chỉ gia tăng áp lực lên nhà thầu mà chủ đầu tư các dự án có sử dụng hàng nhập khẩu phải vận chuyển qua eo biển Hormuz và kênh đào Suez cũng bị ảnh hưởng, nhất là thách thức bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án theo thời gian yêu cầu…