Vướng mắc giải phóng mặt bằng khiến nhiều dự án giao thông tại Quảng Ngãi chậm tiến độ

Ông Ngô Văn Dụng, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình Giao thông tỉnh Quảng Ngãi

Trong đó, có những dự án dù khởi công xây dựng nhiều năm nhưng tiến độ không theo kế hoạch hợp đồng như Dự án Đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi (3.500 tỷ đồng) hiện phần tuyến chính mới phê duyệt phương án bồi thường đạt 10,1% tổng diện tích; lũy kế giá trị thi công đạt 10,6% giá trị hợp đồng. Dự án đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh giai đoạn IIb (gần 900 tỷ đồng) đi qua địa bàn huyện Bình Sơn, TP. Quảng Ngãi và huyện Mộ Đức, thời gian thực hiện từ năm 2022 - 2025. Đến thời điểm này, đoạn qua huyện Bình Sơn và TP. Quảng Ngãi thực hiện đạt 78% giá trị hợp đồng, đoạn qua huyện Mộ Đức đạt 57% giá trị hợp đồng.

Phần lớn các dự án này đều phải giải phóng mặt bằng (GPMB). Trong năm 2024, việc GPMB diễn ra chậm do Tỉnh chưa ban hành được giá đất áp dụng bồi thường. Do diện tích mặt bằng bàn giao còn thấp, chưa liền mạch nên nhà thầu không thể thi công, dẫn tới tình trạng chậm tiến độ. Tại buổi kiểm tra hiện trường gần đây, lãnh đạo Tỉnh đã chỉ đạo các địa phương có dự án đi qua cần tăng cường công tác tuyên truyền, giúp người dân nhận thức đầy đủ về tầm quan trọng của dự án, từ đó tạo sự đồng thuận và ủng hộ rộng rãi trong cộng đồng.

Đặc thù của các dự án giao thông là đi qua địa bàn nhiều huyện, thành phố. Theo tôi, để bảo đảm công tác GPMB, trước mắt, cấp thẩm quyền cần quan tâm, chỉ đạo thường xuyên các địa phương có dự án đi qua nâng cao trách nhiệm trong lập, thẩm định, phê duyệt nhanh phương án bồi thường, GPMB. Phải xem đây là nhiệm vụ chính trị của địa phương để chủ đầu tư, nhà thầu bố trí phương án thi công hợp lý, sớm đưa dự án vào hoạt động phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.