Cụ thể, hãng xe có trụ sở tại Detroit đã bán được 2,2 triệu xe trong năm 2025. Riêng quý IV/2025, doanh số tăng 2,7%, đạt hơn 545.200 chiếc. Kết quả này giúp Ford khép lại năm tài chính ở vị trí nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba tại thị trường Mỹ, xếp sau Toyota Motor và General Motors - đơn vị đang dẫn đầu thị phần nội địa.
Con số thực tế của Ford khá sát với dự báo của giới phân tích. Trước đó, Cox Automotive đã nhận định doanh số toàn ngành ô tô Mỹ trong năm 2025 sẽ tăng khoảng 2%, đạt 16,3 triệu xe.
"Chúng tôi thực sự hài lòng với kết quả cuối năm", ông Andrew Frick, Chủ tịch mảng kinh doanh xe bán lẻ của Ford chia sẻ.
Đáng chú ý, kết quả khả quan trong quý IV đạt được ngay cả khi Ford đang phải vật lộn với gián đoạn sản xuất dòng xe bán tải F-Series chủ lực. Nguyên nhân xuất phát từ hai vụ hỏa hoạn tại nhà máy ở New York của Novelis - nhà cung cấp nhôm quan trọng cho hãng.
Ông Frick cho biết, hãng "đang đi đúng lộ trình" để bù đắp sản lượng thiếu hụt của hàng chục nghìn chiếc bán tải (dòng xe có biên lợi nhuận cao) trong năm nay, bao gồm kế hoạch tăng thêm ca làm việc tại nhà máy Michigan.
Doanh số dòng F-Series, bao gồm mẫu xe F-150 đình đám, đã tăng 8,3% trong năm 2025, nhưng lại giảm 3,1% trong quý IV.
Giống như nhiều nhà sản xuất ô tô khác, mảng kinh doanh xe thuần điện của Ford đã sụt giảm đáng kể 14,1% trong năm ngoái, bao gồm mức lao dốc gần 52% trong quý IV. Tuy nhiên, mức tăng trưởng gần 22% của dòng xe hybrid - phân khúc mà công ty kỳ vọng sẽ phát triển - đã góp phần bù đắp sự sụt giảm đó.
Các dòng xe truyền thống sử dụng động cơ đốt trong vẫn tiếp tục chiếm ưu thế trong cơ cấu doanh số của Ford, đóng góp khoảng 86% tổng lượng xe bán ra của công ty trong năm 2025.
