Đề xuất bắt buộc đấu giá trực tuyến đối với 2 nhóm tài sản lớn
Bộ Công an vừa đề xuất quy định tổ chức đấu giá tài sản trực tuyến trên Hệ thống quản lý đấu giá tài sản đối với 2 nhóm tài sản nhằm tăng cường quản lý tập trung, minh bạch và hạn chế các hành vi trục lợi trong hoạt động đấu giá. Nội dung này được nêu trong dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về cơ chế, chính sách đặc thù tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai đấu giá tài sản trực tuyến theo Luật Đấu giá tài sản.
Theo Bộ Công an, dù Luật Đấu giá tài sản năm 2024 đã khắc phục nhiều bất cập so với luật cũ, song thực tế triển khai đấu giá trực tuyến vẫn gặp khó khăn do thiếu quy định bắt buộc, hạ tầng công nghệ chưa đồng bộ và dữ liệu phân tán. Nhiều tài sản hiện vẫn được đấu giá theo phương thức trực tiếp, thủ công tại các bộ, ngành, địa phương, gây khó khăn trong việc giám sát, kiểm soát trên phạm vi toàn quốc.
Đáng chú ý, pháp luật hiện hành chưa có quy định bắt buộc về định danh, xác thực điện tử đối với người tham gia đấu giá, người có tài sản đấu giá, đấu giá viên và các tổ chức liên quan. Điều này làm gia tăng nguy cơ sử dụng giấy tờ giả mạo, thông tin sai sự thật để tham gia đấu giá, dẫn đến các hành vi tiêu cực như thông đồng, dìm giá, gây thất thoát tài sản nhà nước.
Từ thực tiễn đó, Bộ Công an đề xuất bắt buộc đấu giá trực tuyến đối với hai nhóm tài sản gồm: tài sản công, tài sản kết cấu hạ tầng, tài sản đã được xác lập quyền sở hữu toàn dân, tài sản của các dự án sử dụng vốn nhà nước; và quyền sử dụng đất theo quy định của pháp luật về đất đai. Đây là những loại tài sản có giá trị lớn, phát sinh giao dịch thường xuyên và đóng vai trò quan trọng trong việc tạo nguồn thu cho ngân sách nhà nước.
Việc đấu giá các tài sản này sẽ được thực hiện thông qua Hệ thống quản lý đấu giá tài sản do Bộ Công an xây dựng, quản lý hoặc các trang thông tin đấu giá trực tuyến đáp ứng tiêu chuẩn kết nối, bảo đảm dữ liệu được liên thông, thống nhất. Đồng thời, Bộ Công an đề xuất yêu cầu tài khoản tham gia đấu giá trực tuyến phải được định danh, xác thực điện tử từ mức độ 2 trở lên, nhằm nâng cao tính minh bạch và an toàn cho hoạt động đấu giá.
Lâm Đồng thu hồi toàn bộ đất dự án Khu đô thị thương mại Đại Ninh
UBND tỉnh Lâm Đồng vừa ban hành quyết định thu hồi toàn bộ diện tích đất đã giao, cho thuê và cho phép chuyển mục đích sử dụng đối với Dự án Khu đô thị thương mại, du lịch, nghỉ dưỡng sinh thái Đại Ninh do Công ty Cổ phần Đầu tư – Du lịch Sài Gòn Đại Ninh làm chủ đầu tư. Dự án nằm trên địa bàn các xã Đức Trọng, Ninh Gia và Tà Hine.
Theo UBND tỉnh Lâm Đồng, việc thu hồi đất được thực hiện do doanh nghiệp vi phạm pháp luật về đất đai, thuộc trường hợp quy định tại điểm i khoản 1 Điều 64 Luật Đất đai năm 2013 (nay là khoản 8 Điều 81 Luật Đất đai năm 2024). Cụ thể, dù đã được tỉnh cho phép gia hạn tiến độ đưa đất vào sử dụng thêm 24 tháng kể từ tháng 1/2022, đến nay doanh nghiệp vẫn không triển khai dự án theo cam kết.
Tổng diện tích đất bị thu hồi theo hồ sơ pháp lý là 1.428,356 ha, trong khi diện tích đo đạc thực tế là 1.434,763 ha, tăng hơn 6,4 ha so với hồ sơ ban đầu. Theo quy định của Luật Đất đai năm 2024, Nhà nước không thực hiện bồi thường đối với đất và tài sản gắn liền với đất trong trường hợp thu hồi do vi phạm pháp luật.
Sau khi thu hồi, UBND tỉnh Lâm Đồng giao Ban Quản lý rừng phòng hộ Đức Trọng quản lý hơn 1.180 ha đất, chủ yếu là đất rừng tại các xã Đức Trọng và Tà Hine. Phần diện tích còn lại hơn 254 ha được giao cho Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh quản lý để phục vụ công tác quy hoạch, sử dụng theo quy định.
UBND tỉnh yêu cầu Công ty Cổ phần Đầu tư – Du lịch Sài Gòn Đại Ninh chấp hành nghiêm quyết định thu hồi, hoàn thành các nghĩa vụ tài chính liên quan (nếu có). Đồng thời, các cơ quan, địa phương được giao quản lý đất phải tăng cường kiểm tra, giám sát, không để xảy ra lấn chiếm và tổ chức cưỡng chế thu hồi đất nếu doanh nghiệp không tự nguyện thực hiện.
Sơ duyệt công tác tổ chức, sẵn sàng tổng duyệt Đại hội XIV của Đảng
Ngày 13/1, tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia (Hà Nội), Tiểu ban Tổ chức Đại hội XIV của Đảng đã tiến hành sơ duyệt toàn bộ công tác chuẩn bị phục vụ Đại hội, nhằm bảo đảm các điều kiện cần thiết trước khi bước vào buổi tổng duyệt chính thức vào sáng 14/1.
Tại buổi sơ duyệt, các đại biểu đã trực tiếp kiểm tra tổng thể các hạng mục quan trọng, bao gồm: cảnh quan, môi trường khu vực xung quanh Trung tâm Hội nghị; công tác trang trí, khánh tiết bên ngoài và bên trong hội trường; khu vực triển lãm, trưng bày sách, báo; Hội trường lớn với hệ thống ánh sáng, âm thanh, bố trí bàn ghế, vị trí ngồi của đại biểu; cùng các phòng chức năng, trung tâm điều hành và hạ tầng kỹ thuật phục vụ Đại hội.
Ngay sau kiểm tra thực địa, Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú đã chủ trì cuộc họp với các cơ quan, đơn vị liên quan để rà soát kỹ lưỡng từng khâu công việc, đánh giá kết quả triển khai, đồng thời rút kinh nghiệm và kịp thời điều chỉnh các nội dung còn tồn tại nhằm hoàn thiện công tác chuẩn bị.
Phát biểu kết luận, Thường trực Ban Bí thư ghi nhận và biểu dương tinh thần trách nhiệm, sự chủ động và nỗ lực của các cơ quan, đơn vị trong quá trình thực hiện nhiệm vụ. Theo đánh giá, các hạng mục quan trọng như khánh tiết, thi công, lắp đặt thiết bị kỹ thuật, bố trí không gian hội trường, phòng chức năng và công tác hậu cần cơ bản đã đáp ứng yêu cầu đề ra.
Nhấn mạnh yêu cầu tổ chức Đại hội XIV của Đảng chu đáo, trang trọng và an toàn tuyệt đối, Thường trực Ban Bí thư đề nghị các cơ quan, đơn vị nghiêm túc tiếp thu ý kiến góp ý tại buổi sơ duyệt; tiếp tục tăng cường phối hợp, rà soát kỹ các chi tiết kỹ thuật, bảo đảm hệ thống vận hành ổn định, thông suốt; đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động tác nghiệp của báo chí.
Trong bối cảnh thời gian chuẩn bị không còn nhiều, các đơn vị được yêu cầu tập trung cao độ để hoàn tất mọi khâu công việc, sẵn sàng cho buổi tổng duyệt vào sáng 14/1, hướng tới tổ chức thành công Đại hội XIV của Đảng.
Thanh Hóa đề xuất Trung ương hỗ trợ 1.000 tỷ đồng khắc phục hậu quả thiên tai
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có báo cáo gửi Bộ Tài chính về tình hình thiệt hại do thiên tai gây ra trên địa bàn và đề xuất nhu cầu hỗ trợ kinh phí từ ngân sách Trung ương để khắc phục hậu quả, với tổng mức đề nghị 1.000 tỷ đồng.
Theo báo cáo, từ đầu năm 2025 đến nay, đặc biệt do ảnh hưởng của ba cơn bão số 3, số 5 và số 10, tỉnh Thanh Hóa đã hứng chịu nhiều đợt mưa to đến rất to, gây lũ lụt, ngập úng và sạt lở đất nghiêm trọng tại nhiều địa phương, nhất là khu vực miền núi. Thiên tai đã gây thiệt hại nặng nề về người, tài sản và hạ tầng kinh tế – xã hội, ảnh hưởng lớn đến đời sống và hoạt động sản xuất, kinh doanh của người dân. Tổng giá trị thiệt hại ước tính khoảng 4.082 tỷ đồng.
Cụ thể, thiên tai đã làm 15 người chết, 13 người bị thương, 1 người mất tích; hơn 3.400 ngôi nhà bị hư hỏng; 287 điểm trường và 84 cơ sở y tế bị ảnh hưởng. Lĩnh vực nông nghiệp chịu thiệt hại lớn với hơn 68.000 ha lúa, hoa màu, cây trồng bị hư hại; hàng nghìn con gia súc và gần 800.000 con gia cầm bị chết. Bên cạnh đó, nhiều tuyến quốc lộ, đường tỉnh, công trình đê điều, hồ đập bị sạt lở, hư hỏng nghiêm trọng.
Ngay sau thiên tai, tỉnh Thanh Hóa đã chủ động bố trí ngân sách địa phương, kết hợp nguồn hỗ trợ từ Trung ương để tập trung cứu trợ khẩn cấp, bảo đảm nhu yếu phẩm, khắc phục các công trình dân sinh thiết yếu như nhà ở, trường học, bệnh viện, giao thông nông thôn. Tuy nhiên, do mức độ thiệt hại quá lớn, nguồn lực địa phương chỉ mới đáp ứng được một phần nhỏ nhu cầu khắc phục.
Trước thực tế đó, UBND tỉnh Thanh Hóa đề nghị Trung ương hỗ trợ 1.000 tỷ đồng để đầu tư xử lý các điểm sạt lở đê, kè, khắc phục hạ tầng giao thông, xây dựng khu tái định cư tại một số xã miền núi, góp phần sớm ổn định đời sống nhân dân và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.
TP. Hồ Chí Minh sắp hình thành Đô thị Khoa học Công nghệ phía Bắc
TP. Hồ Chí Minh đang triển khai Đề án phát triển “Đô thị Khoa học Công nghệ – phía Bắc TP. Hồ Chí Minh”, hướng tới hình thành một không gian khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo quy mô lớn, gắn chặt với hành lang sản xuất công nghệ cao, tạo động lực tăng trưởng mới cho Thành phố trong giai đoạn phát triển tiếp theo.
Theo UBND TP. Hồ Chí Minh, Đề án mang tính định hướng chiến lược, cụ thể hóa các chủ trương lớn của Trung ương, đặc biệt là Nghị quyết số 57-NQ/TW về phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Đồng thời, đây cũng là bước đi quan trọng trong việc tổ chức lại không gian phát triển của Thành phố theo mô hình siêu đô thị đa cực, đa trung tâm, phát huy lợi thế sau sáp nhập và mở rộng địa giới hành chính.
Đô thị Khoa học Công nghệ – phía Bắc TP. Hồ Chí Minh được định vị là cực khoa học công nghệ – đổi mới sáng tạo quy mô lớn, đóng vai trò “bộ não khoa học công nghệ” của vùng sản xuất công nghệ cao phía Bắc và Tây Bắc Thành phố. Không gian này được kỳ vọng trở thành nơi thí điểm các cơ chế thử nghiệm có kiểm soát (sandbox), tạo điều kiện áp dụng công nghệ mới, mô hình quản trị và chính sách đột phá đối với các ngành, sản phẩm chiến lược.
Theo đề xuất, vùng lõi đổi mới sáng tạo đặt tại phường Bình Dương, với Trung tâm phát triển khoa học công nghệ quy mô khoảng 103 ha và hơn 220 ha dành cho nghiên cứu, thử nghiệm, sản xuất công nghệ cao quy mô nhỏ. Bao quanh là vành đai các khu công nghiệp khoa học công nghệ thế hệ mới như Bình Dương Riverside, Lai Hưng, Cây Trường, VSIP III, giúp rút ngắn chu trình từ nghiên cứu đến sản xuất và thương mại hóa.
Một lợi thế nổi bật của Đề án là tính sẵn sàng triển khai cao, nhờ hạ tầng đô thị, giao thông và công trình công cộng tại khu vực Thành phố mới Bình Dương đã được đầu tư đồng bộ. Trên nền tảng các cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 98/2023/QH15, Đề án được kỳ vọng thu hút dòng vốn đầu tư chất lượng cao, hình thành hệ sinh thái đổi mới sáng tạo quy mô lớn và nâng cao vị thế cạnh tranh của TP. Hồ Chí Minh trong khu vực và quốc tế.
Cấm xe tải nặng qua phà Cát Lái phục vụ lễ khởi công cầu Cát Lái
Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai vừa thông báo phối hợp điều tiết giao thông tại bến phà Cát Lái nhằm phục vụ tổ chức Lễ khởi công, động thổ hai dự án hạ tầng giao thông trọng điểm là cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2), dự kiến diễn ra vào ngày 15/1.
Theo đó, để bảo đảm an toàn giao thông và hạn chế ùn tắc khu vực bến phà, cơ quan chức năng sẽ cấm ô tô tải trên 8 tấn lưu thông qua phà Cát Lái trong hai khung thời gian. Cụ thể, từ 0 giờ đến 5 giờ ngày 14/1 và từ 9 giờ ngày 14/1 đến 17 giờ ngày 15/1, các phương tiện tải nặng không được phép qua phà.
Song song với biện pháp hạn chế phương tiện, lực lượng chức năng đã tổ chức phân luồng giao thông và hướng dẫn các lộ trình thay thế nhằm giảm áp lực tại khu vực phà Cát Lái – điểm kết nối giao thông quan trọng giữa TP. Hồ Chí Minh và huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai).
Đối với các phương tiện di chuyển từ Nhơn Trạch đi TP. Hồ Chí Minh, lộ trình ưu tiên được khuyến nghị là: đường Lý Thái Tổ – Quách Thị Trang – đường 25B (hoặc Hùng Vương) – Quốc lộ 51 – cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây để vào trung tâm Thành phố. Riêng xe tải nhẹ và xe máy có thể di chuyển theo các tuyến đường nội bộ xã Đại Phước để tiếp cận cầu cảng phụ của bến phà Cát Lái, theo sự điều tiết của lực lượng chức năng.
Ở chiều ngược lại, các phương tiện từ TP. Hồ Chí Minh đi Nhơn Trạch được khuyến cáo lưu thông theo hướng Xa lộ Hà Nội – Ngã tư Vũng Tàu – Quốc lộ 51 – đường 25B.
Dự án cầu Cát Lái là công trình giao thông cấp đặc biệt, tổng chiều dài hơn 11,6km, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 18.300 tỷ đồng, kết nối trực tiếp TP. Hồ Chí Minh với Đồng Nai. Trong khi đó, dự án cầu Long Hưng có tổng mức đầu tư gần 11.500 tỷ đồng, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối vùng Đông Nam Bộ và giảm tải cho các tuyến giao thông hiện hữu.
Chưa áp dụng cơ chế giá mới đối với dịch vụ đăng kiểm từ ngày 20/1/2026
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có văn bản gửi các cơ sở đăng kiểm xe cơ giới trên cả nước, thông báo chưa thể áp dụng cơ chế giá mới đối với dịch vụ đăng kiểm theo Thông tư số 40/2025/TT-BXD của Bộ Xây dựng, dù thông tư này dự kiến có hiệu lực từ ngày 20/1/2026.
Thông tư 40/2025/TT-BXD, ban hành ngày 28/11/2025, quy định cơ chế, chính sách quản lý giá tối đa đối với dịch vụ kiểm định và miễn kiểm định lần đầu cho xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, phù hợp với Luật Giá năm 2023. Mục tiêu của thông tư là tạo cơ sở pháp lý thống nhất trong quản lý giá dịch vụ đăng kiểm, bảo đảm minh bạch, kiểm soát chi phí và quyền lợi của người dân, doanh nghiệp.
Để triển khai Thông tư 40, Bộ Xây dựng trước đó đã ban hành Thông tư số 23/2025/TT-BXD, quy định đặc điểm kinh tế – kỹ thuật và định mức kinh tế – kỹ thuật của dịch vụ kiểm định. Trên cơ sở này, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã yêu cầu các cơ sở đăng kiểm xây dựng phương án giá dịch vụ, đồng thời tổ chức các lớp tập huấn trực tuyến hướng dẫn lập hồ sơ và gửi phương án về Cục để tổng hợp, thẩm định.
Tuy nhiên, đến hết ngày 31/12/2025, Cục Đăng kiểm Việt Nam chỉ nhận được 13 phương án giá từ các cơ sở đăng kiểm trên toàn quốc. Đáng chú ý, phần lớn hồ sơ chưa đáp ứng yêu cầu theo quy định, còn thiếu tài liệu thuyết minh, số liệu thống kê sản lượng chưa chính xác, việc phân bổ chi phí chưa đúng định mức kinh tế – kỹ thuật. Do đó, Cục Đăng kiểm chưa có đủ cơ sở pháp lý và dữ liệu cần thiết để thẩm định, trình Bộ Xây dựng ban hành mức giá tối đa dịch vụ kiểm định theo quy định của Luật Giá năm 2023.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, trong bối cảnh chưa có mức giá tối đa chính thức, khi Thông tư 40/2025/TT-BXD có hiệu lực, các cơ sở đăng kiểm xe cơ giới chưa đủ điều kiện áp dụng cơ chế quản lý giá mới. Việc triển khai sẽ chỉ được thực hiện sau khi hoàn thiện phương án giá, bảo đảm đúng quy định pháp luật và thống nhất trên phạm vi toàn quốc.
