Tháng 3/2026, Công ty CP Xây dựng phát triển công nghệ Thanh Quảng được Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Xây dựng) lựa chọn thực hiện Gói thầu 3 Sửa chữa công trình thuộc Dự án Sửa chữa mặt đường, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông 19 đoạn trên Quốc lộ 1, tỉnh Cà Mau (giá trúng thầu 9,511 tỷ đồng).
Ngay sau khi ký hợp đồng ngày 24/3/2026, nhà thầu đã bắt tay vào thi công nhưng đúng thời điểm thế giới có biến động lớn về giá xăng dầu, đứt gãy nguồn cung nhựa đường - vật liệu chính để phục vụ sửa chữa, duy tu mặt đường nên công tác triển khai của nhà thầu bị gián đoạn, chi phí đội lên nhiều lần.
Ngày 8/5/2026, Bộ Xây dựng có Văn bản số 6761/BXD-KTQLXD về việc điều chỉnh hợp đồng xây dựng khi có biến động giá xăng dầu, vật liệu xây dựng. Trong đó, Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư nghiên cứu kỹ mức độ biến động giá xăng dầu, vật liệu xây dựng… để ký kết, sửa đổi hợp đồng cho phù hợp. Tuy nhiên, Khu Quản lý đường bộ IV không thực hiện yêu cầu trên của Bộ Xây dựng.
Ngày 9/7/2026, Khu Quản lý đường bộ IV có quyết định xử lý vi phạm và chấm dứt hợp đồng với Công ty CP Xây dựng phát triển công nghệ Thanh Quảng. Tại thời điểm chấm dứt hợp đồng, tổng giá trị thiệt hại lỗ lũy kế của nhà thầu/khối lượng đã thực hiện đã gần 1 tỷ đồng. Việc biến động giá xăng dầu, nhựa đường nằm ngoài dự báo của nhà thầu, ảnh hưởng nghiêm trọng tới tình hình tài chính của nhà thầu trong quá trình thực hiện hợp đồng chứ nhà thầu không cố tình thi công chậm tiến độ.
Ngày 4/9/2026, Chủ đầu tư tiếp tục có văn bản gửi nhà thầu và Ngân hàng TMCP Xuất nhập khẩu Việt Nam - Chi nhánh Quảng Nam yêu cầu thanh toán tiền bảo lãnh thực hiện hợp đồng bị tịch thu do nhà thầu chậm tiến độ thực hiện. Khó khăn chồng chất, chúng tôi đã gửi đơn trình bày lên Chủ đầu tư, đến Cục Đường bộ Việt Nam và các cơ quan chức năng nhưng hiện vẫn chưa nhận được phản hồi và sự thông cảm, chia sẻ từ các đơn vị liên quan.
