(BĐT) - Thủ tướng Lê Minh Hưng đề nghị đưa hợp tác kinh tế biển, cảng biển trở thành lĩnh vực trọng tâm, ưu tiên trong quan hệ giữa Việt Nam với Đức nói chung và thành phố Hamburg nói riêng, nhằm khai thác thế mạnh của hai bên, thúc đẩy thương mại và đầu tư.

(BĐT) - Quỹ đất, vị trí và giá thuê vẫn là nền tảng, nhưng chưa đủ để giữ chân dòng vốn sản xuất mới. Khi nhà đầu tư ngày càng quan tâm tốc độ đưa nhà máy vào vận hành, độ ổn định của hạ tầng, logistics, năng lượng và tiêu chuẩn xanh, cuộc cạnh tranh của các khu công nghiệp đang chuyển sang năng lực phục vụ và vận hành.

(BĐT) - Quỹ đất sạch là điều kiện nền tảng để phát triển khu công nghiệp (KCN), nhưng không phải lợi thế duy nhất trong cuộc đua thu hút dòng vốn sản xuất mới. Khi làn sóng đầu tư chuyển dịch mạnh mẽ vào các ngành công nghiệp chế biến, chế tạo công nghệ cao, tiêu chí lựa chọn bến đỗ của nhà đầu tư ngày càng khắt khe hơn.

(BĐT) - Cao tốc, đường sắt, cầu và sân bay đang trở thành lĩnh vực đầu tư mới của nhiều tập đoàn vốn trưởng thành từ bất động sản (BĐS). Điểm đáng chú ý không phải các doanh nghiệp (DN) rời bỏ ngành địa ốc, mà hạ tầng đang được đặt vào cùng bài toán phát triển đô thị, công nghiệp, logistics và các cực tăng trưởng mới.

(BĐT) - Cao tốc Bến Lức - Long Thành sắp hoàn thành, mở thêm trục kết nối các cực công nghiệp phía Tây với cảng biển, sân bay và mạng lưới giao thông phía Đông. Khi các đầu mối liên thông, lợi thế vị trí của công nghiệp phía Nam cũng đang được tính lại.

(BĐT) - UBND TP.HCM vừa ban hành Kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến năm 2050 trên địa bàn Thành phố.

(BĐT) - Dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) tiếp tục chảy mạnh vào Việt Nam trong nửa đầu năm 2026, nhưng điều đáng chú ý không chỉ nằm ở quy mô mà còn ở chất lượng. Khi các tập đoàn quốc tế ưu tiên những dự án công nghệ cao, logistics và sản xuất xanh, bất động sản công nghiệp cũng bước vào cuộc cạnh tranh mới, nơi lợi thế không chỉ là quỹ đất hay giá thuê mà là hạ tầng, khả năng kết nối và mức độ sẵn sàng đáp ứng yêu cầu của nhà đầu tư.

(BĐT) - Sau sáp nhập với Bạc Liêu, Quy hoạch tỉnh Cà Mau thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được phê duyệt đã xác lập “Cà Mau - Đất Mũi - Hòn Khoai - Năm Căn” thành cửa ngõ trung chuyển của Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Không chỉ là định hướng giao thông, đây là cấu trúc phát triển mới mang tính chiến lược, gắn cảng biển, logistics, công nghiệp, đô thị ven biển và kinh tế biển thành một chuỗi liên hoàn, với tham vọng đưa Cà Mau trở thành cửa ngõ trung chuyển mới của vùng.

(BĐT) - Ông John Campbell, Giám đốc Bộ phận Dịch vụ bất động sản công nghiệp Savills Việt Nam nhận định, Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để thu hút các ngành giá trị cao. Hệ quả tất yếu của chu kỳ này là sự lên ngôi của mô hình bất động sản công nghiệp đa tiện ích - đó không chỉ là nơi đặt nhà xưởng, mà phải là những đô thị công nghiệp tích hợp...

(BĐT) - Đà tăng mạnh của giá dầu trong bối cảnh rủi ro địa chính trị leo thang đang tạo áp lực trở lại lên lạm phát và chi phí sản xuất toàn cầu. Với các nền kinh tế có độ mở cao như Việt Nam, tác động có thể không đến trực diện nhưng đủ để làm thay đổi nhịp vận động của chuỗi cung ứng và thị trường bất động sản công nghiệp.

(BĐT) - Việc điều chỉnh Quy hoạch TP. Cần Thơ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 không chỉ là bước cập nhật không gian phát triển sau sắp xếp đơn vị hành chính, mà còn thể hiện rõ quyết tâm tái cấu trúc mô hình tăng trưởng. Trong đó, trục công nghiệp - logistics - kinh tế biển được xác định là một trong những động lực then chốt, mở ra nhiều cơ hội thu hút các nhà đầu tư chiến lược.

(BĐT) - Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Chí Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo các bộ, địa phương, cơ quan liên quan nghiên cứu báo cáo của Ban Nghiên cứu phát triển kinh tế tư nhân thuộc Hội đồng Tư vấn cải cách thủ tục hành chính của Thủ tướng (Ban IV), xem xét xử lý theo thẩm quyền và chức năng, nhiệm vụ được giao (trường hợp vượt thẩm quyền, báo cáo cấp có thẩm quyền).

(BĐT) - Công ty CP Khu công nghiệp và Logistics cảng nước sâu Quốc tế Lạch Huyện vừa được UBND tỉnh Bắc Ninh đồng ý chủ trương về việc nghiên cứu, khảo sát lập Dự án đầu tư xây dựng “Cảng cạn Hương Sơn” với diện tích khoảng 26,4 ha.

(BĐT) - Trong bối cảnh thương mại toàn cầu biến động mạnh, “xanh hóa” và “thích ứng nhanh” đã trở thành yếu tố sống còn của ngành logistics. Tại Đại hội Thế giới Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế 2025 lần đầu tiên tổ chức tại Việt Nam, nhiều chuyên gia quốc tế và lãnh đạo doanh nghiệp hàng đầu khẳng định: Chỉ những nền kinh tế và doanh nghiệp logistics chuyển đổi bền vững, tận dụng công nghệ và hợp tác quốc tế mới có thể giành được “tấm vé” tham gia chuỗi giá trị toàn cầu.

(BĐT) - Sáng ngày 8/10, Đại hội Thế giới Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế lần thứ 99 (FIATA World Congress 2025) chính thức khai mạc tại Hà Nội với chủ đề Logistics Xanh và Thích ứng nhanh, hướng tới mục tiêu thúc đẩy chuyển đổi xanh, nâng cao khả năng thích ứng của chuỗi cung ứng và khẳng định vai trò của logistics trong phát triển bền vững.

(BĐT) - Việt Nam đang nổi lên như một trung tâm logistics và sản xuất mới của khu vực, khi các cảng biển nước sâu ngày càng trở thành “nam châm” thu hút các nhà đầu tư quốc tế.

(BĐT) - Sự dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu sau đại dịch và căng thẳng địa chính trị đang đưa logistics trở thành ngành then chốt trong tăng trưởng kinh tế. Việt Nam, với lợi thế vị trí chiến lược, chi phí cạnh tranh và khả năng đón nhận vốn quốc tế, đang nổi lên như điểm sáng mới của dòng chảy này.

(BĐT) - Sở hữu nhiều lợi thế để phát triển logistics xuyên biên giới, song do hạ tầng thiếu đồng bộ, chính sách chưa đủ hấp dẫn và năng lực doanh nghiệp còn hạn chế khiến ngành logistics khu vực Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung vẫn chưa phát triển tương xứng. Làm thế nào để biến logistics thành “con át chủ bài” nâng cao sức cạnh tranh của toàn Vùng đang là câu hỏi lớn.

(BĐT) - Việc sắp xếp, sáp nhập đơn vị hành chính cấp tỉnh không chỉ tái cấu trúc bộ máy quản lý nhà nước, mà còn mở ra một chu kỳ đầu tư mới, đặc biệt trong lĩnh vực mua bán - sáp nhập (M&A) bất động sản. Tuy nhiên, đây vẫn là “sân chơi” chuyên nghiệp, không dành cho những tay chơi nghiệp dư, “ngáo giá” và thiếu kiến thức thị trường.

(BĐT) - Trong bối cảnh thế giới đầy bất định, ngành logistics toàn cầu đang đứng trước yêu cầu cấp thiết phải thích nghi, tái tạo và phát triển bền vững. Trong đó, giảm phát thải, tuân thủ các chuẩn mực ESG (môi trường, xã hội, quản trị) và chuyển đổi số, hướng tới một hệ sinh thái xanh - số - tích hợp là bài toán sống còn của mỗi doanh nghiệp.