 |
| Ảnh minh hoạ |
Kế hoạch xác định mục tiêu phát triển logistics trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn, động lực tăng trưởng quan trọng, đưa TP.HCM trở thành trung tâm logistics quốc tế và cực tăng trưởng của vùng Đông Nam Bộ.
Theo đó, TP.HCM đặt mục tiêu trong giai đoạn 2026 - 2035, tỷ trọng tăng thêm của dịch vụ logistics trong tổng sản phẩm Thành phố đạt 8 - 10%; tốc độ tăng trưởng trung bình của ngành dịch vụ logistics hằng năm đạt 13 - 16%; tỷ lệ doanh nghiệp thuê ngoài dịch vụ logistics đạt 70 - 80%; chi phí logistics so với tổng sản phẩm Thành phố giảm xuống tương đương 11 - 14%. Thành phố cũng phấn đấu 80 - 100% doanh nghiệp logistics ứng dụng chuyển đổi số, 80% lao động trong ngành được đào tạo trình độ chuyên môn kỹ thuật, đồng thời xây dựng được ít nhất 1 trung tâm dịch vụ logistics hiện đại ngang tầm quốc tế.
Đến giai đoạn 2036 - 2050, TP.HCM hướng tới nâng tỷ trọng logistics lên 10 - 12% GRDP, giảm chi phí logistics xuống còn 9 - 11% GRDP, 100% doanh nghiệp logistics ứng dụng chuyển đổi số, 90% lao động được đào tạo chuyên môn kỹ thuật và hình thành ít nhất 2 trung tâm logistics hiện đại ngang tầm quốc tế.
Để hiện thực hóa mục tiêu này, Thành phố sẽ triển khai đồng bộ nhiều nhóm nhiệm vụ, trong đó tập trung hoàn thiện thể chế, cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, cắt giảm chi phí logistics, thúc đẩy chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và phát triển hạ tầng logistics đồng bộ, hiện đại.
Về hạ tầng, TP.HCM định hướng tái cấu trúc không gian logistics theo mô hình 3 lớp chức năng; phát triển các trung tâm logistics, cảng biển, cảng cạn và khu thương mại tự do gắn với quy hoạch hệ thống giao thông vận tải đa phương thức; từng bước di dời các kho bãi nhỏ lẻ ra khu logistics tập trung. Thành phố cũng đặt mục tiêu hoàn thành các khu chức năng thuộc Khu thương mại tự do gắn với cảng biển Cái Mép Hạ, hình thành ít nhất 2 trung tâm logistics quy mô quốc tế, đồng thời triển khai Đề án "Tiếp tục phát triển, hiện đại hoá cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải thành cảng trung chuyển quốc tế lớn nhất cả nước và có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới", Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sau khi lựa chọn được nhà đầu tư và nghiên cứu xây dựng Trung tâm Hàng hải quốc tế (IMC)…
Kế hoạch cũng nhấn mạnh yêu cầu tăng cường liên kết vùng thông qua đầu tư các dự án hạ tầng giao thông kết nối cảng biển, cảng hàng không, đường sắt và đường thủy nội địa; phát triển hành lang logistics kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải - Cần Giờ với sân bay Long Thành; sớm xây dựng ga An Bình trở thành ga liên vận quốc tế, đóng vai trò trung tâm logistics đường sắt của khu vực.
