Dự kiến thông xe tạm cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu từ tối 29/4
Tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dự kiến được đưa vào khai thác tạm từ tối 29/4 đối với xe dưới 9 chỗ, nhằm giảm tải áp lực giao thông trên Quốc lộ 51 – tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào các dịp cao điểm.
Dự án cao tốc có tổng chiều dài gần 54 km, với tổng mức đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng, được chia thành ba dự án thành phần. Tuy nhiên, do một số đoạn đi qua địa bàn Đồng Nai hiện chưa hoàn thiện, phương án khai thác tạm thời sẽ áp dụng trên hai dự án thành phần với tổng chiều dài hơn 38 km.
Đoạn tuyến được đưa vào sử dụng tạm thời đi qua địa bàn Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh, đóng vai trò kết nối liên vùng quan trọng giữa trung tâm kinh tế phía Nam với khu vực cảng biển và du lịch của Bà Rịa - Vũng Tàu.
Việc thông xe tạm thời trong dịp nghỉ lễ 30/4 – 1/5 được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tải đáng kể cho hệ thống giao thông hiện hữu, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân và doanh nghiệp trong khu vực. Đây cũng là bước tiến quan trọng trong lộ trình hoàn thiện toàn tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trong thời gian tới.
TP Hồ Chí Minh, Hà Nội vào Top 5 đô thị tăng trưởng nhanh nhất toàn cầu
Theo bảng xếp hạng các đô thị tăng trưởng nhanh nhất thế giới (Growth Hubs Index) do Savills công bố, Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội đều góp mặt trong Top 5 đô thị tăng trưởng nhanh nhất toàn cầu, khẳng định vị thế ngày càng nổi bật của hai trung tâm kinh tế lớn nhất Việt Nam.
Kết quả xếp hạng phản ánh tiềm năng tăng trưởng mạnh mẽ của hai đô thị trong thập kỷ tới, dựa trên các yếu tố như tốc độ đô thị hóa, tăng trưởng kinh tế, khả năng thu hút đầu tư và vai trò trong chuỗi giá trị khu vực. Việc cùng lúc lọt vào nhóm dẫn đầu cho thấy Việt Nam đang nổi lên như một điểm đến chiến lược trong bức tranh phát triển đô thị toàn cầu.
Trong đó, Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế với sức hút mạnh mẽ đối với dòng vốn đầu tư, đặc biệt trong các lĩnh vực công nghệ, dịch vụ và bất động sản. Trong khi đó, Hà Nội nổi bật với nền tảng phát triển bền vững, hạ tầng ngày càng hoàn thiện và khả năng mở rộng không gian đô thị.
Theo đánh giá của Savills, việc hai đô thị lớn của Việt Nam nằm trong nhóm tăng trưởng nhanh nhất thế giới không chỉ phản ánh nội lực kinh tế mà còn cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của Việt Nam trong mạng lưới sản xuất, thương mại và đầu tư khu vực.
Kết quả này được kỳ vọng sẽ tiếp tục củng cố niềm tin của nhà đầu tư quốc tế, đồng thời mở ra dư địa phát triển mới cho thị trường bất động sản, hạ tầng và dịch vụ đô thị trong giai đoạn tới.
Đề xuất hơn 121.000 tỷ đồng đầu tư cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa đề xuất Bộ Xây dựng xem xét đầu tư tuyến cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu với tổng mức đầu tư khoảng 121.770 tỷ đồng, kỳ vọng tạo trục kết nối chiến lược cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tuyến cao tốc có chiều dài khoảng 212 km, quy mô 4 làn xe, mặt cắt ngang 24,75 m, tốc độ thiết kế 100 km/h. Tuyến đi qua các địa phương gồm An Giang, Cần Thơ và Cà Mau. Điểm đầu kết nối Quốc lộ 80 tại cửa khẩu Hà Tiên, điểm cuối giao với Quốc lộ 1 tại khu vực Bạc Liêu.
Dự án được đề xuất theo hai phương án đầu tư. Trong đó, phương án tuyến đi thấp có tổng mức đầu tư khoảng 121.770 tỷ đồng, còn phương án cầu cạn có chi phí cao hơn, lên tới 175.337 tỷ đồng. Trên tuyến dự kiến bố trí hai trạm dừng nghỉ quy mô loại 2, diện tích khoảng 3 ha mỗi trạm, thực hiện theo hình thức xã hội hóa.
Về tiến độ, dự án dự kiến hoàn thiện thiết kế kỹ thuật trong năm 2027, khởi công vào quý III/2027 và cơ bản hoàn thành vào năm 2030. Tuyến được chia thành 4 dự án thành phần nhằm thuận lợi cho việc triển khai, trong đó hai đoạn đầu đi qua địa bàn An Giang, các đoạn còn lại kết nối sang Cần Thơ và Cà Mau.
Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc này được xác định là trục ngang quan trọng, ưu tiên đầu tư trước năm 2030. Với vị trí kết nối cửa khẩu Hà Tiên, tuyến đường đóng vai trò liên kết khu vực Đồng bằng sông Cửu Long với Campuchia và Thái Lan, đồng thời kết nối các trung tâm kinh tế, đô thị trong vùng.
Khi hoàn thành, cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông, nâng cao năng lực vận tải, thúc đẩy liên kết vùng và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho toàn khu vực phía Nam.
Thông xe gần 200km cao tốc từ Quảng Ngãi đến hầm Cù Mông vào trưa 29/4
Đúng dịp nghỉ lễ 30/4, gần 200 km tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn từ Quảng Ngãi đến khu vực hầm Cù Mông sẽ chính thức được đưa vào khai thác từ 11h30 ngày 29/4, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển và giảm tải cho hệ thống quốc lộ hiện hữu.
Theo Ban Quản lý dự án 2, đoạn tuyến chính thuộc dự án thành phần Quảng Ngãi – Hoài Nhơn dài khoảng 88 km sẽ được vận hành trước. Tuyến có điểm đầu tại xã Nghĩa Giang (Quảng Ngãi), kết nối với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi và điểm cuối nối với đoạn Hoài Nhơn – Quy Nhơn. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước, khởi công từ đầu năm 2023.
Trong giai đoạn phân kỳ, tuyến được khai thác với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, tốc độ tối đa 90 km/h. Trên tuyến đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng, trong đó có ba hầm xuyên núi gồm Đức Phổ, Huân Phong và Bình Đê. Đồng thời, 5 nút giao liên thông gồm Nghĩa Giang, tỉnh lộ 624B, Quốc lộ 24, Sa Huỳnh và Hoài Nhơn cũng được đưa vào khai thác; riêng nút giao Đức Phổ sẽ hoàn thiện sau.
Song song, theo Ban Quản lý dự án 85, các đoạn Hoài Nhơn – Quy Nhơn (dài khoảng 70 km) và một phần đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh (gần 20 km) cũng sẽ được thông xe cùng thời điểm, tạo thành trục cao tốc liên tục kéo dài đến khu vực hầm Cù Mông.
Hiện các đoạn tuyến đã được nghiệm thu và bàn giao cho đơn vị quản lý khai thác. Trong giai đoạn đầu, tuyến chưa thu phí; tuy nhiên, hệ thống trạm thu phí tạm vẫn vận hành để đảm bảo kết nối đồng bộ với tuyến Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Do các trạm dừng nghỉ trên tuyến đang tiếp tục xây dựng, cơ quan chức năng khuyến cáo phương tiện chủ động nhiên liệu khi lưu thông. Sau khi thông xe, các hạng mục còn lại như hệ thống giao thông thông minh (ITS), đường gom dân sinh và một số công trình phụ trợ sẽ được hoàn thiện để tiến tới khai thác đồng bộ với tốc độ thiết kế 120 km/h.
Phú Thọ đón 6,5 triệu lượt khách dịp Giỗ Tổ, du lịch lễ hội bứt tốc
Dịp Giỗ Tổ Hùng Vương – Lễ hội Đền Hùng năm 2026, du lịch Phú Thọ ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng khi toàn tỉnh đón khoảng 6,5 triệu lượt khách, tăng gần 12% so với cùng kỳ năm trước. Kết quả này cho thấy sức hút ngày càng lớn của du lịch lễ hội, đồng thời tạo động lực quan trọng cho mục tiêu phát triển ngành trong năm 2026.
Theo Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Phú Thọ, chuỗi hoạt động trong Tuần Văn hóa – Du lịch Đất Tổ được tổ chức quy mô, đa dạng, lan tỏa từ Khu di tích lịch sử Đền Hùng đến nhiều địa bàn như Việt Trì, Vân Phú, Nông Trang, Thanh Miếu. Nhiều sản phẩm du lịch mới được thiết kế theo hướng tăng trải nghiệm, kết hợp hài hòa giữa giá trị truyền thống và yếu tố hiện đại, góp phần nâng cao sức hấp dẫn điểm đến.
Dữ liệu thị trường cho thấy nhu cầu lưu trú tăng mạnh trước dịp lễ, với lượng tìm kiếm chỗ ở tại Phú Thọ cao gấp nhiều lần so với cùng kỳ. Cơ cấu du khách cũng có sự chuyển dịch rõ nét khi lượng khách đến từ các đô thị lớn như Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh và TP.HCM chiếm tỷ trọng cao, trong đó nhiều nhóm gia đình và bạn trẻ lựa chọn kết hợp hành hương với du lịch ngắn ngày.
Bên cạnh các nghi lễ truyền thống, hàng loạt hoạt động văn hóa đặc sắc như trình diễn hát Xoan, hội thi gói bánh chưng – giã bánh giầy, lễ hội đường phố hay tour đêm Đền Hùng đã tạo điểm nhấn, kéo dài thời gian lưu trú và gia tăng chi tiêu của du khách. Sau hành hương, nhiều du khách tiếp tục trải nghiệm các sản phẩm du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, cộng đồng tại các khu vực lân cận.
Đà tăng trưởng này được kỳ vọng sẽ tiếp tục duy trì khi Phú Thọ triển khai các chương trình kích cầu du lịch với thông điệp “Đến để yêu”, hướng tới mục tiêu đón khoảng 20 triệu lượt khách vào năm 2030, qua đó khẳng định vai trò của du lịch như một ngành kinh tế quan trọng của địa phương.
