Thông xe toàn tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, sớm hơn 11 ngày
Từ 11 giờ trưa ngày 19-1, cao tốc Hậu Giang – Cà Mau chính thức được đưa vào khai thác, sớm hơn 11 ngày so với mốc thời gian 30-1 theo yêu cầu của Thủ tướng Phạm Minh Chính trong chuyến kiểm tra công trường tại Đất Mũi ngày 28-12-2025. Việc vận hành đoạn tuyến này đã hoàn tất kết nối toàn tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau dài gần 111km, đánh dấu lần đầu tiên trục giao thông cao tốc xuyên suốt vùng cực Nam Tổ quốc được thông xe đồng bộ.
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng), đoạn Hậu Giang – Cà Mau dài 73,2km được khai thác theo phương án tổ chức giao thông đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Trước đó, đoạn Cần Thơ – Hậu Giang dài hơn 37km đã được đưa vào sử dụng từ ngày 22-12-2025. Như vậy, toàn tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau đã chính thức đi vào khai thác, tạo trục giao thông chiến lược cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Về tổ chức lưu thông, tại điểm đầu tuyến ở TP Cần Thơ, phương tiện di chuyển theo Quốc lộ 91B hướng về Cảng Cái Cui, rẽ vào cao tốc tại nút giao IC2. Ở điểm cuối tại Cà Mau, phương tiện đi theo tuyến Hành lang ven biển phía Nam (đường Xuyên Á), rẽ vào cao tốc tại nút giao IC12. Riêng khu vực tỉnh Hậu Giang cũ, các phương tiện có thể ra vào cao tốc qua nút giao IC5 trên Quốc lộ 61B.
Các phương tiện được phép lưu thông trên tuyến với tốc độ tối đa 80km/giờ và tối thiểu 60km/giờ; xe gắn máy, xe thô sơ, người đi bộ và các loại xe không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật không được phép lưu thông.
Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau được đầu tư với quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 27.523 tỷ đồng. Việc thông xe toàn tuyến không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics mà còn tạo động lực thúc đẩy liên kết vùng, phát triển kinh tế – xã hội và thu hút đầu tư cho toàn khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Tuyên Quang phấn đấu hoàn thành 3.000 căn nhà ở xã hội giai đoạn 2026–2030
Trong giai đoạn 2026–2030, tỉnh Tuyên Quang đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành khoảng 3.000 căn nhà ở xã hội tại các phường Minh Xuân, Mỹ Lâm, An Tường… theo Đề án xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội cho người thu nhập thấp và công nhân khu công nghiệp trên phạm vi cả nước.
Theo UBND tỉnh Tuyên Quang, mục tiêu này nhằm triển khai hiệu quả Kế hoạch số 35-KH/TU của Ban Thường vụ Tỉnh ủy về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác phát triển nhà ở xã hội trong tình hình mới. Qua đó, tạo chuyển biến mạnh mẽ về nhận thức và hành động của các cấp, các ngành, góp phần bảo đảm an sinh xã hội, nâng cao chất lượng đời sống người dân và thúc đẩy phát triển bền vững trên địa bàn.
Để đạt mục tiêu đề ra, Tuyên Quang xác định trọng tâm nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước trong phát triển nhà ở xã hội; đồng thời hoàn thiện cơ chế, chính sách và huy động, sử dụng hiệu quả các nguồn lực để đáp ứng nhu cầu nhà ở cho người dân. Tỉnh ưu tiên bố trí ngân sách đầu tư hạ tầng kỹ thuật ngoài hàng rào dự án, hỗ trợ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, song song với việc đẩy mạnh xã hội hóa, thu hút doanh nghiệp tham gia đầu tư.
Bên cạnh các đối tượng thu nhập thấp và công nhân, địa phương tiếp tục triển khai hiệu quả các chương trình hỗ trợ nhà ở cho người có công với cách mạng, hộ nghèo và các hộ dân sinh sống tại khu vực có nguy cơ cao chịu tác động của thiên tai, biến đổi khí hậu. Mục tiêu là bảo đảm 100% người có công và thân nhân được chăm lo tốt về nhà ở, kịp thời xóa bỏ nhà tạm, nhà dột nát phát sinh.
Tỉnh cũng đưa chỉ tiêu phát triển nhà ở xã hội vào hệ thống chỉ tiêu phát triển kinh tế – xã hội hằng năm và 5 năm, gắn với trách nhiệm cụ thể của từng cấp, ngành. Các dự án được ưu tiên bố trí tại vị trí thuận lợi về giao thông, gắn với khu công nghiệp, bảo đảm đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và xã hội.
Hiện nay, Tuyên Quang đang triển khai dự án nhà ở xã hội tại Khu phát triển nhà ở đô thị Tuyên Quang (phường Minh Xuân) với quy mô 146 căn hộ, dự kiến bàn giao vào quý IV/2026, tạo tiền đề cho việc thực hiện mục tiêu trong giai đoạn tới.
Hà Nội kích hoạt “làn sóng xanh” bảo đảm an toàn giao thông phục vụ Đại hội XIV
Thực hiện mệnh lệnh bảo vệ tuyệt đối an toàn Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, từ rạng sáng 19/1, Công an TP Hà Nội đã huy động tối đa lực lượng, triển khai đồng bộ các phương án bảo đảm an ninh, trật tự và an toàn giao thông trên toàn địa bàn.
Từ 4h30 sáng, các lực lượng Công an Thủ đô đã có mặt tại các tuyến đường, nút giao trọng điểm theo phương án tổng thể phục vụ Đại hội. Toàn bộ công tác bảo đảm an ninh, trật tự được điều hành tập trung tại Trung tâm chỉ huy Công an thành phố, bảo đảm xử lý kịp thời, hiệu quả mọi tình huống phát sinh.
Cùng với các lực lượng nghiệp vụ, Cảnh sát giao thông Hà Nội triển khai phân luồng, điều tiết giao thông từ rất sớm, bảo đảm thông suốt các tuyến đường ưu tiên phục vụ đoàn xe chở đại biểu. Hệ thống đèn tín hiệu giao thông và camera AI được kích hoạt chế độ “làn sóng xanh”, đồng bộ tín hiệu đèn trên các trục chính, ưu tiên đèn xanh xuyên suốt, giúp các đoàn xe di chuyển an toàn, nhanh chóng, đúng kế hoạch, đồng thời hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông chung.
Tại các nút giao quan trọng, Công an Thủ đô phối hợp chặt chẽ với Bộ Tư lệnh Thủ đô và lực lượng bảo vệ an ninh trật tự cơ sở, hình thành thế trận an ninh liên hoàn, vững chắc. Tổ kiểm tra điều lệnh Công an nhân dân thường xuyên tuần tra, nhắc nhở cán bộ, chiến sĩ giữ nghiêm tác phong, điều lệnh, bảo đảm hình ảnh chính quy, chuyên nghiệp.
Theo Công an TP Hà Nội, vẫn còn một số trường hợp chưa chấp hành nghiêm hiệu lệnh phân luồng. Lực lượng chức năng khuyến cáo người dân tuân thủ tuyệt đối hướng dẫn, các hành vi vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định.
Ngay sau khi hoàn thành nhiệm vụ dẫn đoàn, các lực lượng nhanh chóng tổ chức phân luồng trở lại, bảo đảm giao thông thông suốt, không để xảy ra ùn tắc kéo dài, góp phần giữ vững an ninh, an toàn tuyệt đối cho Đại hội XIV và sinh hoạt bình thường của Nhân dân.
Từ 1-3, Thanh tra Bộ Công an được trao thẩm quyền xử phạt vi phạm hàng không
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 17/2026 sửa đổi, bổ sung một số quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng, trong đó đáng chú ý là việc chính thức trao thẩm quyền xử phạt cho Thanh tra Bộ Công an từ ngày 1-3-2026.
Theo nghị định mới, Thanh tra Bộ Công an được bổ sung chức năng, nhiệm vụ xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không, thực hiện song song với Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam. Quy định này phù hợp với việc nhiệm vụ bảo đảm an ninh hàng không đã được chuyển giao từ Bộ Xây dựng sang Bộ Công an trong thời gian qua.
Cụ thể, thanh tra viên của Thanh tra Bộ Công an và Thanh tra Hàng không, trong thời hạn thanh tra, có quyền phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền đến 10 triệu đồng; đồng thời được tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính có giá trị không vượt quá hai lần mức tiền phạt. Trưởng đoàn thanh tra của Thanh tra Hàng không Việt Nam, Cục Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ và Công an cấp tỉnh được phạt tiền đến 50 triệu đồng, kèm theo quyền tịch thu tang vật và áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả.
Ở mức cao hơn, Chánh Thanh tra Hàng không Việt Nam, Chánh Thanh tra Cục Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ và Chánh Thanh tra Công an cấp tỉnh được xử phạt đến 80 triệu đồng, có quyền tước giấy phép, đình chỉ hoạt động có thời hạn. Riêng Chánh Thanh tra Bộ Công an và Trưởng đoàn thanh tra do Chánh Thanh tra Bộ Công an thành lập có thẩm quyền phạt tiền đến 100 triệu đồng, cùng các biện pháp xử lý bổ sung theo quy định.
Đối với Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính đến 100 triệu đồng vẫn được giữ nguyên.
Ngoài ra, Nghị định 17/2026 cũng điều chỉnh thẩm quyền, mức phạt và biện pháp khắc phục hậu quả của Cảng vụ hàng không, Chủ tịch UBND các cấp và lực lượng Công an nhân dân, trong đó có công an xã, nhằm tăng cường hiệu lực quản lý nhà nước trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
Triển lãm “Đảng Cộng sản Việt Nam qua các kỳ Đại hội” tại Hải Phòng
Chiều 19/1, Trung tâm Văn hóa, Điện ảnh và Triển lãm Hải Phòng khai mạc triển lãm ảnh với chủ đề “Đảng Cộng sản Việt Nam qua các kỳ Đại hội”, chào mừng Đại hội XIV của Đảng. Triển lãm giới thiệu 250 hình ảnh và 20 bản trích tiêu biểu, phản ánh quá trình hình thành, phát triển, vai trò lãnh đạo và sứ mệnh lịch sử của Đảng qua 13 kỳ Đại hội.
Mỗi kỳ Đại hội là một cột mốc quan trọng, ghi dấu những quyết sách chiến lược, bước ngoặt lịch sử của cách mạng Việt Nam, từ giành độc lập dân tộc đến công cuộc đổi mới và hội nhập quốc tế hiện nay. Đặc biệt, triển lãm tái hiện thắng lợi của Cách mạng Tháng Tám, hai cuộc kháng chiến chống Pháp và Mỹ, và quá trình xây dựng đất nước.
Ông Phạm Xuân Thanh, Chủ tịch Hội Khoa học lịch sử Hải Phòng, cho biết triển lãm giúp cán bộ, đảng viên và Nhân dân nhìn lại chặng đường lịch sử vẻ vang của Đảng, củng cố niềm tin và khơi dậy khát vọng phát triển đất nước trong giai đoạn mới.
Triển lãm cũng trưng bày những thành tựu nổi bật của đất nước, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam đạt tăng trưởng kinh tế 8,02% năm 2025, nâng cao vị thế và uy tín quốc tế. Đây là dấu ấn quan trọng sau gần 40 năm thực hiện đổi mới, làm thay đổi diện mạo đất nước.
Triển lãm thu hút đông đảo người xem, đặc biệt là học sinh. Em Nguyễn Hoàng Bảo Trâm, học sinh Trường THCS Võ Thị Sáu chia sẻ: “Được tham gia triển lãm, con cảm thấy tự hào về Đảng và những thành tựu đất nước đạt được sau mỗi kỳ Đại hội.”
Triển lãm sẽ mở cửa đến hết ngày 25/1/2026, tại Trung tâm Văn hóa, Điện ảnh và Triển lãm Hải Phòng (Số 1 Nguyễn Đức Cảnh, phường Lê Chân).
UBND TP. Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư Dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành
Vừa qua, tỉnh Đồng Nai đã chính thức thông qua quyết định giao UBND TP.Hồ Chí Minh làm cơ quan chủ trì triển khai dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Tuyến đường sắt dài 42 km, với tổng vốn đầu tư lên tới hơn 84.700 tỷ đồng, sẽ nối liền TP.Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành, tạo nên một trục giao thông quan trọng giữa hai địa phương.
Dự án này được thiết kế nhằm giảm tải áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Đông TP.Hồ Chí Minh và kết nối trực tiếp với sân bay quốc tế Long Thành. Tuyến đường sắt sẽ đi qua các quận, phường của TP.Hồ Chí Minh như An Khánh, Bình Trưng, Long Trường, và các khu vực của tỉnh Đồng Nai như Nhơn Trạch, Long Thành.
Theo UBND TP.Hồ Chí Minh, việc giao một địa phương làm cơ quan chủ đầu tư là cần thiết để bảo đảm tính đồng bộ và hiệu quả trong triển khai dự án, đặc biệt là khi dự án có quy mô lớn và yêu cầu tiến độ khẩn trương. Trước đó, UBND TP.Hồ Chí Minh đã trình lên Ban Thường vụ Đảng ủy về chủ trương thực hiện dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP), và đã nhận được sự đồng thuận từ Hội đồng Nhân dân tỉnh Đồng Nai.
Dự kiến, công trình sẽ hoàn thành vào năm 2031, với 20 ga và một depot kỹ thuật. Đặc biệt, công trình sẽ kết nối trực tiếp với cảng hàng không quốc tế Long Thành, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển giao thông và kinh tế khu vực.
Bên cạnh đó, các nhà đầu tư lớn như Tập đoàn Trường Hải (THACO) và Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương cũng đã bày tỏ quan tâm và ký hợp đồng hợp tác với các đối tác tư vấn quốc tế để triển khai dự án này.
