Đẩy nhanh hoàn thiện ITS, thu phí đồng bộ cao tốc Bắc – Nam trong tháng 5/2026
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện hệ thống giao thông thông minh (ITS) và các trạm dừng nghỉ trên một số đoạn tuyến thuộc cao tốc Bắc – Nam phía Đông, bảo đảm đưa vào khai thác và tổ chức thu phí đồng bộ trong tháng 5/2026.
Theo đánh giá sau kiểm tra hiện trường, tiến độ triển khai các hạng mục ITS và trạm dừng nghỉ tại các dự án thành phần như Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn và Quy Nhơn – Chí Thạnh hiện chưa đáp ứng yêu cầu đề ra, trong khi kế hoạch hoàn thành ban đầu là tháng 4/2026. Điều này khiến việc hoàn thiện đồng bộ hệ thống trở thành nhiệm vụ cấp bách, có ý nghĩa quyết định đến khả năng vận hành toàn tuyến.
Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án, đặc biệt là Ban QLDA 2 và Ban QLDA 85, tập trung tối đa nguồn lực, đẩy nhanh thi công để hoàn thành toàn bộ hệ thống ITS, đủ điều kiện vận hành và thu phí chính thức trong tháng 5. Trách nhiệm được cá thể hóa khi giám đốc các ban phải trực tiếp kiểm tra hằng ngày và chịu trách nhiệm nếu không bảo đảm tiến độ.
Song song với tiến độ, các giải pháp kỹ thuật cũng được yêu cầu bổ sung nhằm nâng cao hiệu quả vận hành, như lắp camera nhận diện biển số tại điểm quay đầu xe, tăng cường bảo vệ hệ thống cáp điện, cáp quang. Các đơn vị công nghệ thông tin được giao kiểm tra toàn diện hệ thống thu phí, từ thiết bị đến phần mềm và cơ sở dữ liệu thanh toán.
Đối với trạm dừng nghỉ, Bộ Xây dựng chỉ ra một số bất cập trong thiết kế, đặc biệt là tổ chức giao thông ra vào, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Cơ quan chức năng được yêu cầu khẩn trương rà soát, điều chỉnh theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.
Các nhà đầu tư, nhà thầu phải lập lại tiến độ chi tiết theo ngày, tuần, huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” để bảo đảm hoàn thành đúng hạn. Đồng thời, công tác giám sát chất lượng được siết chặt, tránh chạy theo tiến độ mà bỏ qua yêu cầu kỹ thuật.
Về dài hạn, Bộ Xây dựng định hướng phát triển hệ thống trạm dừng nghỉ theo hướng hiện đại, tích hợp hạ tầng sạc điện và năng lượng xanh, phù hợp với mục tiêu chuyển đổi năng lượng và giảm phát thải của ngành giao thông.
Phân cấp cấp phép quảng cáo thực phẩm bảo vệ sức khỏe về địa phương từ 1/7
Từ ngày 1/7/2026, thẩm quyền cấp giấy xác nhận nội dung quảng cáo đối với thực phẩm bảo vệ sức khỏe sẽ được chuyển giao từ Bộ Y tế về cho Chủ tịch UBND cấp tỉnh, theo quy định tại Nghị quyết 21/2026/NQ-CP của Chính phủ. Đây là một bước đi quan trọng trong lộ trình cải cách thủ tục hành chính, hướng tới tăng tính chủ động cho địa phương và giảm tải cho cơ quan trung ương.
Cụ thể, thay vì nộp hồ sơ tại Cục An toàn thực phẩm như hiện nay, tổ chức, cá nhân sẽ thực hiện thủ tục tại cơ quan cấp tỉnh. Thời gian xử lý hồ sơ vẫn giữ nguyên tối đa 10 ngày làm việc kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ. Trường hợp cần sửa đổi, bổ sung, cơ quan tiếp nhận chỉ được yêu cầu một lần và phải nêu rõ lý do, căn cứ pháp lý.
Việc phân cấp này được đánh giá sẽ tạo thuận lợi hơn cho doanh nghiệp trong quá trình thực hiện thủ tục, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu quảng bá sản phẩm ngày càng gia tăng. Tuy nhiên, cùng với việc trao quyền, cơ chế hậu kiểm sẽ được tăng cường nhằm đảm bảo tuân thủ quy định pháp luật, nhất là trong môi trường quảng cáo đa nền tảng như hiện nay.
Song song đó, lĩnh vực y tế tiếp tục ghi nhận bước tiến trong cải cách hành chính khi nhiều thủ tục được cắt giảm, đơn giản hóa. Theo quy định mới, Bộ Y tế sẽ phân quyền thêm 7 thủ tục hành chính trong lĩnh vực khám, chữa bệnh về cấp tỉnh, đồng thời cắt giảm đáng kể các điều kiện đầu tư kinh doanh.
Sau hai đợt cải cách trong giai đoạn 2025–2026, số điều kiện đầu tư kinh doanh trong lĩnh vực khám chữa bệnh đã giảm mạnh, góp phần rút ngắn thời gian xử lý thủ tục và tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp. Dù vậy, Bộ Y tế vẫn giữ lại một số thủ tục mang tính chuyên môn sâu, phức tạp ở cấp trung ương nhằm đảm bảo tính thống nhất và chất lượng quản lý trên phạm vi toàn quốc.
Hoàn thiện hồ sơ cấp phép sàn giao dịch tài sản mã hóa: Siết điều kiện, đảm bảo an toàn thị trường
Bộ Tài chính vừa có bước rà soát quan trọng trong lộ trình thí điểm thị trường tài sản mã hóa tại Việt Nam, khi gửi công văn tới 5 doanh nghiệp có hồ sơ đề nghị cấp phép cung cấp dịch vụ tổ chức thị trường giao dịch tài sản mã hóa đã đáp ứng yêu cầu bước đầu.
Theo đó, 5 doanh nghiệp gồm: Công ty Cổ phần Sàn Giao dịch Tài sản mã hoá VIX; Công ty Cổ phần Dịch vụ Tài sản số Việt Nam; Công ty Cổ phần Sàn Giao dịch Tài sản mã hoá Việt Nam Thịnh Vượng; Công ty Cổ phần Sàn Giao dịch Tài sản mã hoá Lộc Phát Việt Nam; và Công ty Cổ phần Sàn Giao dịch Tài sản mã hoá Techcom đã hoàn thiện các tài liệu theo quy định tại một số khoản của Điều 9 Nghị quyết 05/2025/NQ-CP.
Tuy nhiên, Bộ Tài chính yêu cầu các doanh nghiệp tiếp tục bổ sung các thành phần hồ sơ còn lại để đủ điều kiện xem xét cấp phép theo quy định. Đáng chú ý, cơ quan quản lý nhấn mạnh việc rà soát ngành nghề kinh doanh, yêu cầu loại bỏ các lĩnh vực không liên quan nhằm hạn chế rủi ro, đảm bảo doanh nghiệp tập trung vào hoạt động cốt lõi trong lĩnh vực tài sản mã hóa – một ngành nghề mới, có điều kiện chặt chẽ về vốn, nhân sự và bảo mật.
Song song đó, các tiêu chí về nhân sự cấp cao cũng được siết chặt. Doanh nghiệp phải xác minh rõ quá trình công tác của các vị trí chủ chốt như Tổng giám đốc, Giám đốc công nghệ, đồng thời đảm bảo đội ngũ nhân sự đáp ứng đầy đủ chứng chỉ chuyên môn theo quy định. Mọi thay đổi phát sinh đều phải cập nhật kịp thời vào hồ sơ.
Về mặt vận hành, Bộ Tài chính yêu cầu hoàn thiện các quy trình nghiệp vụ, đặc biệt là cơ chế phòng, chống rửa tiền, tài trợ khủng bố và phổ biến vũ khí hủy diệt hàng loạt theo Luật Phòng, chống rửa tiền năm 2022. Các quy trình này phải được tích hợp đồng bộ với hệ thống nhận diện khách hàng, kiểm soát giao dịch và lưu trữ dữ liệu.
Động thái trên cho thấy định hướng quản lý thận trọng nhưng chủ động của cơ quan chức năng, nhằm từng bước hình thành thị trường tài sản mã hóa minh bạch, an toàn, bảo vệ nhà đầu tư và đảm bảo ổn định hệ thống tài chính.
Ngày 20/5 xét xử cựu Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến và đồng phạm
Tòa án Nhân dân thành phố Hà Nội dự kiến ngày 20/5 sẽ mở phiên tòa sơ thẩm xét xử Nguyễn Thị Kim Tiến cùng 9 bị cáo trong vụ án xảy ra tại Bộ Y tế và các đơn vị liên quan. Phiên tòa dự kiến kéo dài khoảng một tuần.
Hội đồng xét xử gồm 5 thành viên, do thẩm phán Nguyễn Xuân Văn làm chủ tọa. Đại diện công tố có kiểm sát viên của Viện Kiểm sát Nhân dân thành phố Hà Nội và các kiểm sát viên biệt phái từ Viện Kiểm sát Nhân dân Tối cao.
Theo cáo trạng, bà Tiến và 6 đồng phạm bị truy tố về tội “Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí”, liên quan sai phạm tại hai dự án Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2 và Bệnh viện Việt Đức cơ sở 2. Tổng số tiền thất thoát, lãng phí được xác định là hơn 803 tỷ đồng.
Cơ quan tố tụng cho rằng trong quá trình triển khai dự án, các bị cáo đã thực hiện nhiều hành vi sai phạm như thuê tư vấn nước ngoài không cần thiết, chi tiền khi dự án tạm dừng, hỗ trợ doanh nghiệp trái quy định và phê duyệt hồ sơ, kế hoạch lựa chọn nhà thầu không đúng quy định.
Hai bị cáo khác là Nguyễn Chiến Thắng và Nguyễn Hữu Tuấn còn bị truy tố thêm tội “Nhận hối lộ”. Trong đó, bị cáo Thắng bị xác định nhận hơn 51,7 tỷ đồng từ các nhà thầu, còn Tuấn nhận khoảng 7,7 tỷ đồng.
Ngoài ra, bị cáo Lê Thanh Thiêm (Giám đốc Công ty Sao Nam Sông Hồng) bị truy tố về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”, với cáo buộc chiếm đoạt 2 triệu USD thông qua việc hứa hẹn “chạy” kiểm tra dự án.
Vụ án được đánh giá có tính chất nghiêm trọng, liên quan đến trách nhiệm người đứng đầu và quá trình quản lý, triển khai các dự án y tế quy mô lớn, dẫn đến đình trệ, kéo dài và không đạt mục tiêu đề ra.
Hà Nội đẩy nhanh tiến độ Vành đai 2,5 và 3,5, yêu cầu hoàn thành nhiều đoạn trước 30/5
Ngày 6/5, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp tháo gỡ vướng mắc giải phóng mặt bằng các dự án đường Vành đai 2,5 và đường Vành đai 3,5, yêu cầu các địa phương tập trung hoàn thành nhiều đoạn tuyến trước ngày 15/5 và 30/5/2026.
Theo chỉ đạo, các khu vực đã có mặt bằng sạch phải triển khai thi công ngay, tránh tình trạng chậm trễ làm ảnh hưởng tiến độ chung và niềm tin của người dân. Đồng thời, công tác bố trí tái định cư cần được đẩy nhanh, bảo đảm người dân sớm ổn định cuộc sống.
Với Vành đai 2,5, dự án gồm 13 đoạn tuyến, trong đó 6 đoạn đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, 7 đoạn còn lại đang được tập trung xử lý. Nhiều đoạn trọng điểm như Lĩnh Nam – Vĩnh Hoàng, Đầm Hồng – Nguyễn Trãi, Cầu Giấy – Dịch Vọng, Xuân Tảo – Nam Thăng Long cơ bản đã hoàn tất phương án bồi thường, hỗ trợ. Một số vướng mắc liên quan giá nhà tái định cư và cơ chế thanh toán đang được tháo gỡ, phấn đấu hoàn thành trong tháng 5.
Đối với Vành đai 3,5, hiện có 2 đoạn đã đưa vào khai thác, các đoạn còn lại đang đẩy mạnh giải phóng mặt bằng và thi công. Một số hạng mục quan trọng như cầu Thượng Cát, cầu Ngọc Hồi và nút giao Đại lộ Thăng Long cơ bản đạt tiến độ cao, nhiều vị trí dự kiến hoàn tất giải phóng mặt bằng trước ngày 15/5.
Lãnh đạo thành phố nhấn mạnh đây là các trục giao thông chiến lược, có vai trò kết nối liên vùng, giảm ùn tắc và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội. Vì vậy, các địa phương cần huy động cả hệ thống chính trị, tăng cường vận động người dân đồng thuận, hạn chế tối đa cưỡng chế.
Song song, các sở ngành được giao xử lý dứt điểm các thủ tục thuộc thẩm quyền, đặc biệt về quỹ nhà, quỹ đất tái định cư. Thành phố cũng nghiên cứu cơ chế hỗ trợ phù hợp đối với doanh nghiệp phải di dời, đảm bảo sản xuất và việc làm.
Yêu cầu xuyên suốt là vừa đẩy nhanh tiến độ, vừa bảo đảm an sinh xã hội, không để phát sinh khiếu kiện phức tạp trong quá trình triển khai các dự án trọng điểm.
Bộ Xây dựng ủng hộ chủ trương đầu tư cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum theo phương thức PPP
Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ, bày tỏ quan điểm ủng hộ đề xuất của UBND tỉnh Quảng Ngãi về việc chuyển đổi hình thức đầu tư dự án cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum, đoạn Quảng Ngãi – Măng Đen, từ đầu tư công sang phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo Bộ Xây dựng, tuyến cao tốc này có vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện trục giao thông Đông – Tây, kết nối khu vực Tây Nguyên với duyên hải miền Trung, qua đó đáp ứng nhu cầu vận tải, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời góp phần bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực.
Trong bối cảnh nguồn lực ngân sách nhà nước cần ưu tiên cho các dự án trọng điểm quốc gia như đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, các tuyến đường sắt liên vùng và mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông, việc chuyển sang đầu tư theo phương thức PPP được đánh giá là phù hợp. Giải pháp này không chỉ giảm áp lực cho ngân sách mà còn góp phần huy động hiệu quả nguồn lực xã hội, phù hợp với chủ trương phát triển kinh tế tư nhân.
Bộ Xây dựng cũng cho rằng đề xuất chuyển đổi hình thức đầu tư của địa phương là “có cơ sở”, đồng thời kiến nghị Chính phủ xem xét, chấp thuận về nguyên tắc để Quảng Ngãi triển khai nghiên cứu dự án theo hướng PPP, bảo đảm sớm đưa công trình vào khai thác, phát huy hiệu quả. Tuy nhiên, việc triển khai cần tuân thủ chặt chẽ các quy định về lựa chọn hình thức đầu tư, đấu thầu và sử dụng quỹ đất thanh toán cho nhà đầu tư (nếu có), bảo đảm tính minh bạch, hiệu quả và tránh phát sinh rủi ro pháp lý. Đồng thời, dự án chỉ nên được phê duyệt khi chứng minh rõ tính cần thiết, cấp bách và hiệu quả kinh tế - xã hội.
Hiện Bộ Tài chính đang hoàn thiện dự thảo nghị quyết của Chính phủ nhằm tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến cơ chế sử dụng quỹ đất thanh toán trong các dự án BT, qua đó tạo hành lang pháp lý thuận lợi hơn cho việc triển khai các dự án hạ tầng theo hình thức PPP trong thời gian tới.
