Báo Đấu thầu số 105 ra ngày 8/6/2023

1. Nhiều quốc lộ xuống cấp chưa được cải tạo; nhiều tuyến cao tốc mới chỉ có 2 làn xe, nguồn lực nào để đầu tư, nâng cấp? Nhiều dự án BOT đã đầu tư bị vỡ phương án tài chính bao giờ được gỡ vướng? Nhu cầu đầu tư hạ tầng rất lớn, nhưng dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư lại chuyển sang đầu tư công, nguyên nhân vì sao?... Những câu hỏi được đại biểu Quốc hội đặt ra tại phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng đều hướng đến bài toán làm thế nào để huy động đủ nguồn lực đầu tư hạ tầng giao thông, tạo nền tảng phát triển kinh tế - xã hội. Mời các bạn đón đọc bài “Gỡ vướng, huy động mọi nguồn lực đầu tư hạ tầng giao thông” của tác giả Minh Hiếu.

2. Thời quan vừa qua, không chỉ các nhà thầu xây lắp chịu tác động tiêu cực bởi đại dịch Covid-19, nhiều nhà cung cấp hàng hóa cũng đối mặt với không ít khó khăn, rủi ro trong quá trình thực hiện hợp đồng. Hệ quả là nhiều dự án chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt vi phạm hợp đồng, ảnh hưởng đến hiệu quả của hoạt động mua sắm công. Mời các bạn đón đọc bài “Nhiều gói thầu mua sắm phải gia hạn, do đâu?” của tác giả Minh Khuê.

3. Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Chỉ thị số 13/CT-TTg nhằm lập lại trật tự, kỷ cương, khắc phục những bất cập trong công tác tư vấn đầu tư xây dựng các công trình, dự án ngành giao thông vận tải, góp phần đẩy nhanh tiến độ, nâng cao chất lượng, hiệu quả công trình. Liên quan đến chất lượng lựa chọn nhà thầu tư vấn các gói thầu khảo sát, lập thiết kế, bản vẽ, dự toán…, nhiều câu chuyện bất cập đã được Báo Đấu thầu phản ánh. Mời các bạn đón đọc bài ““Siết” tư vấn đầu tư để giảm lỗi tiến độ, chất lượng dự án” của Văn Huyền.

Cùng với các bài viết trên, Báo Đấu thầu còn có nhiều tin, bài phân tích, đánh giá với những chủ đề khác nhau như: Gói thầu xây lắp Trường Tiểu học Châu Thành (Nghệ An): Vì sao nhà thầu đề nghị hủy kết quả lựa chọn nhà thầu?; Tạo đột phá thực hiện chương trình mục tiêu quốc gia; Nhà ở xã hội: Xây đã khó, bán càng khó.