Khởi công cảng Yên Bình 435 tỷ đồng, dự kiến khai thác năm 2027
Sáng 29/10, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc dự lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng Khu bến cảng bốc xếp hàng hóa Yên Bình tại phường Trung Thành, tỉnh Thái Nguyên. Công trình được kỳ vọng tăng năng lực vận tải đường thủy, kết nối các khu công nghiệp và cơ sở sản xuất với hệ thống giao thông, cảng biển phía Bắc.
Dự án do Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Khai thác khoáng sản Thăng Long làm chủ đầu tư, có tổng vốn đầu tư 435 tỷ đồng, quy mô 24,92 ha, gồm 7 cầu cảng. Công suất thiết kế đạt 3,8-4,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, cùng hệ thống kho bãi, đường nội bộ và các công trình phục vụ bốc xếp, trung chuyển.
Nằm ven sông Cầu, gần cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, Quốc lộ 3 và cụm cảng Đa Phúc, cảng Yên Bình có điều kiện kết nối vận tải đường bộ với đường thủy. Khi đi vào hoạt động, cảng sẽ bổ sung đầu mối vận chuyển nguyên vật liệu và hàng hóa khối lượng lớn, góp phần giảm áp lực cho đường bộ và chi phí logistics.
Phát biểu tại buổi lễ, Bí thư Tỉnh ủy Thái Nguyên Trịnh Xuân Trường cho biết nhu cầu vận chuyển vật liệu xây dựng, nguyên liệu và hàng hóa tại Thái Nguyên cùng các địa phương lân cận rất lớn, trong khi chi phí logistics còn cao. Tỉnh đang tập trung phát triển hạ tầng giao thông, năng lượng và hạ tầng số, đồng thời tăng cường kết nối các phương thức vận tải.
Trong đó, tuyến vận tải thủy Phả Lại - Đa Phúc dài 86 km trên sông Cầu, sông Công đã được quy hoạch. Cảng Yên Bình được kỳ vọng góp phần khai thác hiệu quả tuyến vận tải này, phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh và lưu thông hàng hóa trong khu vực.
Lãnh đạo tỉnh đề nghị chủ đầu tư tập trung nguồn lực, bảo đảm tiến độ, chất lượng công trình, phấn đấu đưa hệ thống cảng vào khai thác trong năm 2027. Dự án cũng phải đáp ứng các quy định về đầu tư, xây dựng, bảo vệ môi trường và an toàn lao động.
Cao tốc Bắc - Nam thu gần 3.168 tỷ đồng phí sau hơn 7 tháng
Sau hơn 7 tháng triển khai thu phí, 15/18 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông đầu tư công đã ghi nhận gần 34 triệu lượt xe, với số phí nộp ngân sách Nhà nước đạt gần 3.168 tỷ đồng, vượt mức dự kiến.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng gửi Chính phủ về việc thực hiện Nghị định 130/2024/NĐ-CP, Cục Đường bộ Việt Nam bắt đầu tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc từ ngày 2/3/2026. Việc thu phí được triển khai theo từng nhóm tuyến, căn cứ tiến độ hoàn thiện hạ tầng và điều kiện tổ chức thu phí.
Tính đến hết ngày 12/10/2026, hệ thống ghi nhận gần 34 triệu lượt phương tiện tại 15 dự án thành phần. Tổng số phí thu, nộp ngân sách đạt gần 3.168 tỷ đồng, cao hơn mức dự kiến trong các đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc đã được phê duyệt.
Kết quả này cho thấy chính sách thu phí đối với cao tốc do Nhà nước đầu tư, trực tiếp quản lý và khai thác đã được triển khai trên thực tế, góp phần tạo nguồn thu ngân sách.
Tuy nhiên, quá trình thực hiện còn phát sinh vướng mắc về tổ chức thu phí, vận hành và kết nối với hệ thống điều hành, trung tâm dữ liệu thanh toán phí cao tốc do Bộ Xây dựng đầu tư. Các vấn đề này cần được rà soát để bảo đảm hoạt động thu phí đồng bộ, thông suốt.
Theo Bộ Xây dựng, Luật Đường bộ năm 2024 và Nghị định 130/2024/NĐ-CP là cơ sở pháp lý cho việc thu phí trên các tuyến cao tốc thuộc sở hữu toàn dân, do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.
Bên cạnh đó, từ ngày 1/1/2026, toàn bộ phí do cơ quan hành chính nhà nước thu phải nộp ngân sách Nhà nước; chi phí tổ chức thu được lập dự toán và bố trí từ ngân sách.
Trước những yêu cầu thực tiễn, Bộ Xây dựng đề xuất xây dựng nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 130/2024/NĐ-CP nhằm đồng bộ quy định pháp luật, nâng cao tính khả thi, công khai, minh bạch và hiệu quả quản lý thu phí cao tốc đầu tư công.
Sân bay Phú Quốc đóng đường băng số 1 để nâng cấp, dự kiến khai thác lại tháng 5/2027
Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc sẽ tạm đóng đường cất, hạ cánh số 1 trong khoảng 6 tháng để nâng cấp, mở rộng, sau khi đường băng số 2 được đưa vào khai thác ngày 29/10/2026. Công trình được kỳ vọng nâng cao năng lực tiếp nhận máy bay thân rộng, phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao và chuẩn bị cho APEC 2027.
Theo thông tin từ Tập đoàn Sun Group, đường băng số 1 hiện hữu sẽ được kéo dài từ 3.000 m lên 3.500 m, mở rộng tổng chiều rộng lên 75 m, gồm mặt đường bê tông rộng 45 m và lề đường nhựa 15 m mỗi bên. Sau nâng cấp, đường băng đủ điều kiện tiếp nhận các dòng máy bay lớn như Boeing B747-8F và Airbus A380-800. Dự kiến, đường băng này hoạt động trở lại từ tháng 5/2027.
Trong thời gian thi công, toàn bộ hoạt động cất, hạ cánh được chuyển sang đường băng số 2, nhằm duy trì lịch bay mùa Đông 2026-2027, thời điểm tần suất chuyến bay dự kiến tăng khoảng 34%.
Đường băng số 2 dài 3.300 m, rộng 45 m, được hoàn thành sau 8 tháng thi công và đáp ứng tiêu chuẩn Code E của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Sáng 29/10, chuyến bay SPQ1955 của Sun PhuQuoc Airways, sử dụng máy bay Airbus A321neo, trở thành chuyến bay thương mại đầu tiên hạ cánh trên đường băng mới.
Theo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), trong ngày đầu khai thác, đơn vị đã điều hành 38 chuyến bay đến và đi tại sân bay Phú Quốc, trong đó có 5 chuyến hạ cánh an toàn trên đường băng số 2. Hệ thống kỹ thuật, nhân lực và phương án điều hành bay tiếp tục được theo dõi, đánh giá để bảo đảm hoạt động an toàn, thông suốt.
Song song với nâng cấp đường băng, nhà ga hành khách T2 đang được hoàn thiện, dự kiến đưa vào khai thác cùng thời điểm đường băng số 1 hoạt động trở lại. Giai đoạn 1, sân bay hướng tới công suất phục vụ 24 triệu lượt khách mỗi năm, với khả năng mở rộng lên 50 triệu lượt khách trong dài hạn.
Các hạng mục hạ tầng mới được kỳ vọng tăng năng lực khai thác, mở rộng kết nối quốc tế và chuẩn bị điều kiện phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc.
Hà Nội điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh trong 3 tháng
Từ ngày 30/10/2026 đến hết ngày 30/1/2027, Hà Nội sẽ rào chắn một phần đường Cổ Linh, phường Long Biên, để thi công mở rộng mặt đường, phục vụ giai đoạn 2 dự án xây dựng tuyến đường trên cao kết nối với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, phạm vi thi công kéo dài từ đường Cổ Linh đến nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Đơn vị thi công sẽ sử dụng rào chắn di động tại làn sát vỉa hè hai bên đường để thực hiện hạng mục xén vỉa hè, mở rộng mặt đường. Sau khi xén, vỉa hè còn trung bình 1,5 m dành cho người đi bộ; mặt đường còn lại được duy trì cho các phương tiện lưu thông.
Công tác thi công được triển khai cuốn chiếu theo từng đoạn dài 20-30 m. Sau khi hoàn thành và thu hồi rào chắn tại một đoạn, nhà thầu mới chuyển sang đoạn tiếp theo nhằm hạn chế ảnh hưởng đến giao thông.
Các phương tiện phục vụ thi công chỉ được ra khỏi phạm vi rào chắn trong khung giờ từ 22h đến trước 5h sáng hôm sau. Trước 5h, toàn bộ phương tiện phải di chuyển về nơi tập kết, không được dừng đỗ tại khu vực thi công gây cản trở giao thông.
Trong các dịp lễ, Tết, lễ hội hoặc khi có yêu cầu của cơ quan chức năng, chủ đầu tư phải thu dọn máy móc, vật liệu xây dựng và hoàn trả hiện trạng hạ tầng giao thông để bảo đảm an toàn.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu chủ đầu tư và nhà thầu bố trí hàng rào, dây phản quang, hệ thống biển báo cùng ba lớp cảnh báo trước khu vực thi công; phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông và chính quyền địa phương tổ chức phân luồng từ xa, xử lý kịp thời tình trạng ùn tắc.
Hà Nội thông qua cơ chế xử lý vi phạm tại 12 dự án Mường Thanh
Sáng 28/10, HĐND TP Hà Nội thông qua nghị quyết về cơ chế, chính sách đặc thù xử lý vi phạm đất đai, trật tự xây dựng tại 12 dự án liên quan đến các doanh nghiệp do ông Lê Thanh Thản đại diện, quản lý, sở hữu, góp vốn hoặc hợp tác đầu tư.
Theo UBND TP Hà Nội, 12 dự án có tổng số căn hộ tăng từ 6.759 căn theo quy hoạch, giấy phép xây dựng lên 24.943 căn thực tế, vượt 18.184 căn. Các dự án có quy mô vi phạm lớn, kéo dài nhiều năm, gây áp lực lên hạ tầng đô thị và đặt ra yêu cầu giải quyết quyền lợi của người mua nhà.
Danh mục gồm các dự án CT6 Kiến Hưng, Đại Thanh, CT5 Tân Triều, Khu nhà ở Xa La, CT11 và CT12 Kim Văn - Kim Lũ, các tòa VP3, VP5, VP6 và tổ hợp HH1-HH4 tại khu vực Linh Đàm.
Theo nghị quyết, các công trình được phân thành hai nhóm: được tồn tại có điều kiện và phải phá dỡ. Nhóm được tồn tại phải đáp ứng yêu cầu về an toàn chịu lực, phòng cháy chữa cháy, hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội thiết yếu, khoảng cách theo quy chuẩn và chỉ giới đường đỏ. Các công trình không đáp ứng tiêu chí, không bảo đảm an toàn hoặc không thể khắc phục vi phạm phòng cháy chữa cháy thuộc diện phải phá dỡ.
Đối với người dân phải di dời, nghị quyết quy định bồi thường trong vòng 90 ngày, đồng thời được ưu tiên thỏa thuận mua căn hộ, nhà ở thuộc dự án của chủ đầu tư. Người thuộc diện mua nhà ở xã hội được ưu tiên mua nhà của chủ đầu tư mà không phải bốc thăm.
Trường hợp không phải di dời, người dân được tiếp tục thực hiện hợp đồng, không phải nộp chi phí khắc phục hậu quả thay chủ đầu tư và được cấp giấy chứng nhận sau khi hoàn thành nghĩa vụ tài chính.
Chủ đầu tư có trách nhiệm thực hiện đầy đủ biện pháp khắc phục, chịu chi phí xử lý vi phạm và hoàn thành nghĩa vụ tài chính để được xem xét cập nhật quy hoạch, giao đất, cấp giấy chứng nhận theo quy định.
Nghị quyết giao UBND thành phố xây dựng kế hoạch triển khai, xác định danh mục công trình được tồn tại hoặc phải phá dỡ và báo cáo HĐND thành phố. Các cơ quan dân cử, Mặt trận Tổ quốc và chính quyền địa phương tham gia giám sát quá trình thực hiện.
Giá xăng dầu đồng loạt tăng, xăng E10 lên 25.734 đồng/lít
Từ 15 giờ ngày 29/10, giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu trong nước đồng loạt tăng. Trong đó, xăng E10RON95-III tăng 521 đồng/lít, lên mức tối đa 25.734 đồng/lít; dầu diesel 0.05S tăng 696 đồng/lít, lên 30.246 đồng/lít.
Theo thông báo của Bộ Công Thương gửi các thương nhân đầu mối và phân phối xăng dầu, tại kỳ điều hành này, giá xăng E5RON92 được điều chỉnh tăng 666 đồng/lít, lên mức không cao hơn 26.027 đồng/lít.
Xăng E10RON95-III có giá bán tối đa 25.734 đồng/lít, tăng 521 đồng/lít so với kỳ điều hành trước và thấp hơn xăng E5RON92 293 đồng/lít.
Đối với các mặt hàng dầu, dầu diesel 0.05S tăng 696 đồng/lít, lên mức tối đa 30.246 đồng/lít. Dầu mazut 180CST 3.5S tăng 223 đồng/kg, lên 23.596 đồng/kg.
Ở kỳ điều hành này, cơ quan quản lý quyết định không trích lập và không chi Quỹ Bình ổn giá xăng dầu.
Mức giá cơ sở mới được áp dụng từ 15 giờ ngày 29/10 đến trước kỳ công bố giá tiếp theo của Bộ Công Thương. Các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu có trách nhiệm điều chỉnh giá bán theo đúng quy định hiện hành.
Bộ Công Thương cho biết sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng kiểm tra, giám sát việc thực hiện trách nhiệm bảo đảm nguồn cung của các thương nhân kinh doanh xăng dầu, đồng thời xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.
Liên Bộ Công Thương – Tài chính tiếp tục theo dõi diễn biến thị trường để điều hành giá phù hợp, đồng thời kịp thời đề xuất các giải pháp bình ổn khi cần thiết.
