#hạ tầng giao thông
Ninh Bình: 741 tỷ đồng xây dựng đường trục trung tâm Hải Hậu

Ninh Bình: 741 tỷ đồng xây dựng đường trục trung tâm Hải Hậu

(BĐT) - Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Ninh Bình đang triển khai kế hoạch lựa chọn nhà thầu thực hiện Dự án Xây dựng đường trục trung tâm Hải Hậu, với tổng mức đầu tư dự án 741,853 tỷ đồng. Hiện tại, Gói thầu Thi công xây dựng công trình (giai đoạn 2) có giá 145,662 tỷ đồng, đang được phát hành hồ sơ mời thầu, mở thầu vào 27/10/2026.

Phân khúc bất động sản nghỉ dưỡng đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc và sàng lọc rất khắt khe. Ảnh: T. Trang

Bất động sản nghỉ dưỡng quý IV/2026: Chờ lực đẩy từ hạ tầng và chính sách

(BĐT) - Thị trường bất động sản nghỉ dưỡng bước vào quý IV/2026 trong bối cảnh thanh khoản thấp, sức cầu yếu và nhà đầu tư thận trọng trước áp lực lãi suất. Tuy nhiên, việc triển khai các dự án hạ tầng trọng điểm và tháo gỡ vướng mắc pháp lý được kỳ vọng tạo động lực phục hồi trong trung và dài hạn.

Hàng trăm gói thầu xây lắp điện, chiếu sáng đang được các chủ đầu tư trên cả nước mời thầu. Ảnh: Lê Tiên

Nguồn việc dồi dào từ các gói thầu điện chiếu sáng: Nhà thầu thỏa sức cạnh tranh

(BĐT) - Sau sáp nhập và sắp xếp đơn vị hành chính, nhiều dự án hạ tầng giao thông được phát triển theo quy hoạch, kéo theo yêu cầu di dời, đầu tư các công trình điện chiếu sáng dọc tuyến. Hàng trăm gói thầu xây lắp điện, chiếu sáng đang được các chủ đầu tư trên cả nước mời thầu. Đây là nguồn việc dồi dào cho những nhà thầu thi công xây lắp điện, các nhà cung ứng vật tư ngành điện trong năm 2026 cũng như những năm kế tiếp.

Quy hoạch phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) là công cụ đẩy mạnh kết nối hạ tầng, tổ chức lại không gian kinh tế và tạo điều kiện huy động các nguồn lực xã hội cho tăng trưởng. Ảnh: Tiến Giang

Luật Phát triển đô thị có hiệu lực từ 01/10/2026: Đất quanh metro sẽ được TP.HCM khai thác thế nào?

(BĐT) - Từ ngày 1/10, Luật Phát triển đô thị có hiệu lực, mở rộng công cụ để TP.HCM tổ chức lại không gian quanh các tuyến đường sắt và khai thác giá trị đất gắn với hạ tầng giao thông. Sau khi HĐND TP.HCM thông qua 24 nghị quyết triển khai Luật, bài toán phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) đang chuyển sang giai đoạn cần cụ thể hóa. Tuy nhiên, cơ chế thu phần giá trị tăng thêm và chuyển nhượng chỉ tiêu sử dụng đất (SDĐ) quy hoạch vẫn đang là vấn đề lớn, cần lời giải khả thi.

Thái Nguyên: 604 tỷ đồng nâng cấp bờ kênh kết hợp giao thông tuyến kênh chính Hồ Núi Cốc

Thái Nguyên: 604 tỷ đồng nâng cấp bờ kênh kết hợp giao thông tuyến kênh chính Hồ Núi Cốc

(BĐT) - Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh Thái Nguyên đang lựa chọn nhà thầu thực hiện Dự án thành phần 1 Cải tạo, nâng cấp bờ kênh kết hợp làm đường giao thông tuyến kênh chính Hồ Núi Cốc đoạn từ ĐT.267 đến ĐT.266, với tổng mức đầu tư 604,155 tỷ đồng, sử dụng ngân sách trung ương, ngân sách địa phương.

Xã Phù Đổng: Liên danh 4 thành viên trúng gói thầu cải tạo đường ngõ xóm hơn 52,2 tỷ đồng

Xã Phù Đổng: Liên danh 4 thành viên trúng gói thầu cải tạo đường ngõ xóm hơn 52,2 tỷ đồng

(BĐT) - Ban Quản lý dự án đầu tư - hạ tầng xã Phù Đổng (TP. Hà Nội) vừa công bố kết quả lựa chọn nhà thầu thực hiện Gói thầu số 05 Thi công xây dựng công trình thuộc Dự án Cải tạo, nâng cấp hệ thống đường giao thông ngõ xóm trên địa bàn các thôn: Phù Đổng 1, Phù Đổng 2, Phù Đổng 3 và thôn Đổng Viên, xã Phù Đổng.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Tổng thống Myanmar Min Aung Hlaing trước hội đàm - Ảnh: TTXVN

Việt Nam - Myanmar mở rộng hợp tác kinh tế, đầu tư và hạ tầng

(BĐT) - Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Tổng thống Myanmar Min Aung Hlaing nhất trí thúc đẩy hợp tác kinh tế, thương mại, đầu tư, chuyển đổi số, năng lượng và hạ tầng; tạo điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp hai nước mở rộng hoạt động.

Cần phát triển các kênh huy động vốn dài hạn cho lĩnh vực hạ tầng giao thông bởi đặc thù của những dự án này là nhu cầu vốn lớn, thời gian xây dựng và hoàn vốn kéo dài

Tăng sức hấp dẫn nguồn lực tham gia dự án PPP

(BĐT) - Tín dụng ngân hàng đang là nguồn vốn quan trọng và khả thi nhất đối với các dự án PPP giao thông, nhưng cần từng bước chuyển sang mô hình huy động vốn đa dạng, trong đó thị trường vốn và các nguồn vốn dài hạn cần đóng vai trò chủ đạo. Khi cơ chế, chính sách được hoàn thiện và các dự án PPP có điều kiện tiếp cận nguồn vốn thuận lợi hơn sẽ góp phần đẩy nhanh tiến độ phát triển hệ thống hạ tầng giao thông của đất nước.

Cửa khẩu Lao Bảo - điểm cuối của cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo được xác định là tuyến đường huyết mạch trong lộ trình “vươn Đông, tỏa Tây” của Quảng Trị. Ảnh: Thanh Hải

Miền Trung: Nâng cấp hạ tầng, nâng tầm giao thương quốc tế

(BĐT) - Giao thương hàng hóa bằng đường bộ thông qua các cửa khẩu Lào với khu vực miền Trung ngày càng tăng, gây áp lực lớn lên hạ tầng giao thông. Với việc thành lập các khu kinh tế - thương mại thông qua Hiệp định thương mại vùng biên trong thời gian tới, lưu lượng hàng hóa tiếp tục tăng mạnh, hành lang kinh tế Đông - Tây sẽ càng trở nên nhộn nhịp. Để đáp ứng năng lực vận hành và mở rộng giao thương, loạt dự án hạ tầng giao thông kết nối đã, đang và sẽ được đầu tư.

Nhiều gói thầu do Ban Quản lý dự án khu vực Vĩnh Phúc mời thầu có giá trị hàng trăm tỷ đồng. Ảnh: Nhã Chi

Loạt dự án hạ tầng giao thông, đô thị tại Ban QLDA khu vực Vĩnh Phúc: Tìm kiếm nhà thầu có năng lực

(BĐT) - Ban Quản lý dự án (QLDA) khu vực Vĩnh Phúc đang lựa chọn nhà thầu thực hiện hàng loạt gói thầu xây lắp thuộc các dự án hạ tầng giao thông, đô thị quy mô lớn. Nhiều gói có giá trị hàng trăm tỷ đồng được mời thầu, đóng/mở thầu trong tháng 8 và đầu tháng 9/2026 nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư, hoàn thiện mạng lưới giao thông và hạ tầng đô thị trên địa bàn.

Doanh thu lĩnh vực thi công xây lắp nửa đầu năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả đạt hơn 517 tỷ đồng. Ảnh: Dũng Chi

Doanh nghiệp xây lắp hạ tầng bứt phá lợi nhuận

(BĐT) - Trong làn sóng đầu tư các dự án hạ tầng giao thông, nhiều doanh nghiệp xây lắp hạ tầng như Fecon, Lizen, CC1... tiếp tục ghi nhận kết quả kinh doanh quý II/2026 tích cực. Việc liên tiếp trúng các gói thầu lớn tại dự án cao tốc, đường sắt đô thị cùng kỳ vọng từ dòng vốn đầu tư công 1,08 triệu tỷ đồng năm 2026 đang mở ra giai đoạn "vàng" cho nhóm ngành này.

Tại Dự án thành phần cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng (Hà Tĩnh) dài 54,2 km, các nhà thầu đã xuất sắc rút ngắn 7 tháng thi công, chính thức đưa Dự án vào khai thác thu phí từ ngày 15/7/2026. Ảnh: Tiên Giang

“Lửa thử vàng” trên công trường cao tốc Bắc - Nam phía Đông

(BĐT) - Hạ tầng giao thông quốc gia đang thay đổi mạnh mẽ với hàng loạt đại dự án được triển khai trên khắp cả nước. Dù hành lang pháp lý đã có những bước cải cách đáng ghi nhận, nhưng từ thưc tế thi công hàng chục gói thầu thuộc Dự án Đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, những bất cập phát sinh từ nguồn cung vật liệu, thủ tục cấp phép mỏ cho đến biến động giá thị trường đã đẩy nhiều nhà thầu vào thế bị động. Chính trong "cơn bão" khó khăn ấy, bản lĩnh và sự kiên cường của các đơn vị thi công đã giúp nhiều công trình trọng điểm vượt khó về đích.

Hầm Đèo Cả - công trình khánh thành năm 2017, khẳng định năng lực làm chủ công nghệ thi công của nhà thầu Việt và vị thế tiên phong chinh phục công trình hầm đường bộ xuyên núi quy mô lớn tại Việt Nam của Đèo Cả

Đèo Cả - “Con đường vàng tạo ra giá trị vàng”

(BĐT) - Với quy mô 20 đơn vị thành viên và hơn 10.000 lao động, Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả đã và đang đầu tư, thi công, vận hành 64 km hầm đường bộ và đường sắt, 845 km cao tốc và quốc lộ, 7 cây cầu lớn cấp công trình đặc biệt và quản lý vận hành khai thác 21 trạm thu phí trên cả nước. Tổng mức đầu tư các dự án lên đến 200.000 tỷ đồng, khẳng định vị thế hàng đầu của Đèo Cả trong lĩnh vực hạ tầng giao thông Việt Nam và từng bước vươn tầm quốc tế.

Các nhà thầu đang tăng tốc triển khai thi công một số dự án giao thông trọng điểm của TP. Đồng Nai. Ảnh: Song Lê

Loạt gói thầu quy mô lớn tại Đồng Nai “chốt” nhà thầu

(BĐT) - Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP. Đồng Nai vừa công bố kết quả lựa chọn nhà thầu nhiều gói thầu xây lắp thuộc các dự án trọng điểm của Thành phố. Chủ đầu tư và các nhà thầu trúng thầu đang khẩn trương phối hợp triển khai thi công, hứa hẹn sau khi hoàn thành sẽ thay đổi toàn diện bộ mặt hạ tầng giao thông của địa phương.

TP.HCM vừa thông qua kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 với danh mục dự kiến khoảng 4.383 dự án. Ảnh: Phú An

Kích hoạt loạt dự án hạ tầng phía Nam: Dồi dào việc làm cho nhà thầu tiềm lực

(BĐT) - Hàng loạt dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn tại khu vực phía Nam dự kiến tuyển chọn nhà thầu và "bấm nút" khởi công từ cuối năm 2026. Cơ hội việc làm cho đội ngũ nhà thầu xây dựng hạ tầng tiếp tục được mở rộng, đặc biệt trong bối cảnh Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 206/2026/NĐ-CP về quản lý chi phí đầu tư xây dựng, Nghị định số 209/2026/NĐ-CP về quản lý vật liệu xây dựng và Nghị định số 210/2026/NĐ-CP về hợp đồng xây dựng, gỡ nhiều vướng mắc cho nhà thầu.

Hai siêu dự án đường kết nối sân bay Gia Bình áp dụng hợp đồng BT, thanh toán bằng quỹ đất đối ứng. Ảnh minh họa: Phúc An

“Kích hoạt” 2 siêu dự án kết nối sân bay Gia Bình

(BĐT) - Cuối tháng 6/2026, tỉnh Bắc Ninh dự kiến khởi công 2 dự án đường kết nối sân bay Gia Bình với tổng mức đầu tư hơn 29.400 tỷ đồng. Đây không chỉ là bước ngoặt về hạ tầng giao thông, mà còn là “chìa khóa” mở ra không gian phát triển kinh tế - xã hội mới cho Tỉnh cũng như toàn vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Các nhà thầu đang chờ mặt bằng sạch để tăng tốc thi công, sớm đưa dự án giao thông trọng điểm tại tỉnh Tây Ninh về đích. Ảnh: Đức Cảnh

Hai dự án hạ tầng giao thông nghìn tỷ tại Tây Ninh: Nhà thầu bám trụ công trình, chờ gỡ mặt bằng “xôi đỗ”

(BĐT) - Tỉnh Tây Ninh cho biết đang đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng loạt dự án giao thông trọng điểm để các nhà thầu tăng tốc thi công bù tiến độ. Thời gian qua, dù bị ách tắc vì mặt bằng “xôi đỗ”, nhiều đơn vị vẫn bám trụ công trình, nỗ lực gia tăng sản lượng trong bối cảnh chi phí nguyên nhiên liệu tăng cao.

Thị trường căn hộ TP.HCM đang chuyển dần sang mô hình tăng trưởng đa cực, thay vì phụ thuộc chủ yếu vào khu vực lõi như trước đây. Ảnh: An Nhiên

Khi thị trường căn hộ TP.HCM không còn xoay quanh khu vực lõi

(BĐT) - Thị trường căn hộ TP.HCM đang bước vào một giai đoạn phát triển mới, khi các khu vực ngoài trung tâm ngày càng đóng vai trò lớn hơn trong việc cung cấp nguồn cung và đáp ứng nhu cầu nhà ở. Tuy nhiên, đằng sau triển vọng tăng trưởng được nhiều đơn vị nghiên cứu đưa ra vẫn còn một câu hỏi đáng chú ý: sự mở rộng của thị trường có giúp giải quyết bài toán khả năng chi trả của người mua nhà hay không?

Kết nối đầu tư