(BĐT) - TP.HCM và khu vực phía Nam đang trong giai đoạn tăng tốc đầu tư hạ tầng giao thông, chỉnh trang đô thị và phát triển không gian ven sông, ven kênh. Các dự án quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp đòi hỏi nhà thầu phải làm chủ đồng thời con người, thiết bị, công nghệ và khả năng tổ chức thi công khoa học, linh hoạt.

(BĐT) - Sau giai đoạn chững lại bởi bất ổn thương mại và áp lực thuế quan toàn cầu, bất động sản công nghiệp khu vực phía Nam đang phát đi tín hiệu phục hồi rõ nét trong quý cuối năm 2025. Nguồn cung tăng mạnh, tỷ lệ lấp đầy duy trì ở mức cao ở các phân khúc then chốt, trong khi hạ tầng giao thông và tái cấu trúc chuỗi cung ứng đang trở thành yếu tố quyết định khả năng hấp thụ của thị trường trong trung và dài hạn.

(BĐT) - Sau giai đoạn tăng trưởng nóng, thị trường nhà ở Hà Nội đang bước vào một chu kỳ mới đầy kịch tính. Không còn cảnh "mua đâu thắng đó", thị trường năm 2026 ghi nhận một cuộc sàng lọc khắt khe khi dòng tiền và nguồn cung đang đổ dồn về các khu vực vệ tinh.

(BĐT) - Trong những ngày đầu năm 2026, 6 dự án PPP trong lĩnh vực hạ tầng giao thông được đưa ra khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư. Một số dự án thu hút sự quan tâm của khá nhiều doanh nghiệp, với dự kiến sẽ được đấu thầu rộng rãi trong nước để lựa chọn nhà đầu tư trong thời gian tới.

(BĐT) - Nhìn vào giá trị các thương vụ M&A bất động sản được công bố trong năm 2025, không ít ý kiến cho rằng thị trường Việt Nam vẫn “nguội” và thiếu những giao dịch đủ lớn để tạo cú hích. Tuy nhiên, đằng sau các con số khiêm tốn đó là một chuyển động âm thầm nhưng có tính cấu trúc, phản ánh sự thay đổi sâu sắc trong tư duy đầu tư.

(BĐT) - Thị trường căn hộ TP.HCM bước vào quý cuối năm 2025 với nhiều tín hiệu tích cực về thanh khoản nhưng vẫn tồn tại sự mất cân đối giữa nhu cầu và nguồn cung. Dữ liệu mới nhất từ DKRA Consulting cho thấy diễn biến thị trường tháng 10 tiếp tục chịu áp lực giá cao và nguồn cung thiên về phân khúc hạng A, trong khi báo cáo quý III từ Savills Việt Nam chỉ ra xu hướng tăng giá mạnh tại khu Đông – Nam và sự dịch chuyển của người mua ở thật sang vùng ven. 

(BĐT) - Việt Nam đang nổi lên như một trung tâm logistics và sản xuất mới của khu vực, khi các cảng biển nước sâu ngày càng trở thành “nam châm” thu hút các nhà đầu tư quốc tế.

(BĐT) - Năm 2025, hàng loạt dự án đầu tư công mới được triển khai cũng như chuẩn bị hoàn thành, trong đó phần lớn là những công trình hạ tầng giao thông có tính chất kết nối, mở rộng không gian phát triển cho đất nước. Lãnh đạo nhiều địa phương và các chủ đầu tư tin rằng, việc đẩy nhanh tiến độ thi công, giải ngân vốn đầu tư công được giao sẽ tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho nhiều vùng miền, đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng cao và bền vững.

(BĐT) - TP.HCM, đô thị lớn nhất cả nước, đang đứng trước một bước ngoặt lịch sử. Với hàng loạt quyết sách chiến lược từ Trung ương cùng nỗ lực thực thi, hoàn thiện hạ tầng từ địa phương, thành phố mang tên Bác đang đặt nền móng cho một tương lai mới: trở thành trung tâm tài chính, công nghệ và đổi mới sáng tạo hàng đầu Đông Nam Á. Đằng sau sự chuyển mình ấy là sự kết hợp của “cơ chế đặc thù” và “hạ tầng dẫn lối”, mở đường cho một hành trình mang tầm vóc quốc gia.

(BĐT) - Hưởng lợi từ "sóng" đầu tư công mạnh mẽ vào hạ tầng giao thông, nhiều "ông lớn" ngành xây dựng như Giao thông Đèo Cả, Cienco 4, Vinaconex... đồng loạt đặt mục tiêu doanh thu và lợi nhuận năm 2025 ở mức kỷ lục hoặc cao nhất trong nhiều năm, báo hiệu một giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ.

(BĐT) - Với quan điểm đầu tư trọng tâm, trọng điểm, chỉ trong vài năm trở lại đây, hạ tầng giao thông đã có những phát triển đột phá, đặc biệt là tiến độ thần kỳ của cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Trong thời gian tới, nhiều siêu dự án sẽ tiếp tục được dồn lực triển khai, tạo bệ phóng cho đất nước tăng tốc phát triển bứt phá trong kỷ nguyên mới.

(BĐT) - Bên cạnh nguồn công việc lớn từ các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, việc tiết giảm chi phí lãi vay, cải thiện biên lợi nhuận gộp là động lực tăng trưởng cho kết quả kinh doanh quý III/2024 và 9 tháng đầu năm nay của các doanh nghiệp xây dựng.

(BĐT) - Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính từng so sánh, trước đây triển khai một dự án đường bộ cao tốc với các khâu chuẩn bị đầu tư mất 3 năm. Hiện nay, việc áp dụng cơ chế đặc thù đã rút ngắn khâu chuẩn bị xuống 1 năm. Thực tế trên minh chứng việc ban hành các cơ chế, chính sách mới, mạnh dạn hơn đã “tháo điểm nghẽn”, góp phần đồng bộ, hiện đại hóa hệ thống hạ tầng giao thông theo Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng.

(BĐT) - Đầu tư hạ tầng giao thông của TP. Đà Nẵng những năm gần đây chững lại đã thu hẹp dư địa thu hút đầu tư và bó hẹp trong một số lĩnh vực kinh tế. Để mở đường cho giai đoạn thu hút đầu tư mới, những dự án hạ tầng giao thông lớn có kế hoạch đầu tư từ 10 - 20 năm trước với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 25.000 tỷ đồng đang được Đà Nẵng tái khởi động với kỳ vọng xong thủ tục vào năm 2025.

(BĐT) - Đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại là một trong những yếu tố then chốt tạo nên đột phá chiến lược trong việc phát triển kinh tế - xã hội của đất nước. Tuy nhiên, việc hiện thực hóa chiến lược này đang phải đối diện với nhiều khó khăn khi nguồn lực đầu tư từ ngân sách nhà nước hạn hẹp, chính sách huy động nguồn lực bên ngoài vẫn chưa thực sự hấp dẫn.

(BĐT) - Trong hoạch định xây dựng các tuyến đường cao tốc của nước ta thì từ nay đến 2025 là 3.000 km và đến năm 2030 đạt 5.000 km cao tốc. Có nghĩa là từ năm 2025 đến 2030 còn thêm 2.000 km đường cao tốc nữa, đây là khối lượng công việc rất lớn.

(BĐT) - Hàng loạt chủ trương, chính sách nhằm phát huy vị trí, vai trò đặc biệt quan trọng và tiềm năng, lợi thế vượt trội của vùng Đông Nam Bộ đã được ban hành như Nghị quyết số 24-NQ/TW, Nghị quyết số 154/NQ-CP, Nghị quyết số 31-NQ/TW, Nghị quyết số 98/2023/QH15... Đây là những tiền đề quan trọng để Đông Nam Bộ tiếp tục phát triển, giữ vững vị trí “đầu tàu” của cả nước theo tinh thần "chủ động kiến tạo phát triển và tăng cường liên kết vùng, hướng tới phát triển nhanh, bền vững".

(BĐT) - Những tuyến cao tốc được nối dài, thêm nhiều cây cầu nối những bờ vui, hạ tầng giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang thay đổi từng ngày. “Con đường thịnh vượng” không còn là giấc mơ của hàng chục triệu người dân Tây Nam Bộ mà đang dần trở thành hiện thực.

(BĐT) - Ngày 11/7/2023, Thủ tướng Chính phủ ký quyết định thành lập Hội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ. Đây là mô hình hội đồng điều phối vùng đầu tiên của cả nước với kỳ vọng duy trì và tạo đột phá cho khu vực “ đầu tàu” kinh tế trong bối cảnh mới. Trong đó, một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất là tạo dựng hình hài các trục kết nối hạ tầng giao thông khu vực Đông Nam Bộ.

(BĐT) - Nhờ tập trung huy động nguồn lực cho đầu tư, hạ tầng giao thông của Việt Nam đang có bước phát triển mạnh mẽ. Nhiều công trình giao thông lớn, hiện đại đã và đang được đầu tư xây dựng, góp phần tạo diện mạo mới cho đất nước, kết nối giữa các vùng, miền trong cả nước và với quốc tế. Tuy nhiên, so với yêu cầu, hệ thống hạ tầng giao thông còn nhiều việc phải hoàn thiện để tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển nhanh, bền vững.