Thu ngân sách từ Thuế lần đầu vượt 2 triệu tỷ đồng, tạo dư địa cho tăng trưởng bền vững
Năm 2025 ghi dấu mốc lịch sử của ngành Thuế khi lần đầu tiên số thu ngân sách do cơ quan thuế quản lý vượt mốc 2 triệu tỷ đồng, phản ánh rõ hiệu quả quản lý thu, chống thất thu và xu hướng chuyển dịch cơ cấu thu theo hướng bền vững.
Thông tin được công bố tại Hội nghị tổng kết công tác thuế năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026 do Cục Thuế tổ chức. Theo báo cáo, đến ngày 14/12/2025, tổng thu ngân sách do cơ quan thuế quản lý đạt khoảng 2.150 nghìn tỷ đồng, vượt 25% dự toán. Ước cả năm, con số này đạt 2.236.900 tỷ đồng, vượt 30,1% dự toán Quốc hội giao và tăng 27,6% so với năm 2024.
Đáng chú ý, thu nội địa tiếp tục giữ vai trò chủ đạo với khoảng 2.189.600 tỷ đồng, chiếm gần 98% tổng thu và tăng hơn 29% so với cùng kỳ. Kết quả thu ngân sách cũng ghi nhận sự đồng đều khi toàn bộ 34/34 địa phương đều hoàn thành và vượt dự toán. Hà Nội và TP.HCM tiếp tục là hai đầu tàu với mức thu lần lượt khoảng 631 nghìn tỷ đồng và 606 nghìn tỷ đồng.
Giai đoạn 2021–2025, tổng thu ngân sách nhà nước ước đạt gần 9,754 triệu tỷ đồng, vượt 17,5% mục tiêu Quốc hội giao. Riêng số thu do cơ quan thuế quản lý chiếm hơn 86% tổng thu, cho thấy vai trò ngày càng lớn của thu nội địa trong bảo đảm an ninh tài chính quốc gia.
Cùng với tăng thu, công tác quản lý nợ thuế và chống thất thu được siết chặt. Năm 2025, ngành Thuế thu hồi hơn 65.000 tỷ đồng tiền nợ thuế; thu từ thương mại điện tử và kinh doanh trên nền tảng số ước đạt gần 209.000 tỷ đồng, tăng trên 66% so với năm trước.
Phát biểu chỉ đạo, Bộ trưởng Tài chính Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh năm 2026 là năm bản lề của giai đoạn phát triển mới, yêu cầu ngành Thuế tiếp tục hoàn thiện thể chế, đẩy mạnh chuyển đổi số, mở rộng cơ sở thu và phấn đấu hoàn thành, vượt dự toán thu ngân sách, tạo dư địa cho tăng trưởng kinh tế bền vững.
Gia Lai đề xuất chấm dứt dự án nghỉ dưỡng 1.780 tỷ đồng do chậm tiến độ, phát sinh nợ xấu
UBND tỉnh Gia Lai đang xem xét đề xuất chấm dứt hoạt động Dự án Phương Mai Bay Resort, tổng vốn đầu tư khoảng 1.780 tỷ đồng, do chậm tiến độ kéo dài và phát sinh nợ xấu, không khắc phục được các vi phạm theo quy định pháp luật.
Theo Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Gia Lai, dự án Phương Mai Bay Resort do Công ty CP Phương Mai Bay làm chủ đầu tư, được chấp thuận chủ trương đầu tư từ năm 2018 và điều chỉnh vào năm 2021. Dự án có quy mô hơn 30 ha, định hướng phát triển khu du lịch – nghỉ dưỡng cao cấp tiêu chuẩn 5 sao. Tiến độ thực hiện ban đầu kéo dài từ tháng 7/2018 đến tháng 7/2024 và đã được gia hạn thêm 24 tháng.
Tuy nhiên, sau khi được gia hạn, dự án vẫn triển khai ì ạch. Dù cơ quan chức năng nhiều lần đôn đốc, nhắc nhở và đã xử phạt vi phạm hành chính 85 triệu đồng vào năm 2023, tiến độ thực hiện không có chuyển biến đáng kể. Trên thực địa, chủ đầu tư mới chỉ hoàn thành một số hạng mục nhỏ như biệt thự mẫu, kè chắn cát, bãi đỗ xe và tận dụng một số công trình từ dự án trước, chưa phát sinh thêm hạng mục xây dựng mới trong thời gian dài.
Tháng 8/2024, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Gia Lai đã quyết định ngừng hoạt động toàn bộ dự án trong thời hạn 12 tháng. Tuy nhiên, đến khi hết thời hạn ngừng hoạt động, chủ đầu tư vẫn chưa có báo cáo khắc phục các nguyên nhân dẫn đến việc đình chỉ theo quy định.
Đáng chú ý, dự án còn phát sinh các khoản vay ngân hàng lớn. Khu đất thực hiện dự án đã được thế chấp để bảo đảm các khoản vay với tổng dư nợ hơn 220 tỷ đồng. Do mất khả năng trả nợ đúng hạn, ngân hàng đã khởi kiện và chuyển nhượng các khoản nợ cho các công ty mua bán nợ, song đến nay việc xử lý vẫn chưa đạt được sự thống nhất.
Tại cuộc họp với các sở, ngành cuối tháng 7/2025, các bên đã thống nhất đề xuất thực hiện thủ tục chấm dứt hoạt động dự án theo Luật Đầu tư 2020, làm cơ sở để UBND tỉnh Gia Lai xem xét, quyết định theo thẩm quyền.
Từ 1/1/2026: 4 trường hợp không được bồi thường về đất khi Nhà nước thu hồi
Từ ngày 1/1/2026, Nghị quyết số 254 về tháo gỡ vướng mắc trong thi hành Luật Đất đai chính thức có hiệu lực, quy định rõ 4 nhóm trường hợp không được bồi thường về đất khi Nhà nước thực hiện thu hồi.
Cụ thể, nhóm thứ nhất là các loại đất không được bồi thường về giá trị quyền sử dụng đất nhưng vẫn được hoàn trả chi phí đầu tư vào đất còn lại. Nhóm này áp dụng đối với đất được Nhà nước giao không thu tiền sử dụng đất (trừ đất nông nghiệp của hộ gia đình, cá nhân); đất được giao hoặc cho thuê nhưng được miễn tiền sử dụng đất, tiền thuê đất; đất công ích do UBND cấp xã cho thuê; đất nhận khoán sản xuất nông – lâm nghiệp và diện tích đất nông nghiệp giao vượt hạn mức.
Nhóm thứ hai gồm đất do Nhà nước hoặc các tổ chức được giao quản lý, như đất công cộng, sông ngòi, kênh rạch, ao hồ; đất nghĩa trang; đất rừng đặc dụng, rừng phòng hộ, rừng sản xuất; đất công ích cấp xã và đất chưa sử dụng. Các loại đất này không thuộc diện được bồi thường khi thu hồi.
Nhóm thứ ba là các trường hợp thu hồi đất do vi phạm pháp luật về đất đai, bao gồm sử dụng đất sai mục đích đã bị xử phạt nhưng tái phạm, hủy hoại đất, không thực hiện nghĩa vụ tài chính, chậm đưa đất dự án vào sử dụng sau thời hạn gia hạn hoặc bỏ hoang đất nông nghiệp theo quy định.
Nhóm thứ tư áp dụng đối với trường hợp người sử dụng đất tự nguyện trả lại đất, chấm dứt việc sử dụng đất theo pháp luật hoặc đất có nguy cơ đe dọa an toàn con người do thiên tai, biến đổi địa chất.
Theo đánh giá của cơ quan quản lý, quy định mới nhằm minh bạch hóa công tác thu hồi đất, hạn chế tranh chấp và bảo đảm thống nhất trong áp dụng pháp luật từ năm 2026.
Phê duyệt gần 6.700 tỷ đồng cho di dân, tái định cư dự án điện hạt nhân Ninh Thuận 1
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa phê duyệt dự án thành phần 1 về di dân, tái định cư và giải phóng mặt bằng phục vụ Dự án Nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận 1, với tổng mức đầu tư gần 6.700 tỷ đồng.
Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng chiếm khoảng 5.280 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 1.082 tỷ đồng, phần còn lại là các chi phí liên quan khác. Dự án triển khai tại xã Phước Dinh, tỉnh Khánh Hòa, do Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng tỉnh Khánh Hòa làm chủ đầu tư, thời gian thực hiện giai đoạn 2025–2030.
Nguồn vốn thực hiện dự án được huy động từ ngân sách trung ương, nguồn tăng thu, tiết kiệm chi, dự phòng ngân sách hằng năm và các nguồn hợp pháp khác theo quy định.
Theo kế hoạch, khu tái định cư sẽ được đầu tư đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và xã hội, gồm hệ thống giao thông, san nền, công viên cây xanh, cấp điện – chiếu sáng, thoát nước thải tập trung, khu neo đậu tàu cá, đê chắn sóng, cùng các công trình công cộng như trường học, trạm y tế, chợ và trung tâm hành chính xã.
Việc hoàn thành công tác di dân, tái định cư được xác định là bước then chốt nhằm sớm giải phóng mặt bằng, phục vụ tái khởi động dự án điện hạt nhân Ninh Thuận 1, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội địa phương và thực hiện chiến lược phát triển năng lượng quốc gia.
TP.HCM chuẩn bị vận hành Quỹ đầu tư mạo hiểm, thúc đẩy hệ sinh thái đổi mới sáng tạo
TP.HCM đang hoàn tất các bước để đưa Quỹ đầu tư mạo hiểm TP.HCM vào vận hành từ quý I-2026, được kỳ vọng tạo cú hích về vốn cho hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, khởi nghiệp và chuyển đổi số của thành phố.
Thông tin được lãnh đạo TP.HCM chia sẻ tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026 của Ban Chỉ đạo Trung ương về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, tổ chức sáng 25-12. Theo Phó Bí thư Thành ủy TP.HCM Đặng Minh Thông, thành phố xác định khoa học – công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số là trụ cột phát triển, đóng vai trò “xương sống” của quản trị hiện đại và tăng trưởng bền vững.
TP.HCM định hướng triển khai ba mũi đột phá chiến lược, gồm: hoàn thiện hạ tầng số và quản trị thông minh; kiến tạo thể chế, không gian đổi mới sáng tạo gắn với phát triển kinh tế số; khơi thông nguồn vốn và hình thành các thị trường mới. Trong đó, việc vận hành Quỹ đầu tư mạo hiểm được xem là công cụ quan trọng để huy động, dẫn dắt dòng vốn cho startup công nghệ, doanh nghiệp đổi mới sáng tạo.
Năm 2026, TP.HCM dự kiến bố trí gần 13.000 tỷ đồng cho lĩnh vực khoa học – công nghệ, tương đương 4,2% ngân sách thành phố. Đồng thời, thành phố chuyển mạnh vai trò từ cơ quan quản lý sang “khách hàng lớn”, chủ động đặt hàng 22 bài toán lớn về khoa học – công nghệ và chuyển đổi số, bao gồm các ứng dụng như UAV phục vụ môi trường, giao thông đô thị.
Trong năm 2025, TP.HCM đã dành gần 5.400 tỷ đồng cho khoa học – công nghệ và chuyển đổi số; mạng 5G phủ gần 70% diện tích; thu hút 1,8 tỷ USD vốn FDI vào các lĩnh vực công nghệ cao. Hệ sinh thái đổi mới sáng tạo của thành phố hiện nằm trong tốp 5 ASEAN, với gần 2.000 startup và 3 kỳ lân công nghệ.
Việc sớm đưa Quỹ đầu tư mạo hiểm vào hoạt động được kỳ vọng sẽ tăng khả năng tiếp cận vốn cho doanh nghiệp đổi mới sáng tạo, qua đó củng cố vai trò đầu tàu kinh tế và đổi mới sáng tạo của TP.HCM trong giai đoạn tới.
Điều chỉnh Dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng BOT: Tổng vốn hơn 11.800 tỷ đồng, kéo dài thời gian thu phí
UBND tỉnh Lạng Sơn vừa ban hành Quyết định số 2780/QĐ-UBND phê duyệt điều chỉnh Dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng theo hình thức BOT, với 5 nội dung quan trọng liên quan đến quy mô kỹ thuật, thiết kế, sử dụng đất, tổng mức đầu tư và cơ cấu nguồn vốn.
Theo quyết định điều chỉnh, dự án sẽ mở rộng nền đường một số đoạn theo quy mô hoàn thiện rộng 32,25 m, đồng thời điều chỉnh quy mô tuyến kết nối cửa khẩu Tân Thanh – Cốc Nam theo hướng đầu tư hoàn chỉnh 4 làn xe, nền đường rộng 22 m. Phương án tổ chức thu phí cũng được điều chỉnh, theo đó giảm 1 trạm thu phí trên tuyến chính và bổ sung 1 trạm trên tuyến nhánh tại các nút giao.
Về giải pháp thiết kế, UBND tỉnh Lạng Sơn cho phép điều chỉnh cục bộ đoạn Km4+700 – Km6+500 của tuyến kết nối cửa khẩu nhằm bảo đảm hành lang an toàn giao thông, không chồng lấn với quy hoạch Khu chế xuất 1 và khu tái định cư thuộc Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn. Một số cao trình đường đỏ cũng được điều chỉnh để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật.
Đáng chú ý, diện tích sử dụng đất của dự án được điều chỉnh tăng từ khoảng 640,28 ha lên 791,37 ha, phân bổ tại các địa phương gồm huyện Cao Lộc, Chi Lăng, Văn Lãng và TP. Lạng Sơn.
Sau điều chỉnh, tổng mức đầu tư giai đoạn phân kỳ của dự án là 11.808 tỷ đồng, tăng 779 tỷ đồng so với báo cáo nghiên cứu khả thi đã được phê duyệt đầu năm 2024. Trong cơ cấu vốn, phần vốn do nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án thu xếp khoảng 3.608 tỷ đồng (30,56%), vốn nhà nước tham gia dự án PPP khoảng 8.200 tỷ đồng (69,44%).
Những điều chỉnh này khiến thời gian thu phí, hoàn vốn của dự án kéo dài lên khoảng 18 năm 11 tháng 19 ngày. UBND tỉnh Lạng Sơn yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương tổ chức thi công, bảo đảm tiến độ và chịu trách nhiệm toàn diện về tính pháp lý, chính xác của các nội dung đề xuất.
Dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng dài gần 60 km, tổng sản lượng thi công đến giữa tháng 12/2025 đạt hơn 86% yêu cầu thông tuyến, được kỳ vọng đóng vai trò trục giao thông quan trọng kết nối cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị với mạng lưới cao tốc khu vực Đông Bắc.
Vingroup rút đăng ký đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam
Ngày 25/12, Tập đoàn Vingroup chính thức có văn bản gửi Chính phủ đề nghị rút đăng ký đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đã trình từ tháng 5/2025. Động thái này nhằm tái cơ cấu danh mục đầu tư, tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng, năng lượng và đô thị trọng điểm đang được giao triển khai.
Theo Vingroup, quyết định được đưa ra sau quá trình cân nhắc kỹ lưỡng, trong bối cảnh tập đoàn đang đồng thời triển khai nhiều dự án quy mô rất lớn. Nổi bật là Dự án Khu đô thị thể thao Olympic tại Hà Nội, quy mô hơn 9.000 ha, với hạt nhân là sân vận động Trống Đồng – công trình thể thao mang tầm vóc quốc gia. Bên cạnh đó, Vingroup còn được giao làm chủ đầu tư các tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ và Hà Nội – Quảng Ninh.
Ngoài lĩnh vực hạ tầng giao thông, tập đoàn đang dồn nguồn lực cho hàng loạt dự án công nghiệp và năng lượng như nhà máy thép VinMetal, các dự án điện gió tại Hà Tĩnh, nhà máy nhiệt điện LNG Hải Phòng và siêu đô thị biển Cần Giờ. Các dự án này đều đòi hỏi nguồn vốn lớn, năng lực tổ chức triển khai cao và tiến độ chặt chẽ.
Vingroup khẳng định việc rút đăng ký đầu tư không ảnh hưởng đến tiến độ chung của Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, bởi dự án vẫn nhận được sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư khác có tiềm lực và kinh nghiệm. Đây được xem là bước đi chủ động, thể hiện trách nhiệm của doanh nghiệp trong việc phân bổ nguồn lực hiệu quả, phù hợp với chiến lược phát triển dài hạn.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 67 tỷ USD, tốc độ thiết kế 350 km/h, dự kiến khởi công trước ngày 31/12/2026 và hoàn thành vào năm 2035.
