Thủ tướng chỉ thị xây dựng kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và dự toán ngân sách năm 2027
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Chỉ thị số 26/CT-TTg về xây dựng kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội (KTXH) và dự toán ngân sách nhà nước (NSNN) năm 2027, với yêu cầu hướng tới mục tiêu tăng trưởng nhanh, bền vững và tạo nền tảng cho việc hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số trong giai đoạn 2026-2030.
Theo Chỉ thị, năm 2027 là năm bản lề trong triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng và Kế hoạch phát triển KTXH 5 năm 2026-2030. Trong bối cảnh kinh tế thế giới tiếp tục tiềm ẩn nhiều rủi ro từ xung đột địa chính trị, biến động thị trường năng lượng, lạm phát và biến đổi khí hậu, các bộ, ngành, địa phương phải chủ động xây dựng các giải pháp đồng bộ, có trọng tâm, trọng điểm.
Định hướng phát triển năm 2027 tập trung vào duy trì ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, bảo đảm các cân đối lớn của nền kinh tế; đồng thời thúc đẩy khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số trở thành động lực tăng trưởng mới. Các kế hoạch phát triển phải gắn với liên kết vùng, phát huy vai trò các cực tăng trưởng và phù hợp với mô hình chính quyền địa phương hai cấp.
Về ngân sách, Chính phủ đặt mục tiêu dự toán thu nội địa năm 2027 tăng bình quân 13-15% so với ước thực hiện năm 2026 (sau khi loại trừ các yếu tố thay đổi chính sách), trong khi thu từ hoạt động xuất nhập khẩu tăng khoảng 5-7%.
Đối với chi ngân sách, Thủ tướng yêu cầu thực hiện triệt để tiết kiệm, cắt giảm các khoản chi không cần thiết như hội nghị, hội thảo, công tác nước ngoài; tiếp tục cơ cấu lại chi ngân sách theo hướng giảm chi thường xuyên, tăng chi đầu tư phát triển. Nguồn lực sẽ được ưu tiên cho các nhiệm vụ đột phá về khoa học công nghệ, chuyển đổi số, hạ tầng chiến lược, an sinh xã hội, quốc phòng - an ninh và điều chỉnh tiền lương khu vực công theo khả năng cân đối ngân sách.
Các địa phương cũng được yêu cầu hoàn thiện cơ chế phân cấp nguồn thu, nhiệm vụ chi giữa cấp tỉnh và cấp xã theo quy định mới của Luật Ngân sách Nhà nước.
TP.HCM xây dựng Luật Đô thị đặc biệt với cơ chế đột phá để thúc đẩy tăng trưởng
Tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM ngày 13/6, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng yêu cầu Thành phố khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành xây dựng dự án Luật Đô thị đặc biệt, trình Quốc hội trong thời gian tới. Theo Thủ tướng, đây là lần đầu tiên Trung ương cho phép TP.HCM chủ động thiết kế chính sách phát triển riêng, do đó các cơ chế đề xuất phải đồng bộ, mạnh mẽ, đột phá và có tính khả thi cao, nhất là trong các lĩnh vực tài chính, đất đai và hạ tầng.
Đánh giá TP.HCM là cực tăng trưởng quan trọng của cả nước, Thủ tướng nhấn mạnh việc hoàn thành mục tiêu tăng trưởng hai con số của nền kinh tế phụ thuộc lớn vào kết quả phát triển của Thành phố. Quý I/2026, GRDP của TPHCM tăng 8,27%, cao nhất trong 5 năm qua nhưng vẫn thấp hơn mục tiêu đề ra. Thành phố hiện đóng góp khoảng 23,5% quy mô kinh tế cả nước, thu ngân sách gần 402 nghìn tỷ đồng, tăng 24,3% so với cùng kỳ và thu hút hơn 6,6 tỷ USD vốn FDI.
Bên cạnh yêu cầu xây dựng Luật Đô thị đặc biệt, Thủ tướng chỉ đạo đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công, thúc đẩy các dự án hạ tầng trọng điểm như Vành đai 3, nút giao An Phú, nút giao Mỹ Thủy, Quốc lộ 50, đồng thời sớm triển khai các dự án lớn gồm Metro số 2, cầu vượt biển Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4 và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
Đặc biệt, Thủ tướng yêu cầu TP.HCM phải hoàn thành dứt điểm dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng trong năm nay và tiếp tục tháo gỡ các dự án tồn đọng nhằm khơi thông nguồn lực đầu tư. Thành phố cũng được giao đẩy mạnh phát triển nhà ở cho thuê, vận hành hiệu quả Trung tâm tài chính quốc tế và tiếp tục cải cách thủ tục hành chính để nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo động lực tăng trưởng mới cho giai đoạn tới.
Đến năm 2030, Việt Nam dự kiến có thêm 7 sân bay mới đi vào hoạt động
Theo Bộ Xây dựng, mạng lưới cảng hàng không quốc gia đang được mở rộng mạnh mẽ nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao năng lực kết nối vùng. Theo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đến năm 2030 cả nước sẽ có 32 cảng hàng không, gồm 15 sân bay quốc tế và 17 sân bay quốc nội.
Đáng chú ý, dự kiến sẽ có thêm 7 cảng hàng không mới được đưa vào khai thác trước năm 2030, gồm Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị, Phan Thiết, Sa Pa, Thổ Chu và Thành Sơn. Cùng với đó, nhiều sân bay hiện hữu sẽ được đầu tư nâng cấp, mở rộng, nâng tổng công suất khai thác của toàn hệ thống lên khoảng 210 - 220 triệu hành khách mỗi năm.
Hiện Việt Nam có 22 cảng hàng không đang hoạt động và 5 sân bay mới đang trong quá trình đầu tư xây dựng. Trong đó, hai dự án trọng điểm là Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được kỳ vọng tạo động lực phát triển mới cho khu vực phía Nam và phía Bắc.
Theo Bộ Xây dựng, tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không giai đoạn 2021-2030 khoảng 485.000 tỷ đồng. Nguồn vốn được huy động theo hướng đa dạng hóa, giảm dần phụ thuộc vào ngân sách nhà nước, tăng cường xã hội hóa và hợp tác công tư (PPP). Hiện nhiều địa phương đã được giao làm cơ quan có thẩm quyền tổ chức đầu tư các dự án sân bay theo hình thức PPP hoặc đầu tư kinh doanh.
Dù mạng lưới sân bay tiếp tục mở rộng, hoạt động vận tải hàng không hiện vẫn tập trung chủ yếu tại 5 cảng hàng không quốc tế lớn gồm Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh và Phú Quốc, chiếm khoảng 80% lưu lượng hành khách và hàng hóa cả nước. Việc đưa thêm các sân bay mới vào khai thác được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tải cho các đầu mối lớn, tăng cường kết nối giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Bộ Y tế cảnh báo thu hồi sản phẩm sữa trẻ em Allernova AR của Pháp
Cục An toàn thực phẩm (Bộ Y tế) vừa phát đi cảnh báo và yêu cầu rà soát việc lưu hành sản phẩm sữa bột trẻ em Allernova AR do Laboratoires Novalac (Pháp) sản xuất, sau khi cơ quan chức năng Pháp thông báo tự nguyện thu hồi lô sản phẩm số 183403.
Theo Bộ Y tế Pháp, quyết định thu hồi được đưa ra sau khi ghi nhận 11 trường hợp trẻ sơ sinh gặp các triệu chứng rối loạn tiêu hóa như tiêu chảy, nôn mửa liên quan đến việc sử dụng sản phẩm thuộc lô sản xuất này. Trong số đó có một trường hợp phải nhập viện, với kết quả xét nghiệm phát hiện Adenovirus trong mẫu phân. Cơ quan chức năng Pháp khẳng định vụ việc không liên quan đến các cảnh báo quốc tế gần đây về độc tố cereulide trong sữa bột trẻ em.
Trước thông tin trên, Cục An toàn thực phẩm đề nghị các Sở Y tế, Sở An toàn thực phẩm và cơ quan chức năng tại các địa phương khẩn trương rà soát việc đăng ký công bố sản phẩm Allernova AR tại Việt Nam; đồng thời làm việc với đơn vị nhập khẩu, phân phối (nếu có) để yêu cầu ngừng sử dụng, thu hồi sản phẩm theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Các đơn vị liên quan cũng phải thống kê số lượng sản phẩm đã nhập khẩu, tiêu thụ và tồn kho, đồng thời đề xuất phương án xử lý đối với các lô hàng thuộc diện thu hồi. Bộ Y tế đặc biệt khuyến cáo người tiêu dùng không sử dụng sản phẩm sữa bột trẻ em Allernova AR thuộc lô sản xuất nêu trên nhằm bảo đảm an toàn sức khỏe cho trẻ nhỏ.
Bên cạnh đó, Cục An toàn thực phẩm đã đề nghị cơ quan quản lý thương mại điện tử phối hợp với các sàn giao dịch trực tuyến, nhà phân phối và chủ gian hàng ngừng kinh doanh, gỡ bỏ thông tin quảng bá đối với sản phẩm thuộc diện cảnh báo nếu đang lưu hành trên thị trường Việt Nam.
Đồng Nai tăng vốn hai dự án cầu kết nối TP.HCM lên hơn 36.750 tỷ đồng
HĐND Đồng Nai vừa thông qua điều chỉnh chủ trương đầu tư hai dự án giao thông trọng điểm kết nối với TP. Hồ Chí Minh là cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2 (cầu Long Hưng), nâng tổng mức đầu tư của cả hai công trình lên hơn 36.750 tỷ đồng.
Trong đó, dự án cầu Cát Lái được điều chỉnh tổng mức đầu tư từ hơn 20.614 tỷ đồng lên hơn 24.003 tỷ đồng, tăng khoảng 3.389 tỷ đồng. Việc tăng vốn nhằm bảo đảm đồng bộ với phương án kiến trúc, tổ chức giao thông và mở rộng phạm vi giải phóng mặt bằng phục vụ xây dựng các nút giao quan trọng. Dự án được chia thành hai hợp phần gồm phần giải phóng mặt bằng, xây dựng đường kết nối bằng vốn ngân sách địa phương và phần xây dựng cầu chính vượt sông Sài Gòn theo phương thức đối tác công tư (PPP). Cầu Cát Lái có chiều dài toàn tuyến hơn 11,6 km, kết nối từ khu vực Cát Lái đến cao tốc Bến Lức – Long Thành, kỳ vọng thay thế phà Cát Lái và tăng năng lực vận tải liên vùng.
Đối với dự án cầu Đồng Nai 2 (Long Hưng), tổng mức đầu tư được điều chỉnh từ hơn 12.484 tỷ đồng lên gần 12.748 tỷ đồng, tăng khoảng 264 tỷ đồng. Nguyên nhân chủ yếu do điều chỉnh chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư và mở rộng phạm vi thu hồi đất để kết nối với tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Dự án dài khoảng 9,8 km, trong đó phần cầu dài 3,5 km, kết nối khu vực phía Đông TP.HCM với Đồng Nai.
Hai dự án đều triển khai theo hình thức PPP kết hợp vốn đầu tư công cho công tác giải phóng mặt bằng và hạ tầng kết nối. Khi hoàn thành, các công trình sẽ góp phần giảm áp lực cho các tuyến giao thông hiện hữu, tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy lưu thông hàng hóa và tạo động lực phát triển cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
