Khai mạc Diễn đàn Tài chính Việt Nam 2026, thúc đẩy phát triển trung tâm tài chính quốc tế
Sáng 9/7, Diễn đàn Tài chính Việt Nam 2026 (Vietnam Financial Forum 2026 - VFF 2026) khai mạc tại TP. Đà Nẵng, thu hút hơn 350 nhà hoạch định chính sách, chuyên gia tài chính, tổ chức quốc tế, doanh nghiệp Fintech và các tập đoàn tư vấn hàng đầu trong và ngoài nước tham dự.
Phát biểu khai mạc, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP. Đà Nẵng Hồ Kỳ Minh cho biết diễn đàn diễn ra trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh triển khai các chủ trương phát triển trung tâm tài chính quốc tế sau khi Quốc hội ban hành cơ chế đặc thù và Chính phủ ban hành Nghị định số 323/2025/NĐ-CP. Mô hình trung tâm tài chính được phát triển tại TP. Hồ Chí Minh và Đà Nẵng nhằm phát huy lợi thế của từng địa phương, nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ tài chính toàn cầu.
Theo lãnh đạo thành phố, Đà Nẵng định hướng xây dựng trung tâm tài chính quốc tế thế hệ mới, lấy đổi mới sáng tạo, công nghệ tài chính (Fintech) và tài chính bền vững làm động lực phát triển. Trong giai đoạn đầu, thành phố ưu tiên phát triển 5 lĩnh vực trọng tâm gồm: token hóa tài sản thực, thị trường tín chỉ carbon, quỹ đầu tư và công ty quản lý quỹ, sở giao dịch hàng hóa, cùng thị trường trái phiếu và các công cụ huy động vốn trung, dài hạn.
Đà Nẵng cũng cam kết tiếp tục hoàn thiện thể chế, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, đầu tư hạ tầng và mở rộng hợp tác quốc tế để tạo môi trường đầu tư minh bạch, thuận lợi, thu hút các tổ chức tài chính và nhà đầu tư toàn cầu.
Tại diễn đàn, đại diện Hiệp hội Thương mại Mỹ tại Việt Nam (AmCham) đánh giá Việt Nam đang chuyển mạnh từ giai đoạn xây dựng tầm nhìn sang triển khai thực chất Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam (VIFC). Theo AmCham, bên cạnh tiềm năng kinh tế vĩ mô, các nhà đầu tư quốc tế kỳ vọng Việt Nam tiếp tục hoàn thiện hạ tầng pháp lý, cơ chế quản lý, thị trường tài sản số và tài chính bền vững nhằm tăng khả năng kết nối với dòng vốn toàn cầu.
Diễn đàn được kỳ vọng sẽ tạo diễn đàn trao đổi chính sách, thúc đẩy hợp tác và hình thành các sáng kiến, dự án mới, góp phần hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam theo chuẩn mực quốc tế.
Đề xuất điều chỉnh phạm vi 7 tuyến cao tốc để hoàn thiện kết nối liên vùng
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó đề xuất điều chỉnh phạm vi của 7 tuyến cao tốc nhằm hoàn thiện kết nối hạ tầng, đáp ứng nhu cầu vận tải và phù hợp với định hướng phát triển kinh tế - xã hội sau sắp xếp đơn vị hành chính.
Theo đề xuất, phần lớn các điều chỉnh không làm thay đổi vai trò của các tuyến cao tốc mà tập trung bổ sung các đoạn kết nối còn thiếu, kéo dài điểm đầu, điểm cuối hoặc điều chỉnh hướng tuyến để nâng cao hiệu quả khai thác toàn mạng lưới.
Cụ thể, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây được đề xuất bổ sung đoạn Việt Trì - Hòa Bình dài khoảng 44 km, quy mô 4 làn xe nhằm tăng cường kết nối khu vực trung du Bắc Bộ. Tuyến Hà Nội - Lào Cai điều chỉnh rút ngắn đoạn cuối tại cửa khẩu Kim Thành, chuyển một phần thành đường địa phương. Tuyến Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng được đề xuất kéo dài đến kết nối với cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, góp phần hoàn thiện mạng lưới cao tốc vùng Đông Bắc.
Đối với tuyến Vũng Áng - Cha Lo, điểm đầu được đề xuất chuyển sang tuyến tránh Kỳ Anh để kết nối thuận lợi hơn với Khu kinh tế Vũng Áng. Tuyến Liên Khương - Buôn Ma Thuột sẽ kéo dài điểm đầu để kết nối trực tiếp với cao tốc Bắc - Nam phía Đông, tăng liên kết giữa Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Đáng chú ý, tuyến cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng - Cà Mau được đề xuất kéo dài đến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi, nâng tổng chiều dài lên khoảng 260 km, góp phần hình thành trục cao tốc ven biển phía Nam, kết nối các cảng biển và giảm tải cho Quốc lộ 1.
Bên cạnh đó, Cục Đường bộ Việt Nam cũng đề xuất điều chỉnh cục bộ hướng tuyến Vành đai 5 Hà Nội đoạn qua Thái Nguyên theo hướng tách khỏi cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, tạo điều kiện hình thành tuyến vành đai độc lập, đáp ứng nhu cầu phát triển dài hạn của Vùng Thủ đô. Các điều chỉnh được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối giữa cửa khẩu, cảng biển, sân bay, trung tâm logistics và các vùng kinh tế trọng điểm, tạo dư địa phát triển mới cho các địa phương.
Giải ngân đầu tư công đạt 35,8% kế hoạch, còn nhiều bộ, địa phương dưới mức bình quân
Theo báo cáo mới nhất của Bộ Tài chính, tính đến hết ngày 2/7/2026, cả nước đã giải ngân 360.948,7 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 35,8% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Mặc dù tiến độ giải ngân trong tuần cuối tháng 6 tăng mạnh, vẫn còn 25 bộ, cơ quan trung ương và 11 địa phương có tỷ lệ giải ngân thấp hơn mức bình quân cả nước.
Tổng kế hoạch đầu tư công năm 2026 được Thủ tướng giao là hơn 1,008 triệu tỷ đồng. Cùng với phần vốn cân đối ngân sách địa phương bổ sung, tổng kế hoạch vốn đến đầu tháng 7 đạt hơn 1,022 triệu tỷ đồng. Đến nay, các bộ, ngành và địa phương đã phân bổ chi tiết 987.317 tỷ đồng, tương đương 97,9% kế hoạch được giao. Khoảng 20.717 tỷ đồng vốn ngân sách trung ương chưa được phân bổ, chủ yếu do mới được bổ sung kế hoạch hoặc đang thực hiện điều chỉnh để chuyển sang các dự án có khả năng giải ngân tốt hơn.
Đáng chú ý, trong tuần từ 26/6 đến 2/7, khối lượng giải ngân đạt 61.447,7 tỷ đồng, tăng gấp 1,7 lần so với tuần trước, cho thấy tiến độ thực hiện các dự án đang được đẩy nhanh.
Theo Bộ Tài chính, có 8 bộ, cơ quan trung ương và 23 địa phương đạt tỷ lệ giải ngân từ mức bình quân chung trở lên. Một số đơn vị có giá trị giải ngân lớn gồm Bộ Quốc phòng (26,4 nghìn tỷ đồng), Bộ Công an (22,1 nghìn tỷ đồng), Hà Nội (63,9 nghìn tỷ đồng), TP.HCM (51,3 nghìn tỷ đồng) và Hải Phòng (16,6 nghìn tỷ đồng).
Ở chiều ngược lại, 25 bộ, cơ quan trung ương và 11 địa phương vẫn có tỷ lệ giải ngân dưới mức bình quân. Một số đơn vị giải ngân dưới 5% hoặc chưa giải ngân gồm Liên minh Hợp tác xã Việt Nam, Bộ Dân tộc và Tôn giáo, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Kiểm toán Nhà nước, Bộ Khoa học và Công nghệ và Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam.
Bộ Tài chính cho biết, nếu không tính phần vốn ngân sách địa phương dành để chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tỷ lệ giải ngân của cả nước đến hết ngày 2/7 đạt khoảng 37% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Đây được xem là cơ sở để tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công trong những tháng cuối năm.
Đề xuất đầu tư hơn 25.000 tỷ đồng mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lên 10-12 làn xe
Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành vừa báo cáo Bộ Xây dựng phương án mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ theo phương thức đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 25.101 tỷ đồng nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng tại cửa ngõ phía Nam Thủ đô.
Theo đề xuất, dự án có chiều dài gần 30 km, trong đó đoạn từ Pháp Vân đến Vành đai 4 sẽ được mở rộng lên 12 làn xe. Cụ thể, đoạn qua nút giao Pháp Vân dài khoảng 1,5 km sẽ xây dựng cầu cạn 6 làn xe trên dải phân cách giữa, còn đoạn từ Km182+400 đến Vành đai 4 sẽ bổ sung hai cầu cạn bố trí hai bên tuyến hiện hữu, mỗi cầu 3 làn xe.
Đối với đoạn từ Vành đai 4 đến Cầu Giẽ, tuyến được mở rộng lên 10 làn xe. Đoạn từ Vành đai 4 đến nút giao Thường Tín sẽ xây dựng hai cầu cạn hai bên tuyến, mỗi cầu 2 làn xe; đoạn từ Thường Tín đến Cầu Giẽ sẽ mở rộng nền đường hiện hữu, bổ sung mỗi bên thêm 2 làn xe.
Theo tính toán sơ bộ của nhà đầu tư, tổng mức đầu tư dự án khoảng 25.101 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng và thiết bị chiếm hơn 16.900 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng hơn 1.700 tỷ đồng, dự phòng khoảng 3.700 tỷ đồng và lãi vay trong thời gian xây dựng trên 1.000 tỷ đồng.
Để bảo đảm tính khả thi tài chính, doanh nghiệp đề xuất triển khai dự án theo hình thức PPP với phần vốn Nhà nước tham gia khoảng 64% tổng mức đầu tư, tương đương hơn 16.120 tỷ đồng. Với phương án này, thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến khoảng 21-22 năm. Nhà đầu tư cho biết nếu tỷ lệ vốn Nhà nước chỉ ở mức tối đa 50% theo quy định chung thì dự án khó bảo đảm hiệu quả tài chính.
Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ hiện là tuyến cửa ngõ trọng điểm kết nối Hà Nội với các tỉnh phía Nam, đã được nâng cấp lên quy mô 6 làn xe. Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện tăng nhanh trong những năm gần đây khiến nhiều đoạn thường xuyên quá tải, đặc biệt vào các dịp cao điểm, do đó việc tiếp tục mở rộng tuyến được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực thông hành, giảm ùn tắc và tăng cường kết nối giao thông vùng Thủ đô với khu vực đồng bằng Bắc Bộ.
Thanh tra phát hiện gần 3.900 cơ sở nhà, đất sử dụng lãng phí, sai mục đích
Thanh tra Chính phủ cho biết, qua các cuộc thanh tra chuyên đề về quản lý, sử dụng cơ sở nhà, đất và các dự án tồn đọng, kéo dài, ngành thanh tra đã phát hiện gần 3.900 cơ sở nhà, đất không sử dụng, sử dụng trái phép, sai mục đích hoặc kém hiệu quả; đồng thời ghi nhận hơn 17.300 cơ sở dôi dư sau sắp xếp tổ chức, đơn vị.
Theo Thanh tra Chính phủ, thời gian qua, toàn ngành đã tập trung triển khai thanh tra 8 chuyên đề trọng điểm, tập trung vào các lĩnh vực tiềm ẩn nguy cơ tham nhũng, lãng phí, tiêu cực và được dư luận đặc biệt quan tâm. Các chuyên đề gồm quản lý, sử dụng nhà, đất công; các dự án khó khăn, vướng mắc kéo dài; quản lý, khai thác khoáng sản; hoạt động xuất nhập khẩu, kinh doanh xăng dầu; bảo vệ môi trường; dược phẩm, thiết bị y tế; chống khai thác hải sản bất hợp pháp (IUU) và một số lĩnh vực khác.
Riêng đối với chuyên đề quản lý, sử dụng cơ sở nhà, đất và các dự án tồn đọng, qua thanh tra đã phát hiện 16 nhóm hành vi vi phạm, với 3.896 cơ sở nhà, đất không sử dụng, sử dụng trái phép, sai mục đích hoặc khai thác không hiệu quả. Bên cạnh đó, có 17.371 cơ sở nhà, đất được xác định là dôi dư sau quá trình sắp xếp tổ chức, bộ máy.
Trong số các trường hợp được phát hiện, Thanh tra Chính phủ trực tiếp xác định 3.058 cơ sở nhà, đất bỏ trống, sử dụng sai mục đích hoặc khai thác kém hiệu quả; đồng thời tiến hành thanh tra 501 dự án nhằm rà soát, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai.
Từ kết quả thanh tra, Thanh tra Chính phủ đã kiến nghị cấp có thẩm quyền chỉ đạo xử lý nghiêm các vi phạm, đồng thời đề xuất nhiều giải pháp nhằm tháo gỡ điểm nghẽn, khơi thông và đưa các nguồn lực đất đai, tài sản công vào khai thác hiệu quả, góp phần phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế và tăng trưởng.
Ngoài chuyên đề về nhà, đất công, Thanh tra Chính phủ cũng đang triển khai nhiều cuộc thanh tra quy mô lớn trong các lĩnh vực kinh doanh xăng dầu, khoáng sản, môi trường, xử lý chất thải, dược phẩm và thiết bị y tế. Qua kiểm tra bước đầu đã phát hiện nhiều hành vi buôn lậu, trốn thuế, găm hàng, nâng giá, trục lợi chính sách và gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, làm cơ sở để xử lý theo quy định của pháp luật.
