Hà Nội cho phép chuyển đổi gần 5.000m² đất tại số 9 Phạm Hùng để xây cao ốc 220 tỷ đồng
UBND TP. Hà Nội vừa ban hành quyết định cho phép Công ty cổ phần Cơ điện lạnh Eresson chuyển mục đích sử dụng khu đất gần 5.000m² tại số 9 đường Phạm Hùng, phường Cầu Giấy, nhằm triển khai dự án tổ hợp cao ốc đa chức năng với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 220 tỷ đồng.
Theo quyết định, khu đất có diện tích cụ thể 4.950m², được doanh nghiệp quản lý, sử dụng ổn định theo Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cấp từ năm 2000. Trước đây, khu đất được sử dụng làm trụ sở làm việc và văn phòng giao dịch. Việc chuyển đổi mục đích sử dụng đất nhằm phục vụ xây dựng tòa nhà hỗn hợp gồm văn phòng, thương mại – dịch vụ, căn hộ và khách sạn, phù hợp với định hướng phát triển không gian đô thị khu vực phía Tây Hà Nội.
Dự án được triển khai trên cơ sở quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư của thành phố ban hành vào tháng 11/2025. Ranh giới và vị trí khu đất được xác định theo bản vẽ tổng mặt bằng tỷ lệ 1/500 do Công ty cổ phần Kiến trúc xây dựng TTA Partners lập. Hình thức sử dụng đất là Nhà nước giao đất có thu tiền sử dụng đất, thời hạn 50 năm; riêng đối với phần nhà ở thương mại, người mua được sử dụng đất ổn định, lâu dài theo quy định.
Khu đất tại số 9 Phạm Hùng được đánh giá có lợi thế lớn về vị trí khi nằm trên trục đường Vành đai 3, đối diện Bảo tàng Hà Nội, thuộc khu vực cửa ngõ phía Tây Thủ đô. Xung quanh dự án hiện tập trung nhiều công trình và tổ hợp quy mô lớn như Landmark 72, Vinhomes Westpoint hay D’Capitale Trần Duy Hưng.
Theo Nghị quyết số 171 của HĐND TP. Hà Nội, dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025–2028. Thành phố yêu cầu chủ đầu tư chịu trách nhiệm về tính chính xác của hồ sơ, đồng thời hoàn tất đầy đủ các nghĩa vụ tài chính, đất đai và thuế theo quy định. Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ góp phần khai thác hiệu quả quỹ đất và hoàn thiện diện mạo đô thị trên trục Phạm Hùng.
TP. Hồ Chí Minh đề nghị ngân hàng dẫn vốn vào 77 dự án hạ tầng trọng điểm
TP. Hồ Chí Minh kêu gọi ngành ngân hàng đẩy mạnh tăng trưởng tín dụng, định hướng dòng vốn vào các động lực tăng trưởng then chốt, đặc biệt là 77 dự án hạ tầng trọng điểm, nhằm tạo nền tảng cho mục tiêu tăng trưởng cao trong năm 2026 và các giai đoạn tiếp theo.
Thông tin được lãnh đạo UBND TP. Hồ Chí Minh nhấn mạnh tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ ngành ngân hàng năm 2026 do Ngân hàng Nhà nước (NHNN) Chi nhánh Khu vực 2 tổ chức ngày 9/1. Hội nghị có sự tham dự của lãnh đạo thành phố, NHNN và đại diện các tổ chức tín dụng trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai.
Phát biểu tại sự kiện, Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Công Vinh cho biết, bên cạnh việc tiếp tục củng cố ba động lực truyền thống gồm sản xuất, tiêu dùng và xuất khẩu, thành phố đang ưu tiên phát triển ba động lực tăng trưởng mới là trung tâm tài chính quốc tế, hệ thống cảng biển – logistics và khoa học – công nghệ, gắn với chuyển đổi số và chuyển đổi xanh.
Trên cơ sở định hướng phát triển không gian và kinh tế sau sắp xếp đơn vị hành chính, lãnh đạo thành phố đề nghị ngành ngân hàng nghiên cứu các gói tín dụng đặc thù, cơ chế ưu đãi phù hợp để hỗ trợ các lĩnh vực và dự án trọng điểm. Trong đó, trọng tâm là 77 công trình, dự án hạ tầng quy mô lớn như đường Vành đai 3, cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2, tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, các tuyến cao tốc liên vùng, hệ thống đường sắt đô thị (Metro), tuyến đường sắt kết nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành và các khu công nghiệp.
Các dự án này được kỳ vọng sẽ tạo đột phá về kết nối hạ tầng, giảm ùn tắc, ngập nước và ô nhiễm môi trường, đồng thời mở rộng dư địa tăng trưởng kinh tế cho thành phố.
Về phía ngành ngân hàng, Phó Thống đốc NHNN Phạm Tiến Dũng khẳng định sẽ tiếp tục đồng hành cùng TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai trong điều hành chính sách tiền tệ, tập trung vốn cho các lĩnh vực ưu tiên như sản xuất – xuất khẩu, logistics, công nghiệp chế biến – chế tạo và các dự án hạ tầng chiến lược. Đây được xem là yếu tố then chốt để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số của khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.
Đề xuất đầu tư khoảng 3.660 tỷ đồng mở rộng cao tốc Hà Nội – Bắc Giang
Tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang, đoạn từ Bắc Giang đến cầu Phù Đổng (Hà Nội), đang được đề xuất đầu tư nâng cấp, mở rộng với tổng mức đầu tư khoảng 3.660 tỷ đồng nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng và nâng cao năng lực kết nối vùng.
Ngày 9/1, tại buổi làm việc với Bộ Xây dựng về phương án đầu tư dự án, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh Nguyễn Hồng Thái cho biết, chủ trương của tỉnh là mở rộng tuyến cao tốc trên cơ sở bảo đảm hài hòa lợi ích của người dân, đồng thời phát huy lợi thế cạnh tranh và thúc đẩy tốc độ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Lãnh đạo tỉnh đề nghị tiếp tục đánh giá toàn diện hiệu quả kinh tế của dự án, đặc biệt là tác động đến thu hút đầu tư, tăng thu ngân sách và thúc đẩy xuất khẩu.
Theo Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh, việc mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang cần được đặt trong tổng thể quy hoạch hệ thống giao thông quốc gia, nhất là mối liên kết với các tuyến vành đai 4, vành đai 5 và các tuyến cao tốc khu vực. Trên cơ sở đó, UBND tỉnh được giao làm việc chi tiết với nhà đầu tư để thống nhất phương án, quy mô và báo cáo Bộ Xây dựng trong thời gian sớm nhất.
Về phía Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn cho biết Bộ sẽ nghiên cứu phương án triển khai theo đề xuất của tỉnh Bắc Ninh, phù hợp với chủ trương phân cấp, phân quyền của Chính phủ. Bộ Xây dựng cam kết tiếp tục đồng hành, hỗ trợ địa phương trong công tác quản lý kỹ thuật, tư vấn và hoàn thiện hồ sơ dự án.
Theo phương án đề xuất của nhà đầu tư, tuyến cao tốc có chiều dài khoảng 45,22 km, từ Quốc lộ 31 (Bắc Ninh) đến cầu Phù Đổng (Hà Nội), sẽ được mở rộng từ 4 lên 6 làn xe cơ giới, tốc độ thiết kế 100 km/h. Dự án đầu tư mở rộng vào dải phân cách giữa, đồng thời bổ sung hệ thống ITS, trạm cân, mở rộng nút giao, cầu vượt và hầm chui dân sinh.
Phương án 6 làn xe được đánh giá phù hợp với lưu lượng giao thông thực tế và khả năng huy động vốn theo hình thức PPP, trong khi phương án mở rộng lên 8 làn xe được xác định là không khả thi về mặt tài chính.
Ngân hàng Nhà nước yêu cầu báo cáo trạng thái vàng hằng ngày trước 14 giờ
Ngân hàng Nhà nước Việt Nam vừa ban hành Thông tư số 82/2025/TT-NHNN quy định chi tiết về trạng thái vàng của các tổ chức tín dụng được phép sản xuất và kinh doanh vàng miếng. Thông tư có hiệu lực từ ngày 12/2/2026, nhằm tăng cường quản lý rủi ro và giám sát chặt chẽ hoạt động kinh doanh vàng trong hệ thống ngân hàng.
Theo Thông tư, trạng thái vàng của tổ chức tín dụng được xác định trên cơ sở số dư vàng miếng và vàng nguyên liệu phát sinh từ các hoạt động sản xuất, mua bán, xuất khẩu, nhập khẩu vàng miếng và vàng nguyên liệu. Toàn bộ giá trị trạng thái vàng được quy đổi ra đồng Việt Nam theo giá vàng quy đổi tại thời điểm kết thúc mỗi ngày làm việc.
Ngân hàng Nhà nước quy định rõ giới hạn trạng thái vàng cuối ngày so với vốn tự có của từng nhóm tổ chức tín dụng. Cụ thể, các tổ chức được phép sản xuất vàng miếng không được để trạng thái vàng vượt quá 5% vốn tự có. Trong khi đó, các tổ chức chỉ được phép mua, bán vàng miếng bị giới hạn ở mức 2%. Các tổ chức tín dụng không được duy trì trạng thái vàng âm và chỉ được phép vượt giới hạn trong trường hợp được Thống đốc Ngân hàng Nhà nước chấp thuận.
Vốn tự có làm căn cứ tính giới hạn trạng thái vàng là vốn tự có của tháng liền kề trước kỳ báo cáo, được xác định theo quy định về các tỷ lệ bảo đảm an toàn trong hoạt động ngân hàng.
Thông tư cũng loại trừ khỏi trạng thái vàng các số dư phát sinh từ hoạt động tất toán trước ngày 10/1/2013, bao gồm huy động, cho vay vốn bằng vàng, chuyển đổi vàng sang đồng Việt Nam, nhận cầm cố, giữ hộ vàng và các mục đích sử dụng vàng khác theo quy định trước đây.
Đáng chú ý, để phục vụ công tác quản lý, Ngân hàng Nhà nước yêu cầu các tổ chức tín dụng gửi báo cáo trạng thái vàng hằng ngày chậm nhất trước 14 giờ của ngày làm việc tiếp theo về Cục Quản lý ngoại hối. Báo cáo phải thể hiện đầy đủ các chỉ tiêu như số dư vàng đầu và cuối ngày, doanh số mua – bán, xuất – nhập khẩu, giá vàng quy đổi, vốn tự có và tỷ lệ trạng thái vàng so với vốn tự có.
Quy định này được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao tính minh bạch, kiểm soát rủi ro và ổn định thị trường vàng trong thời gian tới.
Hà Nội thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông nút Giải Phóng – Nguyễn Hữu Thọ từ 10/1
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ ngày 10/1, thành phố sẽ thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao Giải Phóng – Nguyễn Hữu Thọ và trục đường Nguyễn Hữu Thọ – Đại Từ nhằm giảm ùn tắc, bảo đảm trật tự an toàn giao thông, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân khu vực bán đảo Linh Đàm.
Phương án thí điểm được triển khai trên cơ sở thống nhất với Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội và các đơn vị liên quan. Theo đó, đường Nguyễn Hữu Thọ được tổ chức cho ô tô lưu thông một chiều theo hướng từ ngõ 50 Nguyễn Hữu Thọ đi đường Giải Phóng. Đường Đại Từ tổ chức ô tô lưu thông một chiều theo hướng từ Giải Phóng đi đường Nguyễn Cảnh Dị.
Tại nút giao Giải Phóng – Nguyễn Hữu Thọ, các phương tiện ô tô bị cấm rẽ trái trực tiếp từ đường Giải Phóng vào đường Nguyễn Hữu Thọ. Thay vào đó, các xe từ Giải Phóng đi Nguyễn Hữu Thọ phải di chuyển theo lộ trình: Giải Phóng → quay đầu tại khu vực số 1187 Giải Phóng → rẽ phải vào đường Đại Từ → tiếp tục đi Nguyễn Hữu Thọ. Riêng chiều từ Nguyễn Hữu Thọ rẽ trái đi Giải Phóng vẫn được phép, thực hiện theo hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại nút giao.
Để bảo đảm hiệu quả tổ chức giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông lắp đặt đầy đủ biển báo cấm, biển chỉ dẫn tại các tuyến và nút giao liên quan. Đồng thời, lực lượng chức năng sẽ bố trí cán bộ hướng dẫn, phân luồng giao thông, theo dõi tình hình thực tế để kịp thời điều chỉnh phương án nếu phát sinh bất cập.
Sở Xây dựng cũng đề nghị Công an TP Hà Nội điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu phù hợp với phương án thí điểm, tăng cường tuyên truyền, kiểm tra và xử lý vi phạm. Các tuyến xe buýt qua khu vực sẽ được điều chỉnh lộ trình, điểm dừng để bảo đảm hoạt động vận tải hành khách công cộng, phục vụ người dân thuận lợi, an toàn.
Phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Tuy Hòa, tầm nhìn đến năm 2050
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 18/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Tuy Hòa thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm cụ thể hóa chiến lược phát triển hạ tầng giao thông hàng không, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực duyên hải Nam Trung Bộ.
Theo quy hoạch, Cảng hàng không Tuy Hòa (tỉnh Đắk Lắk) được xác định là cảng hàng không quốc nội trong hệ thống cảng hàng không dân dụng toàn quốc. Việc phê duyệt quy hoạch hướng tới nâng cao năng lực khai thác, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng, đồng thời từng bước xây dựng sân bay hiện đại, đồng bộ, tiệm cận các tiêu chuẩn quốc tế.
Trong giai đoạn đến năm 2030, Cảng hàng không Tuy Hòa được quy hoạch đạt tiêu chuẩn sân bay cấp 4C theo phân cấp của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với công suất khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm. Các loại tàu bay khai thác chủ yếu là A320, A321, B737 và các dòng tương đương. Hạ tầng khu bay giữ nguyên đường cất hạ cánh hiện hữu, đồng thời mở rộng sân đỗ lên khoảng 11 vị trí, đáp ứng nhu cầu khai thác trước mắt.
Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay được định hướng nâng công suất lên khoảng 5 triệu hành khách mỗi năm. Điểm nhấn là quy hoạch xây dựng đường cất hạ cánh số 2 dài 2.660m, bố trí song song với đường hiện hữu, kết hợp hệ thống đường lăn thoát nhanh nhằm nâng cao năng lực, hiệu quả khai thác và bảo đảm an toàn bay.
Quy hoạch cũng chú trọng phát triển đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, dịch vụ hàng không. Nhà ga hành khách T2 sẽ được xây dựng mới về phía Tây Nam nhà ga hiện hữu; hệ thống giao thông kết nối được đầu tư với tuyến đường trục 6 làn xe. Tổng nhu cầu sử dụng đất toàn kỳ quy hoạch khoảng 672,74ha. Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam phối hợp địa phương tổ chức quản lý, giám sát thực hiện quy hoạch theo quy định.
TP. Hồ Chí Minh sắp khởi công loạt dự án hạ tầng gần 240.000 tỷ đồng
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa ban hành kế hoạch tổ chức Lễ khởi công, động thổ đồng loạt các dự án hạ tầng – giao thông trọng điểm trên địa bàn, với tổng mức đầu tư gần 240.000 tỷ đồng, nhằm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Theo kế hoạch, lễ khởi công, động thổ sẽ diễn ra vào sáng 15/1/2026 theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến (cầu truyền hình), được truyền hình trực tiếp trên Đài Phát thanh và Truyền hình TP. Hồ Chí Minh (HTV). Điểm cầu trung tâm là lễ động thổ Khu thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc (phường Bình Trưng), cùng ba điểm cầu thành phần gồm: khởi công tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) tại depot Tham Lương; động thổ cầu Cần Giờ tại xã Bình Khánh và xã Nhà Bè; động thổ cầu Phú Mỹ 2 tại khu vực phường Phú Thuận, phường Tân Mỹ và xã Nhà Bè.
Trong số các dự án, tuyến metro số 2 là dự án đầu tư công có chiều dài hơn 11 km, kết nối trung tâm Thành phố với cửa ngõ Tây Bắc. Tuyến bố trí 10 ga ngầm, một ga trên cao và một depot, với tổng mức đầu tư khoảng 57.000 tỷ đồng, được kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông đô thị và hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị.
Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc có tổng vốn sơ bộ hơn 145.600 tỷ đồng, triển khai theo hình thức PPP, quy mô gần 187 ha, định hướng trở thành trung tâm thể thao hiện đại, tầm cỡ quốc gia và khu vực.
Dự án cầu Cần Giờ có tổng mức đầu tư khoảng 13.200 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BT, nhằm tăng cường kết nối khu vực biển Cần Giờ với hạ tầng vùng, đặc biệt là sân bay Long Thành. Trong khi đó, cầu Phú Mỹ 2 dài khoảng 6,3 km, tổng vốn hơn 23.185 tỷ đồng, kết nối khu Nam TP. Hồ Chí Minh với Nhơn Trạch (Đồng Nai) và sân bay Long Thành, góp phần hoàn thiện trục giao thông liên vùng trọng điểm phía Nam.
