Đề xuất kéo dài thuế nhập khẩu xăng dầu 0% đến hết tháng 6/2026
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về việc kéo dài thời hạn áp dụng chính sách giảm thuế nhập khẩu ưu đãi xuống 0% đối với một số mặt hàng xăng, dầu và nguyên liệu sản xuất xăng dầu đến hết ngày 30/6/2026, thay vì kết thúc vào ngày 30/4/2026 như quy định hiện hành.
Trước đó, Nghị định số 72/2026/NĐ-CP được ban hành ngày 9/3/2026 đã điều chỉnh mạnh thuế suất nhập khẩu ưu đãi đối với nhiều mặt hàng xăng dầu từ mức 7–10% xuống 0%, nhằm đa dạng hóa nguồn cung trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới biến động. Theo đánh giá của cơ quan quản lý, chính sách này đã nhanh chóng phát huy hiệu quả khi hỗ trợ doanh nghiệp mở rộng nguồn nhập khẩu ngoài các thị trường truyền thống như ASEAN và Hàn Quốc, qua đó góp phần giảm áp lực nguồn cung trong nước.
Tuy nhiên, trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp, chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro, giá xăng dầu thế giới có xu hướng tăng, việc duy trì chính sách thuế 0% được cho là cần thiết để bảo đảm ổn định thị trường trong nước. Đáng chú ý, thời điểm kết thúc chính sách hiện hành rơi vào cuối tháng 4/2026, trong khi các doanh nghiệp đã và đang đàm phán hợp đồng nhập khẩu cho các lô hàng kéo dài đến tháng 6, khiến việc hoạch định kế hoạch kinh doanh gặp nhiều khó khăn nếu chính sách không được gia hạn kịp thời.
Theo dự thảo, ngoài việc kéo dài thời gian áp dụng, Bộ Tài chính cũng đề xuất tiếp tục áp dụng mức thuế suất 0% đối với một số nguyên liệu đầu vào quan trọng cho sản xuất xăng dầu như dầu thô đã tách phần nhẹ, dầu trung và các chế phẩm, cũng như một số sản phẩm khí khác. Đây được xem là giải pháp nhằm duy trì chi phí đầu vào ở mức hợp lý, hỗ trợ hoạt động sản xuất và nhập khẩu trong bối cảnh thị trường còn nhiều biến động.
Cơ quan soạn thảo cho rằng việc gia hạn chính sách không chỉ góp phần bảo đảm an ninh năng lượng, ổn định nguồn cung xăng dầu trong nước mà còn hỗ trợ kiểm soát lạm phát, giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô và tạo điều kiện thuận lợi cho mục tiêu tăng trưởng. Sau thời điểm 30/6/2026, nếu không tiếp tục gia hạn, các mức thuế suất sẽ quay trở lại thực hiện theo quy định tại Nghị định số 26/2023/NĐ-CP.
Việc kéo dài chính sách thuế 0% vì vậy được kỳ vọng sẽ tạo thêm “dư địa” cho doanh nghiệp chủ động nguồn hàng, đồng thời giúp thị trường xăng dầu trong nước duy trì trạng thái ổn định trong bối cảnh nhiều yếu tố bất định từ bên ngoài vẫn đang hiện hữu.
TP.HCM phê duyệt quy hoạch trung tâm hành chính mới tại Thủ Thiêm, dự kiến khởi công dịp 30/4
UBND Thành phố Hồ Chí Minh vừa phê duyệt Đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 khu trung tâm chính trị - hành chính – văn hóa và công viên hồ trung tâm tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm, tạo cơ sở pháp lý quan trọng để triển khai dự án trung tâm hành chính mới của thành phố.
Theo quy hoạch, khu đất có diện tích hơn 33 ha, nằm tại phường An Khánh, với ranh giới tiếp giáp các trục giao thông quan trọng như đường Nguyễn Cơ Thạch, Tố Hữu và đại lộ Mai Chí Thọ. Đây được xác định là khu lõi trung tâm, đóng vai trò hạt nhân trong cấu trúc không gian của khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Đồ án hướng tới việc hình thành một tổ hợp đa chức năng gồm trung tâm chính trị - hành chính, các công trình văn hóa quy mô lớn như cung thiếu nhi, nhà hát – trung tâm biểu diễn – hội nghị, cùng hệ thống công viên và hồ trung tâm. Quy hoạch này nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển đô thị sau điều chỉnh địa giới hành chính, bảo đảm hình thành một trung tâm hành chính hiện đại, tương xứng với vai trò đầu tàu kinh tế của TP.HCM.
Theo tính toán, toàn khu vực có thể phục vụ tối đa khoảng 15.000 người, trong đó riêng khối cơ quan hành chính dự kiến bố trí khoảng 6.000 cán bộ, công chức, viên chức làm việc. Bên cạnh đó là lượng lớn người dân, khách tham quan và lao động đến các công trình văn hóa và không gian công cộng.
Dự án trung tâm hành chính mới tại Thủ Thiêm được kỳ vọng sẽ góp phần tái cấu trúc không gian đô thị, giảm tải cho khu trung tâm hiện hữu, đồng thời tạo động lực phát triển mới cho khu Đông thành phố. Theo kế hoạch, dự án có thể được động thổ vào ngày 30/4/2026, đánh dấu bước khởi động cho một trong những công trình trọng điểm của TP.HCM trong giai đoạn tới.
Siết điều kiện, rút gọn thủ tục đầu tư ra nước ngoài
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 103/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về hoạt động đầu tư ra nước ngoài, trong đó đáng chú ý là việc làm rõ điều kiện, thủ tục cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, hướng tới tăng cường quản lý nhưng vẫn tạo thuận lợi cho doanh nghiệp.
Theo Nghị định, nhà đầu tư muốn thực hiện dự án ở nước ngoài phải đáp ứng đồng thời nhiều điều kiện như không thuộc ngành nghề cấm, có quyết định đầu tư hợp lệ và hoàn thành đầy đủ nghĩa vụ thuế trong nước. Đáng chú ý, với doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài chi phối (trên 50%), yêu cầu được siết chặt hơn khi bắt buộc sử dụng vốn chủ sở hữu, có lãi trong hai năm liên tiếp và tuân thủ đầy đủ trình tự góp vốn trước khi chuyển vốn ra nước ngoài.
Một điểm mới quan trọng là việc phân loại rõ các dự án không phải xin cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư ra nước ngoài. Theo đó, các dự án có quy mô vốn dưới 7 tỷ đồng và không thuộc ngành nghề có điều kiện sẽ được miễn thủ tục này, thay vào đó chỉ cần thực hiện đăng ký giao dịch ngoại hối. Quy định cũng mở rộng áp dụng với một số doanh nghiệp lớn có năng lực tài chính tốt, đã có kinh nghiệm đầu tư ra nước ngoài hiệu quả.
Về thẩm quyền, Bộ Tài chính là cơ quan cấp, điều chỉnh và chấm dứt hiệu lực Giấy chứng nhận đối với các dự án từ 7 tỷ đồng trở lên hoặc thuộc lĩnh vực đầu tư có điều kiện. Riêng các dự án quy mô lớn từ 1.600 tỷ đồng hoặc đề xuất cơ chế đặc thù phải được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận trước khi cấp phép.
Thủ tục cấp phép cũng được chuẩn hóa theo hướng minh bạch và rút ngắn thời gian. Nhà đầu tư thực hiện kê khai trực tuyến, nộp hồ sơ tới Bộ Tài chính; thời gian xử lý tối đa 15 ngày làm việc kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ. Trong quá trình thẩm định, cơ quan quản lý có thể lấy ý kiến Ngân hàng Nhà nước và các bộ, ngành liên quan nhằm kiểm soát dòng vốn và điều kiện đầu tư.
Nghị định có hiệu lực từ ngày 3/4/2026, được kỳ vọng góp phần hoàn thiện khung pháp lý cho hoạt động đầu tư ra nước ngoài, đồng thời nâng cao hiệu quả quản lý dòng vốn và giảm thiểu rủi ro cho doanh nghiệp Việt Nam khi mở rộng hoạt động kinh doanh ra thị trường quốc tế.
Quý I/2026: Nhập khẩu nông lâm thủy sản đạt gần 12 tỷ USD, tăng nhẹ 3,6%
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, kim ngạch nhập khẩu nông lâm thủy sản của Việt Nam trong quý I/2026 ước đạt 11,91 tỷ USD, tăng 3,6% so với cùng kỳ năm trước. Riêng tháng 3/2026, giá trị nhập khẩu đạt khoảng 4,46 tỷ USD, tăng mạnh 37% so với tháng trước, cho thấy xu hướng phục hồi nguồn cung trong bối cảnh thị trường hàng hóa toàn cầu còn nhiều biến động.
Xét theo cơ cấu, nhóm nông sản tiếp tục chiếm tỷ trọng lớn nhất với 7,62 tỷ USD, tăng 6,3%. Các nhóm khác như sản phẩm chăn nuôi và lâm sản cũng ghi nhận mức tăng lần lượt 10% và 16,1%. Ngược lại, nhập khẩu thủy sản giảm nhẹ 1,8% xuống còn 746,8 triệu USD, trong khi nhóm đầu vào sản xuất giảm 13%, phản ánh xu hướng điều chỉnh nhu cầu nguyên liệu trong nước.
Đáng chú ý, nhiều mặt hàng nhập khẩu chủ lực tăng mạnh cả về lượng và giá trị. Lúa mì đạt 3 triệu tấn, trị giá hơn 600 triệu USD, tăng tới 84,5% về khối lượng; ngô đạt 4,1 triệu tấn, tương đương 1 tỷ USD, tăng trên 80%; đậu tương đạt gần 847 nghìn tấn, tăng hơn 50% về giá trị. Nhập khẩu rau quả cũng tăng mạnh 31,5%, đạt gần 800 triệu USD, chủ yếu từ Trung Quốc và Hoa Kỳ.
Về thị trường, châu Á và châu Mỹ tiếp tục là hai khu vực cung cấp lớn nhất, chiếm lần lượt 27,7% và 26,6% thị phần. Trong đó, Hoa Kỳ, Trung Quốc và Brazil là ba đối tác chủ lực, với mức tăng trưởng nhập khẩu đáng kể, đặc biệt từ Hoa Kỳ tăng trên 50%.
Ở chiều ngược lại, nhập khẩu một số mặt hàng vật tư nông nghiệp có xu hướng giảm sâu. Phân bón giảm hơn 30% cả về lượng và giá trị; thức ăn chăn nuôi và nguyên liệu giảm gần 10%. Diễn biến này cho thấy sự điều chỉnh trong cơ cấu nhập khẩu nhằm thích ứng với nhu cầu sản xuất và biến động giá quốc tế.
Dù nhập khẩu tăng, cán cân thương mại toàn ngành vẫn duy trì thặng dư 4,78 tỷ USD trong quý I, tăng 12% so với cùng kỳ. Kết quả này phản ánh sự ổn định tương đối của hoạt động thương mại nông lâm thủy sản, đồng thời cho thấy dư địa tiếp tục mở rộng xuất khẩu trong thời gian tới.
Đề xuất làm cao tốc Hồ Tràm – Long Thành theo diện cấp bách, vốn hơn 51.000 tỷ đồng
Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh vừa trình UBND Thành phố xem xét triển khai dự án đường cao tốc đô thị kết nối Hồ Tràm với Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo cơ chế “dự án có yêu cầu cấp bách phải thực hiện ngay”, nhằm rút ngắn tiến độ và sớm hoàn thiện hạ tầng kết nối vùng.
Theo đề xuất, tuyến cao tốc có chiều dài khoảng 42 km, quy mô tối thiểu 6 làn xe, với điểm đầu kết nối đường Vành đai 4 TP.HCM và ĐT.991, điểm cuối nối với ĐT.994 (trục ven biển Vũng Tàu – Bình Châu). Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 51.000 tỷ đồng, được đề xuất triển khai hoàn chỉnh ngay từ đầu, bao gồm 7 nút giao liên thông quan trọng. Đáng chú ý, đoạn tuyến dài khoảng 6 km đi qua khu vực rừng Bình Châu – Phước Bửu sẽ được xây dựng bằng cầu cạn nhằm hạn chế tác động đến môi trường.
Hiện Công ty cổ phần Masterise Hạ tầng cao tốc Long Thành – Hồ Tràm đã hoàn thiện đề xuất chủ trương đầu tư và các sở, ngành đang tiến hành thẩm định. Tuyến đường dự kiến đi qua nhiều khu vực thuộc phía Đông Nam bộ, đóng vai trò kết nối trực tiếp các trung tâm du lịch, đô thị ven biển với sân bay Long Thành trong tương lai.
Theo kế hoạch ban đầu, dự án được đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2027. Tuy nhiên, cơ quan chuyên môn đánh giá tiến độ này khó khả thi nếu thực hiện theo quy trình thông thường. Vì vậy, việc áp dụng cơ chế cấp bách được xem là giải pháp cần thiết để đẩy nhanh thủ tục đầu tư và thi công.
Trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Bến Lức – Long Thành dự kiến hoàn thành trong năm 2026 và Vành đai 4 TP.HCM vào năm 2028, tuyến cao tốc Hồ Tràm – Long Thành được kỳ vọng sẽ tạo trục kết nối đồng bộ, nâng cao hiệu quả khai thác sân bay Long Thành, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế – du lịch khu vực Đông Nam Bộ.
