Nga kỳ vọng mở rộng hợp tác đầu tư, năng lượng và thương mại với Việt Nam
Chủ tịch Hội đồng Liên bang, Quốc hội Liên bang Nga Valentina Matviyenko khẳng định quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện Nga - Việt Nam có nền tảng vững chắc và sẽ tiếp tục đạt được những thành tựu mới, đặc biệt trong các lĩnh vực kinh tế, thương mại, đầu tư, năng lượng và khoa học công nghệ.
Phát biểu tại Phiên họp toàn thể của Quốc hội Việt Nam sáng 13/11, trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Việt Nam, bà Valentina Matviyenko đánh giá cao những kết quả hợp tác giữa hai nước, đồng thời nhấn mạnh tiềm năng mở rộng quan hệ kinh tế song phương trong thời gian tới.
Về thương mại, Chủ tịch Hội đồng Liên bang Nga kỳ vọng kim ngạch trao đổi hàng hóa giữa hai nước tiếp tục tăng trưởng trong năm 2026. Một trong những động lực quan trọng là Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh Kinh tế Á - Âu, có hiệu lực từ năm 2016, tạo điều kiện thúc đẩy lưu thông hàng hóa và mở rộng thị trường cho doanh nghiệp hai bên.
Trong lĩnh vực đầu tư, nhiều liên doanh Việt Nam - Nga đang hoạt động hiệu quả, đặc biệt trong ngành dầu khí, nông nghiệp và công nghiệp chế biến. Bà Matviyenko dẫn chứng hoạt động sản xuất các sản phẩm sữa tại tỉnh Kaluga với sự tham gia của doanh nghiệp Việt Nam và Công ty liên doanh Rusvietpetro trong khai thác dầu mỏ tại Khu tự trị Nenets.
Đáng chú ý, hợp tác năng lượng tiếp tục là một trong những trụ cột quan trọng trong quan hệ hai nước. Hai bên đã ký thỏa thuận về xây dựng Nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận 1 theo thiết kế của Nga vào tháng 3/2026. Bên cạnh đó, Trung tâm Nghiên cứu khoa học và công nghệ hạt nhân đang được triển khai tại Việt Nam, mở ra cơ hội tiếp cận các công nghệ mới và phát triển năng lượng nguyên tử vì mục đích hòa bình.
Hợp tác khoa học, giáo dục cũng ghi nhận nhiều kết quả tích cực. Hiện có hơn 3.000 sinh viên, nghiên cứu sinh Việt Nam đang học tập tại Nga và hơn 500 thỏa thuận hợp tác giữa các tổ chức khoa học, giáo dục hai nước đang có hiệu lực. Năm 2026 được xác định là Năm hợp tác Việt Nam - Nga về Khoa học và Giáo dục.
Trong lĩnh vực du lịch, Việt Nam đón gần 700.000 lượt khách Nga trong năm 2025. Riêng 6 tháng đầu năm 2026, lượng khách Nga đến Việt Nam đã vượt 800.000 lượt. Hai bên xác định phát triển các đường bay trực tiếp và đơn giản hóa thủ tục thị thực là những giải pháp quan trọng để thúc đẩy giao lưu và hợp tác du lịch.
Kết thúc bài phát biểu, bà Valentina Matviyenko bày tỏ tin tưởng quan hệ hữu nghị và hợp tác giữa Việt Nam - Nga tiếp tục phát triển bền vững, mang lại lợi ích thiết thực và thịnh vượng cho nhân dân hai nước.
Việt Nam - Mông Cổ thúc đẩy hợp tác thương mại, đầu tư và logistics
Việt Nam và Mông Cổ thống nhất nhiều định hướng hợp tác trọng tâm trong các lĩnh vực thương mại, đầu tư, nông nghiệp, năng lượng, khoa học công nghệ và logistics, nhằm mở rộng quan hệ kinh tế song phương và tạo thuận lợi cho hoạt động giao thương giữa hai nước.
Nội dung trên được thống nhất tại Kỳ họp lần thứ 20 Ủy ban liên Chính phủ Việt Nam - Mông Cổ về hợp tác thương mại, kinh tế, khoa học và kỹ thuật, diễn ra ngày 12-13/11/2026 tại thủ đô Ulaanbaatar (Mông Cổ). Kỳ họp do Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Việt Nam Trịnh Việt Hùng và Bộ trưởng Bộ Lương thực, Nông nghiệp và Công nghiệp nhẹ Mông Cổ Tsagaankhuu Iderbat đồng chủ trì.
Tại kỳ họp, hai bên đã rà soát kết quả hợp tác thời gian qua, đồng thời thống nhất tăng cường cung ứng hàng hóa có thế mạnh của mỗi nước, đa dạng hóa mặt hàng trao đổi và thúc đẩy tăng trưởng thương mại song phương.
Đáng chú ý, hai nước nhất trí mở rộng hợp tác nhằm gia tăng số lượng doanh nghiệp Mông Cổ được phép xuất khẩu thịt cừu, thịt dê đông lạnh sang Việt Nam, góp phần bảo đảm nguồn cung ổn định. Đồng thời, khuyến khích doanh nghiệp Việt Nam đầu tư dài hạn tại Mông Cổ trong các lĩnh vực chế biến, công nghiệp, năng lượng và cơ sở hạ tầng.
Trong lĩnh vực nông nghiệp, hai bên thống nhất đẩy nhanh triển khai Bản ghi nhớ hợp tác ký năm 2022, mở rộng hợp tác chế biến thực phẩm, nông sản, chăn nuôi và ứng dụng công nghệ nông nghiệp tiên tiến. Hai nước cũng tăng cường trao đổi về thú y, kiểm dịch thực vật, an toàn thực phẩm và tiêu chuẩn kỹ thuật nhằm tạo thuận lợi cho thương mại nông sản.
Về giao thông vận tải và logistics, Việt Nam và Mông Cổ xác định tăng cường kết nối, giảm thời gian và chi phí vận chuyển hàng hóa, xây dựng chuỗi cung ứng ổn định là những ưu tiên hợp tác. Hai bên thống nhất khai thác hiệu quả hơn vận tải đường sắt giữa hai nước quá cảnh qua Trung Quốc, nghiên cứu vận chuyển hàng hóa bằng container và khả năng thiết lập cơ chế vận chuyển hành khách, hàng hóa giữa ba nước. Hợp tác hàng không cũng được thúc đẩy, trong đó khuyến khích các hãng nghiên cứu khả năng khai thác đường bay thẳng phù hợp với nhu cầu thị trường.
Ngoài ra, hai nước nhất trí mở rộng hợp tác về chuyển đổi số, trí tuệ nhân tạo, đổi mới sáng tạo, ứng phó biến đổi khí hậu và bảo vệ môi trường; đồng thời tăng cường giao lưu giáo dục, văn hóa, du lịch và hợp tác giữa các địa phương.
Kết thúc kỳ họp, hai bên thống nhất thành lập Nhóm Công tác chung để điều phối, theo dõi việc triển khai các nội dung hợp tác. Kỳ họp lần thứ 21 Ủy ban liên Chính phủ Việt Nam - Mông Cổ dự kiến được tổ chức tại Hà Nội vào năm 2028.
Sân bay Côn Đảo hướng tới công suất 5 triệu hành khách mỗi năm
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Côn Đảo thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, với định hướng nâng công suất khai thác lên khoảng 5 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc lập quy hoạch mới nhằm cập nhật định hướng phát triển và dự báo nhu cầu vận tải hàng không dài hạn trong bối cảnh Côn Đảo có nhiều thay đổi về vị thế và tiềm năng phát triển kinh tế - xã hội.
Đáng chú ý, việc Côn Đảo trở thành đặc khu thuộc TP.HCM mở ra cơ hội tăng cường kết nối với trung tâm kinh tế, tài chính, thương mại, dịch vụ và hàng không lớn của khu vực phía Nam. Đây cũng là điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư, phát triển hạ tầng, du lịch và các ngành kinh tế biển đảo.
Bên cạnh đó, định hướng phát triển du lịch Côn Đảo đang chuyển dịch từ nghỉ dưỡng truyền thống sang các loại hình du lịch sinh thái biển đảo, văn hóa - lịch sử, tâm linh và nghỉ dưỡng chất lượng cao. Nhu cầu đi lại dự kiến ngày càng đa dạng, không chỉ gồm khách du lịch trong nước và quốc tế mà còn có khách công vụ, chuyên gia, nhà đầu tư và lực lượng lao động.
Trước yêu cầu này, Chính phủ đã định hướng nghiên cứu phương án kéo dài đường cất, hạ cánh nhằm đáp ứng điều kiện khai thác các chuyến bay quốc tế, đồng thời thu hút nhà đầu tư chiến lược theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh, Cảng hàng không quốc tế Côn Đảo được định hướng đạt công suất khoảng 2 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 5 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Hiện sân bay có đường cất, hạ cánh dài 1.830m, khai thác các loại máy bay ATR72 và tương đương. Việc lập quy hoạch mới được đánh giá cần thiết để phát triển đồng bộ hạ tầng hàng không dân dụng và quân sự, bảo đảm an toàn khai thác, hiệu quả đầu tư, đồng thời phù hợp với điều kiện đặc thù về địa hình, môi trường, quốc phòng và an ninh của Côn Đảo.
Tây Ninh yêu cầu xử lý dứt điểm nhà, đất dôi dư trước ngày 15/12
Tỉnh Tây Ninh đặt mục tiêu hoàn thành xử lý các cơ sở nhà, đất dôi dư trước ngày 15/12/2026, nhằm nâng cao hiệu quả khai thác tài sản công, hạn chế thất thoát, lãng phí sau quá trình sắp xếp đơn vị hành chính.
Theo UBND tỉnh Tây Ninh, toàn tỉnh hiện có 3.564 cơ sở nhà, đất thuộc diện sắp xếp, trong đó đã có phương án xử lý đối với 3.563 cơ sở, đạt 99,97%. Còn 1 cơ sở do Trung ương chuyển giao đang tiếp tục được xây dựng phương án xử lý.
Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn còn một số vướng mắc. Cụ thể, có 852 cơ sở nhà, đất chưa đầy đủ hồ sơ pháp lý theo các kết luận của Thanh tra Chính phủ và Thanh tra tỉnh. Bên cạnh đó, 477 cơ sở đã có quyết định điều chuyển, chuyển giao để quản lý, khai thác nhưng cần tiếp tục hoàn tất các thủ tục liên quan.
Trong số 477 cơ sở này, có 398 cơ sở thuộc tỉnh quản lý và 79 cơ sở do Trung ương chuyển giao. UBND tỉnh yêu cầu các cơ quan, đơn vị, địa phương khẩn trương hoàn tất thủ tục bàn giao, tiếp nhận trước ngày 15/12/2026; đồng thời vận dụng các cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết số 31/2026/NQ-CP của Chính phủ để tháo gỡ khó khăn.
Tỉnh ưu tiên bố trí, chuyển đổi công năng các cơ sở dôi dư phục vụ giáo dục, y tế, văn hóa, thể thao, sinh hoạt cộng đồng và các công trình công cộng phù hợp với quy hoạch, qua đó tránh tình trạng trụ sở bỏ trống kéo dài, xuống cấp hoặc bị sử dụng sai mục đích.
Đối với 852 cơ sở chưa hoàn thiện hồ sơ pháp lý, các cơ quan, đơn vị và địa phương được yêu cầu khẩn trương rà soát, bổ sung giấy tờ về nguồn gốc, hiện trạng và các tài liệu liên quan, hoàn thành trong năm 2026.
UBND tỉnh cũng giao Sở Tài chính theo dõi, cập nhật dữ liệu, thường xuyên đôn đốc tiến độ và báo cáo những khó khăn, vướng mắc phát sinh. Chủ tịch UBND các xã, phường chịu trách nhiệm trực tiếp về quản lý, sử dụng tài sản công trên địa bàn, đồng thời phải hoàn thành xử lý các cơ sở nhà, đất dôi dư thuộc phạm vi quản lý trước ngày 15/12/2026.
Việc đẩy nhanh xử lý nhà, đất dôi dư được kỳ vọng góp phần khai thác hiệu quả nguồn lực tài sản công, thực hành tiết kiệm, chống lãng phí và tạo thêm dư địa phục vụ phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Hà Nội đề xuất mở rộng thí điểm vùng phát thải thấp từ năm 2027
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất mở rộng thí điểm vùng phát thải thấp tại ba khu vực thuộc các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam trong năm 2027, đồng thời cho phép các phường khác chủ động xây dựng mô hình phù hợp với địa bàn.
Ngày 13/11, Sở Xây dựng Hà Nội báo cáo UBND thành phố về kết quả thí điểm vùng phát thải thấp, đồng thời đề xuất mô hình và lộ trình mở rộng. Theo đó, giai đoạn 2 dự kiến triển khai tại ba khu vực thuộc địa bàn Hoàn Kiếm và Cửa Nam từ ngày 1/1 đến 31/12/2027, theo Quyết định số 3273/QĐ-UBND ngày 29/6/2026.
Cụ thể, khu vực 1 là vùng lõi nằm bên trong khu vực phố đi bộ và chợ đêm phường Hoàn Kiếm, có diện tích 0,45 km², chu vi 3,2 km và dân số khoảng 20.000 người.
Khu vực 2 có diện tích 1,65 km², chu vi 5,5 km, dân số khoảng 90.000 người; khu vực 3 rộng 3,6 km², chu vi 8,3 km, dân số khoảng 136.947 người. Phạm vi các khu vực mở rộng bao gồm nhiều tuyến phố thuộc khu vực trung tâm, giáp ranh các phường Ba Đình, Hai Bà Trưng, Hồng Hà và Văn Miếu - Quốc Tử Giám.
Theo phương án đề xuất, tại khu vực 1, toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ, gồm xe máy và ô tô các loại, sẽ bị cấm lưu thông từ 19h đến 24h vào các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật hằng tuần, trừ xe ưu tiên và phương tiện được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận.
Đối với xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, thành phố định hướng hạn chế hoạt động, đặc biệt với phương tiện kinh doanh trên nền tảng ứng dụng kết nối vận tải. Người dân được khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng, phương tiện phi cơ giới và chuyển đổi sang xe xanh, xe đáp ứng quy chuẩn khí thải.
Với ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch, phương án tập trung kiểm soát theo loại phương tiện, tải trọng và tiêu chuẩn khí thải. Một số nhóm xe tải bị hạn chế hoặc cấm lưu thông; các phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo quy định cũng không được hoạt động trong vùng thí điểm.
Bên cạnh kế hoạch mở rộng tại Hoàn Kiếm và Cửa Nam, Sở Xây dựng đề xuất UBND thành phố cho phép các phường còn lại chủ động rà soát, xây dựng mô hình thí điểm vùng phát thải thấp phù hợp với đặc điểm địa bàn. Việc triển khai phải bám sát Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội” đã được phê duyệt.
