(BĐT) - Hà Nội dự kiến đạt khoảng 11 triệu dân vào năm 2030, trong khi hạ tầng giao thông mặt đất đã gần chạm ngưỡng chịu tải và quỹ đất khu vực lõi ngày càng thu hẹp. Trong bối cảnh đó, việc các tuyến metro chuẩn bị đi vào vận hành không chỉ nhằm giảm ùn tắc, mà còn được kỳ vọng trở thành “xương sống” cho quá trình tái cấu trúc đô thị theo hướng bền vững hơn trong trung và dài hạn.
(BĐT) - Việc các tuyến metro tại Hà Nội và TP.HCM đi vào vận hành đang tạo ra lực đẩy mới cho thị trường bất động sản, làm thay đổi cách quy hoạch, phát triển dự án và định giá tài sản. Theo JLL, mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD) đang nổi lên như một động lực tăng trưởng quan trọng, nhưng không phải không đi kèm thách thức.
(BĐT) - Tại phiên thảo luận của Quốc hội sáng 8/12, các đại biểu Quốc hội thống nhất cao về chính sách đối với mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng (TOD) theo Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị quyết số 98/2023/QH15 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM (Dự thảo Nghị quyết).
(BĐT) - Diễn đàn Bất động sản Nhà ở do CBRE Việt Nam tổ chức ngày 6/12 ghi nhận nhiều đánh giá quan trọng về triển vọng thị trường phía Nam. Hạ tầng là động lực dẫn dắt, nhưng mặt bằng giá và cơ cấu sản phẩm đang phân hóa mạnh mẽ, buộc người mua và nhà đầu tư phải thay đổi chiến lược trong giai đoạn 2025–2026.
(BĐT) - Theo quy hoạch, Hà Nội và TP.HCM cần hoàn thành hệ thống đường sắt đô thị với tổng mức vốn đầu tư cực lớn. Hai thành phố đang bắt tay triển khai mô hình TOD (phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng) đối với một số tuyến metro. Đây là công cụ quan trọng giúp phát triển đô thị bền vững, đồng thời tối ưu hóa giá trị đất đai theo từng giai đoạn thực hiện dự án để tạo ra dòng ngân sách bền vững đầu tư cho hệ thống đường sắt đô thị.
