 |
| Sau đợt thi đua 50 ngày đêm trên sân bay Long Thành, nhiều hạng mục do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đảm nhận đã có chuyển biến mạnh mẽ để chuẩn bị bước vào giai đoạn hoàn thiện. Ảnh: Lê Toàn |
Gói thầu 4.8 tiếp tục tăng tốc với nhiều mũi thi công. Dù kết quả ở một số hạng mục chưa đạt kỳ vọng do ảnh hưởng bởi thời tiết, mặt bằng giao cắt chưa bàn giao hết…, những phần việc do Trường Sơn đảm nhận đang tiến gần hơn tới đích.
Nhiều hạng mục đạt 95 - 100%
Đợt thi đua “Về đích” được Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn triển khai từ ngày 5/7 đến 25/8/2026, thời điểm các gói thầu 4.6, 4.7, 4.12 và 4.8 bước vào giai đoạn nước rút. Tổng giá trị phần việc Trường Sơn đảm nhận tại 4 gói thầu khoảng 6.722 tỷ đồng, trải rộng trên nhiều hạng mục quan trọng như đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay, giao thông nội cảng và hệ thống hạ tầng kỹ thuật. Trong gần 2 tháng cao điểm, Tổng công ty đặt mục tiêu đạt giá trị sản xuất 1.279 tỷ đồng, cùng với các mục tiêu về nghiệm thu, thanh toán. Các chỉ tiêu được giao cụ thể tới từng ban điều hành, công ty, chi nhánh và đơn vị thi công.
Kết quả sơ kết bước đầu đợt thi đua cho thấy nhiều hạng mục đã tiến sát đích. Theo báo cáo của Ban Điều hành Dự án xây dựng sân bay - Trường Sơn, tại nhóm gói thầu 4.6, 4.7 và 4.12, giá trị sản xuất lũy kế đạt khoảng 86% chỉ tiêu thi đua. Đáng chú ý, trong tuần báo cáo gần cuối đợt, Gói thầu 4.7 đạt 161,31% kế hoạch sản lượng tuần, Gói thầu 4.6 đạt 117,02%; riêng Gói thầu 4.12 đạt 90,75%. Ông Đào Anh Dũng, Giám đốc Ban Điều hành Dự án xây dựng sân bay - Trường Sơn cho biết, phần lớn khối lượng chính đã được triển khai, nhiều hạng mục đạt 95 - 100%, phần việc còn lại tập trung vào các cấu phần hoàn thiện và những vị trí còn phụ thuộc vào điều kiện mặt bằng, tổ chức giao thông trên toàn dự án.
Nếu các gói 4.6, 4.7 và 4.12 đã bước vào giai đoạn hoàn thiện thì Gói thầu 4.8 vẫn là “mặt trận” có khối lượng công việc lớn. Theo số liệu cập nhật bước đầu, giá trị sản xuất thực hiện trong đợt thi đua đạt hơn 536,32 tỷ đồng, riêng Ban Điều hành Trường Sơn 3, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, thực hiện hơn 470,67 tỷ đồng giá trị sản xuất, tương đương 66,8% chỉ tiêu được giao. Đây là khối lượng đáng kể trong bối cảnh gói thầu bao gồm nhiều nhóm công việc từ hệ thống giao thông nội cảng, thoát nước, cầu cạn, các nhà trạm, trung tâm năng lượng đến hệ thống MEP và nhiều hạng mục hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.
Ông Thân Anh Tuấn, Giám đốc Ban Điều hành Trường Sơn 3 cho biết, xác định đây là giai đoạn nước rút có ý nghĩa quyết định, đơn vị đã tổ chức điều hành theo từng ngày, từng tuần; tập trung nhân lực, thiết bị, tăng ca, tăng kíp, phối hợp với các đơn vị liên quan để đẩy nhanh tiến độ nhưng vẫn phải bảo đảm chất lượng và an toàn. Do còn khó khăn về thời tiết và vướng mắc khâu nghiệm thu nên tiến độ Gói thầu 4.8 chưa được như kỳ vọng. Dịp lễ Quốc khánh 2/9 Ban sẽ tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” nhằm tạo chuyển biến mạnh mẽ, đưa Gói thầu về đích theo kế hoạch chung.
Gỡ những “nút thắt” tại chặng cuối
Đợt thi đua “Về đích” diễn ra đúng vào mùa mưa, một trong những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tổ chức thi công trên đại công trường sân bay Long Thành. Báo cáo của Ban Điều hành Dự án xây dựng sân bay - Trường Sơn ghi nhận, mưa nhiều khiến khối lượng thi công tại một số thời điểm không đạt sản lượng dự kiến.
Đây không phải khó khăn bất ngờ mà ngay từ thời điểm phát động thi đua, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đã xác định mùa mưa là một trong những rào cản lớn của chặng nước rút. Với đặc thù nhiều hạng mục đường lăn, sân đỗ, đường công vụ và hạ tầng kỹ thuật ngoài trời, thời tiết mưa nhiều không chỉ làm giảm thời gian thi công trực tiếp mà còn ảnh hưởng tới việc tổ chức dây chuyền, huy động thiết bị và khả năng triển khai liên tục các lớp kết cấu.
Trong điều kiện đó, các ban điều hành và đơn vị thi công phải bám sát diễn biến thời tiết, tranh thủ những khoảng thời gian thuận lợi để tổ chức tăng ca, tăng kíp, điều chỉnh mũi thi công nhằm duy trì sản lượng. Việc Gói thầu 4.7 đạt hơn 161% và Gói thầu 4.6 đạt hơn 117% kế hoạch sản lượng trong tuần báo cáo gần cuối đợt cho thấy nỗ lực tăng tốc được giữ vững mỗi khi điều kiện thi công cho phép.
Cùng với thời tiết, mặt bằng tại một số vị trí giao cắt với các gói thầu khác chưa được bàn giao đầy đủ cũng khiến việc triển khai chưa thể đồng bộ. Một trường hợp khá điển hình là các tuyến đường công vụ. Theo kết quả cập nhật, đường công vụ tại Gói thầu 4.6 đạt khoảng 95%, tại Gói thầu 4.7 đạt 92% do một số tuyến vẫn phải duy trì để phục vụ giao thông cho toàn dự án nên chưa thể triển khai những công đoạn hoàn thiện cuối cùng.
Ông Thân Anh Tuấn cho biết, trên đại công trường Long Thành, nơi cùng lúc có nhiều nhà thầu, phương tiện và thiết bị hoạt động, đường công vụ vừa là một hạng mục phải hoàn thành, vừa đóng vai trò hạ tầng phục vụ thi công. Chỉ khi nhu cầu sử dụng luồng giao thông được chuyển sang tuyến khác, nhà thầu mới có điều kiện để hoàn thiện toàn bộ. Đây là một trong những yếu tố cần được tính đến khi đánh giá tiến độ ở giai đoạn cuối. Một điểm nữa là khối lượng thi công thực tế với giá trị đã hoàn thành thủ tục nghiệm thu, thanh toán. Công tác nghiệm thu hiện còn một số vướng mắc về pháp lý, tạo độ trễ nhất định giữa phần việc đã hình thành trên công trường với khối lượng được nghiệm thu.
Nỗ lực 50 ngày đêm thi đua của Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn khiến tiến độ hàng loạt hạng mục thay đổi rõ rệt. Chặng cuối vì thế ngày càng tập trung vào những mắt xích cần hoàn thiện đồng bộ, trong đó có những công việc phụ thuộc vào sự phối hợp của nhiều chủ thể trên đại công trường.
Đợt thi đua “Về đích” là một lát cắt trong hành trình của những người lính thợ Trường Sơn tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Trước 4 gói thầu đang thi công, Tổng công ty đã hoàn thành Gói thầu 3.4 với giá trị phần việc đảm nhận hơn 1.705 tỷ đồng. Tính chung, Trường Sơn đã và đang tham gia 5 gói thầu tại sân bay Long Thành với tổng giá trị khoảng 8.427 tỷ đồng. Dấu ấn nỗ lực được tạo nên từ những khối lượng cụ thể: những mét đường lăn, sân đỗ, những khối bê tông, tuyến thoát nước, hầm kỹ thuật và hệ thống hạ tầng đang từng bước hoàn thiện.
Khi đợt thi đua 50 ngày đêm đi đến chặng cuối, cuộc chạy nước rút trên công trường vẫn tiếp tục. Cùng với nỗ lực của nhà thầu, việc tháo gỡ những vướng mắc về mặt bằng, tổ chức giao thông và nghiệm thu sẽ là điều kiện quan trọng để các phần việc do Trường Sơn đảm nhận được hoàn thiện đồng bộ, góp phần cùng các lực lượng nhà thầu trên đại công trường đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành chinh phục những mốc tiến độ chung.
