(BĐT) - Tình trạng khan khiếm vật liệu xây dựng thông thường, bão giá vật liệu hay đơn giá, định mức lạc hậu… là những yếu tố khiến nhiều nhà thầu xây dựng lao đao trong thời gian gần đây. Đối mặt những khó khăn tưởng chừng như không thể vượt qua, nhiều nhà thầu nêu cao tinh thần vượt mọi thách thức để khẳng định năng lực, thương hiệu, uy tín, tiếp tục góp sức hoàn thành các mục tiêu trong phát triển hạ tầng giao thông chiến lược.

(BĐT) - Chưa bao giờ hệ thống hạ tầng giao thông - một trong ba đột phá chiến lược được Đảng, nhà nước quan tâm đầu tư như hiện nay. Những công trình giao thông huyết mạch được khơi thông đã góp phần quan trọng làm nên diện mạo mới cho những vùng đất, cho hình hài chung của đất nước ngày càng đàng hoàng hơn, to đẹp hơn.

(BĐT) - Do nhiều nguyên nhân khác nhau, hàng loạt dự án PPP (hợp đồng BOT) giao thông bị sụt giảm doanh thu, nguy cơ vỡ phương án tài chính hoàn vốn đầu tư nếu không chấm dứt hoặc điều chỉnh cơ chế thực hiện hợp đồng. Trước thực tế này, nhiều nhà đầu tư mong mỏi các cơ quan chức năng vào cuộc tìm giải pháp tháo gỡ khó khăn, vực dậy các dự án BOT trên bờ vực phá sản.

(BĐT) - Mới đây, Đại hội đồng cổ đông Công ty CP Xây dựng và Đầu tư 492 thông qua kế hoạch kinh doanh năm 2024 với doanh thu tăng 25,5% so với thực hiện năm 2023, lên 388 tỷ đồng. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế chỉ ở mức 1 tỷ đồng. Việc tham gia thực hiện loạt gói thầu tại các dự án giao thông lớn đã giúp doanh nghiệp này liên tục tăng trưởng doanh thu, song gần như không mang lại lợi nhuận.

(BĐT) - Kinh tế thế giới năm 2024 được dự báo sẽ phục hồi yếu khi tiếp tục đối mặt với nhiều rủi ro, thách thức lớn. Ở trong nước, những động lực truyền thống đến từ tổng cầu như đầu tư, tiêu dùng và xuất khẩu chưa có sự khởi sắc rõ nét. Con đường trước mắt còn gian nan nhưng doanh nghiệp (DN) ở nhiều lĩnh vực, ngành nghề đã nhìn thấy cơ hội, bày tỏ niềm tin và kỳ vọng tích cực về sản xuất, kinh doanh năm 2024.

(BĐT) - Đầu tư hạ tầng giao thông đang diễn ra mạnh mẽ đòi hỏi nguồn nhân lực lớn tham gia vào quá trình xây dựng và vận hành những công trình giao thông tầm cỡ quốc gia. Tuy nhiên, đơn giá, định mức chi trả cho nhân công lạc hậu khiến ngành giao thông khó “giữ chân” người tài, càng khó hơn trong việc thu hút nguồn nhân lực có chất lượng tham gia đào tạo bổ sung “nguồn cung” trong tương lai.

(BĐT) - 10 gói thầu thi công xây lắp chính của Dự án Vành đai 3 TP.HCM đang đối mặt với nguy cơ không bảo đảm tiến độ vì thiếu cát. TP.HCM đang khẩn trương tìm kiếm sự hỗ trợ từ các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long để có nguồn cát phục vụ thi công ngay trong tháng 4/2024.

(BĐT) - Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có tờ trình Chính phủ đề xuất giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc tại một số dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT. Trong đó đề xuất Nhà nước bố trí thanh toán 6.813 tỷ đồng để chấm dứt hợp đồng với 5 dự án BOT, bố trí 1.557 tỷ đồng để sửa đổi hợp đồng, bổ sung vốn nhà nước tham gia vào 2 dự án BOT và bố trí 2.280 tỷ đồng vốn nhà nước để thay thế cơ chế hoàn vốn cho 1 dự án BOT.

(BĐT) - “Việt Nam ơi! Khát vọng đang ở đâu? Nhìn năm châu thấy mình đang ở đâu. Đàn chim bay giữa trời đi về đâu? Nợ non sông cúi đầu không một câu”. Đó là điệp khúc bài hát “Khát vọng Việt Nam” do ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả sáng tác. Những câu từ của bài hát thể hiện ý chí, khát khao chinh phục thử thách và niềm tin của vị thủ lĩnh tinh thần đã làm nên thương hiệu Đèo Cả.

(BĐT) - Trên mọi vùng, miền của đất nước, sắc xuân đang ùa tới từng nhà, song tại các công trường lớn, những người làm đường vẫn đang miệt mài, hối hả với từng viên đá, từng cọc bê tông cốt thép, cần mẫn hoàn thành từng hạng mục. Phải xa gia đình, quê hương khi Tết đến, Xuân về, đó là sự nỗ lực và hy sinh thầm lặng để công trình có thể bảo đảm đường găng tiến độ, cán đích đúng kế hoạch.

(BĐT) - Bên cạnh loạt dự án đường bộ rốt ráo được triển khai thực hiện, Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả đã chính thức góp mặt trong lĩnh vực hạ tầng đường sắt.

(BĐT) - Tại khu vực phía Nam, Ban Quản lý dự án (QLDA) 7 và Ban QLDA Mỹ Thuận là 2 chủ đầu tư được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) giao quản lý hàng loạt dự án trọng điểm của ngành. Theo đó, 2 chủ đầu tư này đang triển khai công tác chuẩn bị đầu tư để sẵn sàng tổ chức đấu thầu và khởi công trong năm nay.

(BĐT) - Những bất cập xung quanh định mức, đơn giá là vướng mắc lớn đối với triển khai công trình giao thông, gây nhiều khó khăn cho nhà thầu. Nhiều doanh nghiệp liên tục phản ánh phải tự bù chi phí để thi công công trình đúng tiến độ. Sự gồng mình chịu lỗ của nhà thầu không thể kéo dài, trong khi áp lực tiến độ, khối lượng công việc rất lớn.

(BĐT) - Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông vận tải) vừa công bố kết quả lựa chọn nhà thầu thực hiện Gói thầu XL-01 Thi công xây dựng 2 hầm đường sắt của Dự án Cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét, tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM. Nhà thầu trúng thầu là Liên danh Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả - Công ty TNHH Xây dựng IL Sung với giá trúng thầu 554,594 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 23 tháng, hợp đồng theo đơn giá điều chỉnh.

(BĐT) - Trước thực tế nhiều nhà đầu tư, địa phương phản ánh về những vướng mắc trong quy định liên quan đến đầu tư PPP dẫn đến nhà đầu tư còn e ngại tham gia hình thức đầu tư này, đại diện 2 cơ quan chủ trì xây dựng 2 Nghị định hướng dẫn Luật PPP đã đưa ra một số định hướng sửa đổi, trên cơ sở ghi nhận ý kiến các bên liên quan.

(BĐT) - Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản chấp thuận Liên danh Công ty Thương mại dầu khí Lào - Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đề xuất dự án thực hiện lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án tuyến đường sắt Vũng Áng - Tân Ấp - Mụ Giạ theo phương thức đối tác công tư (PPP).

(BĐT) - Hướng tới mục tiêu tăng trưởng xanh, yếu tố quan trọng là phải thúc đẩy ứng dụng mạnh mẽ khoa học, công nghệ mới. Trong lĩnh vực xây dựng, nhiều nhà thầu, nhà đầu tư đã chủ động xanh hóa quá trình thi công xây dựng, góp phần bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, bên cạnh ý thức trách nhiệm, sự chủ động của doanh nghiệp, cần có cơ chế ủng hộ, khuyến khích để đất nước có nhiều công trình xanh…

(BĐT) - Theo dự kiến, Gói thầu 35.000 tỷ đồng sân bay Long Thành sẽ được mở hồ sơ đề xuất tài chính vào ngày 4/8/2023. Với hiện trạng chỉ có Liên danh Vietur lọt qua vòng đánh giá kỹ thuật, tâm điểm quan tâm của giới thầu cũng như giới đầu tư tài chính dồn vào việc trúng/trượt của Vietur tại Gói thầu.

(BĐT) - Dự án Tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) loại hợp đồng BOT đang được UBND tỉnh Lạng Sơn công bố khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư theo quy trình của Luật PPP. Đây là dự án lớn, được tỉnh Lạng Sơn quyết tâm triển khai để tạo bứt phá cho phát triển kinh tế - xã hội của Tỉnh và cả vùng, với sự tham gia vốn của Nhà nước hơn 47%.

(BĐT) - Hoạt động thi công trên công trường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua Quảng Ngãi sau 2 tháng khởi công khá trầm lắng. Nguyên nhân của tình trạng này, theo các cơ quan hữu quan, vẫn là câu chuyện thiếu mặt bằng và vật liệu phục vụ thi công.