 |
| Khu thương mại tự do thành phố Đà Nẵng - Ảnh minh họa |
Theo Nghị định, khu thương mại tự do phải có vị trí thuận lợi cho phát triển thương mại quốc tế, logistics, sản xuất và dịch vụ; gắn liền hoặc kết nối trực tiếp với cảng biển quốc tế, cảng hàng không quốc tế, trung tâm tài chính quốc tế, cửa khẩu quốc tế quan trọng hoặc hạ tầng logistics chiến lược.
Khu vực này đồng thời phải có khả năng kết nối vận tải đa phương thức bằng ít nhất 2 phương thức gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng hải và hàng không. Trường hợp hạ tầng kết nối chưa hoàn thành, công trình phải thuộc quy hoạch, kế hoạch đầu tư được phê duyệt và có tiến độ phù hợp với thời điểm khu thương mại tự do đi vào hoạt động.
Ngoài yêu cầu về quy mô, khu thương mại tự do phải bảo đảm hiệu quả kinh tế - xã hội, hiệu quả sử dụng đất, có tính bổ trợ và liên kết với các khu kinh tế, khu công nghiệp, trung tâm logistics và khu chức năng hiện hữu. Đồng thời, phải có phương án quản lý, vận hành khả thi, cơ chế phối hợp liên ngành, một cửa liên thông và hệ thống quản lý dựa trên dữ liệu số.
Nghị định cũng yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh, trật tự an toàn xã hội, an ninh mạng, bảo vệ dữ liệu; phòng chống buôn lậu, gian lận thương mại, gian lận xuất xứ, chuyển tải bất hợp pháp, rửa tiền và tội phạm công nghệ cao.
Về hạ tầng, khu thương mại tự do phải có hoặc có khả năng đầu tư đồng bộ giao thông, điện, nước, xử lý chất thải, viễn thông, trung tâm dữ liệu, kho bãi, cảng cạn cùng các công trình phục vụ phòng cháy, chữa cháy, cứu hộ và giám sát chuyên ngành. Nhà nước khuyến khích phát triển hạ tầng xanh, thông minh, phát thải thấp.
Các khu chức năng có thể gồm logistics tích hợp, công nghiệp, thương mại - dịch vụ, nghiên cứu và đổi mới sáng tạo, công nghệ số, trung tâm dữ liệu và khu phi thuế quan.
UBND tỉnh, thành phố lập báo cáo đề xuất, sau đó xây dựng đề án thành lập và lấy ý kiến các bộ, ngành liên quan trước khi quyết định. Nghị định 378/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 1/10/2026.
