 |
| Việc sớm tháo gỡ vướng mắc tại các dự án BOT được kỳ vọng sẽ góp phần khơi thông dòng vốn xã hội hóa cho hạ tầng giao thông, ổn định môi trường đầu tư PPP và củng cố niềm tin của khu vực tư nhân trong giai đoạn tới. |
Theo Thông báo số 47/TB-VPCP của Văn phòng Chính phủ, Thường trực Chính phủ nhấn mạnh sự cần thiết sớm ban hành Nghị định trong bối cảnh nhiều dự án BOT gặp khó khăn kéo dài, ảnh hưởng đến niềm tin của nhà đầu tư và tổ chức tín dụng. Việc xử lý phải tuân thủ nguyên tắc “lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ”, đúng thẩm quyền và phù hợp quy định pháp luật.
Một trong những nội dung còn nhận được nhiều ý kiến khác nhau là phương án xác định chi phí lãi vay trong giai đoạn vận hành, kinh doanh đối với các dự án BOT chấm dứt hợp đồng trước thời hạn. Thường trực Chính phủ giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và các bộ, ngành liên quan rà soát toàn diện cơ sở pháp lý, thẩm quyền và tác động của việc quy định khoản chi phí này, hoàn thành trước ngày 30/01/2026.
Bộ Tư pháp được giao rà soát cơ sở chính trị, pháp lý về phạm vi điều chỉnh và thẩm quyền ban hành Nghị định, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong cùng thời hạn. Trường hợp cần quy định cụ thể chi phí lãi vay vận hành, Bộ Xây dựng phối hợp Ngân hàng Nhà nước thống nhất phương án tối ưu, bảo đảm cân đối lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư và hệ thống tín dụng.
Dự thảo Nghị định hoàn chỉnh phải được trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 10/02/2026. Việc sớm tháo gỡ vướng mắc tại các dự án BOT được kỳ vọng sẽ góp phần khơi thông dòng vốn xã hội hóa cho hạ tầng giao thông, ổn định môi trường đầu tư PPP và củng cố niềm tin của khu vực tư nhân trong giai đoạn tới.
