Đề xuất đầu tư hơn 114.000 tỷ đồng xây dựng hai tuyến cao tốc miền núi phía Bắc

(BĐT) - Chính phủ đề xuất đầu tư hai tuyến cao tốc Bảo Hà – Tân Phong và Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên với tổng vốn sơ bộ hơn 114.000 tỷ đồng. Cả hai dự án dự kiến khởi công năm 2027, cơ bản hoàn thành vào năm 2030 và đưa vào khai thác từ năm 2031.

Dự án được đầu tư sẽ hình thành tuyến đường bộ cao tốc kết nối trung tâm hành chính tỉnh Lai Châu và các xã phía Nam tỉnh Lào Cai với Thủ đô Hà Nội và các địa phương trong vùng
Dự án được đầu tư sẽ hình thành tuyến đường bộ cao tốc kết nối trung tâm hành chính tỉnh Lai Châu và các xã phía Nam tỉnh Lào Cai với Thủ đô Hà Nội và các địa phương trong vùng

Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã ký tờ trình báo cáo Quốc hội về chủ trương đầu tư hai dự án cao tốc qua địa bàn Lào Cai, Lai Châu và Sơn La.

Gần 51.000 tỷ đồng đầu tư cao tốc Bảo Hà – Tân Phong

Dự án cao tốc Bảo Hà – Tân Phong dài khoảng 119 km, đi qua Lào Cai và Lai Châu, được đề xuất đầu tư quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80–100 km/h.

Tổng mức đầu tư sơ bộ gần 51.000 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương bố trí khoảng 49.000 tỷ đồng, ngân sách tỉnh Lai Châu khoảng hơn 2.000 tỷ đồng. Dự án dự kiến triển khai giải phóng mặt bằng và khởi công trong năm 2027.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối trung tâm hành chính tỉnh Lai Châu và các xã phía Nam tỉnh Lào Cai với Hà Nội cùng các địa phương trong vùng, góp phần nâng cao năng lực vận tải và thu hẹp chênh lệch phát triển giữa các khu vực.

Hơn 63.000 tỷ đồng xây cao tốc qua Sơn La

Dự án cao tốc Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên, đoạn qua tỉnh Sơn La, có chiều dài khoảng 180 km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h. Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 63.000 tỷ đồng, dự kiến sử dụng vốn ngân sách Trung ương.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, dự án sẽ triển khai bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và khởi công trong năm 2027; cơ bản hoàn thành năm 2030, đưa vào khai thác từ năm 2031.

Đối với cả hai dự án, Chính phủ đề xuất áp dụng các cơ chế đặc thù về thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư, bồi thường và tái định cư, chỉ định thầu, điều chỉnh quy hoạch và bố trí bãi đổ chất thải xây dựng. Riêng dự án qua Sơn La còn đề xuất cơ chế giữ lại 100% số thu tiền sử dụng đất.

Việc đầu tư hai tuyến cao tốc được kỳ vọng tăng cường kết nối vùng, thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế – xã hội, hỗ trợ giảm nghèo và góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh tại khu vực trung du, miền núi phía Bắc.

Kết nối đầu tư