Thu từ xuất nhập khẩu 8 tháng đạt hơn 352.000 tỷ đồng
Theo Cục Hải quan, thu ngân sách nhà nước từ hoạt động xuất nhập khẩu 8 tháng năm 2026 đạt 352.766 tỷ đồng, bằng 78,2% dự toán và tăng 17,4%, tương ứng tăng 52.308 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2025.
Động lực chính của nguồn thu là kim ngạch hàng hóa chịu thuế tăng. Tính đến hết tháng 8, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu chịu thuế đạt 128,12 tỷ USD, tăng 22,45%. Trong đó, kim ngạch nhập khẩu chịu thuế đạt 122,82 tỷ USD, tăng 22,69%; xuất khẩu chịu thuế đạt 5,3 tỷ USD, tăng 17,21%.
Nhóm nguyên liệu, máy móc, thiết bị, phụ tùng phục vụ sản xuất đạt 68,3 tỷ USD, chiếm 55,6% tổng kim ngạch nhập khẩu có thuế và tăng 22,6%, đóng góp thêm khoảng 26.700 tỷ đồng cho ngân sách.
Ô tô nguyên chiếc nhập khẩu chịu thuế đạt hơn 167.800 chiếc, trị giá 3,9 tỷ USD, tăng 22% về lượng và 30,2% về trị giá, góp phần tăng thu khoảng 7.470 tỷ đồng. Ở chiều xuất khẩu, phân bón chịu thuế tăng 47,5% về lượng và 106,7% về trị giá, đóng góp thêm khoảng 440 tỷ đồng.
Tuy nhiên, nguồn thu có xu hướng biến động theo từng tháng. Tháng 8, thu ngân sách đạt 39.820 tỷ đồng, giảm 12,4% so với tháng trước do kim ngạch xuất nhập khẩu chịu thuế giảm 8,7%. Riêng ô tô nguyên chiếc giảm mạnh, làm giảm thu khoảng 1.520 tỷ đồng.
Để củng cố nguồn thu, Cục Hải quan đang tăng cường quản lý trị giá đối với hàng hóa có rủi ro, rà soát dữ liệu giá, đồng thời đẩy mạnh thu hồi nợ thuế và kiểm tra sau thông quan. Đến ngày 31/7, số nợ thuế là 6.267,96 tỷ đồng, tăng 444,22 tỷ đồng so với cuối năm 2025.
Trong những tháng cuối năm, cơ quan Hải quan tiếp tục theo dõi sát biến động từng nhóm hàng, kiểm soát rủi ro và triển khai các giải pháp chống thất thu, góp phần bảo đảm hoàn thành dự toán ngân sách năm 2026.
Siết kiểm tra tàu Việt Nam, cảnh báo nguy cơ bị lưu giữ ở nước ngoài
Từ tháng 9 đến hết tháng 11/2026, Chính quyền hàng hải các quốc gia thành viên Tổ chức hợp tác về kiểm tra nhà nước cảng biển khu vực châu Á - Thái Bình Dương (Tokyo MOU) triển khai Chiến dịch kiểm tra tập trung (CIC) về xếp, bố trí, chằng buộc và vận chuyển hàng hóa trên tàu.
Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (Bộ Xây dựng), chiến dịch nhằm đánh giá mức độ tuân thủ các quy định của Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng trên biển (SOLAS), đồng thời thu thập dữ liệu về hiệu quả thực thi các quy định liên quan đến xếp dỡ, chằng buộc hàng hóa và tìm giải pháp hạn chế tình trạng hàng hóa, đặc biệt là container, rơi xuống biển.
Nội dung kiểm tra được thực hiện cả trên hồ sơ và thực tế tại tàu. Cơ quan chức năng sẽ kiểm tra Sổ tay chằng buộc hàng hóa (CSM), thông tin xác nhận khối lượng hàng hóa, số lượng và chủng loại thiết bị chằng buộc, sơ đồ xếp hàng và các quy trình liên quan trong Hệ thống quản lý an toàn của tàu.
Bên cạnh đó, các đoàn kiểm tra sẽ đánh giá tình trạng thiết bị chằng buộc, cách phân bổ tải trọng, giới hạn chiều cao khi xếp hàng, lối tiếp cận an toàn để thực hiện chằng buộc và kiểm tra trong hành trình. Mức độ hiểu biết của thuyền viên về việc lập, giám sát sơ đồ xếp hàng cũng thuộc phạm vi kiểm tra.
Chiến dịch áp dụng đối với các tàu thuộc diện phải có CSM được phê duyệt, như tàu container, tàu Ro-Ro và tàu hàng tổng hợp. Đối với tàu hoạt động tuyến quốc tế, CIC được thực hiện đồng thời với kiểm tra nhà nước cảng biển (PSC). Mỗi tàu chỉ được kiểm tra một lần trong thời gian diễn ra chiến dịch.
Để chủ động đáp ứng yêu cầu, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam khuyến cáo chủ tàu, doanh nghiệp quản lý khai thác và thuyền viên rà soát toàn diện công tác xếp, chằng buộc hàng hóa, bảo đảm điều kiện an toàn kỹ thuật và duy trì nghiêm Hệ thống quản lý an toàn đã được phê duyệt.
Đặc biệt, CSM phải được phê duyệt, lưu trữ đầy đủ trên tàu; sĩ quan phụ trách cần nắm rõ yêu cầu về trọng lượng container, phân bổ tải trọng theo từng tầng và giới hạn tải trọng của sàn hầm hàng, nắp hầm hàng, boong tàu.
Việc xếp, chằng buộc hàng hóa phải đúng CSM và sơ đồ xếp hàng được phê duyệt; thiết bị chằng buộc cố định, di động phải phù hợp, được kiểm tra, bảo dưỡng và luôn trong tình trạng tốt. Hàng hóa phải được bảo đảm an toàn trong suốt hành trình, đồng thời không ảnh hưởng đến tầm nhìn từ buồng lái.
Các doanh nghiệp cũng cần rà soát quy trình vận hành trong điều kiện thời tiết xấu, nhất là biện pháp phòng ngừa mất hàng hóa; chuẩn bị đầy đủ hồ sơ liên quan đến CSM để xuất trình khi cơ quan chức năng kiểm tra.
Việc chủ động rà soát và khắc phục các khiếm khuyết trước khi tàu hoạt động tuyến quốc tế sẽ góp phần bảo đảm an toàn hàng hải, hạn chế nguy cơ tàu Việt Nam bị lưu giữ tại cảng nước ngoài và nâng cao uy tín đội tàu Việt Nam.
Hà Nội dự kiến bố trí 6 khu đô thị tái định cư cho dự án Đại lộ sông Hồng
Hà Nội dự kiến bố trí khoảng 265 ha quỹ đất tái định cư tại các khu vực cùng địa bàn xã, phường hoặc lân cận để phục vụ giải phóng mặt bằng Dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Theo UBND thành phố Hà Nội, chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được xây dựng theo hướng bảo đảm quyền lợi người dân bị thu hồi đất. Đối với đất ở, đất nông nghiệp và đất phi nông nghiệp đủ điều kiện pháp lý, mức bồi thường bằng tiền dự kiến được áp dụng bằng 2 lần mức quy định theo Luật Đất đai và Nghị định 88/2024/NĐ-CP.
Thành phố yêu cầu chỉ thực hiện di dời, giải phóng mặt bằng đối với các hộ dân sau khi đã bố trí nơi ở mới; đồng thời đôn đốc chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ xây dựng các khu tái định cư và công khai đầy đủ cơ chế, chính sách để người dân biết, đồng thuận.
Quỹ đất tái định cư dự kiến được phân bổ tại nhiều khu vực, trong đó xã Mê Linh khoảng 72 ha; xã Vĩnh Thanh và Đông Anh 30 ha; xã Bát Tràng 35 ha; xã Ô Diên 11 ha; khu vực Thượng Cát - Đông Ngạc 12 ha; phường Yên Sở 10 ha; xã Nam Phù 72 ha và xã Hồng Vân 23 ha.
Đối với các địa bàn Thiên Lộc, Phú Thượng, Hồng Hà, Bồ Đề và Long Biên không có quỹ đất tái định cư phù hợp phía trong đê, thành phố dự kiến bố trí tại các khu đô thị đa mục tiêu, khu định cư tập trung. Đây cũng là quỹ bổ sung chung, có thể phục vụ các địa bàn khác khi nhu cầu tái định cư tại chỗ hoặc lân cận không đáp ứng.
Trong số các khu vực được đề xuất, Khu đô thị đa mục tiêu Thư Lâm - Đông Anh có quy mô khoảng 736,84 ha, dự kiến bố trí khoảng 9.000 lô đất thấp tầng và 23.000 căn hộ tái định cư, nhà ở xã hội. Hạ tầng kỹ thuật phục vụ bàn giao đất thấp tầng dự kiến hoàn thành chậm nhất quý II/2027; các công trình nhà ở cao tầng dự kiến bàn giao trong quý IV/2029.
Khu đô thị đa mục tiêu Bắc Thăng Long có quy mô khoảng 474 ha, dự kiến bố trí khoảng 5.000 lô đất thấp tầng và 5.000-10.000 căn hộ tái định cư, nhà ở xã hội, với mục tiêu hoàn thành đầu tư vào năm 2030.
Ngoài ra, thành phố dự kiến triển khai các khu đô thị, khu định cư tại Lĩnh Nam, Bồ Đề - Long Biên - Bát Tràng và Long Biên - Bồ Đề, với tổng quy mô lớn về nhà ở tái định cư và nhà ở xã hội. Phần lớn các công trình hạ tầng kỹ thuật và nhà ở cao tầng dự kiến hoàn thành trong năm 2030.
Việc chuẩn bị quỹ đất và nhà ở tái định cư được xem là một trong những điều kiện quan trọng để Hà Nội đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, triển khai Dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Việt Nam đăng cai phiên họp quốc tế về cải tổ cơ chế giải quyết tranh chấp đầu tư
Ngày 7/9, tại Ninh Bình, Bộ Tư pháp phối hợp với Ban Thư ký Ủy ban Luật Thương mại quốc tế của Liên hợp quốc (UNCITRAL) tổ chức Phiên họp giữa kỳ lần thứ 10 của Nhóm Công tác III về cải tổ cơ chế giải quyết tranh chấp giữa nhà nước và nhà đầu tư (ISDS).
Phiên họp quy tụ gần 250 đại biểu, chuyên gia và diễn giả đến từ hơn 60 quốc gia và vùng lãnh thổ, gồm đại diện các quốc gia thành viên, quan sát viên Nhóm Công tác III, tổ chức quốc tế, chuyên gia và học giả trong lĩnh vực pháp luật đầu tư và giải quyết tranh chấp đầu tư quốc tế.
Phát biểu khai mạc, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Đặng Hoàng Oanh nhấn mạnh đây là lần đầu Việt Nam đăng cai Phiên họp giữa kỳ của Nhóm Công tác III - UNCITRAL. Sự kiện thể hiện sự tham gia tích cực, trách nhiệm của Việt Nam trong các hoạt động của UNCITRAL, đồng thời tạo diễn đàn để các quốc gia, tổ chức quốc tế và giới chuyên gia trao đổi kinh nghiệm, đóng góp vào tiến trình cải tổ cơ chế giải quyết tranh chấp đầu tư quốc tế.
Việt Nam đánh giá cao vai trò nòng cốt của UNCITRAL và Nhóm Công tác III trong tiến trình cải tổ ISDS, nhất là việc thúc đẩy đối thoại, tăng cường sự tham gia của các quốc gia và các bên liên quan, hướng tới đồng thuận về các giải pháp phù hợp với thực tiễn.
Trọng tâm của phiên họp lần này là hai nội dung then chốt gồm khả năng thành lập một cơ chế đa phương thường trực giải quyết tranh chấp đầu tư quốc tế và các vấn đề liên quan đến tính toán thiệt hại, bồi thường trong các vụ tranh chấp đầu tư quốc tế.
Các thảo luận được kỳ vọng cung cấp thêm cơ sở để Nhóm Công tác III hoàn thiện các phương án cải tổ, hướng tới cơ chế ISDS hiệu quả, minh bạch, nhất quán và cân bằng hơn, hài hòa lợi ích giữa nhà nước và nhà đầu tư.
Đối với Việt Nam, việc đăng cai phiên họp cũng mở ra cơ hội tăng cường trao đổi, tiếp cận kinh nghiệm quốc tế và nâng cao năng lực đội ngũ cán bộ trong nghiên cứu, thực thi các chuẩn mực pháp lý về đầu tư quốc tế.
Thông qua sự kiện, Việt Nam tiếp tục khẳng định cam kết tham gia có trách nhiệm vào tiến trình xây dựng, hoàn thiện khuôn khổ pháp lý quốc tế, góp phần tạo lập môi trường đầu tư ổn định, minh bạch, công bằng và thuận lợi cho hợp tác, phát triển bền vững.
Đà Nẵng thúc đẩy phát triển công cụ tài chính thế hệ mới
Sáng 7/9, tại Đà Nẵng, Cơ quan điều hành Trung tâm tài chính quốc tế tại Đà Nẵng (VIFC) phối hợp với Tổ chức Tài chính Quốc tế (IFC) tổ chức khai mạc chuỗi hội nghị về chính sách và phát triển các công cụ tài chính.
Diễn ra từ ngày 7-11/9, chương trình là hoạt động triển khai Biên bản ghi nhớ hợp tác giữa VIFC và IFC ký ngày 30/6/2026, hướng tới hoàn thiện khuôn khổ pháp lý, phát triển các sản phẩm tài chính đổi mới và từng bước hình thành hệ sinh thái tài chính quốc tế tại Việt Nam.
Chuỗi hội nghị tạo diễn đàn để cơ quan quản lý, các định chế tài chính và chuyên gia trong, ngoài nước trao đổi chính sách, chia sẻ kinh nghiệm thực tiễn và tiếp cận các thông lệ quốc tế trong phát triển thị trường tài chính.
Phát biểu khai mạc, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Đà Nẵng Hồ Kỳ Minh cho rằng việc hình thành và phát triển Trung tâm tài chính quốc tế Việt Nam là định hướng chiến lược, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và hội nhập của nền kinh tế.
Trong 5 ngày làm việc, các đại biểu tập trung thảo luận 5 nhóm chủ đề gồm quỹ đầu tư tư nhân và công trong tài chính quốc tế; giao dịch bảo đảm và các loại tài sản bảo đảm thế hệ mới; tài trợ chuỗi cung ứng và sàn giao dịch hàng hóa; thị trường carbon toàn cầu và tính toàn vẹn của thị trường; định hướng xây dựng sàn giao dịch carbon kỹ thuật số, mã hóa tài sản carbon.
Đáng chú ý, nhóm tài sản bảo đảm thế hệ mới đề cập đến những lĩnh vực đang nổi lên như trung tâm dữ liệu trí tuệ nhân tạo, bộ xử lý đồ họa và mã hóa tài sản thực (RWA). Đây được xem là những công cụ có tiềm năng mở rộng khả năng tiếp cận vốn và đa dạng hóa sản phẩm tài chính.
Chương trình có sự tham dự của hơn 100 đại biểu đến từ các bộ, ngành Trung ương, địa phương cùng các chuyên gia trong và ngoài nước.
Thông qua chuỗi hội nghị, Đà Nẵng kỳ vọng tăng cường kết nối quốc tế, tiếp thu kinh nghiệm về quản lý và phát triển các công cụ tài chính mới, qua đó góp phần xây dựng nền tảng pháp lý và hệ sinh thái sản phẩm cho Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam.
