Các bộ, ngành không trực tiếp phê duyệt, chủ trì dự án cụ thể tại địa phương
Sáng 30/12, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị quán triệt, triển khai các nghị quyết của Quốc hội về tháo gỡ vướng mắc đối với các dự án, đất đai tồn đọng, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và triển khai các Chương trình mục tiêu quốc gia. Hội nghị được tổ chức trực tiếp tại Trụ sở Chính phủ và kết nối trực tuyến với 34 tỉnh, thành phố.
Theo báo cáo tại hội nghị, sau khi triển khai Kết luận số 77 của Bộ Chính trị và Nghị quyết số 170/2024/QH15 của Quốc hội, cả nước đã tháo gỡ hoặc có định hướng tháo gỡ cho 5.203 dự án, trong đó 3.289 dự án với tổng mức đầu tư khoảng 1,67 triệu tỷ đồng và hơn 70.000 ha đất đã được đưa vào khai thác, góp phần khơi thông nguồn lực lớn cho nền kinh tế.
Kết luận hội nghị, Thủ tướng cho biết hiện vẫn còn gần 3.000 dự án tồn đọng, vướng mắc kéo dài, với quy mô hơn 153.000 ha đất và tổng mức đầu tư khoảng 2,46 triệu tỷ đồng cần tiếp tục tháo gỡ. Thủ tướng yêu cầu các địa phương rà soát toàn diện, chủ động đề xuất giải pháp xử lý theo đúng thẩm quyền, tránh thất thoát, lãng phí tài nguyên đất đai, đồng thời bảo đảm kỷ luật, kỷ cương pháp luật và củng cố niềm tin của người dân, doanh nghiệp.
Đối với Chương trình mục tiêu quốc gia giai đoạn 2026–2030, Thủ tướng nhấn mạnh yêu cầu phân cấp, phân quyền mạnh mẽ. Theo đó, Trung ương giao tổng nguồn vốn, địa phương quyết định nội dung đầu tư cụ thể; các bộ, ngành không trực tiếp phê duyệt, không chủ trì thực hiện các dự án cụ thể tại địa phương. Việc triển khai phải bảo đảm công khai, minh bạch, tăng cường giám sát cộng đồng và ứng dụng công nghệ trong quản lý.
Thủ tướng yêu cầu ưu tiên nguồn lực cho vùng khó khăn, vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi; tránh dàn trải, hình thức; phát huy vai trò, trách nhiệm của người đứng đầu, qua đó tạo động lực mới thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội bền vững.
Thống nhất phương án đầu tư cao tốc Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên
Bộ Xây dựng yêu cầu sớm thống nhất phương án đầu tư tuyến cao tốc CT.03 đoạn Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên – cửa khẩu Tây Trang, làm cơ sở hoàn thiện hồ sơ trình Quốc hội xem xét tại kỳ họp thứ Nhất của Quốc hội khóa XVI.
Sáng 29/12, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì cuộc họp với lãnh đạo hai tỉnh Sơn La, Điện Biên và đại diện Bộ Tài chính để bàn phương án đầu tư tuyến cao tốc trên. Cuộc họp tập trung làm rõ quy mô đầu tư, phân công cơ quan chủ quản và phương thức triển khai nhằm bảo đảm đồng bộ với quy hoạch được phê duyệt.
Tại cuộc họp, Chủ tịch UBND tỉnh Sơn La Nguyễn Đình Việt cho biết hạ tầng giao thông khu vực Tây Bắc còn nhiều hạn chế, trong khi nhu cầu kết nối liên vùng ngày càng tăng. Trên cơ sở tuyến cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu đã khởi công, tỉnh Sơn La đề xuất sớm đầu tư đoạn Mộc Châu – giáp ranh tỉnh Điện Biên, dài khoảng 175 km. Trong đó, đoạn Mộc Châu – TP Sơn La (cũ) dài khoảng 100 km, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 22.000 tỷ đồng; đoạn từ TP Sơn La (cũ) đến giáp ranh tỉnh Điện Biên dài khoảng 75 km, tổng mức đầu tư hơn 14.000 tỷ đồng. Sơn La kiến nghị được giao làm cơ quan chủ quản, triển khai theo phương án tách thành các dự án độc lập.
Về phía tỉnh Điện Biên, Chủ tịch UBND tỉnh Lê Văn Lương đề nghị đầu tư đoạn cao tốc từ giáp ranh Sơn La đến TP Điện Biên Phủ (cũ), dài khoảng 70 km, với tổng mức đầu tư dự kiến trên 23.000 tỷ đồng; đồng thời kiến nghị chưa triển khai đoạn từ TP Điện Biên Phủ (cũ) đến cửa khẩu Tây Trang trong giai đoạn này.
Kết luận cuộc họp, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh yêu cầu sớm thống nhất phương án đầu tư, tránh phát sinh vướng mắc trong quá trình triển khai. Bộ trưởng giao Ban Quản lý dự án Thăng Long hỗ trợ các địa phương hoàn thiện hồ sơ chủ trương đầu tư trình Quốc hội; sau khi được thông qua, các dự án sẽ được tách thành các dự án thành phần, Bộ Xây dựng giữ vai trò quản lý tổng thể.
Theo quy hoạch, tuyến cao tốc Hà Nội – Hòa Bình – Sơn La – Điện Biên (CT.03) dài khoảng 450 km, kết nối Thủ đô với các tỉnh Tây Bắc và nước bạn Lào, dự kiến đầu tư trước năm 2030.
Hà Nội thanh tra 5 đơn vị về phòng, chống tham nhũng trong năm 2026
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch thực hiện công tác phòng, chống tham nhũng, tiêu cực (PCTNTC) năm 2026, với phương châm xuyên suốt “không ngừng, không nghỉ, không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, tập trung siết chặt kỷ cương quản lý và ngăn chặn thất thoát nguồn lực.
Theo kế hoạch, Hà Nội xác định 3 lĩnh vực trọng yếu cần ưu tiên kiểm soát nhằm phòng, chống lãng phí và tiêu cực, gồm đầu tư công, quản lý – sử dụng đất đai và quản lý tài sản công. Trong đó, thành phố sẽ rà soát các dự án đầu tư công chậm tiến độ, kéo dài, kém hiệu quả; kiểm soát chặt quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, chuyển đổi mục đích sử dụng đất và cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất; đồng thời siết chặt mua sắm, quản lý, sử dụng tài sản nhà nước sau sắp xếp tổ chức bộ máy.
Thành phố cũng yêu cầu rà soát toàn diện các cơ chế, chính sách còn sơ hở, bất cập dễ bị lợi dụng để trục lợi, từ đó kiến nghị hoàn thiện hệ thống pháp luật, nhất là các quy định đặc thù theo Luật Thủ đô, nhằm tháo gỡ điểm nghẽn và khơi thông nguồn lực phát triển.
Trong năm 2026, hoạt động thanh tra được triển khai có trọng tâm, trọng điểm. Thanh tra TP Hà Nội sẽ kiểm tra trách nhiệm thực hiện pháp luật về PCTNTC tại 5 đơn vị, gồm 2 doanh nghiệp nhà nước là Công ty TNHH MTV Nước sạch Hà Đông và Công ty TNHH MTV Xuất nhập khẩu và Đầu tư xây dựng phát triển Hà Nội; cùng 3 đơn vị sự nghiệp công lập là Trung tâm Bảo tồn di sản Thăng Long, Trường Cao đẳng Cộng đồng Hà Tây và Trường Cao đẳng Thương mại và Du lịch Hà Nội.
Bên cạnh đó, Hà Nội đẩy mạnh minh bạch tài sản, thu nhập thông qua việc phối hợp xây dựng cơ sở dữ liệu quốc gia về kiểm soát tài sản; đồng thời mở rộng công tác PCTNTC sang khu vực ngoài nhà nước, yêu cầu doanh nghiệp, tổ chức tín dụng tăng cường kiểm soát nội bộ, xây dựng đạo đức kinh doanh, hạn chế nhũng nhiễu và chi phí không chính thức.
TP. Hồ Chí Minh: Bảng giá đất mới sẽ điều chỉnh nếu thị trường biến động trên 20%
Từ ngày 1/1/2026, TP. Hồ Chí Minh chính thức áp dụng bảng giá đất mới trên toàn địa bàn sau hợp nhất địa giới hành chính. Bảng giá được xây dựng theo hướng công khai, minh bạch, thống nhất quản lý đất đai, đồng thời góp phần ổn định an sinh xã hội, cải thiện môi trường đầu tư và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Theo Ban Kinh tế – Ngân sách HĐND TP. Hồ Chí Minh, việc ban hành bảng giá đất lần đầu áp dụng từ năm 2026 nhằm khắc phục những bất cập của các bảng giá hiện hành, tạo cơ sở pháp lý cho việc thực hiện nghĩa vụ tài chính về đất đai, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và đấu giá đất.
Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Toàn Thắng cho biết bảng giá đất mới đã cập nhật hơn 11.960 đoạn đường, thống nhất cách xác định vị trí hẻm, giá đất thương mại – dịch vụ và đất sản xuất, kinh doanh, giúp người dân và doanh nghiệp dễ dàng tra cứu, hạn chế cách hiểu khác nhau trong áp dụng chính sách.
Theo phương án được trình, bảng giá đất chia thành 3 khu vực. Tại khu vực TP. Hồ Chí Minh cũ, giá đất ở cao nhất là 687,2 triệu đồng/m² tại các tuyến Đồng Khởi, Nguyễn Huệ, Lê Lợi; thấp nhất 2,3 triệu đồng/m² tại khu dân cư Thiềng Liềng (Cần Giờ). Ở khu vực Bình Dương cũ, giá đất ở cao nhất 89,6 triệu đồng/m², trong khi một số tuyến tăng mạnh so với bảng giá cũ. Tại khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũ, giá đất ở cao nhất hơn 49,4 triệu đồng/m².
Bảng giá đất mới không chỉ áp dụng để tính tiền sử dụng đất, tiền thuê đất, thuế và phí, mà còn mở rộng cho các trường hợp như xác định giá trị quyền sử dụng đất khi cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước, bồi thường khi Nhà nước thu hồi đất và xác định giá khởi điểm đấu giá.
Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được khẳng định bảng giá đất được tính toán theo hướng “vì dân”, không gây xáo trộn lớn cho xã hội. Thành phố sẽ tiếp tục theo dõi diễn biến thị trường và kịp thời điều chỉnh nếu giá đất thị trường biến động trên 20%, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.
Hà Nội công bố quy hoạch chi tiết hai bên sông Tô Lịch
Sáng 30/12, Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội phối hợp với Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội tổ chức hội nghị công bố hai đồ án Quy hoạch chi tiết hai bên bờ sông Tô Lịch, tỷ lệ 1/500 (đoạn 1 và đoạn 2). Hai đồ án được lập trên cơ sở nghiên cứu tổng thể toàn tuyến, nhằm đồng bộ cải tạo cảnh quan, tổ chức không gian đô thị và từng bước giải quyết căn bản bài toán ô nhiễm môi trường nước.
Đoạn 1 có chiều dài khoảng 6,2 km, từ nút giao Hoàng Quốc Việt – Võ Chí Công đến cầu Mới Ngã Tư Sở, với quy mô nghiên cứu hơn 324.000 m². Quy hoạch định hướng hình thành trục không gian công cộng liên tục, ưu tiên cây xanh, mặt nước và các công trình phục vụ cộng đồng. Việc xây dựng mới được kiểm soát chặt chẽ, chỉ bố trí các công trình quy mô nhỏ, tối đa một tầng trong các khu đất cây xanh, bảo đảm hài hòa cảnh quan ven sông. Không gian được tổ chức theo đặc trưng từng đoạn, trong đó khu vực đầu nguồn sông hình thành quảng trường, tuyến đi bộ, xe đạp; đoạn từ Cầu Giấy đến Nguyễn Trãi phát huy giá trị văn hóa, lễ hội truyền thống.
Đoạn 2 dài khoảng 7 km, từ Ngã Tư Sở đến khu vực phân nhánh Linh Đàm – sông Nhuệ, với diện tích nghiên cứu gần 460.000 m². Quy hoạch kế thừa hiện trạng các khu cây xanh, công viên, thể thao, đồng thời bổ sung không gian công cộng mới, gắn kết với khu dân cư. Đoạn từ Nguyễn Trãi đến Vành đai 3 được định hướng phát triển thương mại, dịch vụ, ẩm thực ven sông, hình thành không gian kinh tế đêm; đoạn từ Vành đai 3 đến cầu Thanh Liệt phát triển không gian sinh thái, vui chơi, thư giãn.
Theo Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội, các giải pháp được xây dựng đồng bộ với hệ thống xử lý nước thải, khơi thông và bổ cập nước, hướng tới cải thiện căn bản môi trường sông Tô Lịch. Thành phố đặt mục tiêu triển khai các hạng mục chính từ năm 2026 đến đầu 2027, từng bước hình thành trục cảnh quan xanh quan trọng của khu vực nội đô.
Hưng Yên đề xuất xây khu du lịch biển Đồng Châu hơn 800 ha
UBND tỉnh Hưng Yên đang lấy ý kiến người dân đối với dự thảo điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong nội dung điều chỉnh, tỉnh đề xuất nhiều chương trình, dự án quy mô lớn, tập trung vào hạ tầng, công nghiệp, dịch vụ và phát triển đô thị, nhằm tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế – xã hội giai đoạn tới.
Theo dự thảo, trong giai đoạn 2026–2030, Hưng Yên xác định danh mục các chương trình, dự án ưu tiên đầu tư, được chia thành 5 nhóm lĩnh vực. Trong đó, hạ tầng kỹ thuật là điểm nhấn, riêng lĩnh vực giao thông dự kiến triển khai khoảng 50 dự án nhằm tăng cường kết nối liên vùng và nội tỉnh, tạo động lực thu hút đầu tư.
Đáng chú ý, tỉnh đề xuất nghiên cứu xây dựng sân bay quốc tế tại xã Đồng Châu, dự kiến thực hiện sau năm 2030, phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay quốc gia. Cùng với đó, dự án cảng Ba Lạt tại xã Hưng Phú được đưa vào quy hoạch, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải từ 3.000–5.000 tấn; kèm theo là kho xăng dầu Ba Lạt quy mô dưới 5.000 m³. Ngoài ra, trung tâm điện – khí LNG Hưng Yên, diện tích khoảng 193 ha, cũng nằm trong danh mục các dự án năng lượng trọng điểm.
Ở lĩnh vực thương mại, dịch vụ và du lịch, Hưng Yên đề xuất hàng loạt dự án quy mô lớn. Trong đó, Khu du lịch phố biển Đồng Châu tại xã Đồng Châu được quy hoạch với diện tích khoảng 837 ha, định hướng phát triển thành khu đô thị – du lịch biển hiện đại, kết hợp nghỉ dưỡng, thương mại, dịch vụ và không gian sinh hoạt cộng đồng, nhằm khai thác tiềm năng biển và thúc đẩy kinh tế du lịch của tỉnh.
Dự thảo quy hoạch cũng đặt mục tiêu đến năm 2030, Hưng Yên phấn đấu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, phát triển hệ thống đô thị theo mô hình đa cực, đa trung tâm, gắn với hành lang sông Hồng và tăng cường liên kết với Thủ đô Hà Nội.
Hà Nội phân luồng giao thông dịp nghỉ Tết 2026
Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành phương án phân luồng giao thông nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp nghỉ Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán và mùa Lễ hội Xuân Bính Ngọ năm 2026, đồng thời hạn chế ùn tắc tại các cửa ngõ ra, vào Thủ đô.
Theo đó, đối với hướng từ Hà Nội đi các tỉnh phía Nam như Hưng Yên, Ninh Bình, Thanh Hóa, các phương tiện được khuyến cáo di chuyển theo các trục chính như đường Giải Phóng – Ngọc Hồi – Quốc lộ 1 cũ, kết nối cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ tại các nút giao Vạn Điểm, Vực Vòng, Thường Tín. Ngoài ra, các tuyến Quốc lộ 6, đường 21B, đường Hồ Chí Minh và đường trục phía Nam cũng được bố trí để phân tán lưu lượng.
Chiều ngược lại, phương tiện từ các tỉnh phía Nam về Hà Nội có thể đi theo các hướng từ cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ qua các nút giao Liêm Tuyền, Vực Vòng, Vạn Điểm, Thường Tín, kết nối Quốc lộ 1, Quốc lộ 6, Quốc lộ 21B và đường Vành đai 3.
Đối với các tuyến đi các tỉnh phía Đông Bắc, phía Bắc, Tây Bắc và phía Đông như Bắc Ninh, Lạng Sơn, Phú Thọ, Lào Cai, Sơn La, Quảng Ninh, Hải Phòng…, thành phố tổ chức phân luồng qua các trục Vành đai 3, cầu Thanh Trì, cầu Nhật Tân, cầu Thăng Long, Đại lộ Thăng Long, Quốc lộ 2, Quốc lộ 5 và các tuyến cao tốc liên vùng.
Sở Xây dựng Hà Nội cũng lưu ý các phương tiện tải trọng lớn phải tuân thủ quy định cấm xe tải trên 10 tấn lưu thông qua một số nút giao trọng điểm như Mai Dịch – Hồ Tùng Mậu và các tuyến kết nối Vành đai 3 trên cao. Đồng thời, yêu cầu các bến xe, doanh nghiệp vận tải chủ động thông tin cho lái xe đi đúng lộ trình phân luồng từ xa.
Thành phố giao các đơn vị duy tu hạ tầng, lực lượng Cảnh sát giao thông và chính quyền cơ sở phối hợp tổ chức hướng dẫn, điều tiết giao thông, bảo đảm an toàn, thông suốt trong suốt dịp nghỉ Tết 2026.
Bộ Nội vụ sẽ trình Bộ Chính trị chính sách tổng thể về tiền lương trong quý III/2026
Trong năm 2026, Bộ Nội vụ sẽ trình cấp có thẩm quyền đề xuất chính sách tổng thể về tiền lương, hoàn thành báo cáo Bộ Chính trị xem xét, cho ý kiến trong quý III/2026. Đây là một trong những nhiệm vụ trọng tâm nhằm tiếp tục hoàn thiện chế độ, chính sách tiền lương trong khu vực công, theo báo cáo của Cục Tiền lương và Bảo hiểm xã hội (Bộ Nội vụ).
Theo đánh giá của Cục, thời gian qua, cải cách tiền lương đã góp phần cải thiện đời sống cán bộ, công chức, viên chức và lực lượng vũ trang, giữ vững ổn định chính trị – xã hội. Tuy nhiên, chính sách hiện hành vẫn bộc lộ nhiều hạn chế, trong đó đáng chú ý là số lượng đối tượng hưởng lương và trợ cấp ngày càng tăng, tổng quỹ lương chiếm tỷ trọng lớn trong chi ngân sách, trong khi mức lương thực tế vẫn còn thấp. Đặc biệt, sau khi sắp xếp tổ chức bộ máy và thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, khối lượng công việc ở nhiều cấp, nhất là cấp xã, tăng lên đáng kể.
Trên cơ sở các kết luận của Bộ Chính trị, Ban Bí thư, Bộ Nội vụ đã xây dựng Đề án tiền lương, phụ cấp đối với cán bộ, công chức, viên chức và lực lượng vũ trang sau sắp xếp bộ máy, trình Đảng ủy Chính phủ báo cáo Bộ Chính trị. Bộ Chính trị sau đó ban hành Kết luận số 206/KL-TW, tạo căn cứ quan trọng để tiếp tục hoàn thiện chính sách tiền lương, phụ cấp, đồng thời bổ sung các chế độ hỗ trợ nhằm tạo sự ổn định và yên tâm công tác cho đội ngũ cán bộ.
Trong năm 2026, Bộ Nội vụ sẽ phối hợp các cơ quan liên quan sơ kết Nghị quyết số 27-NQ/TW, đánh giá tính phù hợp và khả thi của 5 bảng lương, 9 chế độ phụ cấp mới, làm cơ sở đề xuất chính sách tổng thể về tiền lương. Trên cơ sở ý kiến của Bộ Chính trị, Chính phủ sẽ nghiên cứu, đề xuất Quốc hội lộ trình cải cách tiền lương phù hợp trong giai đoạn tiếp theo.
