Hà Nội lấy ý kiến người dân về quy hoạch 22 nhà ga metro
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, hồ sơ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 của 22 nhà ga ưu tiên thuộc các tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14 đang được công khai để lấy ý kiến cộng đồng dân cư.
Hồ sơ xác định ranh giới giải phóng mặt bằng, vị trí các lối lên xuống ga, tháp thông gió và định hướng phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị định hướng giao thông) tại khu vực xung quanh nhà ga.
Bản vẽ quy hoạch được niêm yết tại trụ sở UBND 22 xã, phường liên quan trong thời gian tối thiểu 20 ngày. Người dân có thể tìm hiểu hồ sơ, đóng góp ý kiến thông qua phiếu khảo sát hoặc gửi trực tiếp tại UBND xã, phường nơi cư trú.
Các ý kiến sẽ được MRB phối hợp với chính quyền địa phương tổng hợp, hoàn thiện hồ sơ, báo cáo Sở Xây dựng thẩm định trước khi trình UBND TP. Hà Nội xem xét, phê duyệt.
Năm tuyến đường sắt đô thị này được triển khai trong đợt khởi công ngày 22/6/2026, với tổng chiều dài quy hoạch khoảng 253,5 km. Trong đó, tuyến số 1 dài khoảng 59 km, kết nối Sân vận động Hùng Vương, Khu công nghiệp đường sắt, Ngọc Hồi, Ga Hà Nội, Yên Viên, Khu đô thị Thư Lâm và Sân bay Nội Bài.
Tuyến số 2 dài khoảng 60 km, kết nối Sân bay Nội Bài, Nam Thăng Long, Trần Hưng Đạo, Thượng Đình và Thượng Phúc/Sân vận động Hùng Vương. Tuyến số 8 dài khoảng 64 km, đi qua Hòa Lạc, Sơn Đồng, Mai Dịch, Vành đai 3, Lĩnh Nam và Thuận An.
Tuyến số 10 dài khoảng 38,7 km, kết nối Võ Chí Công, Vành đai 2,5, Times City/Vĩnh Tuy và Cổ Loa/Đông Anh. Tuyến số 14 dài khoảng 31,8 km, kết nối cầu Thăng Long, Hồng Hà và Ocean Park/Gia Lâm.
Thủ tướng chỉ đạo tập trung triển khai ngay các giải pháp bảo đảm cung ứng điện giai đoạn 2027 - 2030
Văn phòng Chính phủ vừa có Công văn số 10790/VPCP-CN ngày 22/10/2026 gửi Bộ trưởng Bộ Công Thương; Bí thư Thành ủy, Tỉnh ủy các tỉnh, thành phố; Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố truyền đạt chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc tập trung triển khai ngay các giải pháp bảo đảm cung ứng điện giai đoạn 2027 - 2030.
Theo đó, Bộ Công Thương tập trung thực hiện các giải pháp cấp bách trước mắt để bảo đảm cung ứng đủ điện năm 2027: Chỉ đạo, đôn đốc các bộ, cơ quan và địa phương tập trung phát triển điện mặt trời mái nhà tự sản tự tiêu tại các hộ gia đình, cơ quan, công sở, cơ sở sản xuất kinh doanh, bảo đảm thực hiện đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Chỉ thị 10/CT-TTg ngày 30/3/2026, khuyến khích lắp đặt hệ thống lưu trữ năng lượng (BESS) nhằm giảm phụ tải giờ cao điểm và tăng khả năng tự chủ nguồn điện tại chỗ, trong đó đề xuất Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ giao chỉ tiêu cho từng địa phương, đặc biệt là các tỉnh miền Bắc (trong đó nêu rõ số lượng, mốc thời gian vận hành), kết quả triển khai nhiệm vụ được giao này sẽ là chỉ tiêu quan trọng để đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ của lãnh đạo các bộ, ngành và địa phương, hoàn thành trước ngày 30/10/2026.
Hướng dẫn và đôn đốc các địa phương khẩn trương ban hành chính sách hỗ trợ cho hộ gia đình lắp đặt điện mặt trời tự sản xuất, tự tiêu thụ theo khoản 2 Điều 22 Luật Điện lực, hoàn thành trong tháng 1/2026.
Chỉ đạo các chủ đầu tư tập trung triển khai bảo đảm tiến độ, hoàn thành và đưa vào vận hành thương mại các nhà máy nhiệt điện Na Dương 2, Quảng Trạch I trong năm 2026.
Khẩn trương rà soát, đôn đốc và đề xuất Thủ tướng Chính phủ giao nhiệm vụ cụ thể cho các địa phương, tập đoàn triển khai ngay các dự án điện mặt trời tập trung, điện mặt trời trên hồ thủy điện và các lưới điện đồng bộ giải tỏa công suất, đã có trong Quy hoạch điện VIII điều chỉnh, đủ điều kiện, nhất là các dự án tại khu vực miền Bắc như tại Hồ thủy điện Lai Châu, Sơn La…và các khu vực có điều kiện thuận lợi về đấu nối, giải tỏa công suất...
Về các giải pháp bảo đảm cung ứng điện thời gian 2028 - 2030 và các năm tiếp theo, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Công Thương trực tiếp làm việc với lãnh đạo Bộ Tài chính, Chủ tịch, Tổng Giám đốc các Tập đoàn: Điện lực Việt Nam (EVN), Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (PVN), Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) rà soát các dự án nguồn điện, lưới truyền tải điện đã, đang và cần phải triển khai đầu tư trong thời gian tới để thống nhất danh mục các dự án giao cho các tập đoàn nhà nước phải đảm nhận để bảo đảm mục tiêu cung ứng đủ điện.
Trực tiếp làm việc với các địa phương xây dựng kế hoạch chi tiết, đường găng tiến độ triển khai các công trình, dự án thuộc phạm vi quản lý, bảo đảm hoàn thành theo đúng Quy hoạch điện VIII điều chỉnh...
Việc đảm bảo cung ứng điện giai đoạn 2027 - 2030 phục vụ phát triển kinh tế là nhiệm vụ chính trị hàng đầu, yêu cầu Bộ Công Thương chủ động thực hiện nhiệm vụ được giao, không trông chờ, ỷ lại, không đùn đẩy trách nhiệm lên cấp trên; kịp thời báo cáo cấp thẩm quyền những vấn đề vượt thẩm quyền. Bộ Công Thương là cơ quan thực hiện chức năng quản lý nhà nước về năng lượng, điện, chịu trách nhiệm cuối cùng trước Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nếu để xảy ra thiếu điện trong bất cứ tình huống nào.
Hà Nội gấp rút gỡ khó mặt bằng tuyến đường Đản Dị - Võ Nguyên Giáp
Do khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề nghị UBND Thành phố xem xét phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường từ đường Đản Dị đến tuyến đường Võ Nguyên Giáp thuộc địa bàn các xã Đông Anh, Phúc Thịnh (Hà Nội) theo tiến độ hoàn thành từ giai đoạn 2023 - 2026 sang giai đoạn 2024 - 2027.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, Dự án đầu tư chậm tiến độ so với thời hạn được phê duyệt, chủ yếu do công tác giải phóng mặt bằng gặp rất nhiều khó khăn như: Hồ sơ quản lý đất đai lưu trữ chưa đầy đủ, còn nhiều thiếu sót (chưa được cấp giấy chứng nhận, hồ sơ phương án giao đất chi tiết chưa tìm thấy hồ sơ lưu trữ). Các hộ dân chuyển nhượng nhiều lần nhưng không đăng ký biến động dẫn đến việc quy chủ, xác minh nguồn gốc đất khó khăn, mất nhiều thời gian.
Cùng với đó, các hộ đang sử dụng đất không hợp tác bàn giao mặt bằng vì không đồng thuận với phương án bồi thường, hỗ trợ theo chính sách của nhà nước do không được bồi thường đối với tài sản trên đất, trong khi trên đất có nhiều cây cối, hoa màu và công trình, vật kiến trúc. dẫn đến tiến độ không đảm bảo yêu cầu. Theo đó, việc đề xuất điều chỉnh thời gian thực hiện các Dự án là có cơ sở, phù hợp tình hình thực tế.
Tuy nhiên, với những vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng nêu trên, Sở Xây dựng Hà Nội cũng đề nghị UBND các xã: Đông Anh, Phúc Thịnh và các đơn vị, cá nhân có liên quan quán triệt tinh thần khẩn trương, quyết liệt, giải quyết dứt điểm, triệt để các tồn tại, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, không để tiếp tục kéo dài; yêu cầu rà soát, làm rõ nguyên nhân chậm trễ, xác định rõ trách nhiệm của từng cơ quan, đơn vị, cá nhân liên quan.
Đồng thời, xây dựng kế hoạch, tiến độ chi tiết gắn với mốc thời gian cụ thể cho từng hạng mục công việc, có cam kết tiến độ hoàn thành. Các khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền phải được báo cáo, đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét, chỉ đạo giải quyết ngay, không để việc điều chỉnh tiến độ dự án trở thành tiền lệ do thiếu quyết liệt trong tổ chức thực hiện.
Cần Thơ điều chỉnh vốn đường Vành đai phía Tây lên hơn 6.408 tỷ đồng
Dự án đường Vành đai phía Tây thành phố Cần Thơ được điều chỉnh tổng mức đầu tư từ hơn 3.837 tỷ đồng lên hơn 6.408 tỷ đồng, tăng hơn 2.570 tỷ đồng so với phương án được phê duyệt trước đây.
Nội dung điều chỉnh được HĐND thành phố Cần Thơ thông qua tại Kỳ họp thứ tám (kỳ họp chuyên đề) ngày 22/10 với 72/72 đại biểu tán thành, tỷ lệ 100%.
Theo phương án được thông qua, tổng mức đầu tư Dự án tăng từ hơn 3.837 tỷ đồng lên hơn 6.408 tỷ đồng; trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tăng từ hơn 985 tỷ đồng lên hơn 2.262 tỷ đồng; chi phí xây dựng tăng từ hơn 2.309 tỷ đồng lên hơn 3.544 tỷ đồng. Các khoản chi phí khác được rà soát, điều chỉnh theo tổng mức đầu tư mới.
Theo UBND Thành phố, quá trình triển khai dự án gặp một số khó khăn, vướng mắc liên quan đến công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và biến động giá vật liệu xây dựng.
Những yếu tố này làm tăng chi phí thực hiện, đòi hỏi phải điều chỉnh tổng mức đầu tư để có cơ sở tiếp tục triển khai Dự án, bảo đảm nguồn lực thực hiện các hạng mục theo yêu cầu.
Về quy mô, chiều dài tuyến đường được điều chỉnh từ khoảng 19,4 km xuống khoảng 19,26 km. Tuyến dự kiến có 25 vị trí cầu lớn và cầu nhỏ, gồm 14 cầu lớn và 11 cầu nhỏ, thay cho phương án trước đây với 20 vị trí cầu.
Cùng với quy mô và tổng mức đầu tư, cơ cấu nguồn vốn Dự án cũng được điều chỉnh. Tổng vốn hơn 6.408 tỷ đồng được bố trí từ ngân sách trung ương và ngân sách địa phương trong 2 giai đoạn.
Giai đoạn 2021 - 2025, nhu cầu vốn hơn 2.340 tỷ đồng, gồm hơn 1.252 tỷ đồng từ ngân sách trung ương và hơn 1.088 tỷ đồng từ ngân sách địa phương. Giai đoạn 2026 - 2030, nhu cầu vốn hơn 4.067 tỷ đồng, trong đó ngân sách trung ương gần 748 tỷ đồng, ngân sách địa phương hơn 3.319 tỷ đồng.
Thời gian thực hiện Dự án được điều chỉnh từ giai đoạn 2021 - 2027 sang giai đoạn 2021 - 2028. Theo UBND Thành phố, việc cập nhật thời gian thực hiện nhằm tạo điều kiện xử lý những khó khăn phát sinh, hoàn thiện các thủ tục cần thiết và bảo đảm yêu cầu về tiến độ, chất lượng công trình.
Việc điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn nhằm phù hợp với tổng mức đầu tư mới và nhu cầu bố trí vốn theo từng giai đoạn. HĐND thành phố Cần Thơ giao UBND Thành phố có trách nhiệm tổ chức triển khai nghị quyết, bảo đảm việc quản lý, sử dụng vốn đầu tư đúng quy định.
Hà Nội hỗ trợ đến 100% chi phí phát triển hạ tầng khoa học, công nghệ
Nhằm tiếp tục cụ thể hóa các chính sách ưu đãi, tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của hệ sinh thái đổi mới sáng tạo Thủ đô, ngày 19/10/2026, UBND TP. Hà Nội ban hành Quyết định số 148/2026/QĐ-UBND.
Quyết định này quy định chi tiết về trình tự, thủ tục hỗ trợ phát triển hạ tầng và tổ chức có hoạt động trong lĩnh vực khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số trên địa bàn thành phố. Quyết định được ban hành nhằm triển khai hiệu quả Nghị quyết số 25/2026/NQ-HĐND ngày 02/6/2026 của HĐND TP. Hà Nội.
Thành phố sẽ triển khai hàng loạt chính sách hỗ trợ toàn diện, thiết thực và minh bạch.
Theo quy định, Hà Nội hỗ trợ 100% chi phí đầu tư mới hoặc nâng cấp hạ tầng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số của các tổ chức thuộc thành phố; đồng thời hỗ trợ 100% chi phí vận hành hạ tầng do thành phố đầu tư mới trong 3 năm đầu.
Đối với trung tâm nghiên cứu và phát triển công lập, phòng thí nghiệm, cơ sở ươm tạo thuộc các đơn vị công lập và doanh nghiệp nhà nước không thuộc thành phố, mức hỗ trợ đầu tư tối đa 50%. Các dự án đầu tư mới được hỗ trợ tối đa 50% chi phí vận hành trong 3 năm đầu.
Với phòng thí nghiệm thuộc cơ sở giáo dục đại học tư thục, tổ chức khoa học và công nghệ ngoài công lập, doanh nghiệp tư nhân, thành phố hỗ trợ tối đa 30% chi phí đầu tư mới hoặc nâng cấp; phòng thí nghiệm đầu tư mới được hỗ trợ tối đa 30% chi phí vận hành trong 3 năm đầu.
Thành phố còn hỗ trợ tối đa 50% chi phí kiểm định, hiệu chuẩn thiết bị của trung tâm nghiên cứu và phòng thí nghiệm; tối đa 50% chi phí vận hành sàn giao dịch công nghệ trong 3 năm đầu. Các tổ chức, doanh nghiệp triển khai xã hội hóa hạ tầng kỹ thuật phục vụ đô thị thông minh được miễn phí vị trí đặt thiết bị, cáp viễn thông trong 2 năm...
