Thủ tướng: Phú Thọ phấn đấu đạt và vượt mục tiêu tăng trưởng 11%
Chiều 14/7, làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Phú Thọ, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng yêu cầu tỉnh tiếp tục đổi mới tư duy, phát huy tiềm năng, lợi thế, phấn đấu đạt và vượt mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 11% trở lên trong năm 2026, tạo nền tảng cho giai đoạn phát triển tiếp theo.
Theo báo cáo tại cuộc làm việc, 6 tháng đầu năm 2026, GRDP của Phú Thọ tăng 10,18%, thuộc nhóm 9 địa phương có mức tăng trưởng trên 10% và đứng đầu khu vực Trung du, miền núi phía Bắc. Thu ngân sách đạt hơn 34,8 nghìn tỷ đồng, tăng 19,2%; thu hút FDI đạt trên 1,77 tỷ USD, gấp gần 5 lần cùng kỳ; giải ngân vốn đầu tư công đạt 37% kế hoạch, cao hơn mức bình quân cả nước. Chính quyền địa phương hai cấp vận hành ổn định, cải cách hành chính và chuyển đổi số tiếp tục đạt nhiều kết quả tích cực.
Đánh giá cao những kết quả đạt được, Thủ tướng cho rằng Phú Thọ đã phát huy hiệu quả lợi thế sau sáp nhập, cải thiện môi trường đầu tư, thu hút mạnh các nguồn lực phát triển. Tuy nhiên, tỉnh vẫn cần nâng cao chất lượng tăng trưởng, đẩy nhanh chuyển dịch cơ cấu kinh tế, khai thác hiệu quả hơn tiềm năng du lịch, dịch vụ và xử lý dứt điểm các dự án tồn đọng.
Thủ tướng yêu cầu Phú Thọ tập trung rà soát kịch bản tăng trưởng, đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công, phấn đấu đạt 100% kế hoạch năm 2026; tháo gỡ các điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng, xử lý các dự án chậm tiến độ và chuẩn bị tốt nguồn lực triển khai các chương trình mục tiêu quốc gia giai đoạn 2026-2030.
Định hướng phát triển lâu dài, Thủ tướng nhấn mạnh mục tiêu đưa Phú Thọ trở thành "thủ phủ" công nghiệp của cả nước, ưu tiên thu hút các ngành công nghệ cao như AI, bán dẫn, logistics, năng lượng xanh; đồng thời phát triển mạnh dịch vụ, logistics, du lịch văn hóa, tâm linh và nông nghiệp công nghệ cao. Bên cạnh đó, tỉnh cần triển khai quyết liệt Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị, nâng cao hiệu quả chuyển đổi số, cải cách thủ tục hành chính, phát triển hạ tầng số và cơ sở dữ liệu, tạo môi trường thuận lợi để thu hút đầu tư và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm khẳng định hiệu quả điều hành trước nhiều thách thức
Phát biểu tại Hội nghị giao ban báo chí do Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương tổ chức ngày 14/7, Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Quốc Phương khẳng định kết quả phát triển kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm 2026 cho thấy hiệu quả trong công tác chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, bất chấp nhiều khó khăn từ trong nước và quốc tế.
Theo Thứ trưởng, GDP 6 tháng đầu năm ước tăng 8,18% - mức cao nhất kể từ năm 2011 và thuộc nhóm nền kinh tế tăng trưởng cao trên thế giới. Các động lực tăng trưởng tiếp tục duy trì tích cực với đầu tư, tiêu dùng và xuất khẩu đều tăng mạnh; chỉ số giá tiêu dùng (CPI) bình quân tăng 4,38%, vẫn trong mục tiêu kiểm soát khoảng 4,5%.
Đến ngày 8/7, thu ngân sách nhà nước đạt gần 1,62 triệu tỷ đồng, tương đương 64,24% dự toán năm; giải ngân vốn đầu tư công đạt gần 357 nghìn tỷ đồng, bằng 35,5% kế hoạch, cao hơn cùng kỳ năm trước 38,4 nghìn tỷ đồng. Chính sách tiền tệ được điều hành chủ động, linh hoạt, thị trường tiền tệ và ngoại hối cơ bản ổn định, trong khi thị trường vốn tiếp tục được hoàn thiện với việc đưa vào vận hành sàn giao dịch tín chỉ carbon.
Thứ trưởng Trần Quốc Phương nhấn mạnh, kết quả trên đạt được trong bối cảnh năm 2026 là năm đầu tiên triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, đồng thời cũng là năm đầu vận hành bộ máy mới sau quá trình sắp xếp, tinh gọn tổ chức từ Trung ương đến địa phương. Mặc dù Chính phủ mới chính thức hoạt động chưa đầy ba tháng, vừa kiện toàn tổ chức vừa xử lý nhiều vấn đề phát sinh, nền kinh tế vẫn duy trì đà tăng trưởng tích cực.
Đề cập đến những tác động từ bên ngoài, Thứ trưởng cho biết xung đột tại Trung Đông đã gây áp lực lớn lên nguồn cung và giá năng lượng toàn cầu, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất, vận tải và hàng không. Tuy nhiên, Chính phủ đã kịp thời điều chỉnh nguồn cung nhiên liệu, bảo đảm không để gián đoạn sản xuất, đồng thời chủ động triển khai các giải pháp bình ổn giá, sử dụng linh hoạt Quỹ Bình ổn giá xăng dầu và đề xuất giảm thuế nhập khẩu xăng dầu xuống 0% nhằm tạo thêm dư địa kiểm soát lạm phát.
Về cán cân thương mại, Thứ trưởng cho rằng nhập khẩu tăng chủ yếu do hai nguyên nhân. Một là giá năng lượng và nhiều loại nguyên liệu trên thế giới tăng cao, làm tăng giá trị nhập khẩu. Hai là doanh nghiệp đẩy mạnh nhập khẩu máy móc, thiết bị, linh kiện điện tử và nguyên liệu phục vụ sản xuất, đặc biệt khi nhiều tập đoàn công nghệ nước ngoài bước vào giai đoạn triển khai sản xuất tại Việt Nam. Đây được xem là tín hiệu tích cực, tạo nền tảng để xuất khẩu tăng mạnh trong những tháng cuối năm.
Đối với nhiệm vụ 6 tháng cuối năm, Thứ trưởng Trần Quốc Phương nhấn mạnh yêu cầu phải phát huy đồng bộ các động lực tăng trưởng, bao gồm đầu tư công, đầu tư tư nhân, đầu tư nước ngoài, tiêu dùng và xuất khẩu. Theo ông, tăng trưởng chỉ bền vững khi tất cả các động lực cùng được thúc đẩy, thay vì phụ thuộc vào một lĩnh vực riêng lẻ.
Trong điều hành kinh tế vĩ mô, Chính phủ sẽ tiếp tục kiểm soát chặt chẽ lạm phát, tính toán thận trọng việc điều chỉnh giá các mặt hàng, dịch vụ do Nhà nước quản lý như điện, giáo dục và y tế; đồng thời tiếp tục sử dụng linh hoạt các công cụ điều hành giá xăng dầu để hạn chế tác động từ biến động của thị trường thế giới.
Bổ sung 5 tuyến cao tốc mới, quy hoạch mạng lưới đường bộ đến năm 2050 dài hơn 10.100 km
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với tổng cộng 46 tuyến cao tốc, tổng chiều dài khoảng 10.106 km. Điểm đáng chú ý của quy hoạch lần này là bổ sung 5 tuyến cao tốc mới và điều chỉnh tiến độ đầu tư nhiều dự án quan trọng nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông quốc gia, tăng cường kết nối vùng và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Theo quy hoạch, trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông tiếp tục giữ vai trò xương sống của mạng lưới, kéo dài từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) đến Đất Mũi (Cà Mau), dài khoảng 2.158 km với quy mô từ 4 đến 12 làn xe. Trong khi đó, cao tốc Bắc - Nam phía Tây có chiều dài khoảng 1.249 km, kết nối Tuyên Quang với An Giang, quy mô từ 4 đến 6 làn xe.
Xét theo khu vực, phía Bắc được quy hoạch 15 tuyến cao tốc dài khoảng 2.842 km; miền Trung - Tây Nguyên có 14 tuyến với tổng chiều dài khoảng 1.746 km; khu vực phía Nam có 10 tuyến dài khoảng 1.385 km. Bên cạnh đó, hệ thống đường vành đai đô thị tiếp tục được hoàn thiện với 3 tuyến Vành đai Hà Nội dài khoảng 427 km và 2 tuyến Vành đai TP.HCM dài khoảng 299 km.
Đáng chú ý, quy hoạch bổ sung 5 tuyến cao tốc mới gồm: Vành đai miền núi phía Bắc dài khoảng 327 km; Vành đai trung du phía Bắc dài khoảng 378 km; tuyến Hà Tĩnh – Cầu Treo dài khoảng 85 km; tuyến Huế – A Lưới dài khoảng 45 km và tuyến Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa – Bu Prăng dài khoảng 141 km. Các tuyến được quy hoạch với quy mô từ 4 đến 6 làn xe, trong đó một số đoạn dự kiến triển khai trước năm 2030, số còn lại đầu tư sau năm 2030 theo nhu cầu và khả năng cân đối nguồn lực.
Cùng với việc bổ sung các tuyến mới, Bộ Xây dựng cũng điều chỉnh tiến trình đầu tư đối với 7 tuyến, đoạn tuyến cao tốc quan trọng như Ngọc Hồi – Gia Nghĩa, Bảo Hà – Lai Châu, Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long, Vũng Áng – Cha Lo, Phú Yên – Đắk Lắk, Nha Trang – Liên Khương và TP.HCM – Vĩnh Long – Cần Thơ – Cà Mau.
Theo Bộ Xây dựng, việc điều chỉnh quy hoạch nhằm hoàn thiện mạng lưới cao tốc quốc gia theo hướng đồng bộ, hiện đại, tăng cường kết nối các trung tâm kinh tế, cửa khẩu, cảng biển, khu công nghiệp và các vùng động lực, tạo nền tảng phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao năng lực logistics và sức cạnh tranh của nền kinh tế trong giai đoạn tới.
Dự án đầu tư ra nước ngoài được vay tối đa 70% vốn từ ngày 18/8
Từ ngày 18/8/2026, các dự án đầu tư ra nước ngoài sẽ áp dụng quy định mới về cho vay theo Thông tư số 32/2026/TT-NHNN của Ngân hàng Nhà nước. Một trong những điểm đáng chú ý là tổng mức cho vay của các tổ chức tín dụng đối với mỗi dự án không được vượt quá 70% tổng vốn đầu tư của nhà đầu tư.
Thông tư vừa được Thống đốc Ngân hàng Nhà nước ban hành nhằm thay thế Thông tư số 36/2018/TT-NHNN, đồng thời cập nhật các quy định phù hợp với Luật Đầu tư năm 2025 và Nghị định số 103/2026/NĐ-CP về đầu tư ra nước ngoài.
Theo quy định mới, tổ chức tín dụng được xem xét cho vay đối với các hoạt động góp vốn thành lập tổ chức kinh tế ở nước ngoài, đầu tư theo hình thức hợp đồng, góp vốn, mua cổ phần hoặc phần vốn góp để tham gia quản lý doanh nghiệp nước ngoài và các hình thức đầu tư khác theo quy định của pháp luật nước tiếp nhận đầu tư.
Để được vay vốn, nhà đầu tư phải có Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư ra nước ngoài hoặc giấy xác nhận đăng ký giao dịch ngoại hối đối với trường hợp không thuộc diện cấp giấy chứng nhận. Dự án đầu tư cũng phải được cơ quan có thẩm quyền của nước tiếp nhận đầu tư chấp thuận hoặc có tài liệu chứng minh quyền thực hiện hoạt động đầu tư theo quy định của nước sở tại.
Thông tư quy định tổ chức tín dụng chỉ xem xét cho vay khi dự án được đánh giá có tính khả thi, khách hàng có khả năng trả nợ và không phát sinh nợ xấu trong 24 tháng liên tiếp trước thời điểm đề nghị vay vốn. Khách hàng phải cung cấp đầy đủ hồ sơ chứng minh đáp ứng các điều kiện vay theo quy định.
Về hạn mức tín dụng, mức cam kết cho vay của một tổ chức tín dụng đối với một dự án không được vượt quá 70% tổng vốn đầu tư. Trường hợp khách hàng vay tại nhiều tổ chức tín dụng để thực hiện cùng một dự án, tổng mức cam kết cho vay của tất cả các tổ chức tín dụng cũng không được vượt quá tỷ lệ này.
Thông tư cũng quy định thời hạn vay được xác định trên cơ sở khả năng trả nợ của khách hàng, thời hạn đầu tư của dự án và khả năng cân đối nguồn vốn của tổ chức tín dụng. Các ngân hàng có trách nhiệm kiểm tra, giám sát việc sử dụng vốn vay, yêu cầu khách hàng báo cáo tình hình triển khai dự án và sử dụng vốn đúng mục đích; trong khi khách hàng phải thực hiện đầy đủ nghĩa vụ trả nợ và cung cấp thông tin theo yêu cầu.
Thông tư số 32/2026/TT-NHNN có hiệu lực từ ngày 18/8/2026. Các hợp đồng cho vay đã ký trước thời điểm này tiếp tục được thực hiện theo thỏa thuận đã ký; trường hợp sửa đổi, bổ sung sau khi Thông tư có hiệu lực phải tuân thủ các quy định mới.
ACV đề xuất khai thác sân bay Long Thành theo 3 giai đoạn từ ngày 1/12/2026
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đề xuất đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026, đồng thời triển khai lộ trình khai thác theo 3 giai đoạn nhằm bảo đảm quá trình chuyển đổi từ sân bay Tân Sơn Nhất diễn ra đồng bộ, không gây gián đoạn hoạt động hàng không.
Theo báo cáo gửi Bộ Xây dựng, ACV đang đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu hoàn thành toàn bộ hạng mục xây dựng và lắp đặt thiết bị trong tháng 9/2026. Theo đề xuất, giai đoạn đầu từ ngày 1/12/2026 đến hết lịch bay mùa Đông 2026 (27/3/2027), Long Thành sẽ khuyến khích khai thác các chuyến bay quốc tế, bao gồm cả vận tải hàng hóa. Trong thời gian này, Tân Sơn Nhất vẫn tiếp tục khai thác các đường bay quốc tế hiện hữu, ngoại trừ những đường bay đã chuyển sang Long Thành, đồng thời không cấp phép mở thêm đường bay hoặc chuyến bay quốc tế mới tại Tân Sơn Nhất.
Từ lịch bay mùa Hè 2027 (27/3 - 30/10/2027), ACV đề xuất chuyển toàn bộ các đường bay quốc tế đường dài và vận tải hàng hóa sang Long Thành. Các đường bay đến châu Âu, châu Mỹ, châu Đại Dương, châu Phi, Trung Đông, Nam Á và Trung Á sẽ được khai thác tại sân bay mới, trong khi Tân Sơn Nhất tiếp tục phục vụ các đường bay quốc tế đi và đến Đông Bắc Á, Đông Nam Á.
Đến lịch bay mùa Đông 2027 (30/10/2027 - 25/3/2028), Long Thành sẽ tiếp nhận gần như toàn bộ các chuyến bay quốc tế. Riêng các chuyến bay quốc tế thường lệ có cự ly dưới 1.000 km do các hãng hàng không Việt Nam khai thác vẫn tiếp tục hoạt động tại Tân Sơn Nhất.
Để tạo sức hút đối với các hãng hàng không trong giai đoạn đầu khai thác, ngoài các chính sách quy định tại Thông tư số 23/2026/TT-BXD, ACV dự kiến triển khai gói ưu đãi "Long Thanh Launch", giảm từ 20-50% giá các dịch vụ hàng không trong giai đoạn 2026-2027.
ACV cũng kiến nghị Cục Hàng không Việt Nam sớm ban hành khung điều phối slot ưu tiên và cơ chế bảo lưu slot lịch sử tại Tân Sơn Nhất cho các hãng hàng không Việt Nam chuyển khai thác sang Long Thành theo đúng lộ trình. Đồng thời, đề nghị cấp slot tại Long Thành cho các đường bay mới hoặc các chuyến bay tăng tần suất khi Tân Sơn Nhất đã hết khả năng tiếp nhận.
Bên cạnh đó, ACV đề xuất Chính phủ đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng kết nối như mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành, hoàn thành cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 3 TP.HCM, nút giao An Phú cùng các dự án cầu Cát Lái và cầu Long Thành 2 nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại khi sân bay Long Thành chính thức đi vào khai thác.
