Phó Thủ tướng yêu cầu xử lý ngay tình trạng thiếu sách giáo khoa
Phó Thủ tướng Lê Tiến Châu yêu cầu khẩn trương khắc phục tình trạng thiếu sách giáo khoa cục bộ, bảo đảm mọi học sinh có đủ sách phục vụ học tập, không để ảnh hưởng đến việc dạy và học.
Chiều 9/9, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Lê Tiến Châu chủ trì cuộc họp về tình hình in, phát hành và cung ứng sách giáo khoa năm học 2026-2027.
Cuộc họp diễn ra trong bối cảnh năm học 2026-2027 áp dụng một bộ sách giáo khoa thống nhất trên toàn quốc, song những ngày qua xuất hiện tình trạng thiếu sách cục bộ tại một số địa phương, gây khó khăn cho phụ huynh và học sinh.
Theo Nhà xuất bản Giáo dục Việt Nam, đến ngày 9/9 đã phát hành 235,6 triệu bản sách giáo khoa và 84 triệu bản sách bài tập, sách tham khảo. Tuy nhiên, việc thiếu sách cục bộ được xác định liên quan đến gián đoạn kênh đăng ký mua bán tại các cơ sở giáo dục cùng một số vướng mắc trong quá trình vận hành.
Phó Thủ tướng yêu cầu các cơ quan liên quan làm rõ thực trạng cung ứng, nguyên nhân và trách nhiệm của từng khâu; đồng thời rà soát quy trình đưa sách ra thị trường, năng lực của hệ thống đại lý, nhà sách, nhất là khả năng cung ứng tới vùng sâu, vùng xa. Cùng với đó là rà soát cơ cấu giá, cơ chế mua sắm, đấu thầu tài sản công đối với sách giáo khoa.
Phó Thủ tướng nhấn mạnh, sách giáo khoa phải được quản lý và cung ứng như mặt hàng thiết yếu, đặc thù, không đặt nặng yếu tố lợi nhuận; ưu tiên hàng đầu là cung cấp kịp thời, đầy đủ với giá được Nhà nước quản lý chặt chẽ.
Bộ Giáo dục và Đào tạo được giao phối hợp với địa phương và Nhà xuất bản Giáo dục Việt Nam rà soát cụ thể số lượng thiếu, nơi còn tồn dư để tổ chức in bổ sung, điều chuyển và cung ứng kịp thời. Các đơn vị phải công khai điểm bán, số điện thoại, kênh đặt hàng trực tuyến và thành lập Tổ công tác phản ứng nhanh, thường trực 24/7 để tiếp nhận phản ánh, điều phối sách đến các địa bàn thiếu.
Bộ cũng được yêu cầu rà soát toàn diện công tác dự báo, sản xuất, dự trữ, phát hành, phân phối; xây dựng phương án dự phòng, giảm phụ thuộc vào đơn đặt hàng của các đơn vị trung gian và tiết giảm chi phí không cần thiết trong giá sách.
UBND các tỉnh, thành phố phải kiểm tra đến từng cơ sở giáo dục, bảo đảm không để học sinh thiếu sách và chịu trách nhiệm tổng hợp chính xác nhu cầu trên địa bàn.
Phấn đấu khởi công đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào tháng 12/2027
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết, phân công rõ người, rõ việc, rõ tiến độ; trong đó nỗ lực khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam vào tháng 12/2027.
Tại cuộc họp về tình hình thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá hệ thống văn bản quy phạm pháp luật, tiêu chuẩn, quy chuẩn, đơn giá, định mức phục vụ các dự án đã cơ bản hoàn thành.
Đối với Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chủ đầu tư đã ký hợp đồng gói thầu tư vấn hỗ trợ dự án và đang triển khai các thủ tục lựa chọn tư vấn khảo sát, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, giám sát khảo sát và lập báo cáo đánh giá tác động môi trường.
Bộ Xây dựng cho biết việc áp dụng tiêu chuẩn cơ bản không còn vướng mắc. Các dự án được phép áp dụng trực tiếp tiêu chuẩn nước ngoài theo quy định, tạo cơ sở đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư.
Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng tại 6 địa phương và một tiểu dự án di dời đường điện còn chậm, trong đó có nguyên nhân tiến độ cắm cọc giải phóng mặt bằng chưa đáp ứng yêu cầu.
Đối với tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết số 40/2026/QH16 điều chỉnh chủ trương đầu tư. Một số hạng mục đã được khởi công, trong khi các vị trí còn vướng mặt bằng đang tiếp tục được tháo gỡ.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long và Ban Quản lý dự án Đường sắt lập kế hoạch chi tiết cho từng hạng mục, từ giải phóng mặt bằng, tư vấn, khảo sát đến thi công; đồng thời nghiên cứu kỹ phương án phân chia các gói thầu, ưu tiên sử dụng sản phẩm, dịch vụ trong nước để thúc đẩy sản xuất.
Cùng với đó, Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát nhu cầu đào tạo nhân lực theo từng trình độ, nghề nghiệp, bảo đảm đáp ứng cả giai đoạn xây dựng và vận hành đường sắt sau này, tránh đào tạo dàn trải.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu hai dự án bám sát các mốc tiến độ đề ra, trong đó Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam phải nỗ lực khởi công vào tháng 12/2027.
Đề xuất xây dựng 6 tuyến đường sắt mới tại Hà Nội
Cục Đường sắt Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng hồ sơ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối thành phố Hà Nội, trong đó đề xuất duy trì, nâng cấp 5 tuyến hiện hữu và xây dựng 6 tuyến đường sắt quốc gia mới.
Quy hoạch được lập nhằm cụ thể hóa quy hoạch mạng lưới đường sắt tại khu vực đầu mối Hà Nội, làm cơ sở quản lý, phát triển không gian và triển khai các dự án đầu tư đến năm 2030, tầm nhìn 2050.
Theo dự thảo, 5 tuyến hiện hữu gồm Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Lạng Sơn, Hà Nội - Thái Nguyên, Hà Nội - Lào Cai và Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục được duy trì, nâng cấp hoặc điều chỉnh phù hợp với định hướng phát triển mạng lưới.
Đáng chú ý, một số đoạn tuyến được đề xuất chuyển thành đường sắt đô thị hoặc nâng cấp lên đường đôi, khổ 1.435 mm. Đoạn Hà Nội - Gia Lâm của tuyến Hà Nội - Lạng Sơn và đoạn Hà Nội - Ngọc Hồi của tuyến Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh được định hướng chuyển thành đường sắt đô thị. Tuyến Hà Nội - Thái Nguyên cũng được đề xuất nâng cấp, thống nhất khổ đường 1.435 mm.
Cùng với đó, dự thảo quy hoạch định hướng xây dựng 6 tuyến đường sắt quốc gia mới, đều là đường đôi, khổ 1.435 mm.
Các tuyến gồm: đường sắt vành đai phía Đông Ngọc Hồi - Thường Tín - Kim Sơn dài khoảng 31 km; vành đai phía Tây Thạch Lỗi - Tây Hà Nội - Ngọc Hồi, Thường Tín dài khoảng 56 km; đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong phạm vi nghiên cứu khoảng 64 km; Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng khoảng 70 km; đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh khoảng 48 km và tuyến Hà Nội - Đồng Đăng mới khoảng 29 km.
Riêng tuyến Hà Nội - Đồng Đăng mới, đoạn Gia Lâm - Yên Viên dài khoảng 6 km sẽ được xây dựng đường đôi, khổ 1.435 mm, cùng hành lang nhưng sử dụng hạ tầng riêng với tuyến đường sắt đô thị số 1 Hà Nội, tạo thuận lợi cho kết nối và phục vụ hành khách.
Quy hoạch cũng là cơ sở xác định danh mục dự án, lộ trình và giải pháp huy động nguồn lực phát triển hệ thống đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội trong giai đoạn tới.
Đề xuất chấm điểm tiến độ xây dựng cơ sở dữ liệu đất đai
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang hoàn thiện phương án chấm điểm, xếp hạng 34 tỉnh, thành phố trong thực hiện nhiệm vụ xây dựng cơ sở dữ liệu quốc gia về đất đai, dự kiến trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
Theo Tờ trình số 9695/TTr-BNNMT, việc đánh giá tiến độ giữa các địa phương hiện chưa đồng đều, trong khi phương thức chủ yếu dựa trên báo cáo định kỳ, chưa phản ánh đầy đủ kết quả thực tế. Bộ đề xuất xây dựng cơ chế chấm điểm thống nhất, tự động dựa trên dữ liệu được đồng bộ từ địa phương lên Trung ương, phục vụ theo dõi tiến độ hàng tháng, hàng quý và cả năm.
Ngày 5/9/2026, Văn phòng Chính phủ ban hành Văn bản số 9057/VPCP-NN truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng, yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với các địa phương rà soát, hoàn thiện phương án, bảo đảm phản ánh đúng mức độ hoàn thành của từng tỉnh, thành phố; kiểm chứng tính khách quan, công bằng và khả thi bằng số liệu thực tế trước khi trình Thủ tướng.
Theo dự thảo quyết định, kết quả xếp hạng được xác định trên cơ sở 6 tiêu chí, với tổng điểm từ 6 đến 204 điểm. Các tiêu chí tập trung vào tổng số thửa đất và dữ liệu căn hộ chung cư được đồng bộ; số thửa đất đáp ứng tiêu chí “đúng - đủ - sạch - sống”; số thửa chưa đạt yêu cầu; số thửa chưa xây dựng cơ sở dữ liệu; khối lượng đo đạc, lập bản đồ địa chính và tỷ lệ hoàn thành nhiệm vụ được phân bổ.
Việc chấm điểm, phân loại dự kiến thực hiện định kỳ hàng tháng, hàng quý và cả năm. Trong đó, các thửa đất đã có dữ liệu nhưng chưa đáp ứng tiêu chí “đúng - đủ - sạch - sống” được phân bổ hoàn thành trong 4 tháng, từ tháng 9 đến tháng 12/2026. Đối với thửa đất chưa xây dựng cơ sở dữ liệu và diện tích cần đo đạc, lập bản đồ địa chính, thời gian thực hiện kéo dài 16 tháng, từ tháng 9/2026 đến hết tháng 12/2027.
UBND các tỉnh, thành phố có trách nhiệm rà soát, cập nhật số liệu trên Hệ thống giám sát tiến độ; phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Môi trường điều chỉnh, bảo đảm dữ liệu chính xác, thống nhất.
Kết quả chấm điểm, xếp hạng sẽ là cơ sở đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ, đồng thời phục vụ biểu dương, nhắc nhở và tăng cường trách nhiệm của người đứng đầu địa phương.
Gạch ốp lát Ấn Độ chịu thuế chống bán phá giá đến 45,3%
Bộ Công Thương chính thức áp dụng thuế chống bán phá giá từ 5,55% đến 45,30% đối với một số sản phẩm gạch gốm, sứ ốp lát có xuất xứ từ Ấn Độ, nhằm bảo vệ ngành sản xuất trong nước trước nguy cơ thiệt hại do hàng hóa bán phá giá.
Theo quyết định của Bộ Công Thương, biện pháp thuế chống bán phá giá chính thức được áp dụng từ ngày 7/9/2026 đối với một số sản phẩm gạch gốm, sứ ốp lát có xuất xứ từ Cộng hòa Ấn Độ. Mức thuế cụ thể dao động từ 5,55% đến 45,30%, tùy thuộc vào sản phẩm và doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu.
Cục Phòng vệ thương mại (Bộ Công Thương) cho biết, trong quá trình điều tra, cơ quan chức năng đã thực hiện theo quy định của Luật Quản lý ngoại thương, đồng thời phối hợp với các đơn vị liên quan đánh giá tác động của hàng hóa nhập khẩu đối với ngành sản xuất trong nước.
Nội dung xem xét tập trung vào mức độ bán phá giá của các doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu Ấn Độ và những tác động đối với hoạt động sản xuất trong nước.
Kết luận điều tra cuối cùng xác định có tồn tại hành vi bán phá giá đối với hàng hóa bị điều tra có xuất xứ từ Ấn Độ. Cơ quan điều tra đồng thời xác định có bằng chứng rõ ràng về nguy cơ gây thiệt hại đáng kể đối với ngành sản xuất trong nước.
Đáng chú ý, kết luận điều tra cho thấy có mối quan hệ nhân quả giữa việc hàng hóa nhập khẩu từ Ấn Độ bán phá giá và nguy cơ gây thiệt hại đáng kể cho ngành sản xuất trong nước. Đây là cơ sở để Bộ Công Thương quyết định áp dụng biện pháp chống bán phá giá chính thức.
Theo Bộ Công Thương, mức thuế có thể được rà soát, điều chỉnh khi các bên liên quan có hồ sơ yêu cầu theo quy định pháp luật. Việc rà soát nhằm bảo đảm biện pháp chống bán phá giá được áp dụng đúng đối tượng, đúng mức độ và trong khoảng thời gian hợp lý.
Biện pháp này cũng là một trong những công cụ phòng vệ thương mại nhằm tạo môi trường cạnh tranh công bằng, hạn chế tác động tiêu cực của hành vi bán phá giá đối với các doanh nghiệp sản xuất trong nước.
