Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến công tác nhân sự trình Quốc hội
Phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội dự kiến diễn ra trong 1,5 ngày (từ chiều 1 đến hết ngày 2/4/2026) tại Nhà Quốc hội, với nhiều nội dung quan trọng, trong đó có công tác nhân sự trình Quốc hội Việt Nam khóa XVI.
Theo Văn phòng Quốc hội, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn sẽ phát biểu khai mạc và cùng các Phó Chủ tịch Quốc hội thay phiên điều hành phiên họp.
Tại phiên họp, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ cho ý kiến đối với các nội dung lớn như dự thảo Nghị quyết về cơ cấu tổ chức và số lượng thành viên Chính phủ nhiệm kỳ Quốc hội khóa XVI; dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo hiểm xã hội.
Cùng với đó, cơ quan này sẽ xem xét, thông qua Nghị quyết sửa đổi, bổ sung các quy định về bảng lương, phụ cấp đối với cán bộ, công chức trong hệ thống cơ quan nhà nước; đồng thời quyết định việc tổng rà soát hệ thống văn bản quy phạm pháp luật.
Về công tác giám sát, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ đánh giá kết quả thực hiện Chương trình giám sát năm 2025 và những tháng đầu năm 2026, đồng thời dự kiến chương trình giám sát năm 2027.
Ở nhóm nội dung kinh tế - tài chính, phiên họp sẽ cho ý kiến đối với các báo cáo của Chính phủ về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021–2025 và định hướng giai đoạn 2026–2030; kế hoạch tài chính quốc gia, vay và trả nợ công trong 5 năm tới.
Đáng chú ý, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cũng sẽ cho ý kiến về công tác nhân sự trình Quốc hội tại Kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI – nội dung quan trọng nhằm kiện toàn bộ máy nhà nước trong nhiệm kỳ mới.
Ngoài ra, phiên họp còn xem xét các vấn đề về cơ sở vật chất phục vụ hoạt động của Quốc hội, chế độ chi tiêu, cũng như việc ban hành quy định quản lý, sử dụng ngân sách nhà nước cho hoạt động đối ngoại.
Phiên họp thứ 56 cũng sẽ cho ý kiến lần thứ ba về công tác chuẩn bị Kỳ họp thứ nhất của Quốc hội khóa XVI, bảo đảm các điều kiện cần thiết để kỳ họp diễn ra đúng tiến độ và chất lượng.
Khuyến khích phát triển hạ tầng sạc xe điện trong đô thị
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị trực thuộc nghiên cứu, đề xuất quy định tích hợp hạ tầng sạc cho phương tiện giao thông điện trong các dự án đô thị, bãi đỗ xe và công trình xây dựng, đồng thời xây dựng cơ chế khuyến khích đầu tư phát triển hệ thống này trong khu vực đô thị.
Yêu cầu trên được đưa ra nhằm triển khai Chỉ thị 09/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường tiết kiệm năng lượng, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và phát triển phương tiện giao thông điện. Trước đó, ngày 19/3/2026, Thủ tướng đã ký ban hành chỉ thị này, đặt ra nhiều nhiệm vụ trọng tâm nhằm bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng trong các lĩnh vực, trong đó có xây dựng.
Theo Bộ Xây dựng, các cơ quan, đơn vị cần khẩn trương phổ biến nội dung chỉ thị đến toàn thể cán bộ, đồng thời rà soát, đề xuất sửa đổi, bổ sung các chiến lược, quy hoạch, chương trình và hệ thống văn bản pháp luật theo hướng lồng ghép mục tiêu sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả.
Đáng chú ý, Bộ yêu cầu nghiên cứu cơ chế thúc đẩy phát triển công trình xanh, đô thị xanh, hạ tầng kỹ thuật sử dụng năng lượng hiệu quả, đồng thời tích hợp hạ tầng phục vụ phương tiện giao thông điện ngay từ khâu quy hoạch, thiết kế dự án.
Song song đó, các địa phương được yêu cầu tăng cường phát triển hệ thống giao thông công cộng sử dụng điện tại các đô thị lớn, đẩy mạnh giao thông xanh và giao thông phi cơ giới nhằm giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân và nhiên liệu hóa thạch.
Trong lĩnh vực tiêu chuẩn, quy chuẩn, các đơn vị chuyên môn sẽ rà soát, hoàn thiện và trình ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về công trình sử dụng năng lượng hiệu quả trong năm 2026, đồng thời tiếp tục cập nhật các tiêu chuẩn liên quan đến công trình xanh.
Đối với quản lý đầu tư xây dựng, Bộ Xây dựng yêu cầu tăng cường kiểm tra, giám sát việc tuân thủ các quy định về sử dụng năng lượng; thiết lập cơ chế theo dõi, tổng hợp và báo cáo định kỳ mức tiêu thụ năng lượng tại các công trình.
Đặc biệt, trong lĩnh vực nhà ở và bất động sản, các mục tiêu tiết kiệm năng lượng sẽ được lồng ghép mạnh mẽ vào chiến lược phát triển, qua đó thúc đẩy áp dụng công trình xanh và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng trong các tòa nhà.
Việc tích hợp hạ tầng sạc trong các dự án đô thị, bãi đỗ xe và công trình xây dựng được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng quan trọng cho phát triển giao thông điện, góp phần giảm phát thải và hướng tới mục tiêu tăng trưởng xanh trong thời gian tới.
Hà Nội tổ chức lại giao thông hai chiều trên đường La Thành từ 31/3
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ ngày 31/3/2026, tuyến đường La Thành (đoạn từ Nguyễn Chí Thanh đến nút giao Kim Mã - Huỳnh Thúc Kháng kéo dài) sẽ được tổ chức giao thông hai chiều cho tất cả các phương tiện.
Đây là bước điều chỉnh mới sau thời gian phân luồng phục vụ thi công cầu vượt tại nút giao Nguyễn Chí Thanh – La Thành, thuộc dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục. Trước đó, từ ngày 20/3, các phương tiện ô tô đã bị cấm lưu thông một chiều trên đường La Thành theo hướng đi Voi Phục và phải di chuyển theo các tuyến thay thế.
Việc khôi phục lưu thông hai chiều được kỳ vọng giúp giảm áp lực giao thông, tạo thuận lợi cho việc đi lại của người dân trong khu vực. Tuy nhiên, để phương án mới vận hành hiệu quả, các đơn vị chức năng sẽ đồng loạt điều chỉnh hạ tầng tổ chức giao thông.
Cụ thể, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành phố sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan tiến hành tháo dỡ, điều chỉnh hệ thống biển báo, xóa vạch sơn cũ và bổ sung hạ tầng đảm bảo an toàn giao thông. Hệ thống đèn tín hiệu tại nút giao Nguyễn Chí Thanh – La Thành cũng sẽ được di dời, điều chỉnh chu kỳ phù hợp với lưu lượng phương tiện thực tế.
Đồng thời, Trung tâm Quản lý và Điều hành Giao thông thành phố sẽ rà soát, điều chỉnh luồng tuyến xe buýt nhằm bảo đảm hoạt động vận tải công cộng thông suốt trong khu vực bị ảnh hưởng bởi rào chắn thi công.
Lực lượng Cảnh sát giao thông được giao nhiệm vụ tăng cường phân luồng, hướng dẫn phương tiện, kịp thời xử lý các vi phạm nhằm tránh ùn tắc. Chính quyền các phường Giảng Võ và Láng cũng sẽ phối hợp tổ chức điều tiết giao thông, xử lý tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên toàn tuyến.
Ngân hàng Nhà nước yêu cầu giữ ổn định mặt bằng lãi suất
Ngân hàng Nhà nước Việt Nam vừa ban hành Công văn số 2342/NHNN-CSTT, yêu cầu các tổ chức tín dụng triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm ổn định mặt bằng lãi suất, góp phần kiểm soát lạm phát, giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô và hỗ trợ tăng trưởng bền vững.
Theo đó, các tổ chức tín dụng và chi nhánh ngân hàng nước ngoài phải thực hiện nghiêm chỉ đạo tại Chỉ thị 01/CT-NHNN, đồng thời tuân thủ đầy đủ quy định về lãi suất, bao gồm niêm yết công khai lãi suất tiền gửi, chấp hành mức lãi suất tối đa theo quy định và tăng cường kiểm tra, kiểm soát nội bộ nhằm kịp thời phát hiện, xử lý vi phạm.
Một điểm đáng chú ý là yêu cầu minh bạch thông tin lãi suất. Các ngân hàng phải công bố công khai trên website các chỉ tiêu như lãi suất cho vay bình quân, chênh lệch giữa lãi suất huy động và cho vay, cũng như lãi suất áp dụng đối với các chương trình, gói tín dụng. Việc này nhằm giúp người dân và doanh nghiệp dễ dàng tiếp cận thông tin, lựa chọn nguồn vốn phù hợp.
Cùng với đó, các tổ chức tín dụng phải chủ động cân đối nguồn vốn, bảo đảm thanh khoản và khả năng chi trả, tránh gây biến động mặt bằng lãi suất trên thị trường. Dòng vốn tín dụng được định hướng tập trung vào sản xuất, kinh doanh, các lĩnh vực ưu tiên và động lực tăng trưởng của nền kinh tế, đồng thời bảo đảm an toàn hệ thống.
Đối với các chi nhánh Ngân hàng Nhà nước tại địa phương, cơ quan quản lý yêu cầu tăng cường giám sát diễn biến lãi suất trên địa bàn, tổ chức thanh tra, kiểm tra định kỳ hoặc đột xuất đối với các tổ chức tín dụng. Những trường hợp vi phạm phải được xử lý kịp thời và báo cáo cấp có thẩm quyền.
Về phía cơ quan điều hành trung ương, Ngân hàng Nhà nước sẽ tiếp tục theo dõi chặt chẽ diễn biến lãi suất tiền gửi và cho vay, cũng như việc công bố thông tin của các ngân hàng, đồng thời đẩy mạnh công tác thanh tra, giám sát để bảo đảm thực hiện đúng định hướng điều hành.
Động thái này được đưa ra trong bối cảnh lãi suất huy động có xu hướng tăng trở lại từ cuối năm trước, khi tăng trưởng tín dụng nhanh hơn huy động vốn và thanh khoản hệ thống thu hẹp. Nhiều ngân hàng đã điều chỉnh tăng lãi suất tiền gửi từ 1–2 điểm %, thậm chí có mức chào mời trên 8%/năm cho một số kỳ hạn, tạo áp lực lên mặt bằng lãi suất chung.
Tạm dừng đường bay TP.HCM – Vân Đồn từ ngày 1/4 do giá nhiên liệu tăng cao
Tuyến bay giữa TP.HCM và Vân Đồn (SGN – VDO) sẽ tạm dừng khai thác từ ngày 1/4/2026 do chi phí vận hành tăng mạnh trong bối cảnh giá nhiên liệu hàng không leo thang.
Theo thông báo của Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh, nguyên nhân chính xuất phát từ việc giá nhiên liệu Jet A-1 tăng cao, đạt mức trung bình khoảng 180 USD/thùng, trong khi nguồn cung nhập khẩu có dấu hiệu sụt giảm. Diễn biến này khiến chi phí khai thác vượt khả năng bù đắp, buộc các đơn vị phải tạm ngưng đường bay để đảm bảo hiệu quả hoạt động.
Trước tình hình này, Sở Xây dựng đề nghị các địa phương tăng cường thông tin rộng rãi đến người dân thông qua các kênh truyền thông và cổng thông tin điện tử, nhằm giúp hành khách kịp thời nắm bắt thay đổi.
Đối với hành khách đã đặt vé hoặc có kế hoạch di chuyển trên tuyến TP.HCM – Vân Đồn, cơ quan chức năng khuyến nghị chủ động liên hệ với đại lý hoặc hãng hàng không để thực hiện hoàn vé, đổi vé hoặc điều chỉnh hành trình phù hợp.
Các đơn vị vận tải du lịch cũng được yêu cầu nhanh chóng điều chỉnh chương trình tour, đồng thời tư vấn cho khách lựa chọn phương thức di chuyển thay thế hoặc các đường bay lân cận trong thời gian tuyến bay tạm dừng.
Việc tạm dừng tuyến bay được xem là giải pháp tình thế trong bối cảnh chi phí đầu vào biến động mạnh, đồng thời cho thấy áp lực lớn của giá nhiên liệu đối với hoạt động vận tải hàng không hiện nay.
TP.HCM nâng trần thu nhập mua nhà ở xã hội từ 1/4
TP.HCM vừa điều chỉnh tăng ngưỡng thu nhập để xét duyệt đối tượng mua, thuê mua nhà ở xã hội, qua đó mở rộng cơ hội tiếp cận nhà ở cho người lao động, công nhân và người thu nhập thấp trên địa bàn.
Theo quyết định mới có hiệu lực từ ngày 1/4/2026, UBND TP.HCM áp dụng hệ số điều chỉnh thu nhập chung là 1,25. Trên cơ sở này, mức trần thu nhập được nâng lên phù hợp hơn với mặt bằng thu nhập thực tế.
Cụ thể, người độc thân có thu nhập bình quân hàng tháng không quá 25 triệu đồng được xem xét mua nhà ở xã hội; trường hợp độc thân nuôi con chưa thành niên, mức trần là 37,5 triệu đồng/tháng. Đối với người đã kết hôn, tổng thu nhập của hai vợ chồng không vượt quá 50 triệu đồng/tháng. Thu nhập được xác định dựa trên tiền lương, tiền công có xác nhận của cơ quan, đơn vị hoặc doanh nghiệp nơi làm việc.
Đáng chú ý, chính sách mới bổ sung cơ chế ưu tiên đối với hộ gia đình có từ 3 người phụ thuộc trở lên. Nhóm này được áp dụng hệ số điều chỉnh cao hơn, ở mức 1,35, qua đó nâng trần thu nhập tương ứng lên 27 triệu đồng/tháng đối với người độc thân; 40,5 triệu đồng/tháng với người độc thân nuôi con; và 54 triệu đồng/tháng đối với hộ gia đình đã kết hôn.
Không chỉ nới điều kiện thu nhập, các hộ đông người còn được ưu tiên lựa chọn căn hộ có diện tích lớn hoặc loại từ hai phòng ngủ trở lên, nếu dự án có bố trí quỹ căn phù hợp.
Chính sách áp dụng cho nhiều nhóm đối tượng như người thu nhập thấp đô thị, công nhân, người lao động, cán bộ, công chức, viên chức… Sở Xây dựng TP.HCM được giao chủ trì triển khai và giám sát, trong khi chủ đầu tư chịu trách nhiệm tiếp nhận, xét duyệt hồ sơ, phối hợp với các cơ quan liên quan để xác nhận thông tin.
Theo kế hoạch phát triển nhà ở xã hội giai đoạn 2026–2030, TP.HCM được giao chỉ tiêu xây dựng lớn nhất cả nước. Riêng năm 2026, thành phố phải hoàn thành 28.500 căn, hướng tới tổng số hơn 181.000 căn trong 4 năm tới; giai đoạn 2028–2030, mỗi năm cần bổ sung khoảng 38.200 căn để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
