Hải Phòng: Khảo sát sự quan tâm Dự án BT xây đường kết nối Đông Tây hơn 15 nghìn tỷ đồng

0:00 / 0:00
0:00

(BĐT) - Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng vừa thông báo khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư, bên cho vay về Dự án thành phần 3: Xây dựng tuyến đường kết nối Đông Tây thành phố Hải Phòng, đoạn từ đường Tỉnh Thủy đến cuối tuyến (Km3+188 -Km23+589,40), đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), hình thức hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), thanh toán bằng quỹ đất thuộc Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Đông Tây, thành phố Hải Phòng.

Dự án có sơ bộ tổng mức đầu tư 15.117,6 tỷ đồng, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030. Công ty CP Tập đoàn East Star IP là nhà đầu tư đề xuất Dự án. Thời điểm hết hạn nộp hồ sơ đăng ký quan tâm là 9 giờ ngày 22/10/2026.

Theo thông báo khảo sát sự quan tâm, Dự án xây dựng mới tuyến đường dài khoảng 20,4 km, điểm đầu tại Km3+188, khớp nối với Dự án thành phần 2 (đoạn từ Quốc lộ 10 đến đường Tỉnh Thủy), điểm cuối tại nút giao đường Vành đai 1 thành phố Hải Dương cũ. Tuyến đường được định hướng theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, tốc độ thiết kế tuyến chính 100 km/h, đường bên 60 km/h.

Quy mô mặt cắt ngang dự kiến rộng 68 m, gồm tuyến chính với 3 làn xe ô tô tốc độ cao mỗi chiều và đường bên với 2 làn xe hỗn hợp. Phạm vi cắm mốc lộ giới rộng 110 m nhằm dự trữ không gian phát triển các khu vực hai bên tuyến trong tương lai. Tổng nhu cầu sử dụng đất sơ bộ khoảng 247,28 ha.

Các hạng mục chính gồm: xây dựng cầu vượt sông Rế, sông Rạng (sông Lai Vu), sông Hương; các nút giao khác mức với một số tuyến đường quan trọng như trục Đông Tây Kim Thành, ĐH.09, ĐT.390B và đường Vành đai 1 thành phố Hải Dương cũ. Dự án cũng dự kiến xây dựng cầu vượt ngang, hầm chui dân sinh để hoàn trả các tuyến đường địa phương và đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật trên tuyến.

Dự án hướng tới hình thành trục giao thông kết nối khu vực phía Đông và phía Tây thành phố Hải Phòng, tăng cường liên kết với mạng lưới giao thông hiện hữu, giảm áp lực cho Quốc lộ 5 và các tuyến đường bộ trong khu vực. Đồng thời, tuyến đường được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển đô thị, khai thác tiềm năng quỹ đất hai bên tuyến và tạo động lực thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Theo cơ cấu vốn sơ bộ giai đoạn 2026 - 2030, vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư dự kiến khoảng 2.267,64 tỷ đồng; vốn vay và các nguồn vốn hợp pháp khác của nhà đầu tư khoảng 12.849,97 tỷ đồng. Dự án không bố trí vốn nhà nước tham gia.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng, các nội dung khảo sát lấy ý kiến nhà đầu tư, bên cho vay gồm khả năng triển khai dự án tương tự của khu vực tư nhân, các yêu cầu và tiêu chuẩn kỹ thuật, tính hấp dẫn và khả thi của Dự án, mức lợi nhuận kỳ vọng trên vốn chủ sở hữu, tiến độ thực hiện và nguồn cung cấp vật liệu xây dựng…

Nhà đầu tư quan tâm cần cung cấp hồ sơ pháp lý, thông tin năng lực, ý kiến phản hồi đối với các nội dung khảo sát và thông tin liên hệ theo yêu cầu tại thông báo. Kết quả khảo sát là cơ sở để cơ quan có thẩm quyền tiếp tục xem xét, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Kết nối đầu tư