 |
| Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM thuộc nhóm dự án quan trọng quốc gia, gồm 10 dự án thành phần, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 120.413 tỷ đồng. Ảnh: Song Lê |
Trong Dự án Vành đai 4 TP.HCM, Dự án thành phần 1-3 có tổng mức đầu tư 7.050 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành, đưa vào vận hành, khai thác trong năm 2029.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, ngày 25/8/2026, Gói thầu XL01 Thi công xây dựng công trình Tổ chức triển khai thi công xây dựng công trình toàn dự án (từ Km112+464 đến 128+153) sẽ hoàn tất mở thầu. Gói thầu XL01 có giá trị phê duyệt 1.131,556 tỷ đồng thuộc Dự án thành phần 1-3 Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên trên địa phận TP.HCM (đoạn từ sông Sài Gòn đến kênh Thầy Cai) thuộc Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM.
Theo dõi hồ sơ mời thầu (HSMT) Gói thầu XL01 cập nhật trên Hệ thống mạng đấu thầu quốc gia cho thấy, công tác chuẩn bị HSMT được Chủ đầu tư và đơn vị tư vấn chuẩn bị kỹ lưỡng, không phát sinh kiến nghị. HSMT phát sinh 1 văn bản làm rõ về khối lượng mời thầu và đối chiếu với bản vẽ thiết kế thi công thấy thiếu một số khối lượng. Ngày 14/8/2026, Chủ đầu tư đã có văn bản trả lời, cập nhật kịp thời các bản vẽ thiết kế đồng bộ với hồ sơ (trước đó Chủ đầu tư cho biết có sự nhầm lẫn trong quá trình nhập liệu).
Trao đổi với phóng viên, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết, đây là gói thầu xây lắp có vai trò quan trọng đối với Dự án Thành phần 1-3. “Gói thầu có 2 quy mô khối lượng công việc lớn nên HSMT đã quy định tỷ lệ dành cho nhà thầu phụ là 30% để tạo điều kiện cho nhà thầu tham dự thầu đề xuất nhà thầu phụ (nếu có), nhằm bảo đảm tiến độ thực hiện Dự án cũng như đảm bảo tiến độ giải ngân vốn đầu tư công”, vị đại diện này cho biết.
Đối với yêu cầu về hợp đồng tương tự, HSMT yêu cầu 1 công trình đường bộ cấp II giá trị 395,977 tỷ đồng; 1 công trình cầu đường bộ, cấp III có giá trị 128,738 tỷ đồng; 1 công trình cống thoát nước mưa, cống chung, cấp I có giá trị 102,817 tỷ đồng. Đối với nhân sự chủ chốt, HSMT yêu cầu số lượng 14 vị trí theo đúng chức danh mà pháp luật xây dựng quy định. Các nội dung cơ bản liên quan đến tiêu chuẩn đánh giá năng lực kinh nghiệm của nhà thầu tại HSMT không phát sinh văn bản làm rõ, kiến nghị của các nhà thầu.
Theo lý giải của một đơn vị chuyên thi công công trình hạ tầng giao thông, HSMT bám sát vào quy định của đấu thầu và xây dựng chuyên ngành, tạo cơ hội rộng rãi cho đông đảo nhà thầu tham gia.
Tại Dự án Vành đai 4 TP. HCM, nhiều dự án thành phần khác đang trong giai đoạn đánh giá hồ sơ của nhà thầu đầu tư tham gia. Theo tìm hiểu của phóng viên, tham gia các dự án thành phần này đều là những tên tuổi lớn trong lĩnh vực công trình giao thông của Việt Nam.
Cụ thể, Dự án thành phần DATP 2-1 (Vành đai 4) Xây dựng đường cao tốc đoạn ngã tư Tóc Tiên - Châu Pha đến cầu Châu Đức (bao gồm cầu Châu Đức tại ranh giới tỉnh Đồng Nai cũ) có tổng mức đầu tư sơ bộ 5.247 tỷ đồng. Trong đó, vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư là 787,058 tỷ đồng; vốn vay và các nguồn vốn hợp pháp khác của nhà đầu tư là 4.459,996 tỷ đồng; không có vốn nhà nước. Biên bản mở hồ sơ quan tâm ngày 24/4/2026 ghi nhận 3 nhà đầu tư tham dự, gồm: Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, Công ty CP Đầu tư xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C và Công ty CP Tổng công ty Đầu tư xây dựng 194.
Trong khi đó, Dự án thành phần DATP 2-3 (Vành đai 4) Xây dựng đường cao tốc đoạn từ sông Sài Gòn đến kênh Thầy Cai (bao gồm cầu Phú Thuận qua sông Sài Gòn và cầu Thầy Cai qua kênh Thầy Cai) chỉ ghi nhận duy nhất Công ty CP Đầu tư xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C tham dự. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ 8.761,9 tỷ đồng. Cơ cấu nguồn vốn dự kiến gồm: 859,05 tỷ đồng vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư; 4.867,9 tỷ đồng vốn vay và các nguồn vốn hợp pháp khác của nhà đầu tư; 3.035 tỷ đồng vốn nhà nước (nếu có).
Dự án thành phần 2-2 Vành đai 4 với tổng mức đầu tư sơ bộ 16.270 tỷ đồng được xem là cạnh tranh khốc liệt nhất khi có tới 4 doanh nghiệp tham dự, gồm: Tập đoàn Sơn Hải, Đại Phong, VNCN E&C và Công ty CP Tổng công ty Đầu tư xây dựng 194.
Theo đánh giá của ông Lê Hữu Việt Đức, đại diện Hiệp hội Nhà thầu xây dựng phía Nam, các nhà đầu tư tham gia cạnh tranh tại Dự án Vành đai 4 TP.HCM đều có kinh nghiệm dày dặn tại nhiều dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông cả với vai trò nhà thầu thi công lẫn nhà đầu tư tham gia phát triển dự án. Điều này cho thấy tính hấp dẫn của cuộc chọn lựa nhà thầu, nhà đầu tư thực hiện Dự án Vành đai 4, cũng như kỳ vọng về khả năng Dự án sẽ về đích đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng.
Liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, tổng thể Dự án Vành đai 4 đã đủ điều kiện để tiến hành khởi công dịp 2/9/2026. Để đẩy nhanh tiến độ công tác này, nhiều gói thầu xây lắp thuộc hạng mục hạ tầng kỹ thuật, tái định cư được các địa phương áp dụng hình thức chỉ định thầu.
