Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm bắt đầu thăm cấp Nhà nước Ấn Độ
Chiều 5/5 (giờ địa phương), Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã tới sân bay quân sự Palam, thủ đô New Delhi, bắt đầu chuyến thăm cấp Nhà nước tới Ấn Độ theo lời mời của Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi.
Đón đoàn tại sân bay có Quốc vụ khanh Bộ Nội vụ Ấn Độ Nityanand Rai, Đại sứ Ấn Độ tại Việt Nam Tshering Wangchuk Sherpa, Đại sứ Việt Nam tại Ấn Độ Nguyễn Thanh Hải cùng đông đảo cán bộ ngoại giao và cộng đồng người Việt Nam tại Ấn Độ.
Ngay sau khi đến New Delhi, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã tiếp Cố vấn An ninh Quốc gia Ấn Độ Ajit Doval, đồng thời gặp gỡ cán bộ, nhân viên Đại sứ quán và cộng đồng người Việt Nam đang sinh sống, học tập tại nước sở tại.
Chuyến thăm lần này mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng, là chuyến công du Ấn Độ đầu tiên của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trên cương vị mới, đồng thời diễn ra đúng dịp hai nước kỷ niệm 10 năm thiết lập quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện (2016–2026).
Sự kiện được đánh giá là dấu mốc đối ngoại quan trọng, góp phần củng cố quan hệ hữu nghị truyền thống, thúc đẩy hợp tác toàn diện giữa Việt Nam và Ấn Độ trong bối cảnh khu vực và thế giới có nhiều biến động. Đồng thời, chuyến thăm tiếp tục khẳng định đường lối đối ngoại độc lập, tự chủ, đa phương hóa, đa dạng hóa của Việt Nam, chủ động hội nhập và đóng góp tích cực vào hòa bình, ổn định và phát triển khu vực.
Rà soát khẩn sữa a2 Platinum sau cảnh báo thu hồi tại Mỹ
Cục An toàn Thực phẩm (Bộ Y tế) vừa yêu cầu các địa phương khẩn trương rà soát việc lưu hành sản phẩm sữa công thức a2 Platinum Premium dành cho trẻ 0–12 tháng tuổi, sau khi nhà sản xuất tại Mỹ tự nguyện thu hồi 3 lô hàng do nguy cơ mất an toàn thực phẩm.
Theo thông tin từ cơ quan quản lý, ngày 2/5, Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ (FDA) thông báo Công ty A2 Milk Company thu hồi 3 lô sản phẩm a2 Platinum Premium infant formula dạng bột có bổ sung sắt, do phát hiện có chứa cereulide – một độc tố bền nhiệt do vi khuẩn Bacillus cereus sinh ra, có thể gây hại cho trẻ nhỏ.
Ba lô sản phẩm bị thu hồi gồm: lô 2210269454 (hạn sử dụng 15/7/2026), lô 2210324609 (hạn sử dụng 21/1/2027) và lô 2210321712 (hạn sử dụng 15/1/2027), đóng trong hộp thiếc 31,7 ounce, lưu hành tại thị trường Mỹ.
Trước diễn biến này, Cục An toàn Thực phẩm đề nghị Sở Y tế, Sở An toàn thực phẩm và các Chi cục An toàn vệ sinh thực phẩm tại các tỉnh, thành phố kiểm tra việc đăng ký và công bố sản phẩm liên quan; đồng thời làm việc với các đơn vị nhập khẩu, phân phối (nếu có) để yêu cầu ngừng kinh doanh, thu hồi sản phẩm theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Các đơn vị cũng phải báo cáo cụ thể số lượng nhập khẩu, đã tiêu thụ và tồn kho, đồng thời đề xuất biện pháp xử lý đối với các lô sản phẩm bị cảnh báo. Song song, cơ quan chức năng được yêu cầu tăng cường lấy mẫu giám sát thị trường, đặc biệt với nhóm sản phẩm dinh dưỡng dành cho trẻ nhỏ, nhằm kịp thời phát hiện và xử lý vi phạm.
Đáng chú ý, Bộ Y tế cũng đề nghị cơ quan quản lý thương mại điện tử phối hợp yêu cầu các sàn và nhà bán hàng trực tuyến gỡ bỏ thông tin, ngừng kinh doanh các lô sản phẩm nêu trên nếu đang lưu hành tại Việt Nam.
Cục An toàn Thực phẩm khuyến cáo người tiêu dùng không sử dụng các lô sữa thuộc diện thu hồi, đồng thời theo dõi thông tin chính thức từ cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn sức khỏe cho trẻ nhỏ.
Đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành mở rộng cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn trước 30/6
Bộ Xây dựng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án mở rộng cao tốc Bắc – Nam đoạn Cao Bồ – Mai Sơn, phấn đấu hoàn thành trước ngày 30/6/2026 nhằm sớm đưa vào khai thác đồng bộ.
Theo chỉ đạo, Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình với vai trò chủ đầu tư phải kiểm soát chặt chẽ tiến độ, chất lượng và an toàn thi công; đồng thời có biện pháp xử lý kịp thời đối với các nhà thầu chậm tiến độ hoặc vi phạm cam kết. Các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu được yêu cầu tập trung tối đa nguồn lực, tổ chức thi công liên tục để bảo đảm mốc hoàn thành.
Dự án hiện có một gói thầu xây lắp chính do Doanh nghiệp tư nhân xây dựng Xuân Trường thực hiện. Tính đến cuối tháng 4/2026, sản lượng thi công đạt khoảng 76% giá trị hợp đồng, cho thấy tiến độ đã có chuyển biến nhưng vẫn cần tăng tốc trong giai đoạn nước rút.
Cơ quan chuyên môn cũng đề nghị chủ đầu tư tăng cường kiểm soát tiến độ theo ngày, tuần; đồng thời hoàn tất sớm các thủ tục phê duyệt thiết kế, dự toán và lựa chọn nhà thầu đối với các hạng mục còn lại như hệ thống giao thông thông minh (ITS), thu phí điện tử không dừng và kiểm soát tải trọng xe, bảo đảm đồng bộ khi đưa vào vận hành.
Về kỹ thuật, dự án cần chú trọng giải pháp thoát nước tạm thời trong quá trình thi công, xử lý dứt điểm các hạng mục chưa đạt yêu cầu, đồng thời tiếp tục theo dõi lún tại các đoạn nền đất yếu để kịp thời xử lý phát sinh.
Dự án có chiều dài hơn 15 km, tổng mức đầu tư trên 1.875 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước. Khi hoàn thành, tuyến sẽ được mở rộng từ 4 làn xe phân kỳ lên 6 làn xe hoàn chỉnh, góp phần nâng cao năng lực thông hành, giảm ùn tắc và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực.
Đề xuất hơn 8.300 tỷ đồng xóa 18 “điểm đen” giao cắt đường sắt
Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) vừa đề xuất triển khai dự án xử lý 18 vị trí giao cắt đường sắt – đường bộ có mật độ giao thông lớn, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 8.300 tỷ đồng, nhằm nâng cao an toàn và giảm ùn tắc.
Theo đề xuất, các điểm giao cắt nằm trên ba tuyến đường sắt trọng yếu gồm Hà Nội – TP Hồ Chí Minh, Yên Viên – Lào Cai và Hà Nội – Đồng Đăng, trải dài trên địa bàn 9 tỉnh, thành phố và chủ yếu giao với các tuyến quốc lộ có lưu lượng phương tiện cao.
Giải pháp được đưa ra là xây dựng các nút giao khác mức như cầu vượt hoặc hầm chui, thay thế các điểm giao cắt đồng mức hiện hữu. Việc này được kỳ vọng giúp giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông, hạn chế ùn tắc khi tàu qua, đồng thời nâng cao hiệu quả vận hành cả đường sắt và đường bộ.
Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 8.375 tỷ đồng (tương đương 320 triệu USD). Trong đó, vốn vay từ Ngân hàng Thế giới (World Bank) chiếm khoảng 4.836 tỷ đồng, phần còn lại là vốn đối ứng trong nước phục vụ giải phóng mặt bằng, quản lý dự án và tư vấn.
Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026–2030, với kế hoạch bố trí vốn trong 5 năm kể từ khi hiệp định tài trợ có hiệu lực.
Hiện nay, trên toàn mạng lưới đường sắt quốc gia vẫn tồn tại hàng nghìn điểm giao cắt với đường bộ, trong đó nhiều lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao. Tính đến cuối năm 2025, mới xử lý được khoảng 39,6% số lối đi tự mở, cho thấy nhu cầu cấp thiết phải đầu tư đồng bộ hạ tầng nhằm bảo đảm an toàn giao thông và phát triển bền vững hệ thống vận tải.
Thống nhất một bộ sách giáo khoa từ năm học 2026–2027
Tại họp báo Chính phủ thường kỳ tối 4/5, đại diện Bộ Giáo dục và Đào tạo cho biết sẽ triển khai sử dụng thống nhất một bộ sách giáo khoa trên toàn quốc từ năm học 2026–2027, thực hiện theo Nghị quyết 71 và Nghị quyết 281.
Theo Thứ trưởng Thường trực Phạm Ngọc Thưởng, do thời gian chuẩn bị ngắn, Bộ không tổ chức biên soạn bộ sách mới mà lựa chọn một trong các bộ sách hiện hành trên cơ sở tham vấn chuyên gia và địa phương. Kết quả, bộ Kết nối tri thức với cuộc sống của Nhà xuất bản Giáo dục Việt Nam được chọn làm sách giáo khoa dùng chung toàn quốc.
Bộ đã ban hành hướng dẫn các địa phương triển khai thống nhất, đồng thời tiếp tục sử dụng các bộ sách khác như tài liệu tham khảo, bảo đảm tính linh hoạt trong dạy và học. Một số môn như Lịch sử, Địa lý, Giáo dục công dân cũng được hiệu chỉnh để phù hợp với thay đổi về địa giới hành chính và mô hình chính quyền địa phương.
Về tổ chức thực hiện, Nhà xuất bản Giáo dục Việt Nam được giao in ấn, phát hành, bảo đảm cung ứng sách đến trường học, giáo viên chậm nhất 20 ngày trước khai giảng. Đến đầu tháng 5, phần lớn hệ thống phát hành đã hoàn tất nhập kho, đồng thời giá sách được điều chỉnh giảm bình quân hơn 13%.
Cùng với đó, công tác tập huấn giáo viên được tinh gọn, tập trung xử lý các nội dung còn vướng mắc trong quá trình giảng dạy. Theo Bộ Giáo dục và Đào tạo, việc chuyển sang một bộ sách thống nhất không gây xáo trộn lớn do giáo viên dạy theo chương trình, không phụ thuộc tuyệt đối vào sách giáo khoa.
Bộ cũng khẳng định sẽ tiếp tục rà soát, điều chỉnh chương trình theo hướng giảm tải hợp lý nhưng không hạ chuẩn, tăng cường nội dung khoa học – công nghệ, STEM, chuyển đổi số và kỹ năng mới. Mục tiêu là chuyển mạnh từ truyền thụ kiến thức sang phát triển phẩm chất, năng lực và khả năng tự học của học sinh.
Thặng dư ngân sách lớn nhưng áp lực bền vững gia tăng
Theo số liệu từ Bộ Tài chính, ngân sách nhà nước trong 4 tháng đầu năm 2026 ghi nhận thặng dư khoảng 445,8 nghìn tỷ đồng, phản ánh bức tranh thu – chi tích cực trong ngắn hạn. Tổng thu ngân sách ước đạt 1.114 nghìn tỷ đồng, hoàn thành 44% dự toán năm và tăng 15,2% so với cùng kỳ, trong khi tổng chi khoảng 668,2 nghìn tỷ đồng, tương đương 21,2% dự toán.
Cơ cấu thu cho thấy nguồn thu nội địa tiếp tục đóng vai trò chủ đạo, đạt khoảng 991 nghìn tỷ đồng, chiếm tỷ trọng lớn và tăng 17,4%. Tuy nhiên, đây cũng là nhóm thu có độ nhạy cao với biến động kinh tế. Những yếu tố như bất ổn địa chính trị, đặc biệt là căng thẳng tại Trung Đông, cùng với các chính sách hỗ trợ tài khóa như giảm thuế giá trị gia tăng, thuế bảo vệ môi trường hay thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng dầu đã ảnh hưởng nhất định đến quy mô thu ngân sách.
Một số khoản thu quan trọng bắt đầu có dấu hiệu chững lại. Đáng chú ý, thu từ nhà và đất chỉ đạt gần 30% dự toán, phản ánh sự suy giảm động lực từ thị trường bất động sản. Thu từ dầu thô đạt gần 17 nghìn tỷ đồng, dù giá dầu bình quân cao hơn dự toán nhưng sản lượng khai thác còn thấp.
Ở chiều ngược lại, Chính phủ tiếp tục triển khai mạnh các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp và người dân. Tổng quy mô miễn, giảm, gia hạn thuế và phí trong 4 tháng ước khoảng 57,9 nghìn tỷ đồng, cho thấy ưu tiên duy trì đà phục hồi tăng trưởng, dù tạo áp lực lên cân đối ngân sách trong ngắn hạn.
Về chi ngân sách, cơ cấu chi tiếp tục ưu tiên đầu tư phát triển, với khoảng 153,2 nghìn tỷ đồng được giải ngân, song tiến độ mới đạt hơn 15% kế hoạch, thấp hơn yêu cầu đề ra. Các khoản chi thường xuyên, trả nợ và an sinh xã hội vẫn được đảm bảo đầy đủ.
Đáng lưu ý, thặng dư ngân sách hiện nay chủ yếu mang tính thời điểm, do phụ thuộc lớn vào nguồn thu nội địa và các sắc thuế gián thu. Trong bối cảnh Chính phủ tiếp tục duy trì chính sách hỗ trợ tài khóa, khả năng duy trì mức thặng dư cao trong cả năm là thách thức, đặt ra yêu cầu củng cố tính bền vững của ngân sách trong trung và dài hạn.
