PMI tháng 2 đạt 54,3 điểm, ngành sản xuất Việt Nam tiếp tục đà bứt phá
Chỉ số Nhà quản trị mua hàng (PMI) ngành sản xuất Việt Nam trong tháng 2/2026 đạt 54,3 điểm, tăng mạnh so với mức 52,5 điểm của tháng trước, qua đó kéo dài chuỗi tăng trưởng của ngành sản xuất lên tám tháng liên tiếp. Kết quả khảo sát do S&P Global công bố ngày 2/3 cho thấy nhu cầu thị trường cải thiện rõ rệt, giúp sản lượng và đơn đặt hàng mới tăng tốc, đồng thời củng cố niềm tin của doanh nghiệp vào triển vọng kinh doanh.
Theo báo cáo, sản lượng ngành sản xuất trong tháng 2 tăng với tốc độ nhanh nhất trong khoảng một năm rưỡi, nhờ sự gia tăng đáng kể của các đơn đặt hàng mới. Đây cũng là tháng thứ sáu liên tiếp số lượng đơn hàng mới tăng và đạt mức tăng nhanh nhất kể từ tháng 10/2025. Nhiều doanh nghiệp cho biết nhu cầu khách hàng cải thiện cùng với việc chuẩn bị hàng hóa trước khi giao đã góp phần thúc đẩy hoạt động sản xuất.
Sự gia tăng đơn hàng kéo theo việc mở rộng hoạt động tuyển dụng và mua nguyên vật liệu. Số lượng lao động trong ngành tiếp tục tăng tháng thứ năm liên tiếp, với tốc độ nhanh nhất kể từ tháng 9/2022. Hoạt động mua hàng của các doanh nghiệp cũng tăng mạnh, phản ánh nhu cầu đầu vào lớn hơn nhằm đáp ứng kế hoạch sản xuất.
Tuy nhiên, áp lực chi phí đang gia tăng. Theo S&P Global, chi phí đầu vào của các nhà sản xuất tăng với tốc độ nhanh nhất kể từ tháng 6/2022, chủ yếu do giá nguyên liệu và chi phí vận chuyển tăng. Trong bối cảnh đó, nhiều doanh nghiệp buộc phải điều chỉnh giá bán để bù đắp chi phí, khiến giá bán sản phẩm tiếp tục duy trì mức tăng đáng kể.
Ngoài ra, thời gian giao hàng của các nhà cung cấp vẫn bị kéo dài do một số trường hợp chậm trễ trong thủ tục hải quan đối với hàng nhập khẩu. Dù vậy, các doanh nghiệp vẫn duy trì tâm lý lạc quan về triển vọng kinh doanh. Niềm tin kinh doanh trong tháng 2 đã tăng tháng thứ năm liên tiếp, đạt mức cao nhất kể từ tháng 9/2022.
Theo ông Andrew Harker, Giám đốc Kinh tế tại S&P Global Market Intelligence, ngành sản xuất Việt Nam đang có khởi đầu tích cực trong năm 2026 khi hầu hết các chỉ số quan trọng như sản lượng, đơn hàng mới, việc làm và hoạt động mua hàng đều tăng trưởng mạnh. Tuy nhiên, nhu cầu từ thị trường xuất khẩu vẫn chưa cải thiện rõ rệt, cho thấy các doanh nghiệp cần tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường quốc tế trong thời gian tới.
Thanh tra Chính phủ kiến nghị VRG nộp bổ sung gần 900 tỷ đồng tiền thuê đất
Thanh tra Chính phủ vừa ban hành Kết luận thanh tra số 57/KL-TTCP về công tác quản lý, sử dụng vốn và tài sản nhà nước tại Tập đoàn Công nghiệp Cao su Việt Nam (VRG), chỉ ra nhiều tồn tại trong quản trị tài chính, đầu tư và đất đai. Đáng chú ý, cơ quan thanh tra kiến nghị tập đoàn nộp bổ sung tiền thuê đất còn thiếu tạm tính đến tháng 10/2025 khoảng 894 tỷ đồng.
Theo kết luận, công ty mẹ VRG đã tạm ứng hơn 2.304 tỷ đồng vốn đầu tư cho 17 đơn vị thành viên nhưng chưa ký thỏa thuận theo quy định, hiện hạch toán dưới dạng phải thu – phải trả, tiềm ẩn rủi ro trong kiểm soát dòng tiền và bảo toàn vốn nhà nước.
Tính đến cuối năm 2024, tổng nợ phải thu ngắn hạn của VRG hơn 1.281 tỷ đồng, trong đó nợ quá hạn chiếm trên 30%. Gần 328 tỷ đồng là nợ xấu trên 3 năm và khoảng 282 tỷ đồng chưa được đối chiếu đầy đủ. Một số khoản có nguy cơ mất vốn, như hơn 92 tỷ đồng cho vay và trả thay tại Công ty Cao su Phú Riềng Kratie hay hơn 181 tỷ đồng trả nợ thay cho Công ty Gỗ MDF VRG Kiên Giang chưa được hoàn trả đúng hạn.
Trong lĩnh vực đầu tư sản xuất, Thanh tra Chính phủ ghi nhận 12.655 ha vườn cây cao su kiến thiết cơ bản với giá trị hơn 1.919 tỷ đồng bị dở dang từ năm 2015 trở về trước; thêm 7.265 ha trị giá hơn 1.179 tỷ đồng đã ngưng đầu tư hoặc khó đưa vào khai thác. Công tác quản lý đất đai cũng còn nhiều bất cập, với hàng trăm ha đất chưa bàn giao, bị lấn chiếm hoặc sử dụng khi chưa hoàn tất thủ tục pháp lý.
Bên cạnh kiến nghị nộp bổ sung tiền thuê đất, cơ quan thanh tra yêu cầu các đơn vị kê khai, nộp thêm hơn 13,4 tỷ đồng thuế thu nhập doanh nghiệp, điều chỉnh lại chi phí hạch toán để xác định đúng lợi nhuận và cổ tức phải nộp ngân sách.
Thanh tra Chính phủ xác định trách nhiệm thuộc về Hội đồng quản trị, Ban lãnh đạo tập đoàn và các đơn vị liên quan; đồng thời yêu cầu VRG khẩn trương tái cơ cấu, xử lý dự án kém hiệu quả, tăng cường thu hồi nợ và hoàn thiện hệ thống quản lý tài chính nhằm bảo toàn và phát triển vốn nhà nước.
Chủ tịch Hà Nội cam kết xử lý dứt điểm 5 “điểm nghẽn” lớn của Thủ đô
Sáng 2/3, tại hội nghị tiếp xúc cử tri Đơn vị bầu cử số 14 (Sơn Tây – Tùng Thiện – Đoài Phương), Ông Vũ Đại Thắng – Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội – khẳng định quyết tâm tháo gỡ dứt điểm 5 “điểm nghẽn” lớn đang cản trở quá trình phát triển của Thủ đô.
Năm nhóm vấn đề được xác định gồm: ùn tắc giao thông; ô nhiễm môi trường, đặc biệt là ô nhiễm không khí; ngập úng; vi phạm trật tự xây dựng, quản lý đất đai; và an toàn thực phẩm. Theo Chủ tịch UBND thành phố, đây không chỉ là các tồn tại kéo dài nhiều năm mà còn là “thước đo” hiệu quả điều hành và niềm tin của người dân đối với chính quyền.
Về giao thông, Hà Nội sẽ đẩy nhanh tiến độ các tuyến vành đai, thúc đẩy phát triển đường sắt đô thị, tái cơ cấu vận tải theo hướng giảm phương tiện cá nhân, tăng tỷ lệ vận tải công cộng. Ở lĩnh vực môi trường, thành phố tập trung giảm phát thải, di dời cơ sở ô nhiễm khỏi nội đô, đầu tư công nghệ xử lý rác và nước thải hiện đại.
Đối với tình trạng ngập úng, Hà Nội sẽ hoàn thành các dự án tiêu thoát nước trọng điểm, cải tạo sông nội đô, xây dựng hồ điều hòa và hệ thống thoát nước đồng bộ. Trong quản lý đất đai, trật tự xây dựng, thành phố đẩy mạnh số hóa dữ liệu, minh bạch quy hoạch và siết chặt kỷ cương. Lĩnh vực an toàn thực phẩm sẽ được tăng cường kiểm tra, truy xuất nguồn gốc bằng công nghệ số.
Bên cạnh đó, Hà Nội đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số giai đoạn 2026–2031, lấy khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm động lực, phấn đấu kinh tế số chiếm khoảng 40% GRDP vào năm 2030.
Trả lời kiến nghị của cử tri về bảo tồn di sản, Chủ tịch thành phố nhấn mạnh quan điểm bảo tồn phải gắn với phát triển sinh kế. Khu vực Sơn Tây, đặc biệt là làng cổ Đường Lâm, sẽ được định hướng trở thành hạt nhân du lịch văn hóa phía Tây, kết nối với không gian Công viên sông Tích.
TP.HCM kích hoạt cơ chế chọn nhà đầu tư chiến lược cho siêu cảng Cần Giờ 128.000 tỷ đồng
TP.HCM chính thức triển khai quy trình lựa chọn nhà đầu tư cho Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ – công trình cảng biển có quy mô vốn lớn nhất Việt Nam hiện nay, dự kiến khoảng 128.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển tầm khu vực, tạo bước ngoặt cho chiến lược phát triển logistics và kinh tế biển phía Nam.
Điểm đáng chú ý là thành phố áp dụng cơ chế lựa chọn nhà đầu tư chiến lược theo các chính sách đặc thù được Quốc hội thông qua tại Quốc hội Việt Nam, thay vì đấu thầu rộng rãi theo quy trình thông thường. Theo đó, các nhà đầu tư phải đáp ứng yêu cầu cao về năng lực tài chính, kinh nghiệm vận hành cảng trung chuyển quốc tế và cam kết phát triển bền vững.
Trường hợp chỉ có một nhà đầu tư đáp ứng đầy đủ tiêu chí, UBND TP.HCM có thể xem xét chấp thuận trực tiếp để rút ngắn tiến độ. Nếu có từ hai nhà đầu tư chiến lược trở lên nộp hồ sơ hợp lệ, thành phố sẽ tổ chức xét chọn cạnh tranh, công khai với bộ tiêu chí chấm điểm riêng và hội đồng thẩm định chuyên trách. Hồ sơ được tiếp nhận trực tiếp hoặc qua Cổng dịch vụ công quốc gia, thời hạn nộp trong vòng 7 ngày kể từ khi có hồ sơ hợp lệ đầu tiên.
Về chiến lược, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được định vị là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, hỗ trợ giảm tải cho cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, đồng thời tăng khả năng cạnh tranh với các trung tâm trung chuyển lớn trong khu vực như Singapore và Malaysia.
Với vị trí cửa ngõ phía Nam và quy mô đầu tư đặc biệt lớn, dự án không chỉ mang ý nghĩa kinh tế mà còn có vai trò chiến lược về quốc phòng, an ninh và phát triển vùng. Khi hoàn thành, siêu cảng Cần Giờ được kỳ vọng tạo cú hích cho tăng trưởng, nâng tầm vị thế hàng hải của Việt Nam trong mạng lưới logistics quốc tế.
Lâm Đồng đề xuất gần 3.000 tỷ đồng làm làn dừng khẩn cấp liên tục trên cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc – Liên Khương
Tỉnh Lâm Đồng vừa đề xuất Trung ương hỗ trợ gần 2.944 tỷ đồng để đầu tư bổ sung làn dừng khẩn cấp liên tục trên hai tuyến cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương, thay cho phương án dải dừng khẩn cấp gián đoạn như thiết kế phân kỳ hiện nay.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Lâm Đồng, đặc thù địa hình đèo dốc, lưu lượng phương tiện lớn và tốc độ khai thác cao khiến việc chỉ bố trí điểm dừng cách nhau 4–5 km tiềm ẩn nhiều rủi ro. Khi xảy ra sự cố giữa hai điểm dừng, phương tiện buộc phải dừng trên làn chạy, làm tăng nguy cơ tai nạn dây chuyền và gây ùn tắc kéo dài. Trong khi đó, làn dừng khẩn cấp liên tục được xem là “hành lang sinh mạng”, tạo không gian an toàn cho xe hỏng, tai nạn và phương tiện cứu hộ tiếp cận nhanh chóng.
Cụ thể, cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc dài gần 66 km, tổng vốn giai đoạn phân kỳ hơn 18.000 tỷ đồng. Phương án hoàn chỉnh cần mở rộng nền đường từ 17 m lên 22 m, bổ sung hai làn dừng liên tục, mở rộng cầu, hầm và hệ thống thoát nước, với chi phí tăng thêm khoảng 1.044 tỷ đồng.
Tuyến Bảo Lộc – Liên Khương dài hơn 73 km, vốn đầu tư phân kỳ gần 17.718 tỷ đồng, cũng cần khoảng 1.900 tỷ đồng để nâng cấp lên quy mô hoàn chỉnh.
Theo phân tích của địa phương, nếu tiếp tục chia sẻ chi phí với nhà đầu tư theo hình thức BOT sẽ làm tăng áp lực tài chính, kéo dài thời gian thu phí và ảnh hưởng tính khả thi dự án. Vì vậy, Lâm Đồng kiến nghị bố trí vốn ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026–2030.
Trong bối cảnh hai tuyến dự kiến khai thác từ cuối năm 2027, việc đầu tư bổ sung làn dừng khẩn cấp liên tục được xem là giải pháp chiến lược nhằm giảm chi phí xã hội dài hạn, nâng cao an toàn giao thông và tối ưu hiệu quả khai thác trục cao tốc kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
