 |
| Lưu lượng xe mỗi ngày trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đạt từ 40.000 - 50.000 lượt xe, tăng gấp hơn 4 lần thời điểm đưa tuyến đường vào sử dụng |
Theo quy hoạch, đến năm 2050, hệ thống đường bộ cao tốc Việt Nam sẽ gồm 43 tuyến, với tổng chiều dài khoảng 8.923km. Trong đó, trục cao tốc Bắc - Nam tiếp tục giữ vai trò xương sống, gồm tuyến phía Đông dài khoảng 2.065km và tuyến phía Tây dài khoảng 1.205km.
Khu vực phía Bắc được quy hoạch 14 tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 2.242km, tập trung kết nối Hà Nội với các trung tâm kinh tế, cửa khẩu và vùng trung du, miền núi. Nhiều tuyến có quy mô 4–6 làn xe, tốc độ thiết kế lên tới 120km/h, với tổng nhu cầu vốn đầu tư lên tới hàng trăm nghìn tỷ đồng.
Tại khu vực miền Trung và Tây Nguyên, quy hoạch xác định 11 tuyến cao tốc, tổng chiều dài khoảng 1.353km, đóng vai trò kết nối các tỉnh ven biển với khu vực Tây Nguyên và cửa khẩu quốc tế. Các tuyến này được kỳ vọng sẽ góp phần khai thác hiệu quả tiềm năng logistics, du lịch, năng lượng và nông nghiệp công nghệ cao của khu vực.
Khu vực phía Nam sẽ bổ sung thêm 11 tuyến cao tốc, dài khoảng 1.342km, tập trung vào việc tăng cường kết nối TP.HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long, giảm áp lực cho các trục giao thông hiện hữu, đồng thời hỗ trợ phát triển công nghiệp, xuất khẩu và đô thị hóa.
Bên cạnh hệ thống cao tốc, quy hoạch cũng đặt mục tiêu phát triển đồng bộ mạng lưới quốc lộ, đường vành đai tại Hà Nội và TP.HCM. Tổng nhu cầu vốn đầu tư cho hệ thống đường bộ đến năm 2050 ước tính hơn 3,2 triệu tỷ đồng, được huy động từ ngân sách nhà nước, trái phiếu Chính phủ, vốn ODA, vốn ngoài ngân sách và các nguồn hợp pháp khác.
Theo Bộ Xây dựng, tiến độ đầu tư từng tuyến cao tốc sẽ được xác định cụ thể trên cơ sở dự báo nhu cầu vận tải và khả năng cân đối nguồn lực, bảo đảm hiệu quả đầu tư và tính bền vững của hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia.
