(BĐT) - Nguồn cung khan hiếm, giá vật liệu xây dựng tiếp tục tăng trong khi giá công bố tại một số địa phương chưa theo kịp diễn biến thị trường khiến nhiều nhà thầu lâm vào thế khó. Đặc biệt, với các gói thầu áp dụng hợp đồng theo đơn giá cố định hoặc trọn gói, khoảng cách giữa giá dự toán và chi phí thực tế làm gia tăng rủi ro trong quá trình thực hiện. Nhiều nhà thầu dừng chân khi thấy rõ “càng làm càng lỗ”.

Ông Đinh Tấn Dũng, Giám đốc Công ty CP Công trình giao thông Quảng Ngãi

(BĐT) - Chiều 22/9, Thủ tướng Lê Minh Hưng chủ trì cuộc họp kiểm điểm tình hình triển khai và thúc đẩy giải ngân các dự án trọng điểm ngành giao thông vận tải (GTVT), trong bối cảnh tổng vốn bố trí cho nhóm dự án này trong năm 2026 lên tới hơn 255.000 tỷ đồng nhưng tỷ lệ giải ngân vẫn thấp hơn mức bình quân chung cả nước.

(BĐT) - Nguồn việc dồi dào từ đầu tư công, hạ tầng giao thông và các dự án bất động sản khiến ngành xây dựng được dự báo sẽ tăng trưởng mạnh. Tuy nhiên, lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp xây dựng lại đang bị bào mòn do giá vật liệu, nhân công leo thang trong khi định mức, đơn giá chưa theo kịp thị trường. Thậm chí, không ít doanh nghiệp ghi nhận thua lỗ trong quý II vừa qua và đang mong chờ những giải pháp căn cơ.

(BĐT) - Nhằm hiện thực hóa mục tiêu 532 km đường sắt đô thị vào năm 2035, TP.HCM đang dồn toàn lực tháo gỡ các nút thắt then chốt, từ việc ưu tiên nguồn vốn ngân sách bồi thường cho đến chủ động nguồn vật liệu xây dựng cho dự án.

 (BĐT) - Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu rà soát tiến độ, tháo gỡ vướng mắc về vật liệu, vốn và tái định cư, bảo đảm Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 triển khai đúng tiến độ, chất lượng và khai thác đồng bộ.

(BĐT) - Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu khẩn trương tháo gỡ các vướng mắc về mặt bằng, vật liệu và vốn, không để ảnh hưởng đến tiến độ Dự án đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh.

(BĐT) - Hàng loạt dự án giao thông, công trình trọng điểm trên cả nước đang đồng loạt bước vào giai đoạn thi công cao điểm, kéo theo nhu cầu vật liệu xây dựng tăng mạnh, tạo áp lực đối với nguồn cung các loại vật liệu thiết yếu như: cát, đá, đất san lấp… Nhiều địa phương vừa phê duyệt khoanh định khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản để chủ động điều tiết, tăng nguồn cung vật liệu trong dài hạn, ưu tiên cho các công trình, dự án trọng điểm.

(BĐT) - Báo cáo giá thị trường quý II/2026 của Bộ Tài chính cho thấy nhiều vật liệu xây dựng chủ lực như thép, xi măng, cát tiếp tục tăng giá. Trong khi đó, đến ngày 9/7/2026, cả nước mới giải ngân 36,8% kế hoạch vốn đầu tư công, đồng nghĩa gần 652 nghìn tỷ đồng vẫn phải giải ngân trong những tháng cuối năm. Khi nhiều dự án bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, thị trường vật liệu xây dựng sẽ tiếp tục chịu sức ép.

(BĐT) - Tình trạng cài cắm các thông số độc quyền, tiêu chí kỹ thuật đặc thù, kiểu dáng công nghiệp chi tiết của một hãng sản xuất trong hồ sơ mời thầu (HSMT) diễn biến ngày càng phức tạp. Có nhiều chiêu thức tinh vi để đưa các thông số này từ hồ sơ thiết kế sang HSMT. Hệ quả của vấn nạn này là sự cạnh tranh bất bình đẳng giữa các nhà thầu, triệt tiêu sự phát triển của doanh nghiệp cùng các sản phẩm mới.

(BĐT) - Giá các loại vật liệu xây dựng thời gian qua ở mức rất cao, cùng với sự khan hiếm nguồn cung gây khó khăn, đẩy chi phí đầu vào của doanh nghiệp tăng cao. Ghi nhận từ thị trường cho thấy, nhiều mỏ khoáng sản đang được các địa phương tổ chức đấu giá quyền khai thác, kỳ vọng sẽ bổ sung nguồn cung, giảm áp lực tăng giá trong thời gian tới.

(BĐT) - Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị các bộ, ngành trung ương, UBND cấp tỉnh chỉ đạo chủ đầu tư trên cơ sở biến động giá nguyên liệu, vật liệu xây dựng trong thời gian vừa qua phải làm việc với nhà thầu để phân tích, đánh giá tác động và xem xét, quyết định và chịu trách nhiệm ký kết, sửa đổi hợp đồng cho phù hợp, bảo đảm hiệu quả đầu tư dự án, tránh thất thoát, lãng phí, hài hòa lợi ích, chia sẻ rủi ro giữa các bên.

(BĐT) - Dự án PPP cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) đang đứng trước nguy cơ phải tạm dừng để chuyển sang đầu tư công, bởi sức ép lớn khi giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng tăng đột biến, dù chỉ còn hơn 1 tháng nữa dự án này cán mốc thông xe giai đoạn 1 theo chỉ đạo của Chính phủ.

Ông Bùi Văn Trọng, Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Hoàng Nguyên

(BĐT) - Giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng tăng phi mã trong thời gian gần đây khiến nhiều nhà thầu thi công các dự án hạ tầng đứng trước áp lực rất lớn. Mới đây, Hiệp hội Các nhà thầu xây dựng Việt Nam (VACC) đã kiến nghị cấp thẩm quyền xem xét cho phép bù trừ chi phí nhiên liệu trong hợp đồng xây dựng.

(BĐT) - Những ngày đầu năm 2026, tại nhiều công trường lớn trên cả nước, câu chuyện về tiến độ thi công không còn chỉ xoay quanh thời tiết hay nguồn vật liệu, mà nổi lên nỗi lo ngày càng rõ rệt về chi phí đầu vào. Giá hàng loạt vật liệu xây dựng và nhiên liệu đồng loạt leo thang đang tạo áp lực lớn lên các nhà thầu, đặc biệt tại các dự án giao thông quy mô lớn đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm.

Ông Võ Minh Đức, Phó Chủ tịch Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam

Ông Lê Huy Hoàng, Giám đốc Công ty CP NTF Hoàng Phát

(BĐT) - Với tổng chi đầu tư phát triển dự kiến là 8,5 triệu tỷ đồng, giai đoạn 2026 – 2030 nước ta dự kiến hoàn thành siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, 5.000 km đường cao tốc, hệ thống metro đô thị, sân bay Long Thành giai đoạn 2, hệ thống cảng biển quốc tế, cùng hàng loạt dự án hạ tầng đô thị quy mô lớn. Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định, nếu không chủ động, kịp thời khơi thông điểm nghẽn về vật liệu xây dựng, việc hiện thực hóa những mục tiêu này sẽ gặp nhiều khó khăn.

Ông Nguyễn Hồng An, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Đà Nẵng