 |
| TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành 255 km metro giai đoạn 2026 - 2030 và nâng tổng chiều dài toàn mạng lưới lên 532 km vào năm 2035. Ảnh: Tiên Giang |
Theo Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM Nguyễn Toàn Thắng, Thành phố hiện tập trung tối đa nguồn lực cho công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư theo quy định của pháp luật.
Trong giai đoạn năm 2026 - 2030, TP.HCM ưu tiên đầu tư 8 dự án với mục tiêu hoàn thành 255 km metro; đến năm 2035 hoàn thành thêm 7 tuyến đường sắt đô thị, nâng tổng mạng lưới lên 532 km. Toàn bộ kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với phần diện tích đất dành cho đường sắt sẽ được bảo đảm từ nguồn ngân sách nhà nước.
Nhận định nhu cầu vốn cho các dự án là rất lớn, đòi hỏi sự chủ động chuẩn bị từ sớm, Ban Quản lý đường sắt đô thị (Chủ đầu tư) cho biết sẽ phối hợp với Sở Tài chính và các đơn vị liên quan rà soát các dự án đã được giao nhiệm vụ chủ đầu tư, cập nhật, lập dự toán chi phí các công việc được thực hiện trước theo quy định, hoàn thiện các thủ tục để được cân đối, bố trí vốn trong kỳ kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn và hằng năm. Đồng thời, đối với các dự án chưa được giao nhiệm vụ chủ đầu tư, Ban Quản lý đường sắt đô thị chủ động rà soát, báo cáo đề xuất UBND Thành phố để bảo đảm cơ quan chủ trì đăng ký kế hoạch vốn, chuẩn bị nguồn vốn.
Để đẩy nhanh tiến độ công tác giải phóng mặt bằng, TP.HCM cho biết, cấp có thẩm quyền được quyết định việc chỉ định thầu đối với các gói thầu tư vấn, phi tư vấn, xây lắp thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi triển khai các dự án metro. Quy trình chỉ định thầu thực hiện theo quy định của pháp luật về đấu thầu. Đây được xem là giải pháp giúp Thành phố chủ động thời gian lựa chọn nhà thầu, đẩy nhanh ký kết hợp đồng.
Cũng theo ông Thắng, trên cơ sở phương án hướng tuyến và vị trí công trình, tổng mặt bằng tuyến đường sắt địa phương hoặc quy hoạch khu vực TOD đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt, Chủ đầu tư, nhà đầu tư, UBND cấp xã và các cơ quan, đơn vị có liên quan chủ động rà soát, báo cáo đề xuất đến cơ quan chuyên ngành đầu tư công (Sở Tài chính), báo cáo cơ quan thẩm quyền quyết định tách công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành dự án đầu tư công độc lập; các nội dung liên quan đến các gói thầu thuộc dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Trường hợp thuộc phạm vi áp dụng và đủ điều kiện thì khẩn trương thực hiện hoặc trình cơ quan có thẩm quyền quyết định áp dụng hình thức chỉ định thầu theo Luật Đường sắt và pháp luật về đấu thầu. Việc rút ngắn thời gian lựa chọn nhà thầu phải gắn liền với tiêu chí công khai, minh bạch, bảo đảm chọn đúng đơn vị có năng lực, kinh nghiệm, mang lại hiệu quả thực tế và không để xảy ra tiêu cực.
Thông tin từ Sở Tài chính TP.HCM cho biết, thời gian và thủ tục triển khai dự án metro trên địa bàn đang được ưu tiên hàng đầu. Do đó, các đề xuất của Sở Nông nghiệp và Môi trường được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng các tuyến metro. Hiện nay, hàng loạt nhà đầu tư gồm: Công ty CP Masterise; Công ty TNHH Viet Him lam; Công ty CP Tập đoàn Sovico; Công ty CP Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh; Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed đều đang tham gia các dự án metro tại TP.HCM.
Thực tế triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm thời gian qua cho thấy, vướng mắc về nguồn vật liệu xây dựng là một rào cản rất lớn với nhà đầu tư, nhà thầu. Nhằm chủ động ứng phó, Thành phố giao các đơn vị liên quan rà soát, tham mưu phương án cấp phép khai thác khoáng sản phục vụ công trình, dự án trọng điểm. Trong đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM đã tham mưu cấp phép thăm dò khoáng sản khu vực bổ sung mỏ đá Núi Trọc cho Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed để phục vụ Dự án Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Đối với các tuyến đường sắt đô thị cùng loạt công trình hạ tầng chiến lược khác, lãnh đạo TP.HCM chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu thi công phải chủ động xác định cụ thể nhu cầu về loại vật liệu, khối lượng, chất lượng, thời gian và tiến độ cung ứng; có văn bản gửi Sở Nông nghiệp và Môi trường để tổng hợp, rà soát nguồn khoáng sản phù hợp và tham mưu cấp có thẩm quyền xem xét việc cấp phép khai thác theo quy định, bảo đảm nguồn vật liệu không trở thành điểm nghẽn của dự án.
