 |
| TP.HCM quyết tâm không dàn trải nguồn lực, tập trung mọi lợi thế để hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông. Ảnh: Lê Tiên |
Chỉ đạo của Ban Chấp hành Trung ương Đảng yêu cầu bố trí vốn tập trung, không dàn trải, giảm số lượng dự án tối thiểu 30% so với giai đoạn 2021 - 2025, ưu tiên bố trí cho các dự án liên vùng, liên tỉnh, liên xã, có ý nghĩa quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Đối với ngân sách địa phương, Trung ương yêu cầu chủ động quyết định đầu tư theo quy hoạch và khả năng cân đối nguồn lực, phục vụ tốt nhất các mục tiêu đặt ra theo tinh thần “địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm”. Chỉ đạo của Trung ương yêu cầu phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại; thúc đẩy đô thị hóa và phát triển đô thị, liên kết vùng là nhiệm vụ hàng đầu, cấp bách của các cấp, ngành và địa phương.
Tại tỉnh Đồng Nai, Phó bí thư tỉnh ủy Nguyễn Tấn Đức nhận định, ở vị thế “trung tâm giao thông” của phía Nam với hệ thống cảng biển nước sâu, cảng cạn, quốc lộ, đường cao tốc, đường sắt và đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Sau sáp nhập, Đồng Nai có thêm hướng kết nối với Tây Nguyên và Campuchia, giúp mở rộng không gian phát triển, mở rộng thị trường giao thương và tăng cường vai trò cầu nối trong chuỗi liên kết vùng.
“Để tăng cường liên kết với TP. HCM và các tỉnh lân cận, Đồng Nai đã và đang chuẩn bị phương án đầu tư thêm một số tuyến đường bộ, đường sắt, cầu kết nối; mở rộng các tuyến hiện hữu; đồng thời khẩn trương hoàn thiện Cảng hàng không quốc tế Long Thành để trở thành cửa ngõ trung chuyển hàng hóa quốc tế. Cùng với đó, Tỉnh đang triển khai đề án thành lập khu thương mại tự do gắn kết trực tiếp với sân bay Long Thành, hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải và các cảng nước sâu, hướng tới hình thành trục kinh tế động lực của Đồng Nai và toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, bổ trợ cho TP. HCM trong mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế - tài chính của châu Á, tạo nguồn thu ngân sách quan trọng cho quốc gia”, ông Đức cho biết.
Trong diễn biến gần nhất, Sở Xây dựng Đồng Nai thông tin, Dự án đường cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ được động thổ ngay tháng 4/2026. Tuyến đường nhằm tăng kết nối giữa khu vực du lịch Hồ Tràm với sân bay Long Thành. Tỉnh Đồng Nai cũng vừa phê duyệt 10.000 tỷ đồng để phục vụ giải phóng mặt bằng đường Vành đai 4.
Tại Tây Ninh, UBND Tỉnh cho biết, ưu tiên sắp xếp vốn cho các dự án trọng điểm, cấp bách có vai trò quan trọng trong thúc đẩy tăng trưởng, kết nối vùng. Những năm gần đây Tây Ninh nổi lên như một địa phương có sức bật về cạnh tranh do hoàn thiện được mạng lưới giao thông kết nối. Hiện tỉnh đã phê duyệt chủ trương triển khai và cam kết bảo đảm cân đối vốn ngân sách địa phương cho Dự án Đường Vành đai 4 TP.HCM, đoạn qua địa bàn Tây Ninh. Dự án thành phần đoạn qua tỉnh Tây Ninh có tổng mức đầu tư khoảng 68.715 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn ngân sách trung ương là 31.013,26 tỷ đồng, ngân sách tỉnh là 10.000,05 tỷ đồng, ngân sách TP.HCM là 1.767,88 tỷ đồng và nguồn vốn huy động từ các nhà đầu tư là 25.934,34 tỷ đồng. Về nguồn vốn, Tây Ninh sẽ cân đối hơn 10.000 tỷ đồng vốn ngân sách trong giai đoạn 2025 - 2028. Trong đó, năm 2025 phân bổ 200 tỷ đồng, số vốn còn lại được phân bổ trong kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2028 và từ các nguồn tăng thu, trung bình mỗi năm phân bổ 3.266 tỷ đồng.
Với TP.HCM, ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND Thành phố chia sẻ, sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP.HCM chủ trương tạm dừng các dự án xây dựng mới trụ sở, trung tâm hành chính mới. Với quyết tâm không dàn trải các nguồn lực, TP.HCM chọn tập trung mọi lợi thế để hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông (bộ, thủy, cảng hàng không, cảng biển, đường sắt đô thị…) nhằm tăng cường kết nối khu vực. Dịp 30/4/2026, TP.HCM sẽ khởi công 3 dự án gồm: Cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link giai đoạn 2; Dự án Đầu tư xây dựng Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ và Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ giai đoạn 1.
TP.HCM cũng vừa giao cơ quan đầu mối triển khai nhiều dự án như: Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành (tuyến MRT2 Đồng Nai), Dự án Metro số 3 kết nối Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ, đồng thời giao các đơn vị tư nhân thực hiện Dự án Metro Thủ Thiêm - Long Thành; Đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu…
