Trên địa bàn Đà Nẵng hiện có 18 hạng mục cầu đã xây dựng nhưng chưa có đường dẫn. Qua rà soát, vướng mắc giải phóng mặt bằng là nguyên nhân cốt lõi của tình trạng tiến độ hạng mục đường dẫn không đồng bộ với hạng mục cầu. Bên cạnh đó, ở một số dự án, phần cầu thường được ưu tiên triển khai trước, trong khi đường dẫn chưa hoàn tất thủ tục đầu tư…
Trước thực trạng này, cuối tháng 3/2026, UBND TP. Đà Nẵng đã yêu cầu các cơ quan, địa phương liên quan khẩn trương hoàn thiện đường dẫn cầu đã đầu tư, xử lý dứt điểm từng trường hợp nhằm sớm đưa công trình vào khai thác. Đồng thời giao chủ đầu tư phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố và các địa phương xây dựng kế hoạch chi tiết, xác định rõ lộ trình, nhu cầu mặt bằng, tiến độ thi công, đẩy nhanh việc hoàn thiện dự án.
Hiện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng đang triển khai giải pháp khai thác tạm những công trình đủ điều kiện an toàn. Đối với cầu Văn Ly, cầu An Bình, cầu Sông Thu, phương án kết nối bằng đường cấp phối hoặc bê tông nhựa tạm đang được nghiên cứu. Tuy nhiên, giải pháp căn cơ nhất vẫn là đẩy nhanh giải phóng mặt bằng và gắn trách nhiệm cụ thể đối với người đứng đầu chính quyền địa phương.
Trước mắt, đối với những địa phương đáp ứng mặt bằng sạch theo tiến độ, Ban cam kết phối hợp cùng nhà thầu hoàn thành đường dẫn của 5 hạng mục cầu: cầu An Bình hoàn thành vào tháng 7/2026; cầu Sông Thu vào tháng 9/2026; cầu Văn Ly vào cuối năm 2026; cầu Nghĩa Tự và cầu Tam Hòa hoàn thành trong giai đoạn từ năm 2026 - 2027. Các hạng mục cầu còn lại, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố đã xây dựng kế hoạch, phân công từng thành viên Ban Giám đốc bám sát hiện trường. Nhờ sự phối hợp đồng bộ, các điểm nghẽn đang dần được tháo gỡ, đưa các công trình vào khai thác, phục vụ dòng chảy phát triển.
