 |
Hiện nay, trên toàn tuyến Dự án thành phần (DATP) 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, các nhà thầu đang tổ chức thi công 3 ca liên tục, cả ngày lẫn đêm, tranh thủ từng giờ khô ráo để bù tiến độ. Tính tới thời điểm này, tổng sản lượng DATP 2 đã đạt trên 70%, nhiều hạng mục then chốt như nền đường, cầu, cống, hệ thống thoát nước đã cơ bản hoàn thành, tạo nền tảng thuận lợi cho giai đoạn thảm bê tông nhựa trong thời gian tới.
Tuy nhiên, hiện các nhà thầu vẫn gặp khó khăn về nguồn cung vật liệu và vướng mắc mặt bằng hạ tầng kỹ thuật. Nguồn đất đắp cơ bản bảo đảm, nhưng nguồn đá vẫn thiếu, đặc biệt là các loại đá đạt tiêu chuẩn kỹ thuật. Ngoài ra, trên hiện trường vẫn còn hai vị trí đường điện 110kV giao cắt chưa được di dời.
Để bảo đảm tiến độ chung, Ban Quản lý dự án (QLDA) 85 đề nghị tỉnh Đồng Nai tiếp tục chỉ đạo Ban QLDA khu vực 5 cùng các đơn vị hữu quan di dời hai vị trí đường điện 110kV còn lại trước ngày 10/11/2025; yêu cầu các sở, ngành rà soát và phân khai lại khối lượng đá từ các mỏ đáp ứng yêu cầu kỹ thuật làm đá bê tông nhựa, tăng công suất khai thác tại các mỏ đủ điều kiện. Đối với mỏ đất Phước Bình, Ban kiến nghị địa phương chỉ đạo đơn vị khai thác ưu tiên tuyệt đối cung cấp khối lượng còn lại khoảng 300.000 m³ cho DATP 2.
Bên cạnh đó, Ban cũng kiến nghị TP.HCM xem xét nâng công suất khai thác năm 2025 đối với mỏ Núi Sò, đồng thời cho phép tiếp tục khai thác mỏ đá 3B tại xã Châu Pha để bổ sung nguồn vật liệu.
Trong bối cảnh mưa kéo dài dự kiến đến giữa tháng 11/2025, Ban QLDA 85 đã chỉ đạo các đơn vị tư vấn và nhà thầu nghiên cứu thay thế vật liệu đất đắp bằng đá tại một số đoạn đường găng tiến độ. Việc chủ động thay đổi vật liệu không chỉ giúp rút ngắn thời gian thi công trong mùa mưa, mà còn bảo đảm chất lượng, góp phần đưa Dự án cán đích đúng thời hạn.
