Bản tin thời sự sáng 11/8

Nghiên cứu thí điểm xe ba bánh chạy điện tại một số đô thị lớn

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Công an tiếp tục hoàn thiện Đề án sản xuất, lắp ráp và thí điểm đăng ký lưu hành, sử dụng xe ba bánh chạy điện, theo hướng quy mô hạn chế, ưu tiên phục vụ thu gom rác thải, bưu chính và logistics.

Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 418/TB-VPCP về kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc tại cuộc họp với Bộ Công an và một số bộ, ngành liên quan về Đề án “Sản xuất, lắp ráp và thí điểm đăng ký lưu hành, sử dụng xe ba bánh chạy điện”.

Phó Thủ tướng thống nhất về sự cần thiết nghiên cứu, sản xuất và thí điểm loại xe ba bánh chạy điện có kích thước nhỏ, gọn để phục vụ một số lĩnh vực dịch vụ tại các đô thị đông dân cư. Phương tiện được định hướng sử dụng cho những khu vực có tuyến phố nhỏ, ngõ hẹp hoặc điều kiện giao thông phức tạp, nơi xe có kích thước lớn khó tiếp cận.

Theo kết luận, Bộ Công an cần hoàn thiện hồ sơ, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 31/8/2026. Trong đó, Đề án phải làm rõ đối tượng thí điểm, theo hướng chỉ thí điểm trong khâu lưu hành, đồng thời xác định cơ sở pháp lý và thực tiễn của việc đưa loại phương tiện này vào thử nghiệm.

Bộ Công an cũng được yêu cầu làm rõ sự khác biệt giữa loại xe ba bánh đề xuất thí điểm với các phương tiện được quy định trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và quy định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng; qua đó xác định việc thí điểm có cần thiết để làm cơ sở hoàn thiện quy định pháp luật hay không.

Phạm vi, thời gian và số lượng phương tiện phải được tính toán ở mức hạn chế, có thể tập trung tại một số thành phố lớn, với thời gian thí điểm khoảng 3 năm. Quá trình thực hiện cần gắn với đánh giá, tổng kết để kịp thời điều chỉnh, tránh lãng phí nguồn lực xã hội.

Phó Thủ tướng lưu ý phải tính toán kỹ chi phí và không sử dụng ngân sách nhà nước cho hoạt động thí điểm.

Về mục đích sử dụng, Bộ Công an được yêu cầu nghiên cứu theo hướng ưu tiên xe ba bánh chạy điện phục vụ thu gom, vận chuyển chất thải, hỗ trợ bảo vệ môi trường, dịch vụ bưu chính - logistics và các hoạt động phù hợp khác.

Việc hoàn thiện Đề án nhằm vừa đáp ứng nhu cầu sử dụng phương tiện nhỏ, linh hoạt tại đô thị, vừa tạo cơ sở thực tiễn để đánh giá, hoàn thiện chính sách quản lý đối với loại phương tiện này.

Đề xuất 28 khu đô thị nén dọc tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất nghiên cứu phát triển 28 khu đô thị theo mô hình TOD quanh các nhà ga trên tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài hơn 175 km, nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất và tạo thêm nguồn lực cho đầu tư, phát triển tuyến đường sắt.

Theo báo cáo nghiên cứu sơ bộ, 28 khu vực được đề xuất phát triển đô thị nén nằm dọc tuyến đường qua TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và Cần Thơ. Các khu TOD được nghiên cứu trong phạm vi khoảng 1 km quanh các nhà ga, trạm đường sắt.

Tại TP.HCM, đề xuất 8 khu TOD quanh 6 ga, trạm gồm An Bình, Vĩnh Phú, Thạnh Xuân, Tân Chánh Hiệp, Tân Tạo và Tân Kiên, với diện tích mỗi khu khoảng 24-115 ha.

Tại Tây Ninh, 4 khu TOD được nghiên cứu quanh ga Thạnh Đức và Tân An, diện tích khoảng 7,9-418 ha/khu. Đồng Tháp có 7 khu quanh các ga Tam Hiệp, Cai Lậy, Cái Bè và trạm An Hữu, diện tích khoảng 51-486 ha/khu. Vĩnh Long đề xuất 2 khu quanh ga Mỹ Thuận và Bình Minh, diện tích khoảng 398-664 ha. Tại Cần Thơ, 7 khu TOD được nghiên cứu quanh ga Cần Thơ, trong đó khu lớn nhất có diện tích hơn 1.238 ha.

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, các địa phương có tuyến đường đi qua đều thống nhất chủ trương nghiên cứu phát triển TOD. Tuy nhiên, phạm vi cụ thể, cơ chế thực hiện, phương án kết nối hạ tầng và khai thác quỹ đất vẫn cần tiếp tục được làm rõ.

Tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dự kiến dài hơn 175 km, điểm đầu tại ga An Bình và điểm cuối tại ga Cần Thơ. Giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 171.000 tỷ đồng, xây dựng tuyến đường đơn khổ 1.435 mm, vận chuyển hành khách và hàng hóa, với tốc độ thiết kế tối đa 160 km/h đối với tàu khách và 120 km/h đối với tàu hàng.

Dự kiến dự án được trình Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư trong tháng 8/2026, khởi công quý III/2028 và cơ bản hoàn thành vào năm 2035. Dự án cần khoảng 801,5 ha đất, chi phí giải phóng mặt bằng ước tính 79.001 tỷ đồng.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị đầu tư tuyến đường sắt bằng vốn đầu tư công, đồng thời đề xuất Bộ Xây dựng phối hợp các địa phương hoàn thiện phương án TOD, bảo đảm phát triển đô thị gắn kết đồng bộ với hạ tầng đường sắt.

Hà Nội còn 14 cơ quan chuyên môn sau sắp xếp

HĐND thành phố Hà Nội thông qua phương án tổ chức lại một số cơ quan chuyên môn thuộc UBND thành phố, giảm một đầu mối, từ 15 xuống còn 14 cơ quan, đồng thời sáp nhập một số sở có chức năng liên quan và thành lập Sở Ngoại vụ.

Ngày 10/8, HĐND thành phố Hà Nội khóa XVII, nhiệm kỳ 2026-2031 thông qua Nghị quyết về việc thành lập, tổ chức lại một số cơ quan chuyên môn thuộc UBND thành phố.

Theo nghị quyết, Hà Nội sáp nhập Sở Quy hoạch-Kiến trúc vào Sở Xây dựng; sáp nhập Sở Du lịch vào Sở Văn hóa và Thể thao để thành lập Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch; đồng thời thành lập Sở Ngoại vụ trên cơ sở tiếp nhận chức năng, nhiệm vụ, tổ chức bộ máy, biên chế, tài chính và tài sản liên quan từ Văn phòng UBND thành phố. Văn phòng UBND thành phố cũng được tổ chức lại sau khi chuyển giao nhiệm vụ về đối ngoại.

Sau sắp xếp, số cơ quan chuyên môn thuộc UBND thành phố giảm từ 15 xuống 14, tương ứng 6,7%.

Đáng chú ý, Sở Xây dựng sau khi sáp nhập Sở Quy hoạch-Kiến trúc sẽ còn 14 phòng chuyên môn, giảm 11 phòng, tương ứng 44%; có 6 đơn vị sự nghiệp công lập. Việc hợp nhất nhằm thống nhất quản lý các lĩnh vực có mối liên hệ chặt chẽ từ quy hoạch, kiến trúc đến xây dựng, phát triển đô thị và hạ tầng kỹ thuật, khắc phục tình trạng phân tán, chồng chéo.

Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch sau sáp nhập dự kiến còn 10 phòng chuyên môn, giảm 3 phòng, tương ứng 23%; số đơn vị sự nghiệp giảm 2. Cơ quan mới quản lý thống nhất các lĩnh vực văn hóa, gia đình, thể dục, thể thao và du lịch, góp phần gắn bảo tồn, phát huy giá trị văn hóa với phát triển du lịch và công nghiệp văn hóa.

Sở Ngoại vụ được tổ chức với 4 phòng, thực hiện chức năng tham mưu, giúp UBND thành phố quản lý nhà nước về đối ngoại, ngoại giao kinh tế, hợp tác quốc tế, phục vụ thu hút đầu tư, thương mại và du lịch.

HĐND thành phố yêu cầu quá trình sắp xếp phải thực chất, không cơ học, không tạo thêm tầng nấc trung gian; đồng thời bảo đảm chuyển giao đầy đủ hồ sơ, tài liệu, nhân sự, tài chính, tài sản và công việc đang thực hiện, không làm gián đoạn giải quyết thủ tục hành chính, phục vụ người dân và doanh nghiệp.

Sau khi nghị quyết được thông qua, UBND thành phố sẽ ban hành các quyết định quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của các cơ quan mới, bảo đảm bộ máy sau sắp xếp hoạt động đồng bộ, liên tục và thông suốt.

Hà Nội: Thanh tra phát hiện nhiều sai phạm trong khai thác vật liệu xây dựng

Thanh tra TP. Hà Nội phát hiện nhiều vi phạm tại 4 mỏ vật liệu xây dựng được kiểm tra xác suất, trong đó có những sai phạm kéo dài, mang tính hệ thống, gây thất thoát tài nguyên và ngân sách nhà nước.

Thanh tra TP. Hà Nội vừa công khai Kết luận thanh tra chuyên đề về công tác quản lý, thăm dò, khảo sát, quy hoạch, cấp phép, khai thác và vận chuyển khoáng sản làm vật liệu xây dựng trên địa bàn thành phố trong thời kỳ từ năm 2019 đến tháng 6/2024.

Trong quá trình thanh tra, cơ quan chức năng kiểm tra xác suất tại 4 mỏ, gồm 2 mỏ đá bazan tại khu vực Quốc Oai trước đây và 2 mỏ cát tại khu vực Đan Phượng, Mê Linh trước đây.

Kết quả thanh tra cho thấy nhiều tổ chức, đơn vị còn vi phạm quy định trong quản lý, sử dụng đất và hoạt động khai thác khoáng sản. Một số trường hợp sử dụng đất sai mục đích, cho đơn vị khác thuê làm bãi chứa, sản xuất vật liệu xây dựng; xây dựng trạm trộn bê tông nhưng chưa có đầy đủ giấy phép xây dựng và hồ sơ về bảo vệ môi trường, tiềm ẩn nguy cơ gây ô nhiễm.

Trong lĩnh vực tài chính, một số đơn vị chưa nộp tiền cấp quyền khai thác khoáng sản đối với trữ lượng đã khai thác; áp dụng sai mức phí bảo vệ môi trường, kê khai và nộp thiếu phí bảo vệ môi trường, thuế tài nguyên và phí cải tạo, phục hồi môi trường.

Thanh tra cũng phát hiện nhiều bất cập trong công tác thăm dò, khai thác. Một số đơn vị không lưu giữ đầy đủ hồ sơ, tài liệu thăm dò; không lắp đặt trạm cân, không có sổ sách theo dõi, thống kê sản lượng khai thác thực tế, gây khó khăn cho việc xác định trữ lượng và sản lượng khoáng sản.

Có trường hợp không thực hiện hoàn thổ, phục hồi môi trường, chưa thực hiện thủ tục đóng cửa mỏ; khai thác quá phạm vi cho phép hoặc không đúng phương án đã được phê duyệt về khu vực, công suất, khối lượng, phương pháp và thiết bị khai thác.

Ngoài ra, một số dự án triển khai không bảo đảm tiến độ theo giấy phép; xây dựng, sử dụng công trình phục vụ khai thác ngoài phạm vi đất được Nhà nước cho thuê; thay đổi phương thức vận chuyển so với hồ sơ được phê duyệt.

Từ kết quả thanh tra, Thanh tra TP. Hà Nội kiến nghị UBND thành phố chỉ đạo chuyển cơ quan điều tra xem xét, xử lý theo quy định đối với các sai phạm xảy ra trong thời gian dài, có tính hệ thống, gây thất thoát lớn tài nguyên và ngân sách nhà nước tại 4 đơn vị được thanh tra.

Thanh tra Thành phố đồng thời yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan khắc phục những tồn tại, tăng cường quản lý hoạt động thăm dò, khai thác, vận chuyển khoáng sản và thực hiện đầy đủ nghĩa vụ tài chính, bảo vệ môi trường theo quy định.

Hà Tĩnh phê duyệt quy hoạch chi tiết Kho LNG Vũng Áng

Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Hà Tĩnh vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết Dự án Kho LNG Bắc Trung Bộ (Kho LNG Vũng Áng), tạo cơ sở để triển khai các thủ tục chuẩn bị đầu tư và thực hiện dự án.

Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Hà Tĩnh vừa ban hành Quyết định số 174/QĐ-KKT phê duyệt Quy hoạch chi tiết Dự án Kho LNG Bắc Trung Bộ, tỷ lệ 1/500.

Theo quy hoạch, dự án được triển khai tại lô CN8, phường Hoành Sơn, tỉnh Hà Tĩnh, với tổng diện tích lập quy hoạch 52,81 ha. Trong đó, phạm vi dự án khoảng 47,26 ha và 5,55 ha dành cho hệ thống giao thông đối ngoại dùng chung với Trung tâm Nhiệt điện Vũng Áng III.

Việc hoàn thiện quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 là cơ sở để chủ đầu tư tiếp tục thực hiện các thủ tục chuẩn bị đầu tư, lập báo cáo nghiên cứu khả thi và triển khai dự án theo quy định.

Kho LNG Bắc Trung Bộ được định hướng trở thành trung tâm tiếp nhận, lưu trữ và cung cấp khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) quy mô lớn tại khu vực miền Trung. Dự án sẽ xây dựng hệ thống kho chứa và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, cung cấp LNG cho các nhà máy điện khí trong khu vực, trong đó có các dự án thuộc Quy hoạch điện VIII điều chỉnh như Quảng Trạch II, Vũng Áng III và Quảng Trạch III.

Ngoài lĩnh vực điện lực, nguồn LNG từ dự án còn được định hướng cung cấp cho các cơ sở sản xuất công nghiệp và khách hàng sử dụng khí trong khu vực.

Theo đồ án được phê duyệt, khu vực dự án gồm các nhóm chức năng chính như công trình sản xuất, kho tàng, dịch vụ, cây xanh, hạ tầng kỹ thuật và giao thông nội bộ. Hệ thống cấp điện, cấp nước, giao thông, viễn thông, thoát nước, xử lý nước thải và quản lý chất thải rắn được quy hoạch đồng bộ.

Đáng chú ý, khoảng 20% diện tích quy hoạch được dành cho cây xanh, góp phần đáp ứng yêu cầu về môi trường và phát triển bền vững. Khi hoàn thành, dự án dự kiến sử dụng khoảng 150 lao động.

Kho LNG Vũng Áng được kỳ vọng bổ sung một mắt xích quan trọng vào chuỗi hạ tầng năng lượng khu vực, kết nối cảng LNG, kho chứa, các trung tâm điện lực và các ngành công nghiệp, dịch vụ logistics; đồng thời góp phần thúc đẩy chuyển dịch năng lượng theo hướng sạch hơn, giảm phát thải carbon.

Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Hà Tĩnh giao Phòng Quản lý Quy hoạch và Xây dựng công bố, công khai đồ án, hướng dẫn và giám sát việc thực hiện. Tổng Công ty Khí Việt Nam - Công ty cổ phần có trách nhiệm phối hợp triển khai dự án đúng quy hoạch và thực hiện đầy đủ các thủ tục về đầu tư, xây dựng, đất đai, môi trường theo quy định./.