|
| Dự án Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng mức đầu tư khoảng 17.837 tỷ đồng. Ảnh minh họa: Nhã Chi |
Tại Văn bản số 26/LD DIC - HIM LAM ngày 22/3/2022, sau khi giới thiệu năng lực từng thành viên, Liên danh DIC Corp - Him Lam khẳng định có đầy đủ năng lực, kinh nghiệm và tài chính để tham gia làm tổng thầu cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Liên danh cam kết, nếu được chỉ định làm tổng thầu sẽ thực hiện các thủ tục theo đúng quy định; quản lý, đầu tư, thi công đảm bảo chất lượng, tiến độ và hiệu quả… Đặc biệt, Liên danh cam kết rút ngắn tiến độ dự án từ 3 tháng và tiết kiệm tối thiểu 5% giá trị dự toán Gói thầu (không bao gồm chi phí dự phòng).
Trước đó 1 tháng, DIC Corp cũng từng có văn bản đề xuất xin được chỉ định làm tổng thầu xây lắp tại 2 dự án: Cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cần Thơ - Cà Mau và Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1) và đứng chung trong liên danh với Công ty CP Tập đoàn xây dựng Hòa Bình (Xây dựng Hòa Bình). Với đề xuất mới nhất, cuộc đua xin chỉ định làm tổng thầu xây lắp Dự án Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có “biến số “mới là Him Lam đứng chung liên danh cùng DIC Corp và không còn danh tính Xây dựng Hòa Bình.
Liên quan đến Dự án Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1), ngày 15/3, Liên danh Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 6 - Công ty CP Xây dựng Coteccons - Công ty TNHH Xây dựng - Thương mại Thuận Việt - Công ty CP Đầu tư Tân Thành Holdings cũng có văn bản gửi Thủ tướng và Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ GTVT xin đầu tư Dự án theo phương thức PPP.
Về đề xuất mới nêu trên, ông Nguyễn Thiện Tuấn, Chủ tịch HĐQT DIC Corp, đại diện Liên danh DIC Corp - Him Lam cho biết: Sau cuộc họp với Bộ GTVT, DIC Corp và Him Lam quyết định liên danh để gia tăng năng lực xin chỉ định thầu, mang tới tính khả thi cao nhất cho vai trò tổng thầu cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Mới đây, Dự án Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được Hội đồng Thẩm định nhà nước báo cáo Chính phủ kết quả thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Theo đó, Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 17.837 tỷ đồng, suất đầu tư 154 tỷ đồng/km. Về nguồn vốn, theo Hội đồng Thẩm định nhà nước, trong giai đoạn 2021 - 2025, Bộ GTVT dự kiến phân bổ cho Dự án 14.270/17.837 tỷ đồng. Trong đó có 5.360 tỷ đồng từ vốn đầu tư công trung hạn, 3.500 tỷ đồng từ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội, 5.410 tỷ đồng dự kiến lấy từ nguồn tiết kiệm từ việc chỉ định thầu các dự án giao thông và nguồn vốn nhượng quyền thu phí các dự án cao tốc Bắc - Nam. Phần còn lại dự kiến được phân bổ từ nguồn cân đối vốn đầu tư công trung hạn của Bộ GTVT giai đoạn 2026 - 2030.
Theo thỏa thuận Liên danh, DIC Corp giữ vai trò đứng đầu Liên danh. Mỗi thành viên đảm nhiệm thi công và hoàn thiện 50% giá trị dự án.
Ông Nguyễn Thiện Tuấn cho biết, bên cạnh năng lực, kinh nghiệm và nguồn tài chính mạnh, DIC Corp có ưu thế nắm trong tay những mỏ đá, cát lớn để chủ động nguồn vật liệu xây dựng. Hơn nữa, DIC Corp từng tham gia khảo sát, lập báo cáo kinh tế kỹ thuật trong giai đoạn sơ khai khi còn chủ trương đầu tư theo phương thức PPP nên có hiểu biết kỹ lưỡng về Dự án.
Về năng lực của Him Lam, theo tìm hiểu của phóng viên, doanh nghiệp tư nhân này được thành lập năm 1994 và hiện là tập đoàn kinh doanh bất động sản lớn với vốn điều lệ khoảng 6.500 tỷ đồng. Him Lam còn được biết đến với việc kinh doanh sân golf tiêu chuẩn quốc tế và từng thi công các dự án như: nút giao thông Long Biên, cầu Vĩnh Tuy (TP.Hà Nội); cầu Long Hương, đường từ Km85+400 đến Km90+834,5 thuộc Dự án Quốc lộ 55 (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu); nâng cấp mở rộng Đường tỉnh 823B, đường Đức Hòa 2 - 3 (tỉnh Long An)…
Về năng lực tài chính, dù là công ty cổ phần song các báo cáo tài chính không được Him Lam công khai rộng rãi. Một số kênh truyền thông chuyên về thông tin tài chính cho biết một vài con số về năng lực tài chính của Him Lam như: vốn chủ sở hữu 6.538 tỷ đồng, tổng tài sản đạt 70.679 tỷ đồng (tại thời điểm ngày 31/12/2020), doanh thu thuần khoảng 4.489 tỷ đồng, doanh thu hoạt động tài chính đạt 2.464 tỷ đồng, lợi nhuận gộp 482 tỷ đồng (năm 2020).
