(BĐT) - Cuộc khủng hoảng ở Biển Đỏ kéo dài không chỉ tác động trực tiếp đến các tuyến vận tải qua khu vực này mà còn gián tiếp tác động tăng giá cước trên thị trường vận tải biển toàn cầu cũng như thị trường thuê tàu biển. Sau một năm nhiều khó khăn do nhu cầu yếu, giá cước giảm thấp, việc giá cước tăng trở lại được kỳ vọng giúp các doanh nghiệp vận tải biển cải thiện kết quả kinh doanh năm 2024.

(BĐT) - Kết thúc năm 2023, Công ty CP Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) đạt 3.399,3 tỷ đồng doanh thu, tăng 32% so với năm 2022. Sau khi trừ đi các khoản chi phí, VOSCO lãi trước thuế 155,3 tỷ đồng, giảm 68%.

(BĐT) - Cùng mắc Covid-19 nhưng cơ địa, sức khỏe mỗi người một khác nên có người hồi phục sớm hơn, có người lại mất nhiều thời gian hơn để lại sức. Câu chuyện của các doanh nghiệp cũng không khác là mấy. Một số ngành ghi nhận kết quả kinh doanh khả quan trong bối cảnh đại dịch nhờ hưởng lợi từ việc tăng giá nguyên liệu, dịch vụ như thép, hóa chất, vận tải biển... Trong khi đó, du lịch, hàng không là những ngành bị ảnh hưởng nặng nề nhất, không dễ hồi phục.

(BĐT) - Công ty CP Vận tải Biển Việt Nam (VOSCO) vừa công bố báo cáo tài chính quý IV/2021 với kết quả doanh thu đạt gần 460 tỷ đồng, tăng 49% so với cùng kỳ năm ngoái.

(BĐT) - Trong bối cảnh nhiều ngành nghề kinh doanh bị ảnh hưởng tiêu cực do dịch Covid-19, ngành vận tải biển vẫn tiếp tục được hưởng lợi trong quý III/2021 nhờ giá cước tăng.