 |
| Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt chủ trì phiên họp thứ năm của Ban Chỉ đạo - Ảnh: VGP/Nhật Bắc |
Cùng dự có các Ủy viên Trung ương Đảng: Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, Bộ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Hải Ninh, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Trần Đức Thắng, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng; lãnh đạo các bộ, ngành, địa phương.
Phát biểu kết luận, Thủ tướng đánh giá cao nỗ lực của Bộ Xây dựng cùng các bộ, ngành, địa phương trong thời gian qua, đặc biệt là việc hoàn thiện thể chế, chính sách, tạo hành lang pháp lý quan trọng cho phát triển đường sắt. Nhiều văn bản pháp luật then chốt đã được xây dựng và ban hành kịp thời, trong đó có Luật Đường sắt (sửa đổi), Luật Xây dựng (sửa đổi), cùng các nghị định, nghị quyết của Quốc hội và Chính phủ.
Đáng chú ý, chủ trương đầu tư hai dự án lớn đã được phê duyệt, gồm dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam và dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Ban Chỉ đạo đã giao 75 nhiệm vụ cụ thể, đến nay các cơ quan đã hoàn thành 38/47 nhiệm vụ sau phiên họp thứ tư.
Theo Thủ tướng, công tác tổ chức, chỉ đạo ngày càng đi vào nền nếp; một số kết quả bước đầu đã được ghi nhận như khởi công dự án thành phần 1 tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng; triển khai xây dựng các khu tái định cư; bố trí vốn giải phóng mặt bằng cho nhiều địa phương. Song song đó, hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn cho đường sắt tốc độ cao đã được ban hành; Đề án đào tạo nguồn nhân lực quy mô lớn cũng đã được phê duyệt, bước đầu hình thành đội ngũ khoảng 450 nhân lực trình độ kỹ sư trở lên.
Bước vào giai đoạn then chốt, Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tiếp tục quán triệt tinh thần “quyết tâm cao, hành động quyết liệt, làm việc nào dứt việc đó”, thực hiện nghiêm phân công “6 rõ” (rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) và “3 tập trung” (tập trung lãnh đạo, tập trung lực lượng, tập trung nguồn lực).
Việc triển khai các dự án phải bảo đảm nguyên tắc “3 có, 2 không”, trong đó “3 có” là có lợi cho Nhà nước, người dân và doanh nghiệp; “2 không” là không tham nhũng, tiêu cực và không để thất thoát, lãng phí.
Đề xuất công nghệ, hình thức đầu tư trước 15/1
Đối với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ trì, căn cứ chỉ đạo của Bộ Chính trị để lựa chọn công nghệ phù hợp nhất, trình Thường trực Chính phủ báo cáo cấp có thẩm quyền, hoàn thành trước ngày 15/1. Đồng thời, Bộ Xây dựng nghiên cứu, đề xuất hình thức đầu tư (đầu tư công, PPP hoặc mô hình khác) để báo cáo tại phiên họp tới của Ban Chỉ đạo.
Các địa phương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam tiếp tục đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật theo nghị quyết của Quốc hội. Viettel và VNPT được giao triển khai các nhiệm vụ liên quan hệ thống công nghệ, điều khiển.
Với dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, Bộ Xây dựng phải hoàn thành Báo cáo nghiên cứu khả thi, phê duyệt dự án thành phần 2 vào tháng 6/2026 để sớm khởi công; Bộ Tài chính chịu trách nhiệm cân đối, bảo đảm nguồn vốn, kể cả phương án vay nếu điều kiện thuận lợi.
Thủ tướng cũng đồng ý giao và hoan nghênh tỉnh Quảng Ninh làm chủ đầu tư tuyến đường sắt Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái, đồng thời yêu cầu sớm hoàn thiện quy hoạch các tuyến Hà Nội – Lạng Sơn và Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái.
Đối với đường sắt đô thị, Thủ tướng đánh giá cao Hà Nội và TP.HCM chủ động triển khai các tuyến theo thẩm quyền, nhấn mạnh ưu tiên các tuyến kết nối sân bay Tân Sơn Nhất – Long Thành và tuyến Văn Cao – Hòa Lạc. Bộ Xây dựng và Bộ Khoa học và Công nghệ được giao nghiên cứu xây dựng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia cho đường sắt đô thị.
Bên cạnh đó, Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tái cơ cấu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, xây dựng dự án phát triển công nghiệp đường sắt, đồng thời triển khai hiệu quả Đề án đào tạo nguồn nhân lực đường sắt đến năm 2035, tầm nhìn 2045.
