 |
| Trường hợp cần thiết áp dụng rộng rãi các cơ chế, chính sách đặc thù, Bộ Xây dựng cần tổng kết, đánh giá tác động đầy đủ và thực hiện theo đúng trình tự, thủ tục, thẩm quyền trong việc ban hành chính sách, đảm bảo tính đồng bộ và công bằng trong thi hành pháp luật. |
Theo đó, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng tiếp thu ý kiến của Bộ Tư pháp, Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan; đồng thời nghiên cứu kỹ các quy định hiện hành về ngân sách nhà nước, đầu tư công, đầu tư theo phương thức PPP, xây dựng, đấu thầu, quy hoạch, khoáng sản, đất đai... để xác định cụ thể những khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai các dự án cao tốc.
Trường hợp cần thiết phải áp dụng rộng rãi các cơ chế, chính sách đặc thù từng được cấp có thẩm quyền cho phép tại một số dự án, Bộ Xây dựng phải tổng kết, đánh giá đầy đủ tác động và thực hiện đúng trình tự, thủ tục, thẩm quyền trong việc ban hành chính sách.
Phó Thủ tướng lưu ý việc xây dựng chính sách phải bảo đảm tính đồng bộ, công bằng trong thi hành pháp luật, tạo cơ sở pháp lý rõ ràng để đẩy nhanh tiến độ các tuyến đường bộ cao tốc và các công trình trọng điểm quốc gia.
Trước đó, trong báo cáo gửi Chính phủ ngày 24/8, Bộ Xây dựng cho biết nhiều cơ chế, chính sách đặc biệt đã được Quốc hội cho phép áp dụng lặp lại tại các dự án có tính chất tương đồng. Việc từng dự án phải trình Quốc hội ban hành một nghị quyết riêng để áp dụng các cơ chế tương tự có thể kéo dài thời gian chuẩn bị đầu tư và dẫn đến cách xử lý không thống nhất giữa các dự án.
Nhằm rút ngắn thời gian triển khai, huy động thêm nguồn lực và đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ thống nhất áp dụng một số cơ chế, chính sách đặc biệt từng được áp dụng đối với dự án đường Vành đai 5 cho các dự án đường bộ cao tốc đầu tư bằng nguồn vốn công trong giai đoạn 2026-2030.
Việc nghiên cứu cơ chế áp dụng chung được kỳ vọng góp phần tháo gỡ các điểm nghẽn về thủ tục, nâng cao tính thống nhất trong triển khai và đẩy nhanh tiến độ đầu tư hệ thống đường bộ cao tốc trong giai đoạn tới.
