 |
| Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc chủ trì cuộc họp nghe báo cáo phương án giao thành phố Hà Nội làm cơ quan chủ quản một số dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn - Ảnh: VGP/Phương Nguyên |
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, đề xuất này có cơ sở từ các chủ trương của Bộ Chính trị về phát triển đường sắt, xây dựng Thủ đô và đẩy mạnh phân cấp, phân quyền. Các dự án cũng thuộc phạm vi có thể áp dụng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết số 258/2025/QH15 của Quốc hội dành cho các công trình trọng điểm trên địa bàn Hà Nội.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết tổng mức đầu tư hai dự án khoảng 40.000 tỷ đồng. Đây là các công trình có ý nghĩa quan trọng trong việc di dời tuyến đường sắt quốc gia ra khỏi khu vực nội đô, tạo quỹ đất phát triển đô thị, đồng thời phục vụ nâng cấp Quốc lộ 1A và nhiều dự án hạ tầng trọng điểm khác của Thủ đô.
Theo tính toán của thành phố, nếu triển khai theo quy trình thông thường, thời gian chuẩn bị và thực hiện có thể kéo dài từ 4-5 năm. Việc áp dụng cơ chế đặc thù và giao Hà Nội làm cơ quan chủ quản được kỳ vọng sẽ rút ngắn tiến độ, phấn đấu hoàn thành các dự án trong giai đoạn 2027-2028.
Tại cuộc họp, đại diện Bộ Tài chính, Bộ Tư pháp và các cơ quan của Quốc hội đều thống nhất với chủ trương giao địa phương làm cơ quan chủ quản, đồng thời đề nghị hoàn thiện cơ sở pháp lý để xử lý những vướng mắc liên quan đến Luật Đường sắt hiện hành. Nhiều ý kiến cũng kiến nghị nghiên cứu sửa đổi luật theo hướng mở rộng thẩm quyền cho các địa phương trong triển khai các dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn.
Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu Bộ Xây dựng phối hợp với UBND TP Hà Nội và các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, thủ tục để báo cáo Chính phủ xem xét quyết định. Đồng thời, Bộ Xây dựng được giao nghiên cứu sửa đổi Luật Đường sắt theo hướng tăng cường phân cấp, phân quyền, đáp ứng yêu cầu phát triển hạ tầng giao thông trong giai đoạn mới.
Việc sớm triển khai hai tuyến đường sắt này được đánh giá có vai trò then chốt, bởi nếu chậm tiến độ sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hàng loạt dự án hạ tầng quan trọng đang được Hà Nội triển khai theo quy hoạch phát triển đô thị và giao thông của Thủ đô.
