 |
| Nhà thầu phản ánh, khoảng không từ vị trí thi công đến đáy dầm cầu Hòa Xuân hiện hữu chỉ khoảng 4,1 m. Ảnh minh họa: NC st |
Gói thầu ghi nhận đề nghị làm rõ nhiều nội dung liên quan đến thông số kỹ thuật, khối lượng, bản vẽ thiết kế. Đáng chú ý là câu hỏi về giải pháp thi công đốt hầm H-04 dưới cầu Hòa Xuân hiện hữu, nơi tĩnh không được nhà thầu xác định chỉ khoảng 4,1 m.
Sửa đổi nhiều nội dung tại HSMT
Gói thầu trên do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng (QLDA ĐTXD) các công trình giao thông và nông nghiệp TP. Đà Nẵng làm chủ đầu tư, gồm nhiều hạng mục giao thông, hạ tầng kỹ thuật như xử lý nền móng, đường giao thông, cầu, hầm, sàn cảnh quan, kè bảo vệ, hệ thống thoát nước mưa, thoát nước thải, trạm bơm, điện trung thế, hạ thế, chiếu sáng, thông tin tín hiệu, cấp nước, công viên cây xanh, an toàn giao thông, hoàn trả và đấu nối hiện trạng.
Về năng lực tài chính, HSMT yêu cầu doanh thu bình quân hàng năm của nhà thầu trong 3 năm gần nhất phải đạt tối thiểu 1.078 tỷ đồng, phải chứng minh khả năng tiếp cận hoặc có sẵn tài sản có khả năng thanh khoản cao, hạn mức tín dụng khả dụng hoặc các nguồn tài chính khác với giá trị 148,236 tỷ đồng. Về kinh nghiệm thực hiện hợp đồng tương tự, nhà thầu phải đáp ứng kinh nghiệm thi công hạng mục đường bộ cấp I có giá trị 58,983 tỷ đồng; hầm giao thông đường bộ cấp II giá trị 231,997 tỷ đồng; cầu đường bộ vượt sông cấp III giá trị 62,659 tỷ đồng; kè bảo vệ bờ sông cấp IV giá trị 12,822 tỷ đồng; đường ống/cống cấp II giá trị 73,202 tỷ đồng... HSMT yêu cầu nhà thầu phải thuyết minh giải pháp kỹ thuật, trình tự, biện pháp tổ chức thi công cho tất cả các hạng mục; có bản vẽ biện pháp tổ chức thi công phù hợp và giải pháp kết nối với các công trình tận dụng. Nhà thầu phải bố trí tối thiểu 6 mũi thi công, mỗi mũi có cán bộ phụ trách kỹ thuật trực tiếp, các tổ đội và thiết bị thi công phù hợp với tiến độ tổng thể.
Trong văn bản đề nghị làm rõ 16 nội dung, nhà thầu chỉ ra nhiều điểm chưa thống nhất giữa bản vẽ, thuyết minh thiết kế và tiên lượng mời thầu, từ thông số đèn chiếu sáng, thiết bị tủ điện đến khối lượng thoát nước, trạm bơm. Đơn cử, nhà thầu phản ánh 897,5 m ống bê tông ly tâm D800 và 36 hố ga có trong hồ sơ thiết kế nhưng không có trong tiên lượng mời thầu, đồng thời đề nghị làm rõ một số khối lượng bê tông, cốt thép và cọc D400.
Sau đề nghị của nhà thầu, Chủ đầu tư đã sửa đổi nhiều nội dung tại HSMT. Các vấn đề về thông số đèn, tủ điện trạm bơm, ống D800, tấm đan, 36 hố ga, đèn chiếu sáng hầm, khối lượng trạm bơm, cọc D400 được trả lời theo quyết định sửa đổi này.
Bài toán thi công đốt hầm H-04 dưới cầu Hòa Xuân
Ngày 6/8/2026, một nhà thầu gửi văn bản tới Ban QLDA ĐTXD các công trình giao thông và nông nghiệp TP. Đà Nẵng đề nghị làm rõ khả năng triển khai giải pháp thiết kế tại đốt hầm H-04.
Theo hồ sơ thiết kế, đốt hầm hở H-04 dài 20 m trên tuyến đường ven sông phía Nam cầu Hòa Xuân được bố trí thi công bên dưới cầu Hòa Xuân hiện hữu. Giải pháp xử lý nền bằng cọc xi măng đất (CDM), hố móng được gia cố bằng cọc ván thép Larsen dài 18 m kết hợp hệ khung cột chống. Vấn đề nhà thầu đặt ra là không gian thực tế để triển khai thiết bị phục vụ giải pháp này. Qua khảo sát hiện trạng mặt bằng Dự án, nhà thầu cho biết, cao độ thi công tại khu vực H-04 là +1,07 m, trong khi cao độ đáy dầm cầu Hòa Xuân hiện hữu là +5,17 m. Như vậy, khoảng không từ vị trí thi công đến đáy dầm cầu chỉ 4,1 m. Trong khi đó, thiết bị thi công CDM theo yêu cầu kỹ thuật của HSMT có chiều cao làm việc tối thiểu khoảng 24 m, thiết bị thi công cọc ván thép Larsen có chiều cao làm việc tối thiểu khoảng 20 m. Nhà thầu nhận định không thể triển khai thi công theo giải pháp và thiết bị thông thường như hồ sơ thiết kế.
Để có cơ sở lập hồ sơ dự thầu (HSDT), nhà thầu đề nghị làm rõ hai vấn đề. Thứ nhất, giải pháp thiết kế và biện pháp thi công được áp dụng đối với đốt hầm hở H-04 dưới cầu Hòa Xuân hiện hữu. Thứ hai, chủng loại, yêu cầu kỹ thuật của thiết bị thi công dự kiến sử dụng hoặc giải pháp thi công thay thế (nếu có) để bảo đảm phù hợp với điều kiện tĩnh không hiện trường.
Chia sẻ với phóng viên, một nhà thầu xây lắp tại TP. Đà Nẵng cho biết, với sự chênh lệch giữa khoảng tĩnh không 4,1 m và chiều cao làm việc 20 - 24 m của thiết bị được dẫn chiếu, giải pháp thi công ép cừ trong điều kiện này là không khả thi.
Tại Công văn số 3053/BGTNN-KH trả lời nội dung trên, đối với đề nghị làm rõ giải pháp thiết kế và biện pháp thi công áp dụng cho đốt hầm hở H-04 dưới cầu Hòa Xuân hiện hữu, Chủ đầu tư “đề nghị nhà thầu nghiên cứu HSMT để lập HSDT”. Về chủng loại, yêu cầu kỹ thuật của thiết bị thi công dự kiến sử dụng hoặc giải pháp thi công thay thế để phù hợp với điều kiện tĩnh không hiện trường, Chủ đầu tư cũng đưa ra câu trả lời tương tự.
Theo ý kiến chuyên gia, điều kiện hiện trường như nhà thầu phản ánh là một “nút thắt kỹ thuật” không chỉ khó giải khi nhà thầu chuẩn bị HSDT, mà còn khó gỡ khi trúng thầu và thi công thực tế.
Tại gói thầu trên, Công ty CP IDECO Việt Nam tư vấn lập nhiệm vụ khảo sát, nhiệm vụ BIM bước lập thiết kế bản vẽ thi công (TKBVTC); Công ty CP Tư vấn xây dựng và Thương mại Hưng Phú thẩm tra nhiệm vụ khảo sát. Các đơn vị tư vấn khảo sát, lập TKBVTC và mô hình BIM gồm Công ty CP Tư vấn xây dựng công trình giao thông 5, Công ty CP Tư vấn đầu tư xây dựng và Phát triển công nghệ, Công ty CP Xây dựng & Công nghệ BIM4C, Công ty TNHH MTV Năng lượng 504. Công ty CP Thẩm định giá Quảng Nam thực hiện tư vấn thẩm định giá thiết bị.
