 |
| Gói thầu TB1 Cung cấp và lắp đặt thiết bị cho hệ thống giám sát, điều hành giao thông thuộc Dự án Mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn La Sơn - Hòa Liên có giá hơn 115 tỷ đồng. Ảnh minh họa: Phúc An |
Gói thầu TB1 có giá 115,267 tỷ đồng, bao gồm các hạng mục chính: cung cấp và lắp đặt thiết bị cho hệ thống ITS, ETC, kiểm soát tải trọng xe (bao gồm toàn bộ thiết bị trên tuyến và tại nhà điều hành trung tâm, nhà trạm thu phí), phát hành HSMT từ ngày 4 - 22/9/2026. Viện Khoa học kỹ thuật Bưu điện là đơn vị tư vấn lập HSMT và đánh giá hồ sơ dự thầu (HSDT); Công ty CP Technology MT9 là tư vấn thẩm định HSMT và kết quả lựa chọn nhà thầu.
Trong quá trình mời thầu, Gói thầu phát sinh nhiều đề nghị làm rõ, chủ yếu liên quan đến yêu cầu và thông số kỹ thuật của hàng hóa tại HSMT. Chủ đầu tư đã 2 lần gia hạn đóng/mở thầu để làm rõ và sửa đổi HSMT.
Đơn cử, trong danh mục hàng hóa và phạm vi cung cấp yêu cầu “bộ giá lắp camera VMS” và “bộ giá lắp camera LCS”, nhưng tại phần yêu cầu kỹ thuật, các hạng mục tương ứng lại được thể hiện là “bộ giá lắp đặt biển VMS” và “bộ giá lắp đặt biển LCS”. Trong đó, đối với bộ giá lắp đặt biển LCS, yêu cầu về kích thước ghi “phù hợp với kích thước biển VMS và vị trí lắp đặt”. Nhà thầu cho rằng, yêu cầu kỹ thuật chưa thống nhất có thể dẫn đến cách hiểu khác nhau khi xác định phạm vi cung cấp, cấu hình và kích thước giá lắp đặt, đề nghị Chủ đầu tư làm rõ và thống nhất tên gọi, đối tượng lắp đặt.
Về danh mục dịch vụ liên quan và dịch vụ đường truyền cho thiết bị ngoại vi, HSMT yêu cầu 6 trạm kiểm soát tải trọng xe, 6 trạm thu phí ETC. Tuy nhiên, các tài liệu thuyết minh thể hiện thông tin chưa hoàn toàn thống nhất. Trong đó, thuyết minh và bản vẽ hệ thống thiết bị thu phí thể hiện quy mô 3 nút giao và 6 làn xe; thuyết minh và bản vẽ hệ thống công trình kiểm soát tải trọng La Sơn - Hòa Liên thể hiện hệ thống kiểm soát tải trọng xe sử dụng chung mạng cáp truyền dẫn kỹ thuật số (DTS) của hệ thống ITS… Nhà thầu đề nghị làm rõ số lượng chính xác các điểm/trạm phải cung cấp dịch vụ đường truyền riêng cho kiểm soát tải trọng xe, phạm vi nào sử dụng mạng DTS dùng chung và phạm vi nào phải thuê/cung cấp kênh truyền độc lập….
Tương tự, yêu cầu với “pin năng lượng mặt trời” có một số thông số được phản ánh chưa thống nhất với nội dung mô tả; HSMT thiếu thông tin về hãng sản xuất, dòng/model và cấu hình cơ bản của “bộ lưu trữ dữ liệu” mà khung mở rộng phải kết nối; yêu cầu “kim thu sét cổ điển + phụ kiện” bao gồm phụ kiện đồng hồ, nhưng đồng hồ là thiết bị phục vụ công tác thi công, đo kiểm và nghiệm thu hệ thống tiếp địa, không phải là phụ kiện cấu thành hoặc phụ kiện sử dụng thường xuyên kèm theo kim thu sét sau khi hoàn thành lắp đặt…
Về kinh nghiệm thực hiện hợp đồng cung cấp hàng hóa tương tự, HSMT yêu cầu, trường hợp các công việc có tính chất tương tự trong các hợp đồng khác nhau, thì giá trị từng công việc trong một hợp đồng phải đáp ứng tối thiểu 50% giá trị hạng mục tương ứng trong gói thầu đang xét. Cụ thể, giá trị tối thiểu hệ thống ITS là 30,2 tỷ đồng… Trong đó, hệ thống ITS là hệ thống giao thông thông minh hoặc hệ thống camera giám sát/nhận diện kèm theo phần mềm quản lý giao thông thông minh.
Theo nhà thầu, hệ thống ITS chỉ bao gồm các thiết bị phần cứng và không bao gồm phần mềm quản lý giao thông thông minh. Do đó, tiêu chuẩn đánh giá HSDT chỉ liên quan đến các thiết bị phần cứng của hệ thống ITS mà không bao gồm phần mềm quản lý giao thông thông minh. Nhà thầu đề nghị Chủ đầu tư loại bỏ yêu cầu “kèm theo phần mềm quản lý giao thông thông minh” khỏi tiêu chí xác định tính chất tương tự của hệ thống ITS, đảm bảo yêu cầu về kinh nghiệm triển khai hợp đồng tương tự phù hợp với phạm vi, quy mô và tính chất thực tế của Gói thầu.
Ngày 19/9, Viện Khoa học kỹ thuật Bưu Điện đã có văn bản trả lời, trong đó giữ nguyên tiêu chí hợp đồng cung cấp hàng hóa tương tự và cho rằng để bảo đảm nhà thầu không chỉ có khả năng cung cấp, lắp đặt thiết bị rời rạc mà còn phải am hiểu về kiến trúc hệ thống ITS, đủ khả năng tích hợp thành công các thiết bị phần cứng này với hệ thống phần mềm điều khiển/quản lý. 24 nội dung trong HSMT phải cập nhật, bổ sung, sửa đổi, sửa lỗi thuộc danh mục Bảng chấm điểm đặc tính, thông số kỹ thuật của hàng hóa, tiêu chuẩn sản xuất, tiêu chuẩn chế tạo, công nghệ và phạm vi cung cấp.
Ngày 21/9, ông Nguyễn Minh Khánh, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đã ký quyết định sửa đổi, phát hành lại HSMT và yêu cầu Viện Khoa học kỹ thuật Bưu điện chịu trách nhiệm về tính chính xác của các số liệu trong HSMT; Công ty CP Technology MT9 chịu trách nhiệm về kết quả thẩm định sửa đổi HSMT Gói thầu TB1. Gói thầu tiếp tục được kéo dài thời gian đóng/mở thầu đến ngày 2/10/2026 thay vì mốc 1/10 trước đó.
