 |
| Dự án thành phần 1 Vành đai 3 TP.HCM phải hoàn thành kỹ thuật vào ngày 30/4/2026 và hoàn thành toàn bộ Dự án vào 30/6/2026. Ảnh: Song Lê |
Dự án thành phần 1 Xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM (bao gồm cầu Kênh Thầy Thuốc) thuộc Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM có 10 gói thầu xây lắp lớn thì 5 gói chậm trễ trong quá trình thi công, sản lượng chưa đạt 75% tổng giá trị. Đó là các gói thầu XL6, XL7, XL8, XL9, XL10. Trong khi đó, mốc hoàn thành kỹ thuật vào 30/4/2026 và hoàn thành toàn bộ Dự án vào 30/6/2026 đã cận kề.
Sản lượng thi công thấp nhất là Gói thầu XL8 Xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua huyện Hóc Môn (từ Km62+700 đến Km69+978). Gói thầu do Liên danh Công ty CP Đầu tư và Xây dựng số 18 - Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 - Công ty TNHH Thương mại dịch vụ vận tải xây dựng giao thông T&T - Công ty CP Công trình giao thông Sài Gòn đảm nhiệm (giá trúng thầu 1.417,849 tỷ đồng). Tính đến hết 31/3/2026, sản lượng thi công của Gói thầu mới đạt khoảng 55%.
Tiếp theo là Gói thầu XL10 Xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua huyện Bình Chánh (từ Km78+100 đến Km85+200). Gói thầu có giá trị 1.637,335 tỷ đồng, do Liên danh Công ty CP 479 Hòa Bình - Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 - Công ty CP Xây dựng dịch vụ và Thương mại 68 - Công ty TNHH Thương mại dịch vụ vận tải xây dựng T&T - Công ty CP Đầu tư và Xây dựng 515 thi công. Gói thầu được ký hợp đồng ngày 26/12/2023, thời gian thực hiện 1.080 ngày, đến nay mới đạt 58% tổng sản lượng.
Gói thầu XL9 Xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua huyện Bình Chánh (từ Km69+978 đến Km78+100) có giá trị lớn nhất trong nhóm 5 gói thầu phía Tây của Dự án với giá trị 2.258,749 tỷ đồng, nhưng sản lượng đến nay mới đạt xấp xỉ 70%. Liên danh Công ty CP Vật tư thiết bị và Xây dựng công trình 624 - Công ty CP Đầu tư xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C - Công ty CP Hải Đăng - Công ty TNHH Thương mại dịch vụ thi công cầu đường Hồng An - Công ty CP Quản lý và Xây dựng công trình giao thông 236 là nhà thầu đảm nhận thi công.
Hai gói thầu XL6 (2.255,968 tỷ đồng, do Liên danh Công ty CP Tập đoàn Quang Phúc - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Tổng công ty 319 - Công ty CP Xây dựng hạ tầng Đại Phong thực hiện) và Gói thầu XL7 (1.411,23 tỷ đồng, do Liên danh Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành - Công ty CP Xây lắp 368 - Công ty CP Đầu tư và Xây dựng công trình 3 - Công ty CP Xây dựng và Vận tải Hải Phong thi công) có sản lượng xấp xỉ 73%.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng (QLDA ĐTXD) các công trình giao thông TP.HCM (chủ đầu tư) cho biết, có nhiều nguyên nhân dẫn tới tình trạng thi công chậm trễ của 5 gói thầu nêu trên dù không vướng mắc về mặt bằng. Đó là các khó khăn khách quan, vượt thẩm quyền liên quan đến nguồn vật liệu khan hiếm, giá cả leo thang, nhất là giá dầu… TP.HCM đã chỉ đạo Chủ đầu tư chấn chỉnh hoạt động thi công của các nhà thầu. Hiện nay, các nhà thầu đang tập trung huy động mọi nguồn lực (nhân công, máy móc, thiết bị, vật tư, vật liệu, tài chính...), tăng cường mũi thi công, tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" để bù đắp tiến độ.
Trước thực trạng chậm tiến độ, một số chuyên gia nêu quan điểm, công tác quản lý hợp đồng xây lắp sau đấu thầu phải được triển khai quyết liệt, mạnh mẽ. UBND TP.HCM đã chỉ đạo Chủ đầu tư công khai thông tin các nhà thầu vi phạm tiến độ, nhưng Hệ thống mạng đấu thầu quốc gia gần như không ghi nhận thông tin về nhà thầu vi phạm tiến độ tại những dự án hạ tầng trọng điểm như Vành đai 3 TP.HCM.
Quan sát từ thực tế cho thấy, thời gian qua, một số chủ đầu tư thuộc Bộ Xây dựng đã áp dụng nhiều hình thức xử lý tại loạt dự án lớn giúp cải thiện sản lượng thi công trên công trường. Đơn cử, tại Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Ban QLDA 85 cho biết, đã liên tục ban hành các văn bản nhắc nhở, cảnh báo với nhà thầu chính, thầu phụ, yêu cầu lãnh đạo nhà thầu thường xuyên bám sát công trình để đảm bảo đưa Dự án về đích đúng hạn vào dịp 30/4/2026. Ban QLDA Mỹ Thuận khẳng định, sẽ kiên quyết xử lý nhà thầu chậm tiến độ để hoàn thành đồng bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ trong năm 2026.
